piter 1600

To przez nadgorliwość.

A dlaczego nie?

Byłem w zeszłym roku w Rumunii i Bułgarii.Ze względu na to,że Rumunii było za mało w tym roku jedziemy zobaczyć to co nie zobaczyliśmy.Więc dwa tygodnie w Rumunii.Ale tydzień dla mnie to za krótko.Bo oprócz jeżdżenia chcemy posiedzieć kilka dni nad morzem.

Do Albanii i Czarnogóry jeżdżę przez Serbię.Drogi ok.Ale ciekawsza droga jest przez Bośnię.

Akurat nie nocowałem w samym Kotorze.Ale fajne kwatery miałem w Św.Stefanie,Petrovacu,Sutomore,Utjeha.Nigdy nie zapłaciłem więcej niż ok 8€.

Namioty są Wam nie potrzebne.Kwater jest dużo,nawet jeśli nie w Kotorze to w okolicy.Po za tym dwa dni to stanowczo za mało.

Kręć na niebieski,czyli średni.

Spuszczanie nie jest konieczne,zresztą wskaźnik tez nie jest konieczny.Gdy miałem z nim problemy z RK,po tankowaniu do pełna kasowałem licznik dzienny i robiłem spokojnie ok 180-200 mil do następnego tankowania.

Chrom powinno się usuwać w galwanizerni.Piaskiem tylko zniszczysz element a chromu nie usuniesz.

Kiedyś jak jeszcze jeździłem Yamahą większość dodatków kupowałem u tego producenta.Do dziś wyglądają świetnie. http://www.roadstyler.com/pl/index.php?page=shop.browse&root=22&category_id=66&option=com_phpshop&Itemid=1

Proste....włączasz do sieci,na zaciskach nie masz wtedy żadnego napięcia.Podłączasz do aku np z motocykla,więc naciskasz przyciski MODE,aż dioda się zaświeci pod obrazkiem motocykla.Jeśli następna dioda świeci się pod połową aku,znaczy jest niedoładowany .Po naładowaniu zaświeci się dioda pod całym aku i wtedy możesz odłączyć ładowarkę.Ta samo postępujesz gdy chcesz naładować aku samochodowe.Pamiętaj,że każde odłączenie od sieci resetuje ładowarkę i musisz ją od nowa ustawiać. Gwiazdka oznacza ładowanie zimowe,czyli podtrzymujące napięcie,ale nie polecam i nie używam.

Sam to tylko zepsujesz tłumik.Jest na forum kolega Edzio,który zajmuje się tym profesjonalnie[czyli przeróbką oryginalnych ] wydechów.Zadzwoń ,napisz ,pogadaj.

Kolego odkręca się go w lewo a w prawo zakręca....Są do kupienia oryginalne korki z kluczykiem,ale odkręca się je tak samo....zawsze w lewo.

Działa działa.

Lampy to nie wszystko.Potrzebny uchwyt do nich,oraz mocowania kierunków,bo one zmieniają miejsce montażu.

Niestety tylko serwis.Każde inne będą brzydkie.Oryginały są świetne.Ale cena będzie duża.Już nie pamiętam ile ,ale coś ok 2500zł.

Zwykle powinno się najpierw podłączyć + a potem -. Sprawdź czy czasem nie podłączyłeś odwrotnie.

Zwykle moja trasa przebiegała tak..... https://www.google.pl/maps/dir/Pali%C4%87,+Serbia/%C5%BDabljak,+Czarnog%C3%B3ra/@44.5851994,16.5425303,7z/am=t/data=!3m1!4b1!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x4743618947a3d6dd:0x57577ff992dcbd14!2m2!1d19.7582703!2d46.1237461!1m5!1m1!1s0x134d3933f3d5704f:0xb01f40bfcbb85495!2m2!1d19.1226018!2d43.1555152 Przejechałem ją kilka razy na HD....więc i goldasem dasz radę.... W obu miejscowościach mam fajne miejsca ze spaniem.....

A dlaczego pociągiem? Tą trasę zrobiłem już kilka razy na moto i uwierz mi jest co oglądać,zwłaszcza przy samej granicy.Serbia może sama w sobie nie jest ciekawa,ale Czarnogóra super. Podróż pociągiem z moto rozpatrywałem do Barcelony z Berlina,ale to ze względu na odległości do pokonania po nudnych autostradach.

Do tego systemu dostępna jest syrena z własnym awaryjnym zasilaniem.

41-42 długie to raczej nie są...chyba,że to wysokość.

Oczywiście,że nie ma szans na obniżenie w serwisie używanego motocykla .Koszty będą kosmiczne.O 1000 zł to może być droższy nowy obniżony od takiego zwykłego.

Fisu to jest topper a nie bober.... :)

Z tego co się orientuję to GS jest niższy o 2 cm od GSA.a przynajmniej o tyle jest mniejszy skok zawieszenia....Kolega obniżał 800 i zastosował inne sprężyny....Być może w 1200 bez Esy jest taka możliwość.

Sprowadzałem,że stanów....zapłaciłem w 2008 1,8 tyś zł.