krawcu2

jaki termin przydatności jak jade spoojnie to nie bierze nic a jak mam siedziec i myśleć że musze zrobić remont to spać nie będę a między bogiem a progiem to znam jeszcze kilku gości, którym tak samo wpieprzają i jest ok ;) silnik ma dobrą kompresje zapala od strzału nawet jak troszke chłodno rozpędza sie dobrze i nic nie stuka ani nie chuczy to po co remont???????

jak jej przycisne to tak koło litra łyknie dlatego taki olej - dobry czy nie zabardzo?????? dodam, że jak jade spokojnie to nie bierze nic ale na oleju 20w50 na innym nie sprawdzałem

kolega przecież napisał, że nie ma pistoletu a wy fachowcy myslicie, że każdy umie lakierować pistoletem???? no nie sądze dajcie spokój musi mieć pistolet kompresor i to najlepiej dość spory a jak taki będzie to jeszcze filtry, żeby olejem nie zarzuciło to może jeszcze doradzicie żeby sobie kupił komore bezpyłową o i jeszcze suszarnie ultrafioletową ludzie dajcie spokój chłopak ewidentnie chce malnąć to sprayem więc prosi o rady. moja rada taka idx do slkepu z lakierami samochodowymi i kup taki spray który robią na miejscu one są najlepsze i ładny kolor sobie wybierzesz i one bardzo ładnie kryją na to bezbarwny jak się troszke postarasz to wyjdzie zajebiście i jeszcze kolego wisl@k żeby dobrze polakierować pistoletem i żeby to było ładne a zwłaszcz np. czarny trzeba być dość dobrym lakiernikiem a do dobrego pomalowania sprayem wystarczy troche samozaparcia

no dobra ale kolega chyba napisał, że pali tyle samo i chodzi tak jak wcześniej tylko, że wolniej jedzi4e i to się zaczeło po regulacji zaworów to ktoś spier...ił robote albo się myle?????

dobra dobra tak przeczytałem cały temat ale właściwie nie znalazłem tego co mnie interesuje otóż mam zalany w mojej yzf motula mineralnego 20w50 (taki był zalany przez poprzedniego własciciela) motorek ma 60k zrobione czy moglibyscie utwierdzić mnie w przekonaniu, że dobrze robie zostając przy tym oleju czy raczej lepiej jest zalać coś innego ładnie proszę o logiczne wytłumaczenie - dzięki

alarm jest wielce prawdopodobna a właściwie najprawdopodobniejszy spróbuj go odłączyć na kilka dni i zobaczysz czy problem będzie się powtarzał bo raczej nie robi się nigdzie zwarcie przynajmniej ja nie sądze poniewaz u mojego kumpla było to samo i właśnie alarm okazał się winowajcą

jak przed regulacją zaworów było ok a po nie wszystko jest dobrze no to oczywiste, że kolega spier....ił regulacje

zależy jak malujesz jak potrafisz to wyjdzie ci ostatnio malowałem spreyem jeden plastik koledze i ładnie wyszło ale jak zmatujesz musisz podkład położyć bo farba ci się zgryzie z plastikiem ale tylko gołym

zieloną

oj boże zalicytować przeciez może tyle tylko, że to jest licytacja i nie koniecznie skończy sie na 30k a smiem twierdzić, że napewno się nie skończy na tylo z ciekawości wrzucam aukcje do obserwowanych i za jakiś czas napisze do gościa, który wygra aukcje czy ma ten motor i zobaczymy czy to nie sciema

nie wd40 tylko spray do łańcuchów albo olej do skrzyni biegów. wd 40 jest dobry do rowerów i zapieczonych kłódek w motorkach raczej lipa

a ja mam całkiem taka samą jaką pokazałeś na allegro jest ok szfów nie czuć i nawet ciepła tyle tylk, że szyi nie chroni wogule

witajcie ja z krapkowic i chętnie na zlocik wpadne pozdrawiam wszystkich

bardzo fajna stronka

okazja okazja z moto najprawdopodobniej wszystko jest ok poprostu we francji widocznie takie są ceny jest nowe na gwarancji to co ma być nie tak poprostu trafiło się to bierz tylko dowiedz się w polskim serwisie czy gwarancja na takie moto jest europejska czy przypisana do konkretnego kraju żeby jaj nie było bo przy nowym moto to podstawa a tak na marginesie jak masz jeszcze jakąś r1 za takie pieniądze to chętnie kupie

