edzio

We czwartek miałem okazję przerabiać na przelotowy tłumik do FZ1 2007r .Ciekawa sprawa bo Yamaha wsadziła w niego 2 katalizatory jeden w kolektorze o długości 5cm a drugi w tłumiku tóż za exapem ale ten to już około 12-15cm długości.Wywaliłem z tłumika seryjną zawartość .Zwinąłem i założyłem przelot z blachy perforowanej nierdzewnej o średnicy 52mm.Owinięty został wełną stalową nierdzewną i tkaniną szklaną rowingową.Pozostała pusta przestrzeń tłumika została wypełnione czymś podobnym do wełny mineralnej.Mam porobione zdjęcia z etapów przeróbki jakby ktoś był zaintresowany. Ponoć po samym wywaleniu katalizatorów Fazerek jeszcze na trójce idzie na koło ciekaw jestem jak będzie chodził po założeniu przelotu.

We czwartek miałem okazję przerabiać na przelotowy tłumik do FZ1 2007r .Ciekawa sprawa bo Yamaha wsadziła w niego 2 katalizatory jeden w kolektorze o długości 5cm a drugi w tłumiku tóż za exapem ale ten to już około 12-15cm długości. Wywaliłem z tłumika seryjną zawartość .Zwinąłem i założyłem przelot z blachy perforowanej nierdzewnej o średnicy 52mm.Owinięty on został wełną stalową nierdzewną i tkaniną szklaną rowingową.Pozostała pusta przestrzeń tłumika została wypełnione czymś podobnym do wełny mineralnej.Mam porobione zdjęcia z etapów przeróbki jakby ktoś był zaintresowany. Ponoć po samym wywaleniu katalizatorów Fazerek jeszcze na trójce idzie na koło ciekaw jestem jak będzie chodził po założeniu przelotu.

Wszystkie Szedoły z racji budowy gaźników bardziej walą po zamknięciu przepustnic w nie oryginalne tłumiki.

A to też moja robota z jesieni Szedoła 1100 88r: Troche mało basu ale z racji małej kubatury kominów nie udało się więcej wydobyć . :evil:

Może zadzwoń do mnie uzgodnimy szczeguły tel.dałem ci na meila. Odpowiedziałem na priwa.

Już ściszałem kilka czoperów zrobione na pustych rurach z kwasóki np. Harleja 1,5L ,Intrudera 1,4l 2 sztuki, Vulkana 800 lub 900. Jeden warunek aby takie tłumiki nie były z jednej strony proste nie zwężane i bez kolanka .Zwijam przelot z perforowanej np. 30-32mm i 50cm długości na to nawijam cienką warstwę wełny stalowej a na to wełnę mineralną-kocyki szklane. Do końców takiego przelotu dospawuję krążki o średnicy zewnętrznej jak średnica wewnętrzna tłumika .do jednego krążka dospawuje nakrętkę do zamocowania śrubawką takiego zestawu. Cały taki zestaw wsuwam do tłumika i mocuję śrubką. Takie rozwiązanie ścisza deko kominy a wytłumienia zmiękczają dźwięk i dodaje basu .A więc robie takie sprawy Może pobaw się metodą prób i błędów. Założyć mniejsze dysze a kręcić śrubkami od składu mieszanki

Edzio jako fachowiec w tym temacie wypowiedz sie na ten temat jak ty bys widzial przerobke takiego wydechu. Czy dorabiasz takie koncowki? Nie rozumiem jak taki kawalek przelotowej rurki moze kosztowac tyle kasy :icon_rolleyes: To nie tłumik tylko prawie zwykły kawałek rury z logo-pewnie to logo tyle kosztuje. A co do przeróbki -jeszcze takiego komina nie robiłem ale zawsze kiedyś każdy robię pierwszy raz. Ten raczej jest z kwasówki więc połowa sukcesu ,ciąć przy spawach wywalać cały środek łacznie z zapewne zainstalowanym katalizatorem ,zakłądać przelot ,puszkę wypełnić wytłumieniami ,pospawać Tigiem a na koniec miejsca spawane pomalować czarną farbą wysokotęperaturową.Spokojnie mogę się tego podjąć.Gożej jakby okazał się tytanowy bo niestety tytan spawa się w komorach wypełnionych argonem .

Zadzwonisz kiedyś dostaniesz instrukcję co i jak a materiały wszystkie mam lub mogę podpowiedzieć co możesz zastosować.

Mój był z polerowanej kwasówki ale w środku miał to samo.A co do ceny nie chciałem z nim dyskutować, nie interesuję się cenami akcesoryjnych kominów. Czyli znów utwierdzasz mnie w przekonaniu że jednak przeróbka wychodzi naj taniej .Minusem czasem są względy estetyczne. Wczoraj miałem okazję po raz pierwszy bebeszyć kominy od TDM850 .Ustrojstwo dwóch tłumików i puszki pod silnikiem. Powiem wam z pewną odpowiedzialnością są to najgorsze tłumiki jakie miałem okazję przerabiać. Japońcy wbijając do środka plątanine rur z dwoma przegrodami zamocowali je 8 spawami punktowymi z których jeden zeszlifowali a na to przyspawali ucho mocujące tłumik. Jeszcze żadnych tłumików tak nie przeklinałem. Mam półtora roczne doświadczenie w przeróbkach ale te 2 tłumiki rozmontowywałem 4godziny . Nie ciąłem poszycia wzdłuż na spawie ale nawet jakbym to zrobił i tak by to nic nie dało a na dodatek spawy od ucha miały tak głębokie wtopienie że też przyłapały jedną z przegród-przekleństwo Kuby rozpruwacza .Na dodatek kominy nie są z kwasóki jak większość tylko pochromowane co nie jest najlepsze do przeróbek bo po spawaniu wokół ściegu zostaje na chromie przebarwienie termiczne którego za diabła niczym nie ściągnie. Jakby to byłą kwasówka można to potraktować ANTOXEM na bazie wody królewskiej który wytrawia i wszystko. Spaw po wszystkim i tak wytrawie i prze poleruje ale nie będzie to wyglądało jak pochromowany. Oby się nie okazało że zleceniodawca będzie pierwszą osobą która będzie nie zadowolona z mojej roboty. Albo nie będę się więcej podejmował przeróbki TDM-ki albo będzie to musiało kosztować więcej i tylko na własną odpowiedzialność zleceniodawcy odnośnie względów estetycznych po robocie.

Kiedyś przerabiałem-poprawiałem :biggrin: karbonowe Remusy od Ducati Monster S4 wywaliłem przeloty 40mm-we założyłem swoje 55mm, były puste więc wypełniłem je swoimi materiałami i wyszło świetnie basowo i wcale nie głośno: :clap: Innym razem naprawiałem po 3 dzwonach komin Tri Oval Yoschimure od GSXR1000 i ku mojemu zdziwieniu przelot miał 55mm owinięty był jak moja wełną stalową nierdzewną , cała pozostała wolna przestrzeń tłumika była wypełniona wytłumieniami mineralnymi a ponoć to była Yoschi za 10tysi :banghead: . Tydzień temu poprawiałem karbonowego Remusa od Cebry 954 znajomy z Ełku zlecił mi skrócenie go o 13cm wywalenie seryjnej przegrody w nim wstawionej przez producenta z blachy perforowanej i zastąpieniem przelotu 42mm przelotem mojej produkcji 54mm. Na Remusowski przelot nawinięta była ponad 0,5cm warstwa wełny stalowej nierdzewnej takiej jak ja stosuję ,pozostała pusta przestrzeń tłumika była wypełniona takim jak mój kocykiem szklanym .Po przeróbce i dostarczeniu przez Pocztę komina dostałem esemesa -"Jest lepiej niż się spodziewałem" Jakimś czas temu naprawiałem po szlifie i dorabiałem Db-Killery do akcesoryjnych karbonowych kominów od Ducati ST3 ale nie znanej firmy i nawet nie powtórzę nazwy ale tak samo był przelot z blachy perforowanej a wokół niego mocno ubita wełna mineralna coś jak moje kocyki szklane. Więc Akcesoryjne kominy nawet za olbrzymią kasę wcale nie stosują jakiś kosmicznych i drogich materiałów więc czy jest sens bulić taką kasę? Odpowiedzcie sobie sami .

A to kilka słów po przeróbce komików w Yamaszce Xj 600: "Cześć. Jest ok i to bardzo:). , Xj-tka chodzi teraz naprawdę pięknie. Jestem bardzo zadowolony, spawy wyglądają bardzo profesjonalnie. Z następnym motocyklem również się do Ciebie zgłoszę. Dzięki jeszcze raz." Kocyk szklany zmiękcza dźwięk i daje ten oczekiwany przez wszystkich BAS. Wypatroszenie samej rurki wylotowej w tłumiku jest przeze mnie praktykowane z niezłym powodzeniem we wszystkich Ducati Monsterach (nie dotyczy S2R,S4R) .Ten rodzaj przeróbki jest mniej czasochłonny i materiałochłonny a przez to tańszy ale daje fajny efekt dźwiękowy .Taki Monster ma głęboki DUDNIĄCY bas którego nie można uzyskać na pełnym przelocie który daje ładny miękki głęboki bas ale bez dudnienia .Nie mam jeszcze pojęcia jak takie rozwiązanie będzie zachowywało się w silnikach rzędowych .A przerobić mogę na dowolny sposób jak kto sobie wymyśli i jak na to pozwoli budowa takowego tłumika.

A tak mi wyszła przeróba kominów w Raptorze 1000: http://www.youtube.com/watch?v=bTtnfb8MpYU

A tak mi wyszła ostatnio przerabiana inna Włoszka -Cagiva Raptor 1000 L-Twin Suzuki.Nagrywał telefonem więc i tak nieźle to wyszło: http://www.youtube.com/watch?v=bTtnfb8MpYU

A tak wyszła mi ostatnio przerabiana Cagiva Raptor 1000 :biggrin: http://www.youtube.com/watch?v=bTtnfb8MpYU

Podeślij foty na [email protected] albo kiedyś przewieź komin do Modlina polukamy i zobaczymy co by można mu zrobić.Ale dorobienie DB-Killerów ma sens bo coraz częściej będą nas ganiać za decybele.

Ale mam nadzieje że kominem ja się zajmę? :biggrin: :buttrock: :clap:

No potwierdzam.Wcześniej miał puste wiadra i jak na takie nie gadały całkiem paskudnie i nie tak bardzo głośno.W tych teraz chciał głośno,założyłem mu 2 X 58mm,jeszcze kiedyś je może odkupie od niego i że są to moje pierwsze kominy przerobione dla klijenta oprawie je w ramkę i powieszę w głównym pomieszczeniu mojej firmy jeśli się takowej kiedyś dorobię :biggrin:

A to ostatnie efekty mojej pracy u człowieka z forum Aprilli: Redd -a co do twoich pytań. Dla Ducati do ST robił i Remus i Schark-(chyba tak się to pisze) konstrukcja i jednych i drugich jest bardzo podobna więc się nad tym nie zastanawiaj. Nie usłyszał byś różnicy przy różnych tłumikach i takiej samej przeróbce. Twój będzie gadał deko inaczej niż Łukasza-WiluST4S gdyż on ma Moto z silnikiem 996cm a ty masz 916cm.U mnie w Twierdzy mój kolega kupił wiosną ST4 i wziął ode mnie moje kominy z zastosowaną komorą rozprężającą i powiem ci że przy jego silniku te kominy nie mają takiego głębokiego basu niż w moim 996cm na tych samych kominach .Pojechaliśmy kiedyś na lotnisko w Modlinie ,Konrad wskoczył na pas startowy swoim ST4 na moich kominach ,poszedł dość ostro do końca pasa :crossy: , staliśmy na poboczu z innymi bywalcami tego lotniska , rozbawiło mnie ich poruszenie , nerwowo zaczęli się rozglądać i usłyszałem pytanie (tak sobie między sobą dyskutowali) co to? co to? jaka to pojemność ? :eek: :eek: :eek: że to tak gada byli conajmniej zdziwieni a napewno zaciekawieni.

Dziś robiłem tłumiki do Cagivy Raptor 1000.Wywaliłem całą ich fabryczną zawartość ( plątanine rur i przegród).Założyłem na początku tłumika komorę rozprężającą o długości 15cm z blachy perforowanej o mniejszej średnicy niż obudowa tłumika. Przestrzeń między obudową tłumika a komorą rozprężającą 0,8cm wypełniłem wytłumieniami mineralnymi tak aby fala dźwiękowa nie odbijała się od wewnętrznych ścianek komory tylko pochłaniała się w wytłumieniach. Komora zamknięta jest przegrodą w której jest otwór 45mm w którym umieszczony jest przelot z blachy perforowanej nierdzewnej o długości 30cm. Przelot owinięty jest wełną stalową nierdzewną o średniej gradacji ,na nią nawinięte jest kolka zwoi maty szklanej. To wszystko ściśle jest powiązane drutem nierdzewnym 0,8mm aby się nie luzowało. Pozostała pusta przestrzeń tłumika wokół przelotu została wypełniona kwadratami kocyka szklanego coś podobnego jak wełna mineralna .Stary gruby spaw wokół tylnego dekla wylotowego został usunięty i zastąpiony malutkim ,wąskim i nie wypukłym ściegiem.Miejsca spawane zostały potraktowane specjalnym siuwaxem który usuwa nalot i przebarwienia termiczne. Na koniec miejsca spawanie i całe tłumiki zostały potraktowane włókniną o podobnej gradacji jak gradacja szlifu fabrycznego na tłumikach .Wydaję mi się że wyszło to nieźle, mam nadzieje że będzie się to koledze podobało ale ciekawe jeszcze jak to będzie gadać. A to kilka słów z forum Aprilli i efekty pracy: Dzisiaj poskładałem moto i powiem, że brzmi rewelacyjnie, chociaż filmik tego zupełnie nie oddaje (głębia basu) . Na pewno jest "basowo" bo dzisiaj po raz pierwszy w historii mojego garażowania przyszedł gość i próbował mnie zje..ć że za dużo decybeli , a on chce mieć spokój w domu . Tłumik został troszkę skrócony ,a jego waga spadła o ponad 3 kg (przy wysyłce ważył około 7,7kg , przy odbiorze 4,3kg , tak samo zapakowany), muszę jeszcze pochwalić za estetykę wykonania spawu ...napiszę jak na alledrogo - 100% satysfakcji, POLECAM !

No to kamień z serca .A już się bałem że moje usługi nie staną na wysokości twoich oczekiwać :icon_razz:

A tak chodzi inna Włoszka po przeróbce-Aprilia Tuono 1000 Przed: http://www.youtube.com/watch?v=gTCQuQfM9j4 Po: http://www.youtube.com/watch?v=Pd_K4Swdhcg Myślę żę nie najgożej jak na Made In Poland :biggrin:

Przerabiałem ostatnio Aprilie Tuono 1000 i oto efekty-przed praeróbką: http://www.youtube.com/watch?v=gTCQuQfM9j4 Po przeróbce: http://www.youtube.com/watch?v=Pd_K4Swdhcg I kilka słów właściciela: "I tu wyrazy mojego uznania dla ''edzia'' za dobrą robote, szczerze polecam jego przeróbki ja ze swojej jestem zadowolony w 100%. "

Kominy do 1098 skończone założyłem przeloty po 56mm w każdym. Właściecel miał wątpliwości :banghead: czy to robić u mnie ale przy takim koszcie przeróbki i efektach jakie można uzyskać przy tak skromnym budżecie raczej nie miał innego wyjścia :biggrin: Ciekawe co i czy napisze coś po przeróbce? Mam nadzieję że dołączy do rodziny ludzi zadowolonuch z EdHaust-ów :crossy: :eek: :icon_mrgreen: .

Wczoraj Mikoś odebrał kominy odemnie do swojego SS900 ,dziś otrzymałem do przeróbki kominy do 1098 .Jutro będę miał dobry dzień bo każdy dzień spędzony na przeróbce Ducatowych kominów to dobry dzień .

Przyślij mi kilka fotek tych tłumików na - [email protected] to ci powiem ile za nie trzeba będzie zapłacić ale ładny dźwięk ,dobra jakość materiałów i dożywotnia gwarancja musi kosztować co i tak wychodzi najtaniej .Całkiem po taniości się nie da no chyba że uprzesz się i powiercisz te kolektory :banghead: :banghead: :banghead: :lapad: co jest mówiąc bardzo delikatnie -nie mądre .U mnie przeróbka jednego komina kosztuje od 200 do 300pln w zależności od jego wielkości i zastosowanego rozwiązania.