EnduroMax

Wcześniej podałem jednego z czołowych zawodników, który mimo wzrostu może 166cm startował w rajdzie Paris-Dakar. Potem paru innych forumowiczów. Chyba Ciebie naprawde boli ze mimo ze inni sa od Ciebie niźsi to lepiej latają :icon_razz:

ma 12 to może zmieniajac wydech do 13 dojdziesz. Na wiecej bez innych walkow rozrządu, zaworów i.t.d nie dojdziesz. A szczerze wątpie że produkuje sie takie części tuningowe do TW

Fajnie że chociaż przeczytałeś mojego posta. Widziałeś Łukasza kędzierskiego? Albo Bubbe z forum? Albo Barego "BaRy". Wszyscy maja ponizej 170cm a jakos lataja zajebiście. Albo Enduroguy. Czy to że ma 170cm wzrostu znaczy że nie ogarnia EXC? NIE. Wiec czytaj uważnie. A kogo z warszawy pytales czy widzial jak jeżdżę? :icon_rolleyes: Bo mam wrażenie że nikogo. Zanim napiszesz takie wypociny to sie zastanów czy to ma sens! Pozdrawiam

Sendy 125cc to zawsze byly 4t chlodzone powietrzem. Wlasnych doświadczeń nie mam, jedynie czytalem. Zawias lipa mniej wiecej taka jak w 50cc. Silnik 12KM i ani kunia wiecej. Mało popularna. Zdecydowanie wolalbym MZ. Mocniejszy silnik chlodzony ciecza, mozliwość startów w pucharz MZ. Nowocześniejsza i ładniejsza. Pozdrawiam!

czlowieku. Nie ma co sie nad tym zastanawiać! To nie jest warte wiecej niż 1500zł. Stary złom, części zajebiście drogie! A amor siedzi i to ostro. Nawet jak wezmiemy pod uwage pochul i.t.d to poprostu jest padniety. I po co Ci 250cc po CZ? Kup japońska 125cc i bedziesz w niebowziety! To jest naprawde wielka różnica!!

no sukoooo, juz spoko kminisz CR'ke :) Fajna rozmowa i gumersy na końcu. i to płytkie błotko na łące też niczego sobie :) Ćwicz a w nastepnym sezonie zaliczaj wszystkie zawody po kolei :)

Przejeździłem troche na TW 125. Przyjemny motocykl na początek. Zawieszenia praktycznie nie ma :clap: ale i tak nie jest jakoś bardzo źle. Tak jak napisał kolega do nauki totalnych podstaw będzie dobry. Hamulec przedni super :clap: Silniczek po "oddaławieniu" wydechu ma i dźwięk w porządku, i jakoś tak się wkręca. Kolega jeździł na Tw koło 20m na gumie, skakał na torze (złamał rame), ogolnie troche sie nauczyl. Ps. ta TW 200 wyglada troche jak motocykl Tomka Kulika :clap:

sory za off top ale wy nie umiecie czytać ze zrozumieniem :| To nie był żaden objazd ani nić tylko poprostu zdziwilo mnie ze kupujesz motocykl duzo mocniejszy a narzekales ze rx jest za mocny i.t.d i wcale nie pisałem o Twoich predyspozycjach fizycznych. Bo akurat to ma najmniejsze znaczenie. Wystarczy popatrzeć na wzrost polskich zawodnikow. To ze nie rozumiecie co pisze świadczy o tym że napier**lacie posty jak sie da. Nie mam do was nic ale można spokojniej i czytać ze zrozumieniem a nie sie od razu burzyć i rzucać kurwami na prawo i lewo zamiast przemyśleć co napisałem. Ps. Wiem jak wygladasz

no to gratulacje... ale niezla zmiana. Z Wr, CRF i.t.d zeszło na dr 350 :)

Spoko, to model 1985/1986 MEGA WAŁEK. do tego tylny amor mega siedzi czyli wcale nie jest zmieniny :] za 1000zł bym kupił Nie lepiej: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M306611 400zł stargujesz a motocykl z deczka lepszy i nowszy... http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M319942 albo to

