qunio

Z tego co wiem szkolić będą instruktorzy z California Superbike School oddział UK, póki co chyba nie ma rodzimych instruktorów szkoły. Wykłady i indywidualne rozmowy będą tłumaczone jak ktoś będzie potrzebował. A i myślę, że traktowanie tej szkoły jako wyłącznie szkoły jazdy wyścigowej jest nie do końca słuszne. Ona po prostu głównie uczy jeździć po winklach nie ważne gdzie by się one nie znajdowały. To szkolenie z wyścigami ma zapewne nie wiele wspólnego i to także pod względem prędkości. Nikt tam nie będzie łoił jak najszybciej potrafi przecież żeby zrobić dobre wrażenie :)

http://www.youtube.com/watch?v=zt9lB-LErQ4&feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=1cj2UNpU-B4&feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=3fgy46FLT8c&feature=related

o to fajnie! Padła chwilowo, bo namieszałem coś na serwerze, ale fakt że zapał też czasem przygasa ;-)

Kolejny artykuł zawieszeniowy http://www.sportjazda.pl/index.php/ustawienie-zawieszenia/czucie-jedca i kilka przemyśleń na temat crashpadów http://www.sportjazda.pl/index.php/testy/zabezpieczenie-motocykla-przed-skutkami-upadkow Jakby ktoś reflektował to serdecznie zapraszam :-)

Ktoś już wrzucił, proszę! YouTube rządzi! http://www.youtube.com/watch?v=SAVdGz2aZbQ

http://www.youtube.com/watch?v=ovWXjgCFbGw http://www.youtube.com/watch?v=Dr8uCviSQEg&feature=relmfu Supersporty są z opóźnieniem, ale pewnie jeszcze dzisiaj ktoś wrzuci na YT

Witam miałem ostatnio problemy techniczne i strona była niedostępna, ale pewnie i tak nikt nie zauważył ;) Korzystając z bezrobocia napisałem kolejny artykuł, jakby ktoś był skłony przeczytać to zapraszam http://www.sportjazda.pl/index.php/zawieszenie/opony-motocyklowe

http://www.youtube.com/watch?v=kGIjetX6TBk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=hhmFDx1ekf8&feature=share

Jeśli już to jest gdzieś wrzucone to sorry. http://www.tvsuwalki.pl/1,427-tor_kartingowy_zostal_wyremontowany_i_zamkniety.html

http://www.youtube.com/watch?v=WsxUHAph0RY http://www.youtube.com/watch?v=QqKh2GnLO-o

Jeżdżę teraz na tym Orlenie 10w50 wcześniej jeździłem na Shellu VSX i muszę powiedzieć, że zarówno sprzęgło jak i skrzynia pracują lepiej na Orlenie. Silnik pracuje też ciszej i zużycie oleju zmalało, ale może dlatego że wcześniej miałem 10w40 . Spróbowałem Orlena z czystej ciekawości czy może być co dobrego z tego kraju i póki co wygląda na to, że znalazłem sobie nowy olej. Dodatkową zaletą jest brak zmartwień czy to podróba czy nie.

Dobrze widziwedzieć Kawki na przedzie zanowu. Jakby ktoś wyścigu nie widział ... http://www.youtube.com/watch?v=F2S8R2Gfp2g&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=9Ded5-dfyUA

dobry rejsing :) smak zwycięstwa musi być tak samo słodki http://www.youtube.com/watch?v=tUQyo1ILPuw&feature=related

Mi też się całkiem podobał. Kilka ważnych kwestii poruszył. Ciekawe ile w tym sezonie 40 latków zamiast enduro 250 kupi na pierwsze moto VTXY czy tam inne V 1800 czy jakie tam już te pojemności robią teraz. Z drugiej strony jak tu ludziom wmawiać co dla nich lepsze. Sam jeżdżę sportem po ulicy, ale jakby był tor to zdecydowanie bym nie jeździł po tym gównianym asfalcie sportem tylko enduro. Póki co cieżko mi jest sobie sporta odmówić i co mam zrobić? :) Ludziom to można mówić :)

No tak pustyń u nas nie za wiele a i asfalt zapewne mniej przyczepny no i torów brak :) Ok nie myślmy o szklance w połowie pustej ale w połowie pełnej - kurde ale to trudne! :) Dobre podsumowanie.

