lysy76

Parę lat wstecz pewien Niemiec chciał sprzedać podobnego za 1850 DM ale wówczas obowiązywał przepis o samochodach sprowadzanych max. 10 lat wiec transakcja nie doszła do skutku :banghead: A takim miałem przyjemność się opiekować pod nieobecność właściciela http://pl.youtube.com/watch?v=7hRah9utIVw&feature=related Tyle że bardziej klasycznym w swoim wyglądzie. Big block rulez :flesje:

Ad.1http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Honda%20Magna%20v65 Ad.2To zależy czego się spodziewasz. Ad.3 jak wszystko na czas wymieniasz i dbasz o moto to służy wiernie. Jeżdżę Magną od '99. Jestem zadowolony. :banghead:

A regler nie klęknął?

Serwisówkę mam haynes. Swojego czasu klasa miała w swojej ofercie (ten baner u góry strony :eek: ) A jak sprawdziłeś cewki to jaki był opór na uzwojeniu pierwotnym i wtórnym? Zamieniałeś je miejscami? Co do impulsatorów to opór pomiędzy biało-żółtym a żółtym przewodem (cyl 1-3) winien wynosić 480 ohm (+/- 10%). Sprawdź też czy przewody od impulsatorów są całe, bo przyczyna może być bardziej prozaiczna :icon_rolleyes: . A tymczasem :bigrazz: a potem :D

A bez filtra próbowałeś? Zrób test przysłoń dolot powietrza i zobacz czy efekt jest taki sam (dławi sie ,nie wchodzi na obroty,itp.) Co do impulsatorów to sprawdź czy iskra jest na wszystkich garach. Jeśli na 1-3 lub 2-4 nie ma to prawdopodobnie padły ( przy wykluczeniu innych defektów, oczywiście). A wachę spuszczasz tą śrubką najniżej położoną w gaźnikach (przy komorze pływaka ). Polecam serwisówkę zanabyć i czytać ,czytać i oglądać, Ew.rozebrać na części moto :icon_twisted:

No, zawsze zostaje jeszcze sztabowy 266 jak long nie spełnia oczekiwań ;)

:D Taa kto bogatemu zabroni... :P Znam też takiego co wydaje na części do uza ''tylko'' 1500 pln miesięcznie jeżdżąc wkoło komina. Z kolesiem jak umawialiśmy się na jakowąś popierduchę to po drodze ze trzy razy coś gmerał i poprawiał przy podzespołach bo coś nie halo :)

Uwierz, że więcej dłubania niż jeżdżenia. Niejednemu psycho klękło, jak zrobił jedno a rozsypało się drugie. Niejeden posiada w garażu 3-4 uazy w częściach. Fakt są tacy co jeżdżą. Ale to masochiści :cool:

U nas jak ktoś chce się zintegrować to wie gdzie się udać :smile: Może zacznij jeździć na okoliczne imprezy,a nie siedzieć przed kompem to życie stanie się prostsze. Mówisz o zadęciu a próbowałeś zagadać? Czy czekasz aż ktoś zaproszenie na imprezę Ci przyśle? Dżizas :icon_mrgreen:

Uaz z Andorią :icon_mrgreen:

No nie mów, że Ciebie to nie interesuje ? :icon_mrgreen:

Pozdrowienia od Bordowego Bolidu marki Opel z promu ;) ;) Fajne foty. Trzeba się wybrać... :icon_mrgreen:

czyli co tłucze coś? może wydech się wyczepił z gumy i hałasuje

Może tak być. Ściągnij wężyk dmuchnij i będziesz wiedział co jest 5. :icon_mrgreen:

Osobiście preferuję martensy. Ze względu na uniwersalność zastosowań. Jak ktoś wcześniej zauważył do gnoju i do kościoła. Cenię wygodę i trwałość. Może ochrona stopy nie jest tak skuteczna jak w obuwiu motocyklowym ale mnie akurat pasuje. Jeździłem w deszczu, mrozie i spiekocie. OT Wykorzystuję je również w innych zmaganiach Kondon robi zajefajnie w offroadzie :biggrin:

A inny klasyk mawia: Lubię LR-a -dlatego mam Patrola :biggrin:

A te problemy z krzywkami to niby co? U mnie była walka z rozrządem. Napinacz podziękował za współpracę. Drut co przechodzi przez metalowy dzynks pod ślizgiem pękł. Z poważniejszych jeszcze to impulsator zdechł. Szybka wymiana i jest gitara Myślę, że jak włoży się trochę serca i szelestów w pajezda to odpłaci się bezawaryjnością. Jeżdżę swoim 9 lat i jak do tej pory tam gdzie chciałem to dojechałem i wróciłem na kołach. Telefony wyślę na pw

No to nastąpi dopiero po 10 VIII :crossy:

Nie mam teraz dostępu do manuala ale wacha gdy się kończy jest poniżej czujnika prawdopodobnie opór rośnie i wtedy kontrolka się zapala. Wykręcałem ten czujnik kilka razy i jak był zanurzony w benzynie to nic się nie działo. Przy odparowaniu najpierw świeciła słabo potem coraz silniej. W manualu jest (chyba) podana wartość oporu na podstawie tego można zdiagnozować czy zdechło czy nie. U mnie też nie działa poprawnie bo włącza się dopiero jak stoję w habrach :icon_mrgreen: Czujnik ten możesz zanabyć u gości którzy hienują częściami.

Linkę gazu dorabiałem u gościa zajmującego się dorabianiem linek wszelakich. Zawiozłem starą na wzór i za 3h była do odebrania. Hulam na tym drugi rok i jest git :)

Na Afryce świat się nie kończy :icon_mrgreen: . Człowiek pytał o coś do lasu. Inne założenia niż jazda po stepach i piachach. Fakt, że tojki są tam popularne nie świadczy że suzuki w Polsce nie robią. Są w miarę prostą konstrukcją ,waga i rozmiar sprawia , że przebudowa pod offroad jest częsta w tym modelu. Tym bardziej, że cena używanych jest nieduża. :)

A dlaczego inna bajka? Ceny części? A co do Suzy to obejrzyj wyniki rajdów 4x4 to może zmienisz zdanie :bigrazz:

co to, na forum szyderców za ciasno? :icon_mrgreen:

Nie pchajcie się w kijankę bo to nie do lasu. Tojka jak najbardziej. Rocznik nieświerzy, ale po zakupie kilka tysi wpakujecie w pakiet startowy i będzie git. Rozważcie patrola k160 lub świerzszego gr. Z tańszych suzuki samuraj . Zmieści się wszędzie . Pomyślnych łowów :icon_mrgreen: .