IZO

No a przedmuch nie oznacza łykania oleju i w efekcie kopcenia?

Wcale bym sie niezdziwił gdyby to było przez przedmuchy.

Fora pomyliłem czy co że tu taka paranoja z powodu shimmy :P

Niestety ale Yuby ma racje, z doświadczenia wiem kto tym jeździ, neony, 17 cali, techno i dupeczki. Na dodatek przynajmniej w moich pod Krakowskich okolicach popularna wśród wieśniaków i czesto widywana :)

Moja lalka 1.2 bena 80 na I-ce :D dwójki nie wymaxowałem bo boje sie tak zapiepszać. Po jakiś 15k km stwierdzam że zakochałem sie w wolnossących dieslach :D regularnie pali poniżej piątki a rekord na baku to 1200 km a wchodzi około 50 litrów. Biorąc pod uwage spalanie, niski koszt zakupu (poniżej 1k zł :D) i bezawryjność ta bryka już mi sie opłaciła :)

Witam. Poszukuje wszelakich informacji na temat tego małego ustrojstwa Miał ktoś z tym styczość? użytkował albo serwisował... jeśli ktoś coś wie o tym to z chęcią posłucham :)

dociągasz do 80 ? :D:D

No że wał giełdowy, ściema aby podnieść akcje.

ten typek rozbraja po całości :D a pozatym sprawa była wyjaśniona już sporo miechów temu także kotlet :P

Jasne że jest :) Nawet dziś w dobie bez litra nie podchodź taki smrodek sprawia mi w pyte radości :D Moc sie nie liczy kolego, trzeba trenować i odwalasz códa takim sprzetem... co do dt to moim zdaniem do ostrego rypania i skakania to ma troche lipną geometrie i ogólnie lepsza na szose niż wyrypy ale dość twarda i cześci po rowach leżą. Mój faworyt to suzuki tsx. jest lżejsza i niższa, dla młodziaka lepsza w uj w teren od dt i nie ryje takich dziobaków po lotach :P a pozatym poszperaj na forum było tego już i do Powitalni prosze sie zgłosić :)

Zapomnieliście panowie o zastowaniach offroadowych tych koreańskich civiców :D Bliski ziomek upala to cuś troche ponad 3 lata i stwierdzamy że to auto czuje sie najlepiej na odcinkach szutrowych i wogóle tam gdzie kończy sie asfalt :D Nie ma sensu wypisywać naszych dokonań ale powiem jedno, żeby to zabić to trzeba rozbić albo podłożyć dynamit bo nieważne jak i nieważne gdzie i nieważne co bedziesz robić to dopuki sie nie rozbijesz temu nic nie bedzie :) Ktoś pisał wcześniej że w matizie zero wibracji, też to zauważam, wieść gminna niesie że silniki V6 są bardzo dobrze wyważone... może R3 dziedziczy coś od V-szóstki :D

Jeśli zdecydujesz sie sprzedać bryke, to sprzedaj komuś takiemu jak Yuby który jej nie spetarduje na wejściu i zezłomuje, a najlepiej to zostaw sobie bo jeśli to żeczywiście jest tak utrzymane jak starsi koledzy wyweszyli to klimat upalać 19 letnią hondzine :D I idź do jakiegoś ogarnietego mechanika, zweryfikujesz sobie ekonomiczne aspekty sprawy.

Mnie boli że opału niemoge dorwać...

Powiem wam że z tym rdzewieniem starych japońców nie jest tak źle, mam nissana z 86 i nikt sie nie może nadziwić że buda taka zdrowa, wypiek gdzie niegdzie ale wszystko sie jeszcze zajebicie trzyma kupy. W niedziele dokupiłem do kompletu bo mam korbe na stare japońce, Honde jazz z 85 roku :D taki toster wielkoci cc, Jak nie zobaczycie to nie uwierzycie że prawie nigdzie nie ma rdzy, lakier wypłowiały okrutnie ale buda zdrowa :)

Chciał bym to zobaczyć :D

Rdzewiejące tylne nadkola to chyba ogólnie domena japonczyków tego segmentu i tych lat.

Czyli co, luz który powoduje hałas po zmniejszeniu sie bedzie bardziej hałasować? Nie kumam.

Bo ja wiem... pomierzyć czy wejdzie, dorobić profi łapy, wyosiować naped i latać :D w końcu to 2T

Dokładnie :D Zastanów sie jak działa silnik spalinowy i odkryj że jak para idzie w gwizdek to nima mocy :D

Sory ziomek, wyczytałem z twojego posta tylko ''cały czas'' :D Masz racje

Opisz kiedy ci zaczeło śligać czyli czy ktoś coś grzebał przy sprzegle, a może z czasem problem sie nasilił? Obadaj tą regulacje, jak masz przy silniku to kreć śrubą w przeciwną strone ruchu linki podczas wysprzeglania.

Im wyższy bieg tym bedzie bardziej chcieć sie ślizgać tzn. na 1 może być niewyczuwalne. Murgal, nie do końca.

Co ty tak z tymi badylami?

taaa 130 koni z 1.8 pod koniec lat 80' szał jak ch*j, w tamtych latach nie jedni sie mogli czymś takim pochwalić. w 84 chyba honda miała już cacka 125 koni z 1.6 ZC1 chyba kod silnika a pod koniec lat 80 mieli już b serie 150 koni z 1.6 czyli nawet 318is wymieka. Peugeot w 86 wprowadził 205 gti 1.9 około 130 koni wiec gdzie ta przewaga bmw?

Z tym wysprzeglaniem przy awaryjnym hamowaniu to wydaje mi sie że jak hamujemy na granicy przyczepności to dodatkowe siły hamujące silnika nie są nam już potrzebne.