globtdm

Ale czy to nie spowoduje utraty gwarancji ? Chyba że BMW na ten model jej nie udziela. A tak na marginesie to ładne moto, świetne i odważne posunięcie. Czekamy na więcej fotek z terenu.

a np: to http://www.enduroboys.republika.pl/index.html :icon_mrgreen: nasza ukochana żwirownia

Honda da radę i skakać a nawet coś więcej http://www.bikepics.com/pictures/562455/ http://www.bikepics.com/pictures/562450/ http://www.bikepics.com/honda/xr650/02/pics.asp?i=562455&s=0

Jedno co dodam to w xt 350 bardzo ładnie i kulturalnie pracują silniki (oczywiście jeśli jest wszystko w porządku) Tak więc przy zakupie nie daj się zwieść dziwnym dzwiękom i hałasom - motor ma poprostu świstać :biggrin:

No Ja jestesm miłośnikiem Hondy ale co do dr-zta to zastrzeżeń nie mam tylko trza szukać wersji E a naj lepiej od 2003r (tylny amor od wyczynowego RM).

Jest zbiornik gazowy z pełną regulacją odbicia i dobicia, a czy da się go rozebrać tego niewiem nigdy niemiałem takie potzreby. Pozatym to Honda na tym się jeździ a nie naprawia :buttrock:

Tak po fotkach to ciężko się ocenia moto, a tak prawde mówiąc to okazji w cenie nie ma co szukać, przy tego rodzaju motocyklach ważny jest stan maszyny, a jak nam już odpowiada to wtedy patrzymy czy nas na niego stać.

A ja proponuje na tył C-04 wspaniała oponka ofroadowa szczególnie na jesień do tego obowiązkowo trzymak i ciśnienie 1,2 i wtedy gwarantowane przednie koło nąstop w powietrzu.

Którą z XR-ek nie wybierzesz to i tak będziesz zadowolony, w końcu to HONDA która doda Ci skrzydeł  Co do XR 650 L to pare fotek co można z nią wyczyniać , a w zasadzie namiastka możliwości tej sympatycznej maszyny. http://www.bikepics.com/members/globtdm/94xr650/ A i jeszcze jedno co do odpalania XR650R to zapraszam na pokaz do mnie – na 5 strzałów moto 4 razy odpala. A a i jeszcze jedna bardzo istotna rzecz nawiązując do mocy XR650R która wynosi 61KM to muszę dodać że akurat nie jest to najistotniejszą żeczą, a jego moment obrotowy który wynosi w seryjnym motocyklu 64 Nm - i to właśnie niegrzeczni chłopcy lubią najbardziej.

Jeśli mowa o szczegułach to XR, XL600, dominator, mają również łożyska na wałkach rozrządu.

Gdyby tak było To KTM EXC oraz LC4 nie odniosły by takiego sukcesu, oczywiście nie wspomonając o silnikach Hondy XR yamaha tt, xt czy nawet suzuki GSX-F i wiele wiele innych pojazdach.

Ja bym Ci polecił Suzuki DE 650 SE od 95 w z wyż, niesamowity motorek pod względem trwałości, poręczności, sporej mocy no i chyba najważniejsze to to że konstrukcja tylnego zawieszenie pozwala na obniżenie bez rozkręcania tylnej sprężyny, czyli odkręcenie jednej śruby i przełożenia amortyzatora w drugi otwór.

Tłok jak tłok, jeśli moto oszczędzane to i obleciało. Ale Ciekaw jestem ja to wytrzymał łańcuch rozrządu oraz łańcuszek od wałka wyrównarzającego. Miałem Dr 650 SE, sprzedawałem ją z przebiegiem 39,000 mil czyli 64000 i tam kompletnie od nowości nic się nie działo a o sprawdzaniu oliwy można było zapimieć. Ale 150 tyś to już coś.

Miałem monti w xr600 brzmi super jak za tą kase to rewelka, tylko jest jeden problem orginalna opaska w lesie wytrzmała mi 30 min trza zrobić porządną z kwasuwki albo dwie i po sprawie.

Śmigam taką od trzech miesięcy, Zarejestrowana , opłacona cud miód a pali zawsze z pierwszego kopa. Trzeba być naprawdę sierotą, lub mieć nie złą padlinę żeby nie móc jej odpalić.

No ładne ładne moto szkoda że już się nim na cieszłeś http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M366121 widziałem taki sam w ogłoszeniu- czyżby nie spełniał już twoich oczekiwać ?

Co byś nie wybrał to i tak będzie ganiać, a zdania są i zawsze bendą podzielone. Najważniejsze jest chyba pierwsze odczucie, no i oczywiście dostępność części w zamieszkanym regionie.

Też jestem ciekawy jak bedzie chodzić na Montim, miałem takiego w xr-650 i tam zachowywał się wspaniale, o dzwięku już nie wspomnę.

Nie zaprzataj sobie głowy jakimiś TT Jeśli zdecydowałeś się DR 650 E jako motocykl uniwersalny to decyzje podjołeś słuszną. Poszukaj ładnej sztuki i ciesz się z użytkowania. a tu znalazłem fajną i za fajne pieniądze http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M362423 może warto się zainteresować A tak na marginesie to 160 na DR-e to standart a jak się pochylisz to 170 napewno zobaczysz (chodzi o model DR 650 E) a 2 na gume to tyko chwila Pozdrawiam

No i ja już się nie mogę doczekać konfrontacji, no ale już tusz tusz , zima już pomału odpuszcza. Tak więc niebawem pełen OGIEŃ gdzie oczy poniosą A tak na marginesie DR 650 oraz innych endurowatych jedno cylindrowców trzeba pamiętać że przy kupnie używanej maszyny paro letniej to przede wszystkim jego stan jest ważny. Bo co Ci z fajnego Ktm-a jeśli stukał puka, co gdy po zakupie ładnej TT okaże się że będzie robiła dwa ślady, co gdy po zakupie yz-ta okaże się że są wypalone zawory (jest ich 5 i są tytanowe a o koszcie jednego już nie wspomnę ) Tak więc czasami lepiej kupić spokojniejszą maszynę, a bardzie zwrócić uwagę na stan. Trzeba pamiętać że żyjemy w Polsce w Państwie sexu i biznesu, a tu wszysto jest możliwe  (ale to tylko moje spostrzeżenie, nie muszą się z nim wszyscy zgadzać) Pozdrawiam

No ładna sztuka, no i lakier chyba orginał - a to teraz żadkość. Nie zapomnij o gmolach bo szkoda plastikiów A gdybyś chciał poprawić harakterystykę mocy to wystarczy wymienić moduł od tdm 850- 93/96r. Pozdrawiam

gratulacje Widze że są jeszcze ludzie którzy doceniają trwały sprzęt

Hmm wszystko fajnie tylko zauważcie że z tego co piszą o nowych, wynika że poprzednie byłe kiepskie, ale gdybyśmy przypomnieli sobie co pisano o modelach 2003- 2006 to okazało by się że były wspaniałe. I tak też będze z modelami 2007 za jakiś czas wyjdą nowe i nikt nie na pisze że są do niczego, bo się tak na prawdę nie da muszą być wspaniałe, to się nazywa BIZNES. A jak by ktoś główkował o co chodzi to wiadomo - o kasę. A moim skromnym zdanie to każda Wr-a jest FAJNA jeśli się nie sypie :)

Witam No zapraszam, zapraszam na Mazury, będzię przednia zabawa, zobaczymy co te niby lekkie motorki potrafią :cool: a pocałej imprezie opiszemy doznania na forum , oczywiście z fotkami w roli glównej :icon_evil: Pozdrawiam i Zapraszam

Problemy z rozruchem to rozumiem że masz namyśli 650 R, tylko się tak zastanawiam co z nie jest nie tak, Honda tłucze ten model bez zmian przez 7 Lat wsumie to słyszałem że ludzie nażekają ale : albo motocykl jest jeszcze fabrycznie nie odblokowany (posiada 45 kM) albo sposób odpalania jest nie prawidłowy ( w motocyklu na wałku rozrządu jest zamontowany automatyczny odprężnik, i trzeba to poprost zgrać) A tak na marginesie to ciekaw jestem jak byś porównał te dwa motocykle xr 600 oraz xr 650 R Pozdrawiam