bronx

Ryzy jakby ci dzwonil jak rozlatujacy sie star to tez bys sie przejmowal. To nie XJ ze mieli jak mluckarnia ! a nawed jak ma mielic to niech robi to poprawnie a nie raz mieli raz nie tzn ze cos jest nietak !!

Silniczek uszczelniony , juz wkoncu nic niecieknie, Teraz zainteresowalem sie inny klepaniem :P Pojawie sie ono miedzy 1400 a 2000 (ponad 2000 przestaje) rpm dochodzi dokladnie z pokrywy zaworowe. Badane stetoskopem jakims tam rezonansowym :D Co moze byc objawa i co to jest? Jakis rezonans wew silnika? Ponizej 1200 rpm i powyzej 2000rpm silnik chodzi tak jak powinien. Jest to juz prawie ostatnie zagadnienie jakie meczy silnik:D DOPISANE chcialbym abyscie to przeczytali do konca : tak pstepowalem sciagnolem dekeil zaworow , wszystko wygladalo ok, kazdy czesci w takiej samej ilosci oleju, zadnych zarysowan i zadrapan. Skrecilem wszystko do kupy i odpalilem. Stukalo tak jak wyzej tzn 1400-2000 z tym ze wchodzilo na 2200 Wkurzony poszedlem do domu , ok 10-15 min Wrucielm zapalilem. delikatnie zwiekszalem gaz z 1ooo rpm do 2 tys aby wyczuc punkt zlapania klepania. Klepalo. Przeciognolem na 4-5tys(silnik goracy) wylaczylem , zalaczam delikatnie od 1ooo do 2ooo klepania niema, z 2tys praktycznie min ruch manetki gazu , obroty 3tys! sciagam nizej klepie. Wylanczam zalanczam , tera reguluje obroty max do 2000 rpm klepania niam. Zagotowal mi sie juz silnik wiec podlaczylem chlodnice na sztywno aby caly czas krecil wentyltor i schlodzil. Zalanczam silnik krece manetka we wszelaki sposob i nieumie znalesc klepania. Wskazowka temp utrzymywala sie mniej wiecej w polowie skali. (Zalaczenie termostatu nastepowalu w 3/4 skali przed czerwonym) Dodam ze w chlodnicy mam wode , tak wode caly plyn wylam mi sie podczas zabawy z uszczelnianiem silnika.W ciagu kilki dni wleje plyn.( wiem niepowinno tam byc wody b o korozja , ale chyba pare dni nic sie niestanie, na zawodach uzywaja wody) Jaka jest wasza ocena co to jest? co to bylo? Zobaczymy jeszcze jak bedzie sie zminy silnik zachowywal. Czy takie metaliczne klekotanie,pyrkanie,stukanie moze byc przyczyna niewyregulowanych gaznikow? A moze objawia sie przy przegzanym silniku? Prosze podajcie jakies diagnozy.

Na zyczenie Piotrka : Poskłdanie podobnego motocykla chodzi mi po głowie. http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p....php?pic_id=152 Silnik CBR600turbo ma 170PS i na trasie wali po rogach każdą hayabusę i xx od Hondy. Piotr

ja ma w danych do hondy 13,5-13,7

Dozuce swoje 3 zdania, rozumiem ze wartosci podane sa z akum. Ja bym powiedzial ze jesli te wartosci niezmieniaja sietzn nieskacze jak glupie to chyba jest ok. Przy obciazaonym ukladzie na maxa 13,5 V niejest zlym winiekiem , ale to tak na 90% niepoamiatam dokladnych wartosci , niejestem pewien czy niejest prawidlowe nap wlasnie 13,7 .... Zobaczymy co reszta napisze . Co do mirnika , jak masz analogi dobrej klasy to zmierzysz ta rezystancje ( uklad poprawnie mierzonago pradu , bodajze musze wziac kartke i narysowac i wzorki wyprowadzic ale chyba prad do malych R byl) Te cyfrowe za 30-40zl to sa dobre domierzenia od wartosci w omach :D

