piter 1600

Mechanikiem jestem ale samochodowym.Przy motocyklach też trochę grzebię ale bardziej hobbystycznie sobie i kolegom.Jakości tych lusterek nie znam,ale takie można znaleźć używane,oryginalne w super stanie.Trochę też serwisowałem Venturkę kolegi.

Jeśli chodzi o lusterka to wszystkie modele Yamahy miały taki sam kształt szkła,różniły się tylko nogą.Jedne były z pręta wygiętego,a drugie takie jak w linku powyżej http://img15.allegroimg.pl/photos/oryginal/19/47/36/35/1947363552 .Nie było innych wysokości więc nie ma większych problemów ze znalezieniem ładnej używki. Druga wersja wygląda tak http://img15.allegroimg.pl/photos/oryginal/19/52/19/47/1952194748 .

Czyli moto całkiem inne niż wymagania wstępne.Nie ma gmoli ani ABS-u.Nie jest też lekkie.

2500 km w trzy miesiące najtaniej zrobisz na rowerze.A za 4500 zł to będzie już dobrze wypasiony.Na ten dystans szkoda motocykla.

Jestem optymistą i życzę Ci udanego wyjazdu.Wiem jednak jak się zwykle kończą takie umawiania w internecie.Nie mam z tym problemu ,na tegoroczną włóczęgę po Bałkanach planowaliśmy wyjazd w 3-4 motocykle a pojechało 7 i 12 osób.Ale to były nasze wakacje i czasu mieliśmy więcej.

A pojedzie dwóch.Na początku zawsze jest dużo chętnych,ale potem odpadają.

Jeśli kochasz swój motor to parady sobie daruj.To morderstwo dla silnika.Lepiej w trasie zrobić 100km niż 2km parady.Paradę to najlepiej ogląda się z boku.Nich inni katują swoje maszyny.

Yamaha nigdy nie robiła oleju.To bujda na resorach.Kupuje jeden z najtańszych olei,który spełnia ich normy i daje swoje logo.Ale jest zawsze jakiś olej lepszy o tego i taki trzeba lać.Ja do XV 1600 lałem przez 50 tyś km Motula półsyntetyka 15W50.Do HD leję syntetyk 20W50 Rev Tech a nie jak zalecają serwisy mineralny przez nich firmowany.

Regulacja zaworów jest hydrauliczna.Zastosowano kasatory hydrauliczne.Regulacja polega na synchronizacji dwóch zaworów,bo porusza je jeden popychacz..W silnikach bardzo obciążonych cieplnie lepiej korzystać z dobrych[najlepszych ]olei.Czyli z pełnego syntetyku.

Potrzebuję szybę [samą] do Road Kinga ok 20 cali i bagażnik.Daj znać co jest.

A co ma alarm do filtra powietrza?Po za tym bzdury piszesz.Alarm jest od wycia.

Chromy niestety są nie do zrobienia samemu.Trzeba oddać do firmy tym się zajmującej.

Fakt Ventura nie ma za mocnych przednich hamulców.Ten sam typ hamulców jest w Royalu oraz Wild i Road Starze.Pomóc może wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie oraz dobre klocki np. sintrowe.

Przez Albanię też za bardzo nie pogonisz,bo nigdy nie wiadomo w jakim momencie skończy się asfalt.A że się tam dużo buduje to zdarza się takie zjawisko dość często.

Częstsza wymiana nie jest konieczna,choć nie zaszkodzi.Olej o którym piszecie nie smaruje w ogóle skrzyni biegów,a tylko napęd pierwotny.A w nim są tylko dwa koła łańcuchowe i łańcuch.Skrzynia biegów,sprzęgło i silnik są smarowane jednym olejem.

Filtry papierowe można przedmuchiwać sprężonym powietrzem,choć z reguły wystarczy wytrzepanie go.Niewolno!!! natomiast przedmuchiwać filtrów wielorazowych bo są zrobione z bawełny[polecam np K&N].

