Anarch

to tez mozliwe, tamten przy platynkach tez nasacz olejem, mniej sie zuzywa i mniejsza temp wytwarza :)

na zaplonie tam gdzie idzie klin jest taka poduszeczka, wez do strzykawki troche oleju, igle zaloz i nasacz ja, u mnie pomoglo :) - przez to sie zaplon zbyt nagrzewa i u mnie przed zrobieniem tego tak samo na cieplym nie palil a teraz jest super.

oj kiedy bede to jeszcze w polowie czerwca...jesli bo kurde duzo czasu i nie wiadomo gdzie sie zachaczyc, ale robic w polsce za grosze nie bede :] zrobilbym czesie do konca a z wyplata mi sie o miech opozniaja i dostane pewno na poczatku pazdziernika

nigdy sie w sumie nie zastanawiałem....ale raczej jest to wyczuwalne w wiekszym zapotrzebowaniu na benzyne, co za tym idzie slabiej ciagnie itp

szkoda, myslalem ze sa tansze... uszkodzony nie wchodzi w gre - naprawa, czesci watpie zebym to tam zorganizowal i dal rade nim wrocic, to w takim razie po powrocie zostaje kupic Savage....też daje rade, swietnie wygląda, dobry kumpel ma, brzmi jak helikopter ;) i zrobil nim bodaj 50 000 bez wiekszych problemow (co weekend jakis zlocik w polsce czy zagranica)

hmmmm ja bym polemizowal, mam w czesi gumy zalozone, bo nie chce narazie zdejmowac i sie meczyc z tymi zbieraczami, pozatym wole jak wyglada tak jak po wyjezdzie z fabryki, kiedys do mnie do garazu podjechal kumpel na savage-u i gadam z nim o tym, to on podobny argument ze cieniutkie - biore suwmiarke mierze jego i moje, co sie okazalo ? w czesi sa spooooro grubsze

nie za bardzo wiedzialem gdzie wrzucic ten temat, zdecydowalem ze tutaj, otóż możliwe że pojade pracować do angli gdzieś na 3 miesiące, i tak sobie myśle że za połowe zarobionej kasy (no moze wiecej) mógłbym sobie kupić jakiś motocykl (wymarzony intruder 1400, ale triumphy klasyczne tez lubie), i wrocic na nim do polski, teraz pytanie kto orientuje sie mniej wiecej w cenach uzywanych motocykli w UK, ile tansze niz w polsce, czy to sie oplaca ? oraz jak z papierami, czy jest tak jak w temacie http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...ht=sprowadzanie czy z angli jest inaczej ? oraz czy sa tam jakies gieldy itp, jakby ktos znal adresy do jakis gield angielskich z motocyklami bylbym bardzo wdzieczny.

regulacja dwutlenku wegla ?? czekaj czekaj, albo ja nie wiem o co chodzi, albo ty nie wiesz o co chodzi, sa sruby od regulacji benzyny z tlenem, na tym glownie polega zadanie gaznika, ale one raczej powinny miec ustawienia fabryczne (w instrukcji powinno byc napisane jak je wkrecic)

Zdjeliśmy oba zabezpieczenia. W żadna strone nie chciał wyjśc. przekonaliscie mnie kupuje opalare do czesi :) w romecie z tym problemow nie bylo, ale jak mozna bylo nic pod korbowod nie podlozyc i tak walic ?

wiem ze nakretka idzie na klucz 22 (w czesce, a to raczej to samo), a oske bierz ze soba do sklepu i przymierzaj

Moim zdaniem - BIERZ! w takim stanie moto.... mozesz kupic inna z papierami, ale taki zlom total... i przelozyc z tamtego rame na ktore sa numery w dowodzie, silnik moze byc od tego bo wedlug nowego prawa z tego co wiem, to czesc zamienna, w sumie moze przebijanie numerow... ? ja tego nie proponowalem :)

mam pare iskr, wszystkie chodza, nie ma raczej problemow :) kwestia motoru poprostu, moj jest patriota i woli polskie, mialem kiedys ngk i nie jezdzil, bosza od czesi tez kiedys wlozylem i nawet fajnie jezdzil

chwile po napisaniu tak pomyslalem, przyznaje racje, to przed remontem musze opalare skolowac :) a to wysoka temperatura z niej jest ?

jesli sie nie myle, to w takich emzetach byl silnik rotax-a

hmmmmmmm tylko ze w ten sposob rowniez sie podgrzewa sworzen i to raczej nic nie daje

to raczej nie wina iskry a twojego moto

mysle ze 1:50, tak jest w nowszych dwusowach, tak na opakowaniu mowia, a do starszych to gdzies 1:30

wlasnie, a czy nowy tlok tez mozna opalara podgrzewac ??

no nie tu mnie koles rozwaliles, a co oni pewnie budowali komary w latach 70tych pod swiece bosha ?? ja na swiece nienarzekam, nie zawiodla mnie, mowie ci nasmaruj, powinno pomoc, tez mialem z tym problem, prawie rok na goracym nie chcial palic, teraz to zrobilem i nie ma z tym problemow

strzykawka nanies olej na smarowniczke w magnecie - taka poduszeczka powinna byc, przez to u mnie sie za duzo grzalo, zrobilem to i bez problemu na goracym pali, a nikt sie nie mogl z tym uporac

mam malutkie pytanie, czym podgrzac tlok ??

co do wygody - o etkach kraza opinie ze raczej do krotkiej jazdy, siedzialem tylko na sucho na paru wiec nie wiem, za to z moja czesia - to najwygodniejszy motor na jakim jechalem, z perspektywy plecaka tez, na rometach itp jechalem z tylu zawsze jakas panika przy zakrecie i wogole, na suzuki savage z kumplem tez stylu przez miasto, na zakrecie na wielkim rondzie (najwieksze w europie) tez myslalem ze spadne i wogole nie moglem wyczuc moto...a pierwszy raz jak siadlem na moja czesie (kumpel po zakupie mnie wiozl) z tylu... poprostu taki komfort na zakretach zero jakiegos takiego strachu ze sie wywali...i diabelsko wygodna kanapa :) a wyglad to rzecz wzgledna...trzeba na zywo zobaczyc...podobala mi sie etz 251 (dalej tak jest) i na nia bylem napalony, ale podeszlem realniej, pomyslalem troche o dwoch garach i jak bylem pierwszy raz moja czesie ogladac to mi szczena z wrazenia opadla ;) po prostu milosc

no wlasnie, ja tez mysle o torbie na bak, i kasku otwartym, co sadzicie o tym ??

Jak nie wiesz jak sie twoje moto nazywa....to idz sie sam przerob.... ja juz nie mowie o dobrym zrobieniu sprzeta bo tu to swiadczy o zerowym zainteresowaniu....zalej olejem i zostaw dla swoich dzieci moze one beda wiedzialy co z tym zrobic

polecam czesie, klasyczny motocykl, i jesli poswieci sie energie to niezawodny...