Wicherku akumulator obslugowy ma takie nakretki prze ktore wlewasz wody destylowanej jak poziom elektrolitu spadnie ponizej min :D bezobslugowy to mozesz szmatka wyczyscic :P Pisalem juz wyzej , naladuj akum , odstaw na dzien i zmerz jakie masz napiecie ! bedzie to najlepsza miara zywotnosci akumulatpoa jesli bedzie to wartosc 60-70% to szykuj sie powoli na nowy tabele z wartosciami napiecia i odpowiadajacymi im wartosciami procentowymi ( stanu naladowania akum) sa w archiwum. Jesli nikt tewgo nieznajdzie to dajcie znac m zamieszcze takowa tabele tu ;) Wicherek tys by chociaz raz usiadl trzewo do kompa :P

dekiel sciagniety , uszczelka ( o-ring) rabniety ... jutro szukam nowego :D p.s moze byc obojetnie jakiej firmy?? ok czy rozmiar 95,5 x 2,4 to jakis wyrafinowany czy normalny ? tzn znajde bezproblemowo lub bedzie klopot.. p.s ja mam nadzieje ze juz wiecej niebedzie trza tego naprawiac :P bo hondy niby sie niepsuja ;)

http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p....php?pic_id=148 fotka z serwisowki musze wymienic nr 4 czy 2 i 1 da rade wyjaca bez problemow? a moze pomoze tylko wymiana 5 ??

Idaho to nie miska ino pokrywa sprzegla !! micha na samej uszczelce nieciekla (walilo z pekniecia przy srubie) silikon na miche dalem profilaktycznie. Co do pokrywy sprzegla to na samim silikonie niecieklo , na uszczelce tak ...(dawalem 2 nowe uszczelki) na silikonie i uszczelce nie .?? :D A to dziwne , ze niema bytu z benzyna , przeciez pisze jak byk ze odporne na srodki smarne , oleje i benzyne...?? Niemowie tu i jakims qownie za 5 zl ale np o Loctile

Idaho to nie miska ino pokrywa sprzegla !! micha na samej uszczelce nieciekla (walilo z pekniecia przy srubie) silikon na miche dalem profilaktycznie. Co do pokrywy sprzegla to na samim silikonie niecieklo , na uszczelce tak ...(dawalem 2 nowe uszczelki) na silikonie i uszczelce nie .?? :D A to dziwne , ze niema bytu z benzyna , przeciez pisze jak byk ze odporne na srodki smarne , oleje i benzyne...?? Niemowie tu i jakims qownie za 5 zl ale np o Loctile

no i jak ladowales malym pradem to uratowales mu zycie , bo jak waliles duzy to niemozliwe zeby zyl , zasiarczylby sie maxymalnie !

http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p....php?pic_id=147 powoli konczymy temat : czy 1 moge naprawic z zewnatrz bez demontowania ? wsumie uszczelka tez by sie dalo wymienic pod ta pokrywa , ale jaki to zdemontowac? (walek od zmiany biegow) 2 dalej cieknie , w takim razie czy dam to zeczywiscie calkowice zdemontowac rade sam czy nie ?

Przem nigdy niewiesz jak dlugo bedziesz mial sprzeta :D Ja osobiscie jak kupie moto kilku letnie ( a nie kilkunasto) a przypuszczam ze niebedzie to predzej jak za 10-20lat , a wtedy mam nadzieje nabyc cos ok H-D Elektra lub jakis wielki pokazowy gabary i zachowac go do mojej smierci (naturalnej badz i nie ) I wtedy widze sens ladowac kase w K&N - ale zaznaczam to moje zdanie !

tak ale jak moto zostawisz sobie dozywotnio chyba ze lubisz przyszlym wlasciecilom niespodzianki serwowac :D

tak sie zastanawiam czy np na bagnecie by bylo widac ta "jasna spieniona emulsje" ?? Ale inna sprawa, wlasnie troszke jezdzilem , tak takj o 2 w nocy , duze tego niebylo tylko pare km ,,, ale ja padam z kazdego o-ringa prawie jest jakies delikatne pocenie... mowi o tej czesci na ktora przykreca sie stopke do zmiany biegow. I tera pytanie czy mozna ten o-ring(simmering) wyciagnac niedemontujac calego dekla??

Dokladnie ktos to powiedzial :P Do dzis sie z tego leje jak tylko moge :D Ale porownanie jest trafione w 10:)

No to litani czesc dalsza. Z pokrywy alternatora dale sie poci - mysle ze to zostawie narazie , bo niejest to duzo , ok 1 kropelkana 20-30min , pojezdzimy zobaczymy. Teraz pytanie dotyczace układy chlodzenia. Zaluzmy ze jest walniety i gdzies woda mi sie traci w silniku, Czy wtedy na miarce oleju byla by woda zamiast olej?? I gdzie takie uszkodzenie by moglo nastapic. Spuszcalem juz 4 razy olej w przeciagu ostatnich 2-3tyg i niebylow nim wody , ale dzis zauwazylem ze jak leje wode do chlodnicy . To zaleje na full , poczekma chwilke a ona sobie opada , dolewa i zas opada.hmm albo zapowietrzone ? niewiem , czekam na propozycje. A i jeszcze jedna ciekawostka: Jak odpalalem to zajazyla sie kontrolka oleju i co gorsze palila sie caly czas (tzn 3-4s zanim wylaczylem moto) Potem zas odpalilem i znow to samo , ale malo zawalu niedostale. Wykrecilem przewodzik z czujnika cisnienia, odpalilem dotkonolem i nic sie nieswiecilo :P przykrecilem spowrotem i jest cacy :0 tzn niepal sie :D

Proste i bardzo wymowne stwierzenie : Jak chcesz prac , czyscic papierowy filt powietrza dla zaoszczedzenia kasy to i prezerwatywy se pierz , na jedno wyjdzie , niezapominajcie dodawac plyny zmiekczajacago!

Wytzymalosc akumulatora zalezy od jakosci instalacji elektrycznej oraz w bardzo duzym stopniu od czlowieka obslugujacy ten akum. Jesli jest obslugowy trzeba kontrolowac poziom elektrolitu , w zimie ladowac (najlepiej jaknajmniejszym pradem , odsiarczanie) AQ jego stan najlepeij sprawdzic mierzac napiecie jakie utrzymuje na zaciskach. Kiedys wrzucalem wartosci dla obs i bezobs. takze jak ma nawed i 8lat a trzyma 80% to spokojnie mozna na nim smigac.

Bahama nity to se w dup... wsadz , i bedzie srutowka ;) Nie no jestem mu wdzieczny za ta kurtke bo zabijcie niewiedzialem gdzie bylem:P Ale zas musz brudy wyciagnac .... Browarny napisal:"Będzie,Virus będzie, spokojnie" Musza byc to juz tradycja , pacyfikacjii ale darek spokojnie to napewno niebedzie .... ;)

Byl tu maly chaczyk bo chce odnowic uszczelnienia w ukladzie chlodniczym i zastanawialem sie czy ma sens kupowac nowe gumki. Ale sprawa niezachodzila tylko o motoryzacje , gdyz czesto zauwazylem ze rozni monterzy (co) stosuja zamist np tasmy teflonowej sam silikon 8O .... A Pawel uwierz mi ze czasami trza silikon wprawic w boj... Nowa uszczelka (tzn 3 nowe poszly sie kochac) na dekiel od sprze4gla i ciagle cieklo , dekeiel prosty niepopekany , pomoglo dopiero posmarowanie uszczelki silikonem (nowej )

Ostatnio duzo sie na forum pisalo o zastosowaniu silikonu zamiast uszczelek. O stosowaniu silikonu z uszczelkami i o stosowaniu samych uszczelek. Wnioskujac z innych postow najlepszym rozwiazaniem jest zastosowanie nowej uszczelki z cieiutka warestwa silikonu. ALe tutaj rodzi sie pytanie takie: Czy silikon mozemy stosowac zamiast np uszczelek gumowych ( o-ringow) a jak tak to kiedy nasz ukochany silikon bedzie mial dosc. Interesuje mnie ile tego silikonu mozna dac aby dziala nadal jak nasz o-ring? Specjalnie pytam sie o sam silik a nie o-ring i silik. (np uszkodzi sie nam uszczelka gumowa typu o-ring , niema ochoty gosc kupowac nowej , lub taki rozmiar (wymimar) jest niedostepny i chce zastosowac silikon) warto?(bedzie wytrzymaloscia zblizony do o-ringu?)

a czy niecieknie to sie okaze w pon , czs schniecia 24h , piernicze i czekam:) a i ide sie pomodlic o cos :lol:

Zdemontowane i zamontowane!! a co najwazniejsze uszczelnione !! mam nadzieje ze to byl ostatni wyciek.