rafael

To musisz mieć zuzyyty jakis inny mechanizm,tryby lub coś innego,musisz sprawdzic wszystko po kolei

Wez poprostu rozciąg tą sprężynę dociskową, ja tak zrobiłem 2 miesiąc juz latam i wszystko gra

Przy niedoborze tlenu w mieszankach bogatych,paliwo nie ulega całkowitemu spaleniu stąd własnie strzały z tłumnika, a że w niskich temperaturach gęstość powietrza się zmiania,to silnik bez regulacji się nie obejdzie,jednak gdy warunki pogodowe się polepszą i temp średnia podniesie się znacznie( np: na wiosne) znów potrzebna bedzie regulacja

No DRZ podchodzi mocą pod motocykle wyczynowe klasy 450,ale do opanowania spokojnie

Taką sztuke bez motocykla opanowuje co sobote :biggrin: Z motocyklem co prawda się wódki nie napijesz,ale powywracać się możesz ;)

co jak co ale wywracanie tez jest sztuką,którą można w pewnym stopniu opanować

i wszyscy zgodnie na Xr ;)

Jeśli masz kase to bierz XR,lżejsza,lepsze zawieszenie większa moc

lepiej edytuj tego posta ;) dobrze ci radzę bo jak pogromca wpadnie to nie bedzie ciekawie (maciek jest nieobliczalny) :biggrin:

kiera na łapie ryby(drgań które moga ją wyrwać z rąk ) amortyzator działą jak każdy onny czyli tłumi drgania

Może drobna wskazówka jak zostać takim mistrzem :biggrin: Napisz do mnie na pw podam ci numer konta, przelejesz na nie 500 zl i gotowe :biggrin:

ojjj tak, a gleby dopiero :biggrin:

Regulacja zawieszenia

Dobrą formą treningu jest założenie kolców an sam przód,wtedy możemy trenować kontrolowanie uslizgu tylnego koła co bardzo sie przydaje(choć wiadome że długie powerslidy to strata czasu)

pół biedy za długi,gorzej jak się okaże za krótki,wtedy się nie ciekawie robi

pampersy i można"przeżyc" akcję i jeszcze uciec ;) nic przez nogawkę nie wypadnie :biggrin:

To ja kupiłem Fly f-16 2 pary bo była wyprzedaż ... myślę sobie na sezon wystarczą... a tu w jednych sezon juz latam i fakt że trochę podarte ale tak jak wspomniałeś też mogę byc myjką nawet z bardzo bliska i nic a nic się z nimi nie dzieje... buty zresztą myje tak samo i zadnych efektów ubocznych nie ma ;)

Telefon to podstawa ;)

Większość tutaj "zgromadzonych" pojeżdzających na sprzetach off-roadowych prawkiem się nie posługuje,a tablicą rejestracyjną tym bardziej ;)

Niby 0 lepiej trzyma smar,ale faktem jest że wjazd do lasu wiąze się z tym że zamiast smaru mamy między ogniwami piasek i błoto

napewno nie 5 na 100 :cool: no nie 2 stroke bo 2t pali ponad 10 dobrze

przed 99 bodajze układ smarowania nie jest wysokocisnieniowy (nie posiada pompy oleju)

No i też nie zapomnijmy że jeśli poważnie myślimy o jezdzie w mrozne dni to by się przydała regulacja składu mieszanki ;) bo przecież zimnego powietrza mamy "więcej"

W terenie to nie ma zmiłuj X czy 0 i tak w błocie i piasku każdy siada w zastraszającym tempie

No na przykład taka XR 250 :biggrin: albo XLR... bardzo przyjemny motocykl a początkującemu 30 koni mało nie będzie ;) no i waga to duży +