EnduroMax

Tak No Kwas gratulacje :] Fajna sztuka. Zmień tylko tylny błotnik :) Ale naprawde miło że coś co Ci odpowiada masz :]

To nie ma sensu kupować takiego motocykla bo jest bardzo mocny, wymagający i nie daje się do spokojnej jazdy. Koszty utrzymania są naprawdę duże (jest o tym temat) Remont powiedzmy co 40moto godzin ale pamiętaj że koszty użytkowania są duże! Oleje, zestawy napędowe, łożyska, filtry To są wydatki na porządku dziennym. Poszukaj a znajdziesz!

Ryś i Żak....to były motorowery! Nie wydaje mi sie bay były rżnięte od innych! Czemu nie ma ich w ankiecie?

a ja mam w encyklopedii motocykle. Kiedy znajde troche wecej czasu to wszystko pprzepisze. Pozdrawiam Ps. Produkowany od 1921 Firma została załozona w 1920!

Enduras Jednak nie EGS był taką cięższą wersją exc. Miał większy zbiornik paliwa i była bardziej miejski Jednak silnik a przynajmniej niego dół taki sam EXE to przecież z założenia supermoto :]

to tylko pozory Zobacz ilu zawodników używa listków. Najlepsze są z metalową listwą. Niektórzy jednak boją się zegnie się ona na ręce (chodzi o handbary nie listki). Ale dobre listki nie są złe. Dobrze chronią i mozna szybko uwolnic łapę. Jednak dobre handbary/listki to >200zł (z metalową listwą)

był juz o tym temat. Wszystko zależy od wymagań!

Kamli Honda Mtx 80 r2 ma tarczę z przodu. Moc w suchych danich niższa 2KM w mtx ale dzięki mniejszej masie mtx'a idzie tak samo jak dt. Plusem sa nizsze ceny!

A do japońca to trzeba? Podaj różnice w potrzebnych narzędziach! Kasa to pojęcie wzgledne bo na japońca wykładasz ją 10x rzadzej! Enduroguy ma 1090% racje. Za >1500zł kupic simsona to debilizm i totalny brak pomyślunku! Myslcie logicznie i przyszłościowo. Czy nie lepiej za 1000zł kupić jakiegoś mbx'a w ch*j**** stanie, wlozyc 600 w remont i miec cos o czym wiemy wszystko a przede wszystkim to ze nie jest padaką! i za 1600zł mamy swietny, wyremontowany motocykl! Pozdrawiam

i 27 jest prawdziwą mocą! Nie kazda dr tyle ma. Niektore wydechem wykastrowane do 27 wlaśnie ( i moze jeszcze czyms)

ja mam takie tłoki. Ale czy znowu nie ma problemu z paliwem? Seryjne gaźniki dadzą radę czy zmiana dysz wystaczy. A może potrzebne inne gaźniki?

Lukass102 to sie znamy z STC? To ładnie :evil: To były czasy A miała być reaktywacja forum I nawet byla strona informujaca ze w budowie (z takim filmikiem) Pozdro

nazirro pierwszy link to nie cafe racer tylko zwykła wyścigówka z tamtych czasów drugi jest niedopracowany i bardziej podoba mi sie cz rzorzo W cz troche zabawy i bedzie takie cacko że ho ho!

czemu skoro jest mocniejsza i dużo dziksza od twojej xt? do tego mniejsza masa robi z dobrej 125cc naprawde fajny sprzet. oczywiście nie ma takiego momentu obrotowego i czasem pod górke może być ciężej. Ale nie mów że to półśrodek. Ile koni i jaki moment obrotowy ma XT 350? A co to sa powody czysto serwisowe?

http://www.bikepics.com/pictures/507147/ ale piasek ma takiego

Motorynka jeździ na kole nawet jak tego nie chcemy :] Ale marcinek jeździ z klasa na motorynce!

Nie no nie ma co Światgowa czołówka przesiada sie z cbr 600, gsx'r 600 i innychy sprzętów na jawki mustang. Jest to motocykl idealny do stuntu. Bardzo sztywan rama jak i wielka tylna zebatka pozwala na robienie niezlych popisów :lol: Z3US Jawka jest do pyrkania po bułke, czy nauki jazdy ale nie do jazdy na gumie. Poprostu jej szkoda!

Poza napisem na cylindrze....

Dzisiaj się zakochałem.... Triumph X75 Hurricane Piękny motocykl!

bols2 Wpierw była wersja 90cm3 Później dali 10cm3 wiecej Prosukowany do 1998? Jakoś tak!

jak co mam nominalne tłoki do Fiata 125p na 1 szlif wersja rozprężająca. A zabawa z wałkiem rozrządu? To przecież w 4t jest chyba ważne jeśli chodzi o charakterystyke. Jeśli nie to porsze mnie poprawić. (ale wiem że w enduro 4t wałkiem mozna duzo zmienić. "Ostrzejszy" wałek spowoduje przeniesienie mocy wyzej i coś jeszcze) no ale może się myle..

nie ja nie mam czego pisać tylko ty nie potrafisz sie zdecydować na to co mówisz Seryjny czy tuningowy?

Wild Honda 1947, Yamaha 1953, Kawasaki 1961 Suzuki 1952 Są to lata stwożenia pierwszego modelu danej firmy. Ale chodzi o formę. Co do ściągania to nic dziwnego. W końcu w tych latach jak i latach 60 angielskie firmy najlepiej się rozwijały i był to ich "złoty wiek" Później japonia zaczeła pod niektórymi względami wyprzedać anglików. W dużym stopniu chodziło zapewne o cene jak i to co za nią dostawaliśmy. Motocykle angielskie miały w sobie duszę a japonia była masowa. Ale tak się tylko wydawało. Japońskie motocykle także mogą być klasycznę i piękne. Ja mam swój kanon motocykla klasycznego. Chodzi o linie, styl, detale. To wszystko składało się na to że te a nie inne motocykle są teraz uznawane za klasyczne. Zdjęcia motocykli które podałaś pasują mi bardziej pod wizerunek motocykli zabytkowych. Kawasaki Z1 o pojemności 903cm3? Powszechnie uważany za motocykl lepszy od Hondy CB 750 mimo że to pierwszy taki motocykl tej firmy.