piotre

Może filtr powietrza brudny ?

Paliwo podrożało :icon_question: Może ktoś ci podprowadza bęze, brat albo ktoś? :notworthy: A nie ma nigdzie wycieków ? Tłumik mokry ?

Jackuzy fajny film :) R1 też się da http://pl.youtube.com/watch?v=r0xFyiwpfZ0&feature=related

Zobacz czy z amortyzatora nie cieknie. A może to po prostu po klockach taki nalot zostaje.

Napisze jeszcze, bo nie zostało to napisane, nie odpalaj go "od pierwszego" tylko lekko kopnij go parę razy albo przepchnij żeby mechanizmy ruszyły. I sprawdź hamulce przed jazdą. Powinieneś też skontrolować inne mechanizmy. Rozłóż piasty i nasmaruj łożyska i wymień płyn w zawieszeniu, łożyska główki ramy też nasmaruj, tak ogólnie to wszystko co ruchome wyczyść i nasmaruj :icon_mrgreen:. Poszukaj też manuala do motorka na pewno przyda się.

Witam! Czy ktoś coś wie o zmianach jakie mają zajść w najbliższym czasie w przypadku robienia prawka kat. B? Słyszałem kilka nieciekawych plotek... ale to tylko plotki, dlatego chciałbym się konkretnie dowiedzieć co i jak. Zastanawiam się czy robić prawko teraz czy w przyszłym roku.:icon_mrgreen: Pozdrawiam.

http://pl.youtube.com/watch?v=UL6ShG02s1g

tylko ćwicz w bezpiecznym miejscu!, gdzie widać cały zakręt i jest w miarę dobre pobocze :notworthy:

Jak to mówią lepsze jest wrogiem dobrego :P

O ile sie nie mylę, jest to wycinek z filmu Terrafrima 4 i 6 z Mx.Anthology, dla zainteresowanych.

A może tymczasowe zakrzywienie czasoprzestrzeni spowodowane przelotem ufo... nawet nie pamiętasz jak Ci walnęli "rozpiep*zaczem pamięci" :wink: 2 opcja to jest taka że Ojciec Dyrektor próbując zwiększyć moc nadajnika zlecił zbudowanie wzmacniacza, przez co w kablach przesyłowych pojawiło się wysokie napięcie i powstało pole elektrostatyczne oddziaływające na otoczenie, co sprawiło że motocykl Ci się wyrwał. Oczywiście strażnik poinformował o twojej glebie i natychmiastowo, doraźnie wyłączyli wzmacniacz, ale gdy nikt nie patrzy ponownie włączają. :bigrazz: Takie tam teorie spiskowe :banghead:.

Coś, co mnie denerwuje to to, że takie potoczne słownictwo wchodzi w krew (z czasem), a potem w książkach tak piszą i tak trzeba się uczyć dodatkowo slangu :lalag: :icon_evil: :) :flesje: A osoby niewtajemniczone nigdy nie skumają o co chodzi.

Może mi ktoś napisać pod jakim hasłem szukać informacji odnośnie wymiany tłoku w serwisówce (ang)? Co ile czasu/kilometrów lub przy jakich parametrach wymieniać. Nie mogę tego znaleźć, znalazłem jedynie jaki powinien być luz między cylindrem a tłokiem i co ile czasu sprawdzać cylinder i tłok. Mam serwisówkę do KTM 125-200 SX EXC

Najlepiej namierzyć jakąś stronę/organizatora danych zawodów i się go zapytać, ponieważ na każdych zawodach może być inny regulamin. Co do przygotowania motoru to musi być przede wszystkim sprawny :bigrazz: niektórzy wymieniają płyny świece, opony i linki z pancerzami na zawody.

Jak zmienisz zębatki to będzie miał większe przyśpieszenie, a V max będziesz musiał sam sobie odpowiedzieć czy ci wystarcza. Możesz jeszcze zmienić opony na węższe, usunąć niepotrzebny balast, czasami lepsze świece pomagają, ewentualnie pokusić się o części tuningowe.

Glin=Alminium

Można tak, ale należy po przyjeździe do domu odkręcić/poluzować śruby i na nowo przykręcić, ponieważ powstają niekorzystne naprężenia.

Jeżeli nie liczyć oleju i benzyny, a jeździłbyś dosyć rzadko (np w weekendy) to zakładając że nic sie nie posypie to można się zmieścić w +-tysiaku. Zależy jak i ile jeździłbyś.

Co prawda nie moto ale też 2 kółka... http://pl.youtube.com/watch?v=5TNTq3nhuh0 Obejrzyjcie sobie ten film miażdży... nawet ludzie pomagają złodziejowi :)

Gratuluje :crossy: :crossy: Czym robicie? Łopatami czy ciężkim sprzętem? Macie jakiś projekt czy na 'miejscu' wszystko ustalacie? Długi będzie :crossy: ?? A i ile was tam jest?(do łopaty oczywiście :icon_evil: )

Mój nauczyciel od PO powiedział że jest coś takiego jak współczynnik pomocy: :biggrin: Jeżeli jest tłum to 100% szans na pomoc się rozdziela na wszystkie osoby (czyli jeżeli jest tłum np 30 osób to te 100% rozdziela się na te 30 osób i jest szansa ok 3,3 % że dana osoba ci akurat pomoże). Jeżeli są np 2 osoby to na każdą przypada 50 % czyli większe szanse na pomoc. (Taki człowiek jak jest sam to myśli sobie " muszę mu pomóc bo jak nie ja to nikt nie pomoże, bo nikogo nie ma", a w tłumie odwrotnie "dlaczego ja a ktoś inny?"). Oczywiście od wszystkich reguł i teorii są wyjątki i odstępstwa, ale...

Dokładnie ściągnij serwisówkę i dokładnie przestudiuj. Temat o olejach już jest (nawet kilka) i ciężko żeby do każdego motocykla forumowicze pisali jaki olej. Możesz też w sklepie zawsze zapytać czy dany filtr będzie pasował do twego motoru. Jak wymieniasz olej to nie musisz wymieniać filtru powietrza i odwrotnie. :biggrin:

Ciekawe co się twojemu psu nie podobało w tym wężu :) Ogólnie to poszukaj, gdzie się da, ważne żeby średnica wewnętrzna była taka sama.

Takie sprostowanie. Chodziło mi ogólne o oleje (a nie tylko o oleje mineralne) i zaznaczyłem że jeśli ktoś ma brudny silnik.

Syntetyki najlepiej smarują. Dodam jeszcze, że czytałem że jeżeli mamy mocno zasyfiony silnik to nie powinniśmy stosować olejów mocno czyszczących, bo gwałtowne odklejenie się brudu od pewnych powierzchni może uszkodzić elementy silnika (np. odklejenie się osadzonego nagaru zatrze silnik). Czy jest jakaś różnica między olejem do przekładni w 4T i w 2T?