michoa

też mi się tak wydaje :D nie powiem latało się tym bosko ale mimo wszystko do np 520 mu sporo brakuje możliwościami a kosztami eksploatacji jest już blisko i daleko od xtłuków czy ixerek....

nie lepiej zacząć od jakiegoś japońskiego sprzętu dla średniozaawansowanych niezamożnych kaskaderów typu dt 125,crm 125, rx 125, kdx 125/250 dr 350 (nie lubię suzuki ale skoro wszyscy go kupują to coś w tym jest :D ), jakaś tam xt 350, xl 350 , klx 250r/e ?? cały czas przewijają się koszty eksploatacji dlatego pytam w wymienionych przezemnie sprzętach najczęstszą usterką jest brak paliwa :D taki oldschoolowy pierdziel wbrew pozorom potrafi sporo, wybacza błędy idealny do nauki, nie daj się zwieść mocami typu 30KM, też potrafi sponiewierać :D na koło fajnie idzie cr500 :D

nigdy chyba na drz E nie jechałeś :D drz nie wstawał w ogóle na gumę na piachu łapał uślizgi koła i tyle, ale na asfalcie to z 1 sam wstawał, z 2 po lekkim podciągnięciu kierownicy z gazu na siedząco(ze mną ważącym prawie 100kg :D ), myśle że z 3 bez problemu jak patrze jakie fiolek robi piony :D mnie nie chodzi o 3km na kole tylko o kilkanaście metrów z kołem przednim wysoko w powietrzu na asfalcie....... ta xr ładna, cena bardzo fajna, ale 320km w jedną trochę za daleko jak zrobie 320km i ujrze wraka to chyba popełnie samobójstwo tymbardziej że na taką odległość nie załatwie taniego transportu....tak właśnie wygląda twoja teoria jjanku w praktyce na dworze +2 i poprostu nie ma w czym wybierać jak spadnie śnieg w lutym czy styczniu to nie będzie nic-zresztą zrób wiarygodną jazdę próbną po śniegu :D latem to naprawdę był okres że było 600 chyba z 15 na allegro.... tą jeszcze zadzwonię spytam http://otomoto.pl/honda-xr-xr-600-r-cross-z-usa-okazja-M2960880.html jak nie znajdę sensownej 600 albo 400 to załatw do twojej jakiś nieogłuszający wydech to postaram się te 8k odłożyć i się dogadamy :D uważam że jest warta te 8k ale nie mam tyle hajsu i średnio mi się widzi tyle wydać na motóra także narazie szukam tańszej alternatywy nie znajdę a ty do tego czasu swojej nie sprzedasz zrobimy dila :D nie wiem czemu ale jakoś bardziej leży mi 600 może sentyment z lat młodzieńczych to było moje pierwsze motocyklowe marzenie w enduro :D

no i obejrzałem-generalnie nie warto :D cieknie olej z pod pokrywy zaworów, w silniku coś tak przeraźliwie napierdala(takie walenie jakby za duży luz zaworowy na ucho to z pod głowicy, ale w drz tak walił łańcuszek nierządu tylko z 6x ciszej a tu była masakra) cieknie olej spod zębatki, napęd śmieć, łożyska w kołach śmieć(albo coś z hamulcami bo pcha się ją ciężej niż xteka) zapaliła zimna z 30 kopa(nie mojego ja nie kopałem) i co chwila gasła, jak się przejechałem to okropnie rzuca na boki albo ósemka w kole albo coś z oponą, aczkolwiek moc miała :D jak sprzedawca się ją przejechał to na koło z 3 wstawała na asfalcie ostro nie powiem :D .... nie ma zegarów, lampy nie świecą, papiery nie od tego motocykla+nieważne oc i przegląd, siedzenie rozdarte, gaźnik cały w paliwie ...nie wiem czy działa ręczny deko, dźwigienka sztukowana, sprzedający kopał ją korzystając tylko z autodeko stojąc obok :D orginalny wydech w tym motocyklu jest straszny, na wolnych ma fajny choć mało basowy dźwięk, ale przyjemny ale na wysokich obrotach robi taki łomot że kxfy, crfy 450 to przy tej xr nie słychać masakra :D pół biedy czy lubię taki huk czy nie lubię(męczy napewno na dłuższą metę) ale na miłość boską jak ja tym wjadę do lasu to w nadleśnictwie 15km dalej wyślą patrol w teren i dojdą po dźwięku :D aż taki głośny jest ten wydech seryjnie ??nie ma tam żadnych db killerów nic ?? te 2 tys to na bank trzebaby włożyć a np nie sprawdzałem zawieszenia pozatym było ciemno i też pewno nie wszystko dojrzałem no i cholera wie co tłucze w tym silniku....krótka przejaźdzka była wrzuciłem maks 2 bieg więc też nie wiadomo jak skrzynia.... ja tam wydałem 10 zł na paliwo i straciłem godzinę czasu więc dramatu nie ma :D sam motocykl zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie, wąska, wysoka(nawet bardzo ja przy 176cm glebe dotykałem na palcach ), krótka, jest moc ale nie ten egzemplarz :D i ten cholerny wydech no japierdziele drzta na arrowie to przy tej xr nie słychać :D szukamy dalej :D mało ludzi poluje ale prawie nikt nie wystawia -już to widać więcej xr było w wakacje teraz nawet nie ma co oglądać... nie chce zastanawiać się przed każdym kilometrem czy warto jechać bo budżet cienki a kilometry do remontu maleją :D

a może po prostu odpowietrzenie baku ci się zatkało ?? spuść benzynę i wymyj dokładnie ten bak on jest stalowy może być w środku zgnity...... ja manetkę sprzegła miałem of ogara 200 ale troche przeróbek wymagała....już połamałeś :D ??

nawet w dowodzie jest ten wskaznik kw/kg i u mnie jest wpisany 0.2171 bodajrze.....mnie sie wydaje że masę własna mam źle wpisaną nigdy jej nie ważyłem ale 152 to ona waży ,,sucha'' a masa własna (pełny bak i olej a bak 15l) to będzie ok 170kg, no ale w dowodzie jest co jest..... czyli xt6003TB nie łapie się na A2 masakra poprostu masakra........przecież jedynym sposobem żeby się na tym motocyklu zabić to wyskoczyć nim w przepaść albo przywalić w ścianę :D xl600 też się nie załapie.... trzymając sie sztywno przepisów zapomnij o 600 enduro chyba że trafisz egzemplarz co ma jakieś bzdury w dowodzie co w naszym kraju często się zdarza (np mojego kumpla xt 600 miał masa własna 322kg :icon_mrgreen: ) nie wiem czy załapiesz się na 350 np taka xt 350 ma 119kg i 28KM(20kw ) co daje 0,16 no to sie udało :D

no bo ja wiem-400 ma chłodnicę oleju trudniej ją przegrzać...z tego co czytałm to ten silnik jest dosyć mocno wysilony ma chyba 38KM z 400 w wiatrołapie wyciśnięte więc nie spodziewam się 50 czy 70tys na tłoku jak w 600, ale myśle że te 30 to przelata (2-3 sezony), pozatym dalej jest to oldscholowy wiatrołap-żeliwna tuleja, jeden wałek nierządu na łożyskach, zawory na śrubkach, chłodzenie powietrzem, prosty mechaniczny gaźnik, instalacji elektrycznej prawie brak :D niby 400 jest w trudny teren za jakim ja nie przepadam, na prostych szutrach szlakach podobno brakuje jej mocy i nie wiem jak będzie w piachu i błocie a jej zwrotności to ja raczej nie wykorzystam :D no ale blisko jest dam znać co i jak w czwartek tam jadę..... no i 400 ma siedzenie jak drz czy exc wycieczka 60km po czarnym na żwirownie będzie zgrzytem jak w drz :D 600 ma siedzisko chyba zjechane z crm bo jest dosyć wygodne i długie szerokie jak na jednoosobowy motocykl zupełnie innaczej niż w innych hard enduro.... no ale siedzenie mogę sobie wsadzić od wsk więc przeboleje :icon_razz:

wydech dedykowany do 400 o np tu jest http://otomoto.pl/honda-xr-400rr-M2954424.html jest w moim mieście też 400 -nie widziałem jej na oczy (a mieszkam w maleńkim zadupiu 44 tys mieszkańców) http://otomoto.pl/honda-xr-xr-400-nie-crf-xt-dt-yz-yzf-kx-M2956576.html nie przepadam za 400, w aukcji pisze pojazd uszkodzony(nigdzie w opisie nie jest uwzględnione co jest uszkodzone), cena podejrzana ale że moje miasto jest do objechania na rowerze to postaram się ją w tygodniu obejrzeć (chyba że uszkodzenie typu wyszła korba bokiem albo zaraz wyjdzie :D )

