Peet

Zalany do pełna Bandzior podchodzi już pod 250 kg

No to ja miałem podobną sytuację 2 dni temu, na idealnej pustej drodze (po obu stronach pole, ruch zero, asfalt dobry) odkręcam a tu nagle z prawej z krzaczora kawał dzika sobie wyłazi spacerowym tempem a zanim młode :icon_eek: na szczęście wylazł mi w pewnej odległości i wyhamowałem bez problemu, natoamiast jak by mi wylazł pod koła to pewnie byłby... supermen no hanger ;)

Mam ciekawość na takie wydechy link. Pytanie jest takie czy ktoś tym handluje w PL i jak wygląda kwestia homologacji? Czy jeśli powiedzmy kupiłbym sobie w stanach taki wydech i zamontował to mogę później spodziewać się u nas problemów (badania techniczne, kontrola policji)? Jak to jest w ogóle z akcesoryjnymi wydechami u nas?

Słyszałem to od sprzedawcy kasków między innymi Shoei'a. Napisałem, że słyszałem a nie, że tak jest. Forum służy wymianie opinii. Czego nie łapiesz?

Naklej sobie srebrne - zyskasz w nocy odblask. Druga opcja to białe lub inny kolor na zasadzie kontrastu np. żółty-pomarańczowy.

Słyszałem, że wyjmowane wyściółki z niektórych kasków często po praniu tracą swój pierwotny kształt. BTW niektórzy piorą niewyjmowane wyściółki nalewając wodę ze środkiem piorącym do kasku - jak do garnka i mieszają mikserem :icon_mrgreen:

Im lepsze opony tym kończą się szybciej, cudów nie ma... A BT020 faktycznie średniawe są... za to nie ścierają się szybko.

Tu jest instrukcja od tego kasku w PDF W skrócie blokada szybki ma 3 pozycje: 1. Zamknięta - blokada wizjera 2. Otwarta - szparka wentylacyjna 3. Normalna - można ruszać wizjerem

1. Wyciągane i wymienne są tylko boczki te przy policzkach. 2. Oczywiście, że ma takie ustawienie - po przekręceniu blokady wizjera w drugą stronę robi się szpara na około 1 mm.

Wg mnie to nie żaden wiejski tuning, niektórzy producenci już fabrycznie coś takiego robią. Kilka dni temu sobie właśnie coś takiego nakleiłem i polecam każdemu... zajebiście się zwiększa widoczność moto w nocy - zwłaszcza z boku - gdzie nie ma praktycznie żadnych odblasków, dodatkowo fajnie wygląda - tylko trzeba dobrać sensowny kolor do moto i równo nakleić. Ja kupiłem takie: link i jestem zadowolony :( Zastanawia mnie tylko, jak to będzie z myciem tylnej felgi ze smaru jak się uwali bardziej, czy te naklejki to przetrwają... no ale nic - zobaczymy :D

Zajebiste helmy. Zwłaszcza biały IMHO najładniejsze malowanie Shoeia w tej chwili. Oprócz tego jest dobrze widoczny na drodze i nie widać tak robali na nim.

Aha, sposób mocowania szybki w Arai'ach wcale nie jest taki straszny jak się okazuje :icon_mrgreen: Dzisiaj znalazłem przypadkiem:

Haa, a co zrobić jadąc po zmroku po mokrej nawierzchni w zacieśniającym się zakręcie, na którym są koleiny i mając debila w puszce za sobą na zderzaku, który jeszcze wali ksenonami po gałach? Taką akcję miałem w weekend wracając z Karpacza... Przeciwskręt balans ciała lekko na zewnątrz zakrętu + lekko ale płynnie zmniejszenie gazu i jakoś dało radę - ale ciepło się zrobiło... oszołoma potem przepuściłem bo z takimi lepiej się nie ścigać na mokrym i po ciemku.