Proszę! Znalazłem przypadkowo. Film zrobiony przez amerykańskich Marines bo sporo ich ma wypadki motocyklowe ponoć czy w ogóle jeździ http://www.semperride.com/home.aspx Też bym chciał coś rodzimego zobaczyć z udziałem jakiś swojskich autorytetów (ktokolwiek to u nas jest). Pewnie łatwiej coś z zachodu przytargać niż zrobić samemu, ale chciałoby się po Polsku język ojczysty zawsze lepiej trafia. Tylko czy komuś na tym zależy?

http://www.youtube.com/watch?v=YMHA-y2q8AQ

Trochę o geometrii przodu jakby ktoś był zainteresowany http://www.sportjazd...enia-przedniego

Nowy link http://motoallegro.p...item=2149133251

No właśnie przydatność tej umiejętności jest trochę dyskusyjna, jeśli się ma jakieś problemy z jazdą to lepiej wrócić do podstaw i tam szukać rozwiązania. Zawodnicy którzy chodzą dużo bokami wcale nie są jacyś szybsi. Ale Boże jak to wygląda!!! Czasem przy naprawdę ostrym hamowaniu przodem i redukcjach tył sam zaczyna wyjeżdżać, tył jest tak odciążony, że samo hamowanie silnika jest wystarczające żeby zerwać przyczepność - Ci którzy nie używają tylnego hamulca w ogóle właśnie tym to argumentują. To nowe Panigale ma nawet system który podczas hamowania uchyla trochę przepustnice żeby przypadkiem tylne koło nie zaczęło się wolniej obracać. Zdecydowanie nie polecam tego trenować na mokrym raz tak zaliczyłem highside bo po odpuszczeniu hamulca tył jakoś nie chciał wrócić z powrotem do szeregu tylko wyjeżdżał dalej także motocykl staną w poprzek i mnie wyrzuciło z siodła i jeszcze mnie sprzęt przywalił. Z perspektywy czasu stwierdzam że należało modulować sprzęgłem albo w ogóle się za to nie zabierać na mokrym :) Kagayama pierwsze sekundy można dyskutować czy mu to pomogło chłopa wyprzedzić i się później wpisać w winkiel ;) http://www.youtube.com/watch?v=s35H3IvgxEs

Może nie świadomie wciskasz sprzęgło? Najlepsze efekty są gdy się wykorzystuje zarówno sinik jak i hamulec. Nie chce się wymądrzać, ale dość mi to wychodzi na wiosnę może coś napiszę na temat i nagram na stronkę :) Można to zrobić na dwa sposoby a właściwie trzy, pierwszy to wykorzystując sam silnik czyli mocne hamowanie przodem mocna redukcją (może być kilka biegów na raz) i potem puszczenie sprzęgła w kontrolowany sposób tak żeby tylne koło nie podskakiwało tylko obracało się wolniej, odpowiednia modulacja sprzęgła reguluje wychyl, druga to tak jak na tym filmiku hamowanie przodem redukcja bez między-gazu i kontrolowanie prędkości koła hamulcem żeby od razu nie nie rozpędziło silnika. Trzecia metoda to po prostu puszczenie gazu można też zredukować bieg, hamowanie przodem i stopniowe wciskanie tylnego hamulca aż obroty nagle spadną co da nam sygnał że koło obraca się już wolniej - wiadomo silnik zgaśnie to za dużo hamulca. Trenować najlepiej na gównianym wyślizganym asfalcie, którego u nas nie brakuje, początkowo jadąc na wprost. Nie jest to łatwe wymaga podzielności uwagi i w sumie nie jest to jakoś szczególnie potrzebne, ale wykształcona w ten sposób pamięć mięśniowa w prawej stopie zdecydowanie się przydaje w sytuacjach kryzysowych. Słabo mi to wychodzi na bardzo przyczepnym asfalcie koło podskakuje zamiast się ślizgać. http://www.youtube.com/watch?v=l8dMRtxjoN0