przede wszystkim crossy nie posiadają homologacji i nie ma znaczenia jakie masz prawo jazdy bo i tak teoretycznie nie wolno tym wyjechać na drogę...a jak już wyjedziesz to nikogo twoje prawo jazdy nie obchodzi :D cokolwiek chłodzonego powietrzem w 4T z enduro ma tak żywotny silnik jak xt600, czyli wszelkie TT, xt, xl, dr xt 600 3tb ma w dowodzie 33kW i 152kg co daje ok 0.21 jak dobrze liczę czyli łapie się ??....rozumiem ten stosunek nie może być wyższy ?? chore są te przepisy po prostu chore......czyli xl 600 z kopajką i wagą ok 130 kg ma już ten stosunek 0.25 czyli w zasadzie nie mieści się na A2 :rolleyes: ??

zmień mechanika a temu poradź przekwalifikowanie się na kopidołka będzie chociaż z pożytkiem dla ludzkości.... pluje niespalonym olejem ewidentnie...... mieszankę do baku robi się dokładnie np strzykawką albo butelką z podziałką (np taką do karmienia niemowląt) a nie na korki jak w ogarze potem są takie efekty....... sprawdź jeśli wiesz jak czy ten dozwnik działa albo go wywal i rób mieszankę tylko do baku bo cię dziewczyna rzuci za buty w ciapki (u mnie tak było :D ) moja mtx też tak chlapała z wydechu i dt80 też...... mtx chlapał jak jeździłem na mixolu który był w dozowniku jak zmieniłem olej i wywaliłem dozownik to wymyłem wahacz i się uspokoiła, a dt chlapała jak lałem olej do baku(jeszcze mieszanka 1:30) bo nie wiedziałem że ona ma dozownik :D

nie podjechałby mi ktoś z okolic opola to obejrzeć ?? mało $$$ mam i wolałbym nie jechać 250km żeby obejrzeć wraka :D http://otomoto.pl/honda-xr-M2955618.html

coś uszkodzone w instalacji na 80% regulator ale nie koniecznie tylko on... w crm świecenie świateł nie zależy od obrotów bo świecą z akumulatora, a jak ktoś wywali akumulator to momentalnie spali się regel....

daj jej sie dotrzeć a potem sprawdzaj czy się dobrze czy źle wkręca ...ja przez pierwsze 100km nie przekraczałem 6 tys obr....

odemnie też nigdy nie wymagają :D

gg 300 allegro http://allegro.pl/listing.php/search?string=gas+gas+300&category=156&sg=0 też nie ma problemów i ceny normalne-mam wrażenie że do gg i husqy jest więcej części w PL niż do xr650r :D

za to jjankowy 200 mało pali i jest zajebisty :D 300 ma ten plus że ma bardzo ale to bardzo mocny dół-jeździłem starym exc 300 bodajrze 91 to miałem wrażenie że lepiej się to z dołu zbierało niż niejedna 250 4T, kamsel bodajrze pisał że dolna granica 7/100 górna 15/100, koleś ktorego exc jeździłem mówił 10-12/100 prawie tyle moja crm paliła :D to ile twój exc pali 5/100 ?? rafael miał gas gasa 300 i pisał że problemu z klamotami nie było -zresztą niech się wypowie.... klamoty do wr 360 proszę- http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=wr+360&category=156 normalne ceny jak do japoni problem jest tylko z korbą-orginał 1000zł nie ma zamienników...

rozważ tez exc 300 albo gasa 300 albo wr360 jak już 2T....mocne ale do ogarnięcia szczególnie exc....