Jak latasz do Prudnika to odezwij się ,można jakąś wycieczkę zrobić po okolicy.W tym roku lecieliśmy w siedem moto do Chorwacji.Trasa najprostsza przez Czechy,Austrię,Słowenię do Zadaru.Dystans ponad 1000km zrobiliśmy w jeden dzień.Jechało ze mną kilka osób dla których był to pierwszy dalszy wyjazd i dali radę.Po noclegu w Zadarze dolecieliśmy do Czarnogóry.Potem Albania,Grecja-Korfu,Grecja-wschodnie wybrzeże.Powrót do kraju przez Macedonię,Serbię,Węgry,Słowację.Tylko że w każdym miejscu postojowym zostawaliśmy po kilka dni na kwaterach.Plażując i zwiedzając okolicę.Zrobiliśmy ok 5000 km.Parę fotek: https://picasaweb.google.com/105776194622252019594/Grecja2011 .A tu opis zrobiony przez kolegę Prałata: http://shoeipolska.wordpress.com/?s=Jakie%C5%9B+20+bak%C3%B3w .

Byłem na moto w Chorwacji,lub przez nią przejeżdżałem, cztery razy.I to po dwa tygodnie a nie cztery dni.To nie jest wyścig.Taki wyjazd nie ma sensu.Ale o tym się sam przekonasz .W następnym roku planuję podróż w kierunku przeciwnym do tegorocznej.Lecimy przez Węgry do Serbii i Albanii.Powrót może przez Czarnogórę.

Spróbuj zapytać tego gościa.Ja kiedyś od niego kupiłem do XV 1600 http://moto.allegro.pl/instrukcja-obslugi-yamaha-yamaha-instrukcja-i1940753144.html ,Nowe i po polsku w wersji papierowej.

Nie znajdziesz żadnej serwisówki po polsku.Do żadnego moto.Tylko instrukcję obsługi.

Ściągałem bak to znam ten ból.Ale nie ma tragedii.Wszystko idzie bez problemu.Polecam wymienić po tej operacji przewód łączący połówki na coś gustowniejszego.No i operację zacząć najlepiej z minimalną ilością wachy. Widzę Grzesiu że zmiana koloru się szykuje.Jaki będzie?

Silnik jest z Audi a nie z T4,z tym ze nie do końca.Inna jest głowica Ale konstrukcja podobna.Auto udane,polecam serwisowałem dwie sztuki.Drogie są niektóre części ale np łożyska w kołach nie wymienia się często.Podłączenie pod komputer bezproblemowe.

Qurim ma rację,robię kilka dłuższych tras w roku np na Fakeera i tp., dłuższy wypad wakacyjny w tym roku: 12 państw ,5000 km w ciągu dwóch tygodni.Jeśli chodzi o rodzinę to posiadam dwoje dorosłych dzieci,które są na swoim,a żona jeździ prawie zawsze razem ze mną.Po bułki nie latam bo sklep mam na przeciwko,ale co tygodniowe wypady robią swoje.Jeśli ktoś chce sobie założyć gaźnik niech sobie to robi,ja wolę tą kasę wydać na zwiedzanie ciekawych miejsc. Tu parę fotek z tegorocznego wypadu https://picasaweb.google.com/105776194622252019594/Grecja2011# .

Jeśli potrzebna instrukcja do Venturki po polsku to ten gość taką posiada http://moto.allegro.pl/instrukcja-obslugi-yamaha-yamaha-instrukcja-i1920625863.html .Kiedyś kupowałem do swojego VX 1600.Miałem też gdzieś serwisówkę ściągniętą z neta po angielsku do Ventury więc trzeba dobrze przejrzeć net to powinno się znaleźć

Najpierw należało zrobić przegląd i czyszczenie gaźników ,a dopiero po tyn zrobić synchro.