Jeśli by wszystko dobrze podłączyć to by było tak: Klasyczny mod (bez wymiany żarówek): Krótkie 1x H4 55W + 1x H7 55W = 110W Długie 1x H4 60W + 1xH7 55W = 115W U mnie bez moda jest tak: Krótkie: 1xH7 = 55W Długie: 1xH7 55W + 1xH4 60W = 115W Mod z 2 żarówkami H4: Krótkie 2xH4 = 2 x 55W = 110W Długie 2x H4 = 2 x 60W = 120W Przy źle zrobionym modzie jest tak: Krótkie 1xH4 55W + 1xH4 60W + 1 x H7 55W = 170W :crossy: Długie - to samo

Ja śmigam w dżinach motocyklowych i kurtce tekstylnej na upały (Alpinest. Air-Flow) czy jakoś tak. Jest wykonana z przewiewnej siateczki, ale wzmacniana w newralgicznych miejscach i ma komplet ochraniaczy. Już przy 20 km/h przyjemnie przewiewa. Testowane w upałach 30+. Większość firm szyjących ciuchy moto ma coś w ofercie na upały, trzeba tylko poszukać. Co do Włoch to jeśli jedziesz na południe, to uważaj bo tam jest samoregulujący się chaos komunikacyjny :banghead: Zwłaszcza Neapol to masakra - tam lepiej nie jeździć nawet puszką Zresztą sam zobacz :icon_mrgreen:

W Czechach też jest miodnie, ładny asfalt zero tirów, zakręty i ładne widoczki gratis - do tego mały ruch :P

IMHO Arai ma ładniejsze malowania. Jednak mocowanie szyby oraz odpadające boczne klapki przy szybie (drogie i problematyczne - jeśli chcesz dokupić, bo na nich jest część grafiki) są minusem. Ceny szyb też są droższe od Shoei'a. Dla mnie ideałem byłby XR-1000 z malowaniami Arai'a :P Jednak oba kaski to jest najwyższa półka, więc co byś nie kupił powinieneś być zadowolony. Tylko koniecznie przymierz. Aha, o tych odpadających klapkach to czytałem na jakimś forum, nie wiem na ile to jest rzeczywiście problem.

Przecież ta od długich to jest właśnie H4 :-) Dziwna jest natomiast ta druga tylko od krótkich - H7 :icon_eek: Nie pamiętam dokładnie, ale na jakimś forum zachodnim widziałem moda gdzie ktoś wstawił 2 żarówki H4 i mial 2x krótkie i 2x długie - jak w aucie. Ale pewnie auku nieźle żarły zwłaszcza na długich ;) OK, dzięki za info, z tym wyłącznikiem to dobry pomysł - też tak sobie chyba zrobię. Jednak w moim fazim są trochę inne lampy, zobaczę jaki będzie efekty jak zrobię - teraz szkoda mi siedzieć w garażu bo pogoda jest taka, że szkoda dłubać przy moto. Jak pogoda się skiepści to dopiero się wezmę za tego moda. BTW przedwczoraj zmieniłem sobie żarówki standardowe na Philips coś tam 50% plus i powiem Wam, że różnica jest ogromna - na długich dają tak jak w aucie. Krótkie też są zauważalnie lepsze.

U mnie właśnie jeden z tych przewodów za chiny nie che się wyciągnąć... Ale bak już wczoraj wyjeździłem cały:) Odn. świateł, to miałeś prawdopodobnie zrobioną prostszą wersję tej przeróbki, w której w lewej lampie paliły Ci się oba włókna żarówki H4 - czyli długie oraz krótkie i waliłeś tym po gałach innym kierowcom. Ja jestem przeciwny jeżdżeniu na długich w dzień i oślepianiu innych kierowców - to jest bardziej niebezpieczne niż przynosi pożytku. Lepiej zainwestować w lepsze żarówki o zwiększonej jasności oraz zasięgu i jeździć na krótkich. A wracając do moda, to jest on tak zrobiony, że normalnie palą Ci się dwie lampy na krótkich (w żarówce H4 pali się tylko włókno od krótkich - to z osłonką od góry, która zapobiega oślepianiu a nie oba...). Jak włączysz długie to w H4 gasi się krótkie i zapala długie. Czyli tak jak powinno być. Efekt jest taki, że palą się obie lampy na krótkich i nie oślepiasz kierowców z przeciwka. Moto lepiej wygląda i jest lepiej widoczne, a wszystko jest zrobione zgodnie ze sztuką. Ten mod jest bardziej skomplikowany od prostego poprowadzenia kabelka z jednej żarówki do drugiej ale efekt jest duuużo lepszy. Najlepsze jest to, że Yamaha fabrycznie ma przygotowaną instalacją pod tego moda, (wystarczy tylko wsadzić brakujący pin do kostki pod akumulatorem i poprowdzić z niej kabelek do żarówki H4 w lewej lampie) :icon_question:

Czy dają większą dawkę bezpieczeństwa to nie wiem, chociaż mają szynę co nie jest bez znaczenia. Miałem konkretnie skręcony staw skokowy to wiem co to jest... nie polecam. Oprócz szyny dla mnie właśnie ten ściągacz śródstopia to jest dobry bajer, bo pozwala dobrze dopasować buta do nogi.

Mam pytanko związane z podnoszeniem baku. Robię moda ze światłami i potrzebuję się dostać pod bak, jednak ostatnio jak próbowałem go podnieść to natrafiłem na problem. Pod bakiem są 2 takie rurki (jedna chyba od odpowietrzania baku a druga nie wiem do czego), które mi się strasznie naciągają podczas podnoszenia i muszę je odłączyć chyba... i tutaj mam pytanie czy można je normalnie odłączyć czy poleje się z nich paliwo? Bak mam zatankowany do pełna i zastanawiam się czy lepiej go nie wyjeździć przed odłączaniem tych rurek... BTW jakby ktoś chciał sobie zrobić dwa światła mijania w fazerze bez prucia oryginalnych kabli, to tu jest metoda na clean install. link Ja już skleciłem sobie odpowiedni kabelek i teraz tylko muszę to podłączyć.

Dokładnie. Nie ma nic gorszego dla silnika niż katowanie na zimo, zarówno w aucie jak i w moto.

WOW :biggrin: niezły jesteś jak używasz tylko tylniego hampla... A tak na poważnie to masz czujnik skopany, bo przedni hamulec w moto to podstawowy hamulec - dla wielu jedyny.

Ale masz nieźle wymuskanego sprzęta :biggrin: wygląda normalnie jak nówka :smile: . Kierunki fajne - a jak z ich widocznością - zwłaszcza z boku? Słyszałem, żę z LED'ami jest taki problem, że świecą tylko do przodu - co w przypadku kierunków może być problematyczne (np. zmiana pasa). BTW ja u siebie też myślę powoli o zmianie tych szpetnych seryjnych dongli...

No fajnie... tylko co z tego jeśli nawet dostanę nowy/poprawiony wydruk z badania technicznego skoro złą datę mam nadrukowaną komputerowo w dowodzie rejestracyjnym... musiałbym z tym nowym wydrukiem znowu iść do Wydziału Komunikacji, stać w kolejce i całkiem niewykluczone, że musieliby mi wymienić dowód na nowy. Zakładając, że to nie diagnosta się pomylił na wydruku tylko Pani z okienka źle przeklepała to w komputer... W innej sytuacje pewnie nowy dowód + nowe blachy, bo to przecież nie jej wina... BTW moto kupiłem w salonie Yamahy w DE, potem na przyczepce do PL, przegląd techniczny, tłumaczenia i rejestracja. Pierwszy przegląd też robiłem 2 razy bo pierwszy diagnosta źle przeliczył jednostki z niemieckiego... i straciłem przez to jeden dzień stania w Wydziale Komunikacji, także trauma pozostała.