lysy76

GMP -górne martwe położenie tłoka.

Na początek świece. To, że wymieniałeś, nie znaczy że nie zdechły. Ściagnij sobie manuala i pomierz wartości rezystancji na cewkach i modułach zapłonowych. Sprawdź stan konektorów i przewodów, również WN.

Jak Ku Słońcu to uważaj na wylatujących z Ciastoramy... :icon_mrgreen:

Mnie nie chodzi o to by pogłębiać antagonizmy między posiadaczami samochodów danej marki. Po prostu najbardziej patrol mi przypasował... Ma być kanciato, spartańsko i niezjebliwie (k160) lub pakownie, z klimą i idiotoodpornoscią przy możliwościach terenowych (GR), na dłuższych wypadach ze spaniem w aucie. Pędzone gnojówką dostępną nawet w Stonce za 3.99 :icon_mrgreen: Mankament: waga i gabaryt wyszpejowanego parcha zmusza do myślenia :icon_mrgreen: Def również mnie się widzi ale... :icon_mrgreen:

To, że Ty wiesz, to ja wiem :icon_mrgreen: Ale pisanie o moście przednim w stockowej vitarze, to trochę na wyrost. Motanie na mostach od samuraja to rzeźba w gównie. Co do jeepa, latałem Grandem 5,9l... I dlatego od 6 lat latam Patrolami tudzież po drodze przewinęła się toyota i mitsu... Zdanie mam swoje :icon_mrgreen: edit Vitka z calmini, zawias i inne przydaśki...

Ja nie o mostach z samuraja...

Przybliż mi proszę tę konstrukcję, bom wielce ciekaw... :icon_rolleyes:

Świece to się wymienia kompletami a nie pojedynczo ... Masz filtr w którym zbiera się różny syf, min. woda. Nie spuszczana zamarza i powoduje takie atrakcje... sprawdzic ew. wymienić...

Panowie, rzadko się wypowiadam na tym forum, ale tutaj naprawdę można znaleźć dużo info, jeśli chcesz to zakładaj forum, ale wiesz początki zawsze sa ciężkie. Myślę, że przez pierwszy rok i tak bedziesz pisał na forum sam albo z dwoma lub trzema użytkownikami... Ale do odważnych świat należy. Powodzenia.

Aż zacznie mi się lać z gaźnika. :icon_mrgreen:

Ew. problem w samych modułach...

Valve clearances (COLD engine) 1982 through 1984 700/750 Magnas and all 700/750 Sabre models.................................................................. 0.12 mm (0.0047 in) 1985 700 Magna models.................................................................... 0.13 mm (0.0051 in) 1986-on 700/750 and all 1100 models .............................................. 0.15 mm (0.0059 in) Manuala se spraw...

A próbowaliście w realu sprawdzać? :cool: Ja próbowałem na orginalesie, (który banglał jak mu przykazano w warunkach przez was wymienonych...) ... i wacha skończyła się, zanim kontrolka zdążyła zasygnalizować cokolwiek :icon_mrgreen:

W temacie frelka: http://lr.pl/smf/index.php?topic=939.0 :icon_mrgreen:

wklej jakieś foty tego ustrojstwa... bo powinno być tak, że wykręcasz klosz i wypinasz z kostki. wymieniasz. skręcasz. i tyle ...

Kupowałem w jakimś sklepie moto ( z cyklu "wszystko dla motóra") na metry, jedynie fajki z Klasy czy innego interneta.

Nienormalne :wink: . Luzy na wahaczu-łożyska w sensie, łożyska główki ramy, niedobór lub brak oleju w jednej z goleni, opony do bani-tak rozmiar jak i stan. To tak na szybko. Działaj.

może się mylę?? :cool: Jak jeszcze raz nazwiesz nas "starymi" to osobiście kopne Cię w dupę. :bigrazz: :icon_mrgreen:

Chodzi o rozmiar aku w cm. 18Ah jest ciut większe, tak że przed zakupem pomierz i oblukaj umiejscowienie bateryji, cobyś potem taśmą do ramy nie przyklejał :bigrazz: :icon_mrgreen:

Mam 12V/18Ah. Dedykowany do Twojego 12V/14Ah. Sprawdź poziom elektrolitu-> w przypadku braku stanu, dolać wody destylowanej. Sprawdź ile voltów ma po naładowaniu a także stan płyt w akumulatorze (powyginane, popękane lub oderwane wskazują na uszkodzenie :wink: ) . Właściwa gęstość elektrolitu to 1,28gr/cm3 po naładowaniu. No i standarcik: oczyścić klemy, sprawdzić stan przewodów, połączenie masy, połączenie z rozrusznikiem.

W sensie ? Najbardziej specjalistyczny to klucz ampułowy :cool: I ma być porządny... A nie jakieś g... z ciastoramy.

VF 700 85-86r prawa 545 cm3 lewa 560 cm3 wg. manuala

3 l.

Dałeś mocniejsze zawieszenie do geli?