a i nawet rozkręcić żeby dobrze i gruntownie wyczyścić nie ma z tym tragedi ale jak nie masz wakuometrów to lepiej podjedź do mechanika

wszystko racja to co koledzy piszą ale zapomnieli o jednej żeczy przed wymianą płynu rozgrzej moto żeby termostat się otworzył bo inaczej nie zlejesz całego płynu i tak chronologicznie grzejesz moto do momentu az wszystkie węze będą ciepłe (ten za termostatem również) potem delikatnie odkręć korek żeby się nie poparzyć jak sie ciśnienie zmniejszy zdejmij wąż najniżej położony zlejesz cały płyn poczekaj aż wszystko ostygnie i powoli zalej nowy płyn potem oczywiście zapal moto i go rozgrzej żeby znowu termostat sie otworzył i płyn sie przelał na duży obieg dolej płynu i grzej az załączy się wentylator to będzie znaczyło, że płyn dotarł wszedzie a jak podczas grzania któryś z węży zrobi się bardzo twardy to znaczy, że robi sie tam ciśnienie i jak nie masz odpowietrznika (a może tak być) to spuść nadmiar powietrza przez odkręcenie korka chyba wszystko dobrze napisałem i nic nie popieprzyłem ale poczekaj jeszcze na inne opinie albo jeśli nie mam racji to proszę o poprawke

qrwa to zagadka wiesz co wyciagnij żarówki i przednie i tylne i zobacz czy jak światła zapalisz to silnik tez zgaśnie a jak nie to wsadź najpierw tylnią i zobacz czy zgaśnie jak tak to szukaj w wiązce tylniej jak nie to w przedniej a jak zgaśnie bez żarówek to sprawdź włącznik świateł i pomału pomały z pomocą kolegów dojdziesz do tego

tak jak prtzedmówca napisał tyle tylko że ośmiele się go poprawić nie możesz a musisz kupić coś takiego do baku bo jak napisałeś, że przerdzewiało od środka to nie chce źle przepowiadać ale jak ta rdza zacznie się sypać to co tydzień masz czyszczenie gaźników i synchro :bigrazz: z powodu rdzy, którą będą zaciągały z paliwem

ja wiem to się nazywa niska temperatura i najprawdopodobnie zabrudzone gaźniki potem stare świece kable wysokiego napięcia i fajki jak coś z tego masz nowe albo zrobione to juz się lista zmniejsza :biggrin:

jak polutujesz to zalej benzyną albo czym tam chcesz żeby zobaczyć czy szczelne a najlepiez jak nie wiesz jak kolba wygląda to zawieź do kogoś kto sie tym zajmuje zrobią profesjonalnie i jak bak może być tak cienki że dziury sie robią od tarcia papierem coś tu nie gra

nie wszystkie mają bezpiecznik a skoro wiesz że może sie spaliś choćby bezpiecznik to po co dajesz takie rady chłopak podłączy prostownik spali w nim bezpiecznik (oby tylko) i dopiero będzie miał zagadke co to się stało :flesje:

i nie podłaczaj prostownika na pracującym silniku bo możesz go spalić

co do tego właściciela to bym nie wierzył sam mam auto zarejestrowane na ojca żeby ubezpieczenie mniejsze płacić a jeżdże nim tylko ja. powiem wam jak kupowałem swoja YZF pojechałem do dobrodzienia do handlarzy - straszne cwaniaki, za moto wołali nie mało bo 8000zł. i to nie zarejestrowane ni holery nie chcieli opuścić i pomyślałem że albo są pewni że moto jest ok i dlatego albo takich z siebie robią dodam że przebieg 56 tyś. zaryzykowałem kupiłem i do dzisiaj nie narzekam nic się nie posypało żadnych stuków ani szumów jestem naprawde zadowolony tak więc nie każdy handlaz to oszust ale nie da się ukryć, że wiekszość

a może dość chłodno twarda guma z opony i mała mulda na drodze taka wiesz jak się asfalt wybrzuszy ślizgnołeś się na niej i gotowe