krawcu2

a ja ci powiem tylko tyle, że szczerze ci współczuje i to naprawdę wydatki jak wydatki raz kasa jest a raz jej nie ma ale sezon sie zaczął a ty będziesz silniczek rozbierał - :biggrin:

to się nie da jak szczelinomierzem?????? trzeba rozłożyć je i ewentualnie na silikon

a u mnie to zależy jaki mam nastrój jak taki zadziorny to nie odpuszczę nawet 1 metra ale przeważnie tak jak większość kolegów daje sobie spokój bo ja wiem co mam pod dupą i raczej buractwu nie muszę tego pokazywać

szczerze współczuje ale wierze, że się pozbierasz psychicznie i finansowo i kiedys się pozdrowimy na drodze albo spotkamy sie na zlocie tak wiec do zobaczenia na :crossy: :biggrin:

wiem że en to kawasaki napisałem o zaletach kawasaki a podsumowując powiedziałem, że wybrał bym yamahe ponieważ to yamaha bez zachwalania tej marki :buttrock:

miałem kiedyś gpz, która ma ten sam silnik o jakim myślisz a kumpel miał dokładnie taki motorek en'ke nie narzekał a silniczki faktycznie nie do zajechania i części jak by co tanie co prawda 50 km hmmmmmm troszke mało ale takiego motorku nikt nie kupuje żeby zapierda.....ć. to jedna strona medal;u a 2 to taka że yamaha to yamaha dlatego wybrał bym ją

a na które 2 gary nie pali te dwa które idą od jednej cewki czy jeden z jednej i jeden z 2?????

po pierwsze zawsze na klockach masz "miarke " ile jeszcze zostało po 2 czy dobrze rozumiem, że zlałeś cały płyn z koładu potem wszystko poskręcałeś do kupy i zaczołeś zalewać wlałeś 4 -5 zbiorniczków i nie leciało z zacisków tak???? jak tak to wlałęś za mało proponuje podłączyć do odpowietrznika wężyk ze strzykawką i pomóc płynowi tzn pociągnąć aż zacznie lecieć płyn a potem tak na dobre odpowietrzyć - jeśli się myle to niech mniue ktoś poprawi pozdrawiam

na każdej wyświetlanej stronie forum masz link do sklepu i ostatnio brałem tam klamke bo mieli taniej niż na allegro

witam wszystkich mam pytanko odnośnie odblokowania yamaha xt600 92 rok kolega kupił takie moto i na 100% jest przyblokowane - chcemy zdjąć blokady tylko gdzie to ustrojstwo ma zwężki albo jakieś knyfy na module jeśli ktoś wie jak to zrobić to będę wdzięczny

dlaczego padake ja mam taki zalany bo motorek wpieprza mi olej to i zalałem go mineralnym a co i chodzi a mechanik polecał mi go również

ekonomia ekonomią a gdzie dzwięk przyspieszenie i to wszystko co ma 1000ccm w benzynie ?????

a ja u siebie robie ynchro przed kazdym sezonem gaźniki czyszczę co dwa roboty nie ma z tym za wiele a przynajmniej wiem, że wszystko jest tak jak ma być no i przyjemnie lecą zimowe wieczory :icon_razz: dodatkowo co 2 sezony wymieniam świece i kable nie wspominając o olejach i takich tam ale to jest moje zdanie, że warto zadbać a maszynka się odwdzięczy bezawaryjnością

jak dziurka jest nie wielka to kup na allegro 2 naszywki suzuki bo taki chyba masz motorek? i przyszyj na obydwóch nogawkach w tym samym miejscu powinno dobrze wyglądać

dobra dobra a gdzie fotki z postępujących prac???????????

kiedyś gdzieś słyszałem, że do ogrzewania parownika można wykorzystać spaliny ale powtarzam to tylko mi sie o uszy obiło nic na 100% potwierdzonego ale gdyby tak się dało to problem grzania parownika w skuterach bez chłodzenia wodnego jest rozwiązany a tak wogule to po ch.....j zakładać gaz w skuterze ile to spali benzyny 2 litry no to nie przesadzajmy ile trzeba km nastukać żeby to się zwróciło????????????

zdejmiesz dolną owiewkę (pług) i filtr jest pomiędzy kolektorami

miałem na myśli sprzedawce a raczej serwis

no przecież jeszua napisał że miał do czynienia z takim kimś a co do artykułu to nie jest napisane o odbłyśnikach ale o temperaturze jaka jest potrzebna do zainicjowania palenia sie ksenonu rtęci i innych pierdół jakie są w tych żarówkach tak mi się wydaje że dobrze przeczytałem a jeżeli takie ciepło jest wewnątrz bańki to chyba nie jest ona diamentowa i ciepło oddaje a odbłysnik absorbuje. a zresztą jak ktoś chce robić wiejski tuning to niech robi ale jak będzie mnie oślepiał na drodze to hmmmmmmmmm chyba będzie ten zestaw musiał zmienić na fabryczny ;)

ale moto jest na gwarancji to chyba wypada iść do producenta i się dowiedzieć od czego to i dlaczego my tutaj spekulujemy a z pewnością producent będzie wiedział na 100% albo w salonie oglądnąć trzeba inne egzemplarze czy też maja takie coś

Jezu jak cię tak matrwi ta ryska to weź jakis rozpuszczalnik np. nitro i spróbuj to wyczyścić albo skrobnij czymś delikatnie i będziesz widział czy schodzi czy nie

czyli, że miałem racje????

no to ja przedstawie powody jak i wielu innych a nawet na tym forum były przedstawiane otóż faktycznie xenon pobiera miniejsza moc ale powtarzam pobiera a nie oddaje dla porównania zwykła żarówka pobiera 55w xenon 35 wat ale światło jakie daje ksenon jest około 4 razy jaśniejsze czyli gdzieś jakieś 4000 lumenów gdy zwykła żarówka daje około 1000 lumenów max i pomimo mniejszej mocy prądu pobieranego xenon daje więcej światła i ciepła co powoduje uszkodzenie odbłyśnika lampy i dodatkowo poprzez brak soczewki, która skupia światło xenonowe rozprasza je powodując znaczne oślepianie innych kierowców

xenon niszczy odbłyśnik lampy za jakiś czas będziesz miał nie lustro tylko kawałek matowego p[lastiku i nigdy już nie wrócisz do starej żarówki a pozatym jak nie masz soczewki będziesz oślepiał innych kierowców co pewnie nie tobie będzie przeszkadzać ale panowie policjanci chyba nie będą zadowoleni kolega miał taki przypadek i stracił dowód a potem na przegląd i co - nową lampe kupił bo odbłyśnik starej się do niczego nie nadawał

r1 hmmmmmmmmm jest poprostu piekna i to z każdego rocznika i to by przemawiało i przemawia do mnie nastepny motor to r1 i nic innego