globtdm

co do sprawowania się silnika to było oki trzeba tylko uważać z gwintami , są bardzo słabe i najlepiej uzywać do tego klucza dynamometrycznego. jeśli chodzi o lagi to żaden problem kupujesz symeringi i wymieniasz do tego olej (może być amortyzor z cepenu za 8,50zł.) Co do symeringu na wale to możesz sprubować wymienić z zewnątrz powinno się udać. (tego nie robiłem to nie pamietam jak tam wygląda)

Witam możę ktoś mi pomoże mam zbierzne informacje odnośnie ustawienia rozrządu w hondzie, powiedzcie mi czy wałek rozrządu przy montarzu ustawia się na TI czy FI , no i jeszcze ustawienie zaworów który z tych znaków jest właśćiwy. Acha i jeszcze ta tłoku widnieje napis "IN" i teraz pytanie napis ma być na na sącej stronie czy na wydechu ?

Ja składałem honde z 79 roku myśle żę to chyba to samo, gdybyś chciał coś wiedzieć daj znć

Dołaczam się do wyboru "adama87"

dzieki wielkie za rade teraz wiem naczym stoje Pozdrawiam

Tak jak pisałem masz pytanie zadaj a napewno zaraz Ci ktoś odpisze :D Pozdrawiam

A ja bym wybrał tdm-ę wkońcu zależy Ci na uniwersalnym sprzęcie nieprawdaż???? :D

Moim skromnym zdaniem to świetny wybór jeśli chodzi o ten model myślę że nie ma nic ciekawszego w ofercie producentów japońskich jeśli się szuka coś tak uniwersalnego , bo który motocykl posiada : - świetne hamulce - wygodną kanape dla dwuch osób - wygodną pozycje za kierownicą - bagażnik do którego można wiele wiele podczepić - silnik który może narobić wiele wstydu nie jednemu plastikowi (dużo zależy od bikiera:) ) a przy okazji kultura pracy powinna być wzorem dla niejednego motocykla w tej klasie - zużycie paliwa na przyzwoitym poziomie - no i na koniec przedewszystkim zastosowanie motocykla w przeruznych warunkach łącze z szutrowymi duktami. ps; a jeśli bedziesz miał jeszcze jakieś pytania to zapraszam na www.tdm.pl Pozdrawiam

Mam pytamie do was czy ktoś z was może demontował lewą strone dekla od silnika bandita lub podobnego olejaka (ta przy zmianie biegów) bo potrzebuje ją zdjąc i zastanawiam sięczy zlewać oliwe czy może jej tam w ogóle nie ma co mi ułatwi rozbiórkę.

Witam Śmigam już od dłuzego czasu małym rozbujnikiem i jestem jak na razie zadowolony, oprócz tylnego amorka szczególnie po założeniu trzech kufrów, a może ktoś coś działał z owym amorkim :roll:

Moim skromnym zdaniem bez sesu kupować 350 szczególnie w czterosuwie żadna moc (dr350 lubxt350) szybko ci się znudzi i bedziesz mił problem , jeśli jesteś facet z głową na karku to kup sobie 650 a najlepie proponował bym ci DR 650E po roku 95 czyli od 96 w góre, miałem tą przyjemność przez trzy lata, dodam że miłem xt-ka600 i obecnie xl-a 600. Dr-a jet naprawdę oki, 147 kg waki rozrusznik i super dynamika do codzienego śmigania jes wystarczająca (jak za tą kase), a i w trasie jej nic nie brakuje. Pozdrawiam

Tak ściągałem sprężynę specjalnym sciągaczem do spreżyn samochodowych (bardzo prosta sprawa) jutro zakładam tuleje 15 mm zobacze jaki bedzie efekt

Witam Mam ten sam problem co ty śmigam od dłuszego czasu banditem i z tyłem ma problem, szczególnie z pasażerką. Co do przodu to zmieniłem spręzyny na progresywne od tdm-a 850 i olej na 15w no i pomogło obecnie jest oki. co do tyłu to jak narazie dotoczyłem podkładkę 10mm pod spreżyne, która troszeczkę pomogła ale to jeszcze nie to, no i jak narazie to szukam czegoś ciekawego, jeśli byś cośmiał to daj znać Pozdrawiam

No no Xl-a na zdjeciu wygląda całkiem całkiem taka do turystki to chyba wymarzona dla Ciebie no i nie wspomnę o zasiegu na tym zbiorniku, a już o guziku na kierownicy (który ułatwia odpalanie) nie ma co wspominać.

hmm za 4tyś do 5tyś już mozna coś poszukać są może drosze ale ile frajdy z takiej maszynki, ja bym wolał dozbierać, myślę że to nie duża różnica kasowa a za gsx-fa trzeba też pare grosz wypsztykać.

To twój wybur ale ja bym Ci zaproponował yamahe xt 600 to naprawde dobry sprzęt za niewielke pieniądze no i do tego ta uniwersalność a co Ci z xj-ek czy gsx-fów (nieobrażając nikogo) to tylko szosa szosa i szosa. :roll:

Co do 27 koni to spoko moto jest bardzo dynamiczne (jest lekki jak na japońskie endura) a co do 140 to jest to prawdą na nominalnym przełożeniu. Ale zato wyhamować na przednim bembenku bedzie problem :) no i pytanie czy dużo jeździsz z pasażerem bo tylne stopki są zainstalowane w wachaczu motocykle (skutków nie bede wyjaśniał) Moto raczej nadaje się na solowe wypady w teren bo do dalszych tras to niewiem :? tak to już jest z tymi starymi motocyklami plusy i minusy.

Witam Xl 500 to fajny sprzęt miałem taką trzy latka, wsumie to prosta konstrukca i trfała jeśli chodzi o moc to wszystkie bez wyjątku miały 27km, w gaźniku pompkę przyśpieszającą i wspaniały moment obrotowy, sprzę bardzo uniwersalny, świetny w teren a na trase oki tak do 100 kmh troche słabe hamulce przy zapakowanym pod obciążeniem dwuch osób. Co do wad to moim zdaniem brak filtra oleju w silniku (wiadomo oco chodzi) no i padające gwinty w silniku na szpilkach jeśli silnik nieł rozbierany to oki ale jeśli ktoś grzebał pare razy to jest problem. W xl 500 czestą awarją jest wałek rozrządu który się zaciera wyniku niedbalstwa oleju w silniku (wspomiany brak filtra), dlatego nowa kostrukcja xl 600 cieszy sie wiekszym uznaniem poneważ wyelimnowano wszystkie te niedogodnosci. to tyle co mi przychodzi do głowy mam nadzieje że Ci wczymś pomogłem. Pozdrawiam