Sprzedales RX'a bo byl za mocny, a przy CR czy RM'ce to rx jest powolnym pierdzikiem nie majacym osiagow.. Do tego cross wymaga duzo wiecej sily niz takie enduro jak rx bo jest poprostu 10x bardziej narowisty i nagle wyrywa kiere z lap z niesamowita sila :]

Lepiej kupic dobra ale uzywana opone niz mitasa. Uzywany Enduro Competition trzyma w terenie duzo lepiej niz nowy mitas c-10

i zrobisz sam przedni zawias? Przód motocykla bedzie stal 2x wyzej i bedzie twardy a tyl bedzie niziutki i miekki? Czy masz zamiar ostro wpuszczać zawias w półki. Wypadałoby zmieniać od razu zawias przod i jakis lepszy tylny amor... Ale to juz koszty zdecydowanie ponad 1000zł

Miałem do czynienia z oboma motocyklami. Mtx'em troche km zrobilem (Mtx 125RG) i co o nim mysle: Super przedni hamulec, tylny jak to tylny bębnowy czyli średnio. Zawieszenia w porównaniu do DT bajeczne. Asysta powietrzna czy gazówka z tyłu to rzeczy o których dt może pomarzyć. Ale żeby nie było za dobrze: MTX jest za niski, za ciężki, ma siodło niczym kanapa (szerokie i długie)zbiornik wystaje mocno go góry. No i silnik... Słabizna. Ciągnie bardziej od dołu ale to nie to o czym można by myśleć. W porównaniu do dt wymięka w przedbiegach. Co bym wolał kupić? Raczej DT, i pobawić się z zawieszeniem... Pozdrawiam!

No to się mylisz :D DT125R była produkowana od 1988 roku. Po 1. sprezyny na pewno zjechane w opór Po 2. Słaby fotograf co mogło spowodować że wszystko wygląda inaczej niż jest naprawdę Po 3. za taką kase jeśli reszta jest ok to raczej nie najgrosza cena

RMX... W sumie zdecydowanie bym wolal od Sendy, jednak rx wygrywa (walka toczy sie glownie o zawieszenie). Silnik pochodze z japonskiej TS'ki i nie jest najnowsza konstrukcja jednak sprawuje się wyśmienicie. Części silnikowe spokojnie dostepne... O sendzie nawet nie mysl... Takiego zawieszenia bym się w rowerze wstydził. A RMX już jakoś daje rade. Co do lipnego wykonania to w ogole sie nie zgadzam.. wszytko porzadne, zawias lepszy niz w dt ( jesli mozna o seryjnym zawieszeniu w dt mowic jako o zawieszeniu nawet w lekki teren..) Zależy ile masz kasy i tyle

od 1988 była wersja R. A co sie dziwisz że plastiki porysowane? To enduro... Myslimy ze trzeba pojechac i obejrzec. Pozdrawiam

Zaraz koniec remontu, wiec cala zime latam. Jakie to proste.. no nie? Ps. Uszczelniacze i tak juz zaczynaja puszczac.

Co do silnika się zgadzam. Ale jeśli oceniajac motocykl brać by pod uwagę tylko silnik to... Przecież jest szereg innych elementów jak: zawieszenie, geometria, jakość plastików i ich spasowania, hamulce i.t.d Co z tego że Silnik jest super, jeśli reszta nadaje sie do śmietnika. Ps. Skoro znamy juz rodowód silnika może mozna do niego dopasować cylinder od Cub 90cc? Pozdrawiam

Te Chińczyki z biegami to podrobki Hondy Cub

Dokladnie. Vespy px 80 i 125 maja. Byly tez px 50 z manualem... Lambretta i wiele innych skuterów również. no i honda Cub jeśli mozemy ja nazwac skuterem Pozdrawiam

No w sumie to masz racje, masz wiele plusow i nawet pseudo "master" ale co z tego skoro to ja mam ts a Ty jakies kalczene EXC :icon_mrgreen: Pozdrawiam, dziekuje wszystkim za gratulacje i obiecuje zdania szybkiej relacji z jazdy!

Gratulacje! Super sprzęt!!

Rotax 123 ma 6 biegow. Pozdro

Jeśli sie wyrobię, a na to szczerze liczę, stawiam się!