PiotrekRR

http://forum.motocyklistow.pl/CBR-1100-xx-...lo-t105707.html

O nieeeeeeeeeeeeeeee Poszukaj sobie w mechanice ogolnej motocyklowe, bo to juz drugi taki temat dzis :clap:

Spzreglo dobrze wyregulowane? Jesli nie wysprzegla do konca to biegi beda ciezko wchodzic. Od dawna masz ten motocykl? Od dawna to sie zdarza?

Najparwdopodobniej plywak sie topi (dziura), albo zaworek iglicowy juz nie domyka sie szczelnie.

Cagiva Raptor to ma ten sam silnik i kto wie co jeszcze z SV 650. No Hornety maja po 100 koni, bo silnik z CBR 600. No chyba, ze zblokowane. Z 750 nie wychodzily bez tej mini owiewki. Zrestza wcale brzydka nie jest. Co do tunningu to jak w kazdym innym moto, wydechy, filtry dysze itd. Tylko nie wiem po co, bo wieje :D

No nie zawsze, moze co? Qurde kupisz co zechcesz, ale im wiecej doswiadczenia, tym ostrzejsze moto. A nie odwrotnie. Ale jesli sie juz zdecydowales to wrzuc foty tej R6.

jeszce jedna Fireblade la la la la la :lalag:

No moze nie zupelnie nikt: http://mzrider.republika.pl/index2.htm Swoja droga ta dyskusja do niczego nie prowadzi bo kazdy broni swego :wink: Gdyby temat sie nazywal np ''MZ vs Jawa Wady i Zalety'' moze bysmy tak zawziecie nie dyskutowali co lepsze :flesje:

Jesli juz to poluzowac. Ale tylko wtedy jesli jest napieta i masz za wysokie obroty.

http://www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,4/...i-TUV-2008.html http://www.bankier.pl/wiadomosci/print.htm...icle_id=1568844

No ale co Wy tam w tej Hondzie chcecie grzebac? :) Bo do podtawowych czynnosci jak naciagniecie lancucha czy dokrecenie poluzowanej dzwigni nie trzeba ani kluczy drogich ani super wytrzymalych. PS. A do tego wystarczy oryginalny zestaw:)

MOC Moze waszysz za duzo dla etz :D Spoko, w takim przypadku redukujesz kiedy jedziesz pod gore w dwie osoby z tej 5tki, i po problemie. Jawa jest lepsza bo nie muszisz redukowac, bo nie masz z czego. Jawa, zadnej inwencji :D Taki po prostu kolejny 2takt. Widziales instalacje elektryczna w Jawie? Kluczyk, chyba wspolny projekt z Ursusem. Porownaj sobie z MZ, elektroniczny reg napiecia, wszytko przejrzyste, chocby klapka zaslaniajaca stacyjke, ot taki szczegol. Sorry ale Jawie blizej do wsk niz co czegokolwiek mlodzeszego, tymczasem MZ w latach kiedy byla produkowana aspirowala na w miare zaawansowany motocykl.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?ac...dblokować&st=25 Dla hasla: odblokowac :icon_rolleyes:

Po lewej stronie (przynajmniej u mnie jest po lewej) moto powinienes miec taka rureka zakonczona pokretlem. Krecac w prawo i lewo zmniejszasz lub zwiekszasz obroty biegu jalowego.

W gaznikach to tak, ale wtryski?

Sobotnie :icon_evil: bo dzis wolne:) 3767,50PLN

Juz dawno nauczylem sie zeby unikac bialego;) Swoja droga, nie zastanawiaja sie ci co maluja i co co farbe robia, ze to takie zdradzieckie :icon_twisted:

No :icon_twisted: tego, ramy w R6 to pekaja na potege, tylko trzeba w samochod przywalic na przyklad, o co poczatkujacemu, pelnemu wiary w swoje opanowanie wscieklej 0,6 nie trudno. A powiedziec to kazdy moze, gorzej dotrzymac slkowa szczegolnie kiedy taki motocykl az sie prosi o odkrecanie. Z tej dwojki to juz polece CBR, maszyna znana solidna, cos tam wybaczy. No chyba, ze na stunt bedziesz jedzili to wtedy R6, bo ostrzejsza.

Dobrze widze? Motocykl przesuna sie przez cale skrzyzowanie? Tam ok 100 metrow w tle pewnie jest to przejscie... Slady hamowania sa na lewym pasie, chyba koles zauwazyl staruszke w ostatnim momencie. # Czytaliscie najnowszy komentarz pod artykulem? [*]

A gdyby tak :notworthy: http://www.motonews.pl/alfa_romeo/test-138...-romeo-166.html

Zmien przelozenia, najprosciej.

LHD sobie wpisz w wyszukiwarce na np autotraderze. A co do przekladek, to prawda, ze teraz tylko autoryzowana stacja moze przerzucic kiere, zeby sie dalo zarejestrowac?

Na pewno? Jakies tematy z tym moto sie tu przewijaly.

http://www.google.pl/search?hl=pl&q=honda+cbr+600+vs+r6&lr= Bez szukania na forum :icon_biggrin: