Anarch

szkoły mają obowiązek zorganizowania tego, i z tego co wiem to NIEODPŁATNIE, kosztować może tylko wydanie karty motorowerowej

no wiec: rama nie jest od tego silnika, motor nie zostal pod niego zbudowany, nie wiem jak sie jezdzic bedzie i jaka jest jakosc zamocowania, filtr powietrza itp, z tego co wiem do chart ma dosc dobry silnik, ma 2,8 KM, przy czym ogar mial 2,0, ogar jest o 16 kg lzejszy od hartam wiec mysle ze kopa moze miec ladnego, ale.....jesli to taki patenciarz, to tez watpie zeby to bylo w dobrym stanie i wogole...ale sam ocen

pare rad ci dam, bądź dokladny, nie uzywaj mlotka, powierzchnie gdzie byla stara uszczelka delikatnie z niej wyczysc, na jedna polowke naloz ciut hermetyka i uszczelke daj, kiedy rozkrecasz silnik rob to powoli, oczytaj sie ze schemate, i zapamietaj gdzie co bylo, bo zostanie ci worek czesci a motor odpali, tylko bratow sie nie sluchaj (ile razy slyszalem, nigdy nie zrobisz, i inne bzdety ze silnik jest zly)

olej sprawdzam w miare regularnie, na poczatek sezonu wlewalem nowy i sprawdzalem, mialem iskre 95, to samo, zaplon jest wyregulowany w porzadku, no wlasnie byl zrobiony rok temu i wyprzedzenia zaplonu nie chce ruszac, jesli nie musze ;)

HA ! nie na super nagar z mixola!! wtedy zadna szmatka nie pomorze ;) tylko skrobanko,

a jedynki w 2 osoby to panie nie ruszysz ;) przeciez to sa zabojcze 2 KM, poprostu lekko odepchnij sie do przodu i wtedy rusz, nie z miejsca i powinno byc ok

ogar jest dziwny...... na zimnym od kopniaka palil, dzisiaj to od musniecia, po jezdzie ok 15 min i wczesniej nagrzaniu zgasilem poszedlem do sklepa po śm i motocykl (5 minut) wracam i znow od musniecia zapalil, ale wiem ze jak bedzie mial zly humor to znow sie to moze kopac

a co podswietlanie fabryczne nie dziala?? mi predkosciomierz w nocy z wlaczonych lamp podswietla, w miare dobrze widac i widze predkosc

jestes pewien ze to jest ogar? bo jesli polski silnik 3 biegowy to moze byc romet 50-t-1

do wymiany maszynka zmiany biegow, z tego co widze, no i zaplon do czyszczenia / regulacji, nie mam posiadam bzyka z polskim silnikiem, ale kumplowi pomagalem i cos tam wiem, jak chcesz pogadac to zapraszam gg:1981055

tutaj dodaje strony gdzie jest to przez uzytkownikow opisane : http://www.republika.pl/ts_350/warsztat10.htm http://www.republika.pl/ts_350/warsztat9.htm http://www.joserodolfo.foxnet.pl/arts.php?...czytaj_arty&t=3 http://www.joserodolfo.foxnet.pl/arts.php?...czytaj_arty&t=6

no to zes mnie kolego rozwalil, jak to sie nie spala? to co rura cieknie czy odsysasz po paru km jazdy?? chlopie, nawet olej silnikowy sie spali (hihi pamietam) tylko ze kopci jak stodola podpalona,

www.impol.prv.pl z tego co wiem on importuje/importowal cena chyba ponad 350, przy zaplonie prameti do 250, pozatym do 6V opracowywuja nowa lepsza wersje :P

:/ dobrze ze jestes w jednym kawałku, i powodzenia w bojach z pzu, 200 zł ???? widac ze policjant chcialby tobie dowalic za to ze na motorze jezdzisz, mi to koles chcial tyle wlepic za jazde na zakazie wjazdu, a nie za spowodowanie wypadku!! parodia

ja uzywam szmatki zamoczonej w zwyklej benzynie (lub lepiej w ekstrakcyjnej jak jest pod reka) i jazda trzemy, polerujemy az go nie bedzie, chyba ze jest hard nagar (jak u mnie w czesi na tlokach) to trzeba czyms skrobac, pozniej mozna przejechac filcem z odrobina pasty polerskiej (glowice, tlok jak jest zamontowany to nie polecam tego robic bo syf sie do cylindra dostanie)

masz simmeringi na wale z dwoch stron, sprzęgła i magneta czy czegos, w obu przypadkach musza byc szczelne, przed rozpolawianiem silnika odkredz pokrywe sprzegla i dokladnie obejrzyj ten simmering, czy nie jest za luzny itp, albo od razu wymien na nowy, jak go wyjmiesz przechyl motor na lewa strone powinien wycieknac olej z komory korbowej wloz nowy simmering i nalej nowy olej, powinno byc ok ja mialem wlasnie tak ze poszedl ten simmering, motor po lekkim wcisnieciu kopniaka nie zapalal, a wydobywal sie dym, jak zapalil to kopcil jak stodola. zrob to jak najszybciej, P.S. bylem troch eprzycmiony jak to wczesniej pisalem i nie zajarzylem do konca o co chodzi nie musisz rozpalawiac silnika ani z ramy go wyjmowac.wystarczy zdjac pokrywke po stronie sprzegla, po zlaniu oleju.

ja docieram mojego ogara z silnikiem jawki cos 600 km pozniej stopniowo zaczalem zwiekszac predkosc, to trzeba wyczuc, po przejechaniu 1000 km, gdy zdjalem cylinder widac bylo ze tlok tez jeszcze nie byl dotarty

zobacz na popychaczach czy nie ma wglebienia od kuleczki :P na moj rozum to powinna byc miedzy popychaczami

jest to na moje oko w 99% wina uszczelki w komorze wału, podczas pracy silnika w dwusuwie mieszanka wlewa sie do komory walu, jesli jest tam nieszczelnosc, to moze sie ona dostawac do reszty silnika przez co powoduje zmieszania oleju z mieszanka.

ze co ? planowana glowica w jawce ? mysle ze moze to byc regulacja zaplonu - wyprzedzenie zle ustawione, albo cos sie rabnelo w wale korbowym, i napompuj kola zgodnie z ksiazeczka, bo na flakach to i na 2 slabo bedzie ciagnal

dokladnie , bez rozpolawiania silnika sie nie obedzie, pewnie wodzik jest zuzyty(czy co tam w wiesi jest)

sprawdz czy dobrze wkreciles przewod wysokiego napiecia, czy kable stykaja z ta srubka, moze utnij jego kawalek i wkrec jeszcze raz, sprawdz regulacje zaplonu

od dluzszego czasu mam pewien problem z ogarkiem, ktory w tym roku sie nasilil, otoz gdy zgasze ogara na goracym silniku (zarowno przez stacyjke jak i zamkniecie kranika) i po chwili chce go ponownie odpalic na tej samej swiecy (swiecy nie zalewa ani nic) to juz jest duzy problem, a raczej nie da sie, nie pali ani na kopniaka ani na pych, dopiero wykrecenie swiecy, i poczekanie chwili poprawia sytuacje, albo wymiana na inna zimną, jak do diabla moze byc tego przyczyna???? aha romet pracuje bardzo dobrze, wszystko dziala ok, a swiece testowalem rozne, w wiekszosci iskry o roznej cieplocie (wiekszosc f80, ale tez f70 i f95), ale wsadzilem swiece od cezety (champion) i to samo sie dzialo. jaka moze byc tego przyczyna?