lysy76

Było walić w ciemno... Zawsze paru naszych byś tam spotkał i ewentualnie dołączył :).

Przepraszam, że nie spełniłem oczekiwań.

http://lmgtfy.com/?q=Manual+Workshop+Honda+Magna+VF700

Wujek ma.

szukaj, bo na telefonie to gówniano :) http://v4musclebike.com/articles/magnandy/1994-2003%20HONDA%20Service%20Manual%20-%20Magna%20VF750C-CD%20-%20With%20Parts%20Fiche%20-%20V3%5B1%5D.pdf Do staruchów z pamięci podałem. :D

Jakiego tego patrola masz?

Pany, nie chodzi o taniość w gazie, tylko zasięg na baku. A nie powiecie mi, że nawet na butli 80 zrobicie 600km. To raz. Dwa, że butla zabiera miejsce przeznaczone na zabudowę. Trzy, ze każdy liczy tylko cenę gazu. :) Ja tam wiem jakie są zalety i wady jazdy dieslem. O ile diesla dostaniesz w większości wsi na odludziu, to z gazem nie jest to takie oczywiste. :cool: Nawet porządne zapalniczki są na benzynę :icon_mrgreen:

Wiele terenówek i pickupów ma silniki z ciężarówek. Po załadowaniu są bliskie przekroczenia dmc. Z reguły liczę zasięg na baku (90l) na jakieś 650-700km po czarnym i 500-550 po za drogami twardymi. Co wydaje mi się całkiem dobrym wynikiem. W benzynie o podobnej pojemnosci dysponujesz stadkiem kucy które trzeba napoić i chyba nie uzyskasz podobnych przelotów. Jeśli chodzi o mnie to jeżdżąc z silnikiem 2,8 miałem ciągle problemy. A to wysrana turbina, podskok głowicy x 2, panewka się anihilowała na autostradzie 2000km od domu. Postanowiłem wymienić silnik na mniej zabity. Handlarzyny oferujace swoje paści jako "prawie nówki bez większego nalotu" mijali się z prawdą o jakieś 300%. Zakupiłem ich 5. Pierwszy brał olej w ilości 3l na 100km. Zwrócony sprzedawcy. Drugi ciśnienie sprężania trzymał poniżej norm. Trzeci i czwarty pęknięte głowice. Piąty- kontrolka ciśnienia oleju nie gasła nawet na chwilę. Cena nie miała zupełnie wpływu na stan. Był taki za 2500 jak i za 5000. Od czasu zakupu Patrola z 4.2 po prostu jeżdżę. Wiem,że to trochę nudne jak sie nic nie dzieje :) , ale do upadlania się mam inne rzeczy. :biggrin:

Zajebiście powiększa fujarę. :) Chyba specjalnie nie orientujesz się w temacie? Pali mniej niż 2,8 przy tych samych kołach 35".Czyli 12-15 na 100. Na haku 3500. Jeździ się tu i ówdzie to i moment fajnie robi. Mocą nie powala bo coś koło 120KM. Potrzebowałem czegoś, co hula wiecznie, a takie wymogi spełnia 4,2. Jest idiootoodporny. Żeliwo. Rozrząd na kołach. Uturbić toto, to nie budowa kosmodromu i można to ogarnąć w garażu. Z tym, że ja nie potrzebuję. Lejesz wachę zmieniasz olej i filtry. Tyle z obsługi :rolleyes: .

Prawa 545cc lewa 560cc

Jakby ktoś potrzebował bazy wypadowej na fogaraską lub transalpinę i okolice, to tu jest fajna miejscówa: http://www.endurostore.ro/en/camping-arges-ro/ Nasi już tam byli. Ekipa z Bydgoszczy chyba... Właściciele campingu pozytywnie zakręceni.

Sorki dałem fullsize... :)

Aktywna piana do mycia silników.

Z kronikarskiego obowiązku: to pahiero 2.8 w dieslu ma coś koło 120 KM :) , benzyna 3.0l od 150-180 KM a 3.5l ponad 200KM, więc wiesz... :rolleyes: Wizualność? Dżizas i to mówi właściciel libero??? :bigrazz: :icon_mrgreen: Hujdaj H100 to taka mieszanka (delica, pajero, hujdaj). Paliło to jakies 12-13 litrów przy 110. Największe koła, bez większej ingerencji w zawias, wchodziły 31". Co do codziennej jazdy, to jest mój autobus z 4,2D

Rzut beretem: http://www.czecot.pl/obiekt-turystyczny/4468_stachelberg-twierdza-artyleryjska-zacler Trutnov ze swoim ryneczkiem też urokliwy. Mają dobre piwo http://www.pivovar-krakonos.cz/cenik.htm

https://www.google.se/search?q=hyundai+h100+4x4&safe=off&client=firefox-a&hs=TCv&rls=org.mozilla:pl:official&channel=sb&tbm=isch&imgil=totbpIs2IrBFqM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn3.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcQOxnqJGJ-XIentAiZ2dba31zTgYdUA4czfa5RMr1x7CtQEjX6olg%253B1271%253B727%253BBtKuwIAhq-iC2M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.youtube.com%25252Fwatch%25253Fv%2525253D8WFsYI1qyL8&source=iu&usg=__VBymciTm-Z1EKPnsGhNHQnzQJEo%3D&sa=X&ei=eGmbU_3NKeyM4gTdjIHoAQ&ved=0CCcQ9QEwAQ&biw=1280&bih=699#imgdii=_ Obczaj se to jako zamiennik dla l300 .Fumfel miał z 2.5 dieslem. Jakoś jechało. Fajny alkobus.

http://www.skalnemiasto.dbv.pl/viewpage.php?page_id=2 http://www.twierdza.klodzko.pl/

My tu się doktoryzujemy z VF. :) Odnośnie VT masz osobny wątek. Chętnie bym pomógł, ale nie chce mi się przeszukiwać servicebook vt ;) Popatrz na budowę w serwisówce, a sam dojdziesz co i jak.

No to masz tu foty z Transalpiny z przed kilku dni: https://plus.google.com/photos/117664983917966918268/albums/6020047631889965217

To elementarne. :) Częściej demontowana (aku i inne pierdoły) Po latach użytkowania cycki trzymające plastik się łamią, lub gumy są tak wyrobione, że osłona odfruwa nie wiadomo kiedy i gdzie. Pospolicie też pękają przy zbyt nerwowym traktowaniu. :)

A tak z innej beczki, tym swoim filmikiem, sam się prosisz o jakiegoś Pana Romana z Łodzi. :)

Dobrze kombinujesz... Za zaoszczędzone pieniądze na remoncie, pojechałbym do Murmańska. :icon_mrgreen:

Za te pieniądze wolałbym się naebać... :cool:

Odpuść sobie szkoda prądu. Przy takiej technologii malowania, musisz zabezpieczyć wszystko co tylko masz w chałupie, a i tak nie masz gwarancji że sie nie upaćka. Dobra farbą i wałkiem opycisz szybciej niż tym aerografem. Jak masz ciśnienie na zabawę to idź do wypożyczalni sprzętu budowlanego i weź profi . Kosztować będzie tyle samo co kupno badziewia.

Pracując, sprzedajemy cząstkę siebie. Więc... :icon_razz: :icon_mrgreen: