piter 1600

Kamień raczej nie jest groźny dla pasa.Kiedyś kumplowi wpadł kawałek tłucznia drogowego między pas a koło i zniszczyło wahacz w Road Kingu na Evo.Pas przeżył,choć ma dziurę i po wymianie wahacza jeździ na nim dalej.

Śmigaj i się nie przejmuj ,śmigałem po różnych górach z obciążeniem podróżnym ,ostatnio np Albania https://picasaweb.google.com/105776194622252019594/Grecja2011#5628200509465153762 .

Do byłej swojej Yamahy XV 1600 używałem filtrów HifloFiltro o nr HF 303C,taki sam pasuje do XV 1900[i do mnóstwa innych motocykli].Niestety nie posiada nakrętki na końcu,ale to nie problem z wymianą.Zawsze używałem wersji chrom,zresztą w obecnym podobnie. :smile:

A nie lepiej kupić filtr chromowany?Jeśli chodzi o firmę to preferuję bardziej znane np.K&N.

Sprawdź jaka jest średnica kiery na środku bo jeśli jest taka jak na bokach to nie będzie łatwo znaleźć zamiennk pasujący.Kable można w zasadzie do każdej kierownicy włżyć.

W XV 1600 były cztery świece na dwa cylindry,więc zużycie ich też wyglądało inaczej.Częstotliwość wymiany zwykle podaje instrukcja obsługi.

Manetki są calowe,więc kierownica pod nimi ma grubość 25mm.

Spróbuj tu http://www.motoverse.com/tools/vin/yamaha.asp .lub w podobnym programie.Jedną z róznic jest układ hamulcowy w 650 jedna tarcza z przodu i bęben z tyłu,w 1100 dwie z przodu i jedna z tyłu bez względu na wersję.

Ja latałem na NGK i mimo różnych opini na ich temat nigdy nie było najmnieszego problemu.Wymieniałem co drugi sezon czyli mniej więcej co 30 tyś.Koszt nie wielki ,dawałem ok 8 zł za sztukę .Do HD też takie stosuję i jest ok. Najważniejszą rzeczą jest nie odpalanie motocykla na nowych swiecach bez możliwości przejażdżki.Odpalanie na krótko zniszcy nawet najlepsze świece.

90% motocykli przy spokojnej jeździe pali od 5 do 6 litrów,bez względu na pojemność.Przy odkręcaniu wiadomo musi być więcej.

Tak trzeba odkręcić te aluminiowe elementy zasłaniające świece.W niektórych moto np Xv 1600/1700 i XV 1900 trzeba zdjąć bak ale w Venturce nie potrzeba.

Oczywiście,wizualnie też się różnią.

Jeśli chodzi o Venturkę to nie miałem wiele doczynienia z nią.Kolega posiadał granatowo-czarną z 2007 sprowadzoną z Kanady więc licznik w km/h.Robiłem mu tylko serwis przed sezonem:olej + filtr i świece.Śmigał jeden sezon i był bardzo zadowolny.Obecnie jeździ VTX-em 1800 neo i twierdzi ,że Venturką latało się dużo lepiej.Mi szczerze nie podobają się tak obudowane motocykle dlatego po Road Starze 1600 nie kupiłem Elektry tylko Road Kinga.Ale o gustach się nie dyskutuje. Nie wiem kiedy Ventura wprowadziła wtrysk,a w Road Starze pojawił się w 2008 ,niestety ekologia i ekonomia bierze górę.

Byłem kika razy w Chorwacji,Czarnogórze,Bośni,Albanii i Grecji.Nie bierzemy namiotów bo po co się obciążać dodatkowo.Kawtery są do znalezienia[a właściwie to one same Cię znajdują]wszędzie.Najtaniej nocowaliśmy w Albanii po 5 € za osobę.W Chorwacji zwykle ok 15€ za osobę.Polecam kwater szukać w mniejszych mieścinach bo wszędzie można dojechać na moto a będzie taniej i ciekawiej.Kasa tak jak wspomnieji koledzy trochę gotówki w € a reszta wydatków np.paliwo,autostrady,wstępy i zakupy płatne kartą. Na ten rok planujemy trasę w odwrotną stronę niż zwykle:lecimy przez Węgry do Serbii i Albanii.

Kolego latam do Chorwacji przez pięć lat i zawsze wystarczył dowód.

Wystarczy dowodzik.

Zwykle ,na szczęście,nic się nie dzieje.Pas wylatuje z tyłu.Dla zespołu napędowego nie ma zagrożenia.Wiadomo że może się też zdażyć jakaś nie przewidziana sytuacja i pas się gdzieś wkręci,jeśli zablokuje koło to nie będzie ciekawie.Jednak najczęściej pas się urywa przy ruszaniu.

Czyżby podrożało?W 2011 było 4.50€ za 10 dni.

Zaglądnij tu http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl/ .

Jak się kontrolka nie pali to silnika nie zapalisz.W Suzuki jeszcze trzeba chyba mieć wciśnięte sprzęgło.

Prawdopodobnie czujnik luzu się zawiesza na ciepło.Trzeba go znaleźć i sprwdzić.

Nie można się pogubić, bo RF to Suzuki a nie HD.

To wszystko dlatego że RF nie jest sporciakiem :rolleyes:

OC nie ma nic wspólnego z mocą a raczej z Twoim wiekiem i zniżkami jeśli takie posiadasz.Auto czy ma 200 kM czy też 50 kM nie ważne.

To napewno wina ogranicznika.Sprawdź czy coś nie było z nim majstrowane.I popraw temat bo Vulkana 16000 nigdy nie było. :mellow: