adas7

Nie przekonuje Cie bo pewnie w życiu nie przekroczyłeś 300 na motocyklu za kierownicą, jeżeli przekroczyłeś 250 to i tam masz mętne pojęcie o 300

sam chce go wcisnąć na tor ;)

Nie łap za słówka, bo i ja zacznę. Nie napisałem że traci masę tylko wagę a to diametralna różnica, bo masa jest stała niezależnie od warunków a waga zmienia się przy różnych warunkach. Jeżeli kiedyś będzie dane Ci posiedzieć za kierownicą przy 340km/h. to poprosimy o zdanie i stwierdzenie co kogo przerasta, ktoś kto jechał na motorze maks 250 nie ma bladego pojęcia co się dzieje przy 300, więc jak juz wyrosniesz ze skutera i zakupisz najnowszą ZX12 to się z nami podziel wrażeniami. Tym własnie się jarają dzieci i dresy ewentualnie głupie laski "zobacz ile ma na blacie", "przepraszam a ile ciągnie?", najważniejszy jest licznik, "busy już są hujo.e bo ciągną tylko 280" słyszałem kiedyś takie zdanie. I właśnie to wszytko te filmy jest robione pod publikę która wyda parę dolców i kupi sobie filmik, bo są to produkcje komercyjne (ja sam robiłem takie filmy pod publikę kumpli, jak juz pisałem). Jeżeli tak fascynują Cie nieoficjalne rekordy to możesz mnie dopisać bo swego czasu chyba byłem numer jeden ze swoim licznikiem pokazującym 240km/h na kole, miałem nawet nakręcone 280, ale jako że to było F3 ktoś mógłby się połapać że on nawet z przepaści tyle nie pójdzie ;)

Nie łap za słówka, bo i ja zacznę. Nie napisałem że traci masę tylko wagę a to diametralna różnica, bo masa jest stała niezależnie od warunków a waga zmienia się przy różnych warunkach. Jeżeli kiedyś będzie dane Ci posiedzieć za kierownicą przy 340km/h. to poprosimy o zdanie i stwierdzenie co kogo przerasta, ktoś kto jechał na motorze maks 250 nie ma bladego pojęcia co się dzieje przy 300, więc jak juz wyrosniesz ze skutera i zakupisz najnowszą ZX12 to się z nami podziel wrażeniami. Tym własnie się jarają dzieci i dresy ewentualnie głupie laski "zobacz ile ma na blacie", "przepraszam a ile ciągnie?", najważniejszy jest licznik, "busy już są hujo.e bo ciągną tylko 280" słyszałem kiedyś takie zdanie. I właśnie to wszytko te filmy jest robione pod publikę która wyda parę dolców i kupi sobie filmik, bo są to produkcje komercyjne (ja sam robiłem takie filmy pod publikę kumpli, jak juz pisałem). Jeżeli tak fascynują Cie nieoficjalne rekordy to możesz mnie dopisać bo swego czasu chyba byłem numer jeden ze swoim licznikiem pokazującym 240km/h na kole, miałem nawet nakręcone 280, ale jako że to było F3 ktoś mógłby się połapać że on nawet z przepaści tyle nie pójdzie ;)

ja zassałem z dysku od kumpla ;)

Widze że rozruszałem temat ;)

240 a 340 to niebo i ziemia różnica w oporze straszliwa, zresztą widać to po mocach motorków do 50km/h styka 2 HP na następne 50 km/h potrzeba juz 10 HP, wzrost o 50 km/h musimy powetować juz 40 HP, następne 50 km/h to juz 80 HP, następne 50 km/h to już 110 HP, następne 50km/h to już 180 HP nie wiem ile potrzeba by pokonać następne 50km/h ale pewnie z 250 HP . I tak samo jest z oporem powietrza. licząc od 100 km/h prędkość wzrasta 3,5 raza a moc musi wzrosnąć aż 25 razy żebby pokonać napór powietrza przy 350 km/g. Spróbuj stanąć na stopkach przy 100 km/h (możliwe) a potem pomnóż napór wiatru przez 25 (jeżeli przywiązać Ci ręce do czegoś w tej wyprostowanej pozycji to zaręczam że po krótkim czasie urwałby się. Przykład: JUMBO 747 waży około 300 ton na postoju, około 290ton przy 100 km/h a po dodaniu następnych 150 km/h nie waży juz nic. Prędkość + wiatr to niesamowita potęga i to że ktoś coś przy licznikowym 240 robi, ma się nijak do robienia tego przy 280 nie wspominając juz o 340 ;) Pomijam kwestie że nieprzeskalowana fabryczna busa pokazuje 340 przy 305.