tamta sprzedana szukam dalej

yamaha xt 600 :D kupisz za 4tys z e-starterem ja moją 96 kupiłem za 3500 ale jest trochę zdezelowana szczególnie wizual bez szału :D moc faktyczną ma 40KM nie wiem ile w dowodzie moja chyba ma 35Kw wpisane na asfalt propozycja idealna-siedzenie jak w czoperze nisko wygodnie, pasażer też się zmieści i nie sprawi motoctyklowi trudu... jakby nie było to coś udaje enduraka- nie straszne mu dziury, progi zwalniające, przeloty nawierzchnią nieutwardzoną czy zjeźdzanie po schodach też są do wykonania kwestia umiejętności :D poleci to 140-150km/h ale trudno wytrzymać taką prędkość bo wiatr ściąga, przelotowa przyjemna dla jeżdźca 100-110km/h..... trochę sie telepie i czasem sie coś odkręci-uroki singla.... pali 5-7 /100 tłoki co ileś mth ?? buhehehehe chyba co ileś lat :D nawet na chińskim tłoku musi te 40-50tys km zrobić bez dotykania silnika, a na dobrym jest szansa na 100tys bez remontu... olej wymienia się co 6tys km, tak samo regulacja zaworów....jeśli chodzi o olej to szukasz najtańszego 20w40 i lejesz, filtr oleju zawrotne 15 zł....regulacja zaworów śrubkami do ogarnięcia przez krejzolowatą 14-latkę a co dopiero dorosłego faceta, potrzeba zestaw kluczy z biedronki i 30min wolnego czasu... to jest wiatrołap odpada wymiana płynu chłodzącego i wszelkie problemy z nim związane..... słabe punkty-jak wyje 5 bieg to może sie rozsypać ale nie musi, i jak zaczniesz jarać gumę na parkingu pod galerią handlową i przesadzisz to padają uszczelniacze zaworowe -kosztują grosze(20 zeta komplet chyba) ale do wymiany trzeba zdjąć głowicę i generalnie jest to czynność dosyć skomplikowana.... ceny części-szał : komplet uszczelek 130 zł, świeca chyba 20 (jest aż jedna :D ), tłok kosztuje 290 chiński , 600 wossner ale naprawdę bardzo rzadko się to wymienia.... bardzo dużo jest cześci używanych.... sucha miska olejowa-można gumować, jak leży i chodzi (bo nie wyszło gumowanie ) też nic się nie stanie.... silnik raczej mułowaty(ydis yamahy-na niskich obrotach wierzga jak wściekła kobyła ale im wyżej się kręci tym mniej sie dzieje :D ), gotowa do jazdy waży +/- 170kg (kawał hipopotama) ale potrafi pozytywnie zaskoczyć....ma nieziemski moment obrotowy, wybacza źle dobrany bieg (ciężko ja zadusić) minusem tego momentu jest że nie trzeba dużo wysiłku żeby na śliskim czy piaszczystym tylnie koło uciekło :) nie ma co panikować przed chłodzeniem powietrzem-w normalnych warunkach nie do przegrzania i fajnie ogrzewa kolana przy obecnej aurze.... popatrz przymierz przejedź się-ja polecam... jej odpowiednikiem u hondy jest xl600 w wersji RM ma rozrusznik elektryczny i mogłabybyć ciekawszą propozycją bo ma mechaniczny gaźnik-więcej jadu ale kupisz tylko stare roczniki a xtłuka klepali do 2003... za 5-6 tys mnie sie wydaje że powinieneś upolować z okolic 00 skoro ja za 3500 kupiłem 96....

ta w supermoto stoi na allegro w ciul czasu bo ma psychiczną cenę-dołożyć 2 wypłaty i masz 650r w SM, pozatym ja nie chce SM bo nie chce mi sie potem szukać kół enduro i kombinować a potrzebuje enduro :D tą za 4200 obdzwonie wygląda w miarę ale czytając opis mam wrażenie że z papierami jest coś źle w stylu motocykl ściągnięty z jednym briefem (kiedyś wystarczał do rejestracji potem przepisy sie zmieniły w efekcie masa moto stała się ,,bez papierów'') http://allegro.pl/honda-xr600r-xr-600r-600-enduro-cross-rejestracja-i1855788070.html o tą ci chodziło ?? no fajny zawias ładnie zrobiona ale jak mi ten zawias zacznie cieknać to co zrobie :D ?? white power to jest od ktma ?? dostane uszczelniacze do tego ?? poczekam aż coś ciekawego wyskoczy na allegro bo innych źródeł nie znam.... była jeszcze taka biała 87 chyba zarejestrowana w PL chyba za 4.5 może ktoś ma kontakt do właściciela czy coś ?? ogólnie jak ktoś zna kogoś kto taki motocykl posiada i nie wystawia bo myśli że koniec sezonu i nie sprzeda to pisać do mnie :D

zwróc uwagę czy masz termostat-przy obecnej aurze jeżdząc z właczonym wiatraczkiem możesz mieć przechłodzony silnik co bardzo zwiększa zużycie paliwa i niszczy silnik w stopniu zbliżonym do przegrzewania... trzymak kupujesz na allegro w feldze powinna być 2 dziury na wentyl jedna na wentyl a druga na trzymak-trzymak montujesz tak żeby dociskał oponę do felgi i dętka ma być nad trzymakiem (żebyś jej nie przytrzasnął trzymakiem do felgi ) receptą też jest wysokie ciśnienie ale tracisz na trakcji-ja miałem 1.8-2 bary i latałem bez trzymaka w ciągu roku może z 2 razy kapcia złapałem...

szefie miałeś coś uszkodzone :D jak ja mojego kupiłem to nie swieciło żadne światło (z przodu nie było żarówki a od tylniej led był urwany kabel pod błotnikiem) i tak zrobiłem dobry miesiąc jazdy i nic nie uległo uszkodzeniu, potem robiłem sobie kit homologacyjny to wszystko działało i mierzyłem ładowanie i na odpalonym silniku było 14v tak jak być powinno.... po to jest regulator napięcia żeby nie przeładować akumulatora i nie ma znaczenia na ile akumulator jest obciążony, nazwa regulator wskazuje że reguluje tak żeby napięcie nie wzrosło powyżej 14.5 w każdej sytuacji.... takie cyrki jak piszesz to sie dzieją jak masz uszkodzony regulator napięcia-kumpel to w xteku przerabiał wtedy jak światła świecą to obciązają instalacje na tyle że jest te 14-15v a jak je wyłaczysz to napięcie rośnie nawet do 19v i więcej i wtedy akumulator sie gotuje i może paść moduł zapłonowy.....ale to wina walniętego regla a nie zgaszonych świateł... dokładnie i każdy motocykl który ma regulator napięcia jest do tego przystosowany..... motocykle z reguły mają zwarciowy regulator napięcia który działa na dziwnej zasadzie-im mniej obciązona instalacja tym więcej mocy się wytraca w regulatorze czyli najgorsze warunki pracy ma regulator na zgaszonych światłach bo najwięcej ciepła wytwarza ale jest do tego przystosowany...

5-6/100 pali dobrze wyregulowana przy normalnej jeździe więc już nie mów że tak dużo :D 7-11 to pali pałowana od swiateł do świateł w czerwonym polu albo ganiana w terenie na 1 czy 2 biegu w czerwonym polu.... mojemu kumplowi z 2 osobami (on 80kg ja 100 więc lekko nie miała :D )pałowana w trasie non stop 120-130km/h (praktycznie vmax tego cuda) wyszła 7.5/100-generalnie z tego co widziałem u niego to na asfalcie mniej paliła najwięcej chlała w żwirowni w piachu do kolan i trzymana w czerwonym polu..... no i dt jedzie i to naprawdę przyzwoicie jedzie , jak potrzeba przypalować to jest czym a w 125 4T nie....... dt ma rozrzut spalania 100%, zależny od stylu jazdy poprostu pewno jakby się siłować z mega zamulastą jazdą to idzie zejść do 4/100 tylko co to za frajda z jazdy moto :D

niewykonalne 125 4T są tanie mało palą ale osiągów to w tym nie ma..........100km/h osiągnie ale przyśpieszenie delikatnie mówiąć niezbyt szałowe i te 100 to vmax... ja bym brał dt 125.... nie kupisz nowego japońskiego motocykla za 4 tys....

witam kupię honde xr600, rocznik w zasadzie dowolny mile widziane 85-91 z tylnim hamulcem bębnowym, niemile 88 (nicasil ale też rozważę :D ), dokumenty albo przygotowany do rejestracji-opłacony i po przeglądzie, albo zarejestrowany w PL, możliwie jak najbardziej w orginale (milej widziana obdarta orginalna niż malowana-takie moje skrzywienie) silnik musi odpalać i jeździć o własnych siłach, to samo zawias do drobnych poprawek może być typu wycieki z lag przednich , ale bez połamanych pokrzywionych lag czy amorów od cholera wie czego jakby było w promieniu 200km od mojego miasta (Zduńska Wola łódzkie) to by było super ale jak coś konkretnego rozważe dalej... nie interesują mnie: egzemplarze bez kwitów, nie na chodzie, z spawaną ramą czy czymś dospawanym, no i kominy z nierdzewki od zetora, czy lampy z ufo mają raczej ujemny wpływ na cenę w moich oczach :D cena maks 6 tys zł ale to już za naprawdę piękny egzemplarz :D interesuje mnie konkretnie tylko 600....