340 na kole?? ;) Powietrze by go zdmuchnęło z drogi jeżeli minimalnie tylko uniósłby przednie koło i podwozie złapałoby nośność zamiast się przysysać, ja wyciskałem 7 poty z iksa i jechałem 310 (na obu kołach) i fizycznie wytrzymałem około 10sek ze wzrokiem ponad szybą (potrzeba tyle energi co stojąc na głowie bez podpierania rękoma) a jako że opór wiatru wzrasta kwadratowo to przy 340 jest prawie dwa razy taki jak przy 300. Pożyczcie od kolegi zx12 i juz nikt Wam nie wciśnie kitu z 340 na kole ;) Jeżeli jest tu dobry matematyk to może wyliczyć przy jakiej prędkości i kącie nachylenia do drogi motocykla na kole uniesie się on w powietrze, żeby zaraz runąć w asfalt. Cx motocykla zmienia się katastrofalnie podczas jazdy na kole. Jeżeli ktoś śmiga 340 na kole to musieli to kręcić na księżycu gdzie nie ma atmosfery. Poszukam Wam swoje koło przy 220 (rzeczywista około 140 :mrgreen: ), co tam, ale jakie miałem poważanie wśród braci motocyklowej, ale cóż człowiek był młody, głupi i bawił się w mystifikacje tylko dla samego prestiżu ehhh :oops:

Bierz iksa ;) , zajebisty sprzęt jak mi się znudzą sporty to do niego wróce ;)

Ja jak jechałem na nim (jako pasażer) 15 lat temu to miałem wrażenie że ma same plusy, niestety niewiele pamiętam z tamtego okresu, ale to była maszyna i jaki prestiż teraz jadąc ferrari się tyle nie oglądają co wtedy. Sorki że troch nie na temat ;)

Witam Mam pytanie do ludzi obeznanych z modelem. Na co zwracać uwage podczas kupna, jakieś kruczki, niuanse itp. Chcę rok '03. Czy są jakiekolwiek różnice między 02 i 03 nie licząc malowania i świateł na stałe w 03? Pytam, bo miaem iksa i dopiero teraz jak juz go miałem 2 lata i przestudiowałem jego historię to wiem czym był i teraz w iksach rozpoznaję wszystko, począwszy od plastikowych zatrzasków (które różniły się w różnych latach), barwy naklejek i ich miejsca, rodzaju nakrętek i zaślepek po wszelakie części mechaniczne typu chłodnice zębatki no i prawidłowy klank silnika. Więc gdybym teraz kupował iksa to nic by mi się nie ukryło, niestety nie po to sprzedałem żeby teraz kupić. Chce 954 a tego widziałem pare razy u kumpla i na dziesiątkach zdjęć. Staram się nauczyć jak wygląda oryginał żeby później poznac ewentualne inności. Może jest ktoś kto miał lub ma 954 i zna ją na wylot i wie na co zwrócić uwagę podczas kupna, albo ma na sprzedaż bezwypadkowy igła z małym przebiegiem może być nawet '02 pozd

ja mam cos takiego [Team.AFP].Isle.of.Man.TT.2002.DVDRIP.CD2 2_[Team.AFP].Isle.of.Man.TT.2002.DVDRIP.CD1 oba po 90min

szkoda kasy??? poczekaj troszkę???? (3 lata!!) To tak samo jakby milionom ludzi biorącym różnorakie kredyty powiedzieć: "szkoda kasy, poczekajcie chwile i kupcie sobie za uzbieraną gotówkę a przez ten czas oglądajcie prospekty i innych ludzi którzy juz mają to to chcecie" 3 lata to nie chwila, to 1/5 całego dotychczasowego życia 15 latka, piszesz jakbyś nigdy nie był młody i nie wiedział co to czekanie na coś wymarzonego. Tak to mu mogą rodzice klarować, jak nie chcą żeby robił, to to moze byc argument za opóźnieniem, ale nie ktoś kto nie jest temu przeciwny (chyba że jesteś)

nikt nie napisał ze to ideał piękności

nie wmówisz mi ze ZX12 waży 180 kG!!

nie znam :/

tylko ze to musi być odnotowane w książce gwarancyjnej chyba, przynajmniej tak mi się wydaje, pozatym myśle że oni tak nie kombinują z naprawami garażowo-piwnicznymi jak u nas jeżeli moto jest na gwarancji jeszcze, może jestem naiwny :/

zastanawiam sie tylko jak mozna zrobic tylko 800 km i sprzedawac

no mam nadzieje bo chce po to jechać. I tak tylko pytam bo to mój pierwszy raz z zagranicy :oops: . Nie chce kupować jakichś sprowadzonych bezwypadkowych unfalli za 30, pomyślałem że dołoże troche i kupie bezpośrednio tam moto unfalfrei z pierwszej ręki u nas za takie trzeba zapłacić 40 - 44 więc chyba warto.

a co powiecie o tym pod względem legalności itp? http://www.mobile.de/SIDfT3QS1CW12rF1MEEFD...11111144872181&

prepraszam, zwracam honor. Jeszcze kawa 7 się zalicza

no dlatego się dziwię że ktoś je wymienia jako ścigi. ZZR się nadaje do ścigania, ale samolotów po pasie startowym

ale mi to ścigi, ścigi kawy to 4, 6, 9, i nowa 10, reszta to rózne hybrydy

dzwięk brzmi jakkdyby miał się zaraz rzleiceć ten silnik, ktoś kto się niezna pomśli że to straszny hebel

Jak Ci nei walenie w ciągu 50 tys przez pierwsze 2 lata gwarancji to nie sądze zeby nagle mu coś odwaliło i się rozleciał