qunio

Ok dzięki. Z tego co czytam to zdania są podzielone niektórzy mówią żeby dać a inni żeby nie bo uszczelka ma jakiś tam termo aktywowany klej czy coś. Myślę że dam cienki paseczek na mniej niż połowie uszczelki żeby mieć pewność bo jakbym miał to wszystko haratać jeszcze raz ty bym się chyba pociął :icon_razz: Pozdro

No już było gwintowane tylko trochę krzywo mi zrobili i na wielgachną śrubę także i tak leje no chyba że na taśmie hydraulicznej, ale wole nie. Miskę kupiłem za 50zł na allegro z dobrym gwintem także koszt i tak dość niewielki a przynajmniej będzie tak jak lubie czyli oryginalnie. Pozdro

Witam niedługo będę się zabierał za wymianą miski olejowej (używanej ale z dobrym gwintem na korek spustowy) za mówiłem już nową uszczelkę i tak się zastanawiam czy trzeba na nią nakładać jakiś silicon czy będzie trzymać? Dzięki z góry za sugestie pozdro

Ściągnąłem dekiel wszystkie nakrętki dokręcone jest luz na koszu sprzęgłowym, ale chyba tego nie da się tak łatwo zniwelować ?

Dzięki wielki! widzę że to nie rzadka dolegliwość więc na pewno się za to wezmę. Muszę jeszcze jakoś przejechać tym sprzętem z 50km bo dojeżdżam nim do pracy i za bardzo nie mam wyjścia. Mam nadzieje że nic się nie posypie na amen. Pozdro

Ok spróbuje zaglądnąć chociaż za wiele to pewnie nie stwierdzę tak z zewnątrz. Swoja drogą ile byś chciał za gaźnik co go masz na aukcji? Po pszeszukaniu internetu wychodzi na to ze mam objawy wybitego klina na wale. Robil to ktos kiedys czy jest to cos skomplikowanego za co nie warto sie brac samemu. Mam serwisowke i podstawowa wiedze mechaniczna

Dzięki chłopaki! To chyba faktycznie coś ze sprzęgłem bo jak wcisnę jest cicho i jak się dzisiaj przysłuchałem to w sumie ciężko stwierdzić z której strony się tłucze. Jeszce jedna rzecz w czasie jazdy w ogóle tego nie słychać i jak się dobrze zagrzeje to też stuki są dużo cichsze aż prawie niesłyszalne. Tylko jak jest zimna to nawet na wciśniętym sprzęgle postukuje. Jeśli to kosz to można z tym jeździć? Nie wiem użytkuje ją głównie na ulicy lubię czasem gwałtownie wystrzelić z pod świateł i przyredukować z uślizgiem tyłu ale wszystkie sprzęty nie narzekały na to do tej pory a ten według licznika ma 17 tyś naśmigane. Dzięki z góry za dalsze uwagi. Pozdro

Witam niedawno w moim sprzęcie pojawił się nieregularny i dość trudny do zlokalizowania tępy stukot. Słyszalny bardziej wyraźnie po lewej stronie motocykla. Po wciśnięciu sprzęgła stukot całkowicie ustaje i silnik pracuje cichutko. Czy to coś poważnego? Można z tym jeździć czy trzeba natychmiast z tym coś robić. Dzięki z góry za pomoc. Pozdrawiam

Witam kupiłem gsxr 750 z wpiętym power commanderem. Nie wiem jaka tam jest teraz mapa, ale jest jak dla mnie za ostra. Myślę żeby odłączyć jak na razie to urządzenie, ale nie chciałbym tej mapy też stracić bo później może być jak znalazł a nie posiadam kabla USB i oprogramowania żeby to wgrywać jeszcze raz. Czy jak odłączę power commander to obecna mapa się skasuje czy nie? Dzięki z góry za odpowiedź może ktoś tak już robił a na zapytania ze strony jakoś mi nie chcą odpowiedzieć. Pozdrawiam

Witam gdy silnik pracuje z pod zbiornika śmierdzi dość wyraźnie benzyną zwłaszcza z lewej strony. Gdy go zgaszę nie czuć już benzyny nie widać też żeby coś ciekło. Jest to mój pierwszy sprzęt na wtrysku i nie wiem czy to normalne? Sprzęt ma założony Power Commander filtra powietrza jeszcze nie sprawdzałem. Dzięki z góry za odpowiedź! Pozdrawiam

Cześć według mnie to jest bez znaczenia czy ta guma tam jest czy nie. Przez ten otwór zasysane jest powietrze do obudowy filtra a to czy będzie ono przechodzić przez tą gumę czy nie to już jak dla mnie obojętne. Ważne żeby otwór nie był zasłonięty. Pozdro

Cześć sprzedam Kawasaki ZX6R rocznik 1995 w stanie bardzo dobrym. Przebieg 54 000 km. Cena 8200 PLN więcej informacji i zdjęcia pod linkiem http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1356754 GG: 8017278 Pozdrawiam

Cześć może masz jakąś felgę krzywą albo nierówne powierzchnie przylegania tarcz do felgi. A jakie masz objawy w ogóle wibruje Ci przy hamowaniu? Jak coś to mam tarcze EBC PRO-LITE maja trochę większe tarcie od fabrycznych (ponoć 18% lepsza siła hamowania) dałem za nie 1270 zł dokładnie sprzedam dużo taniej choć mają nie więcej jak 1000 km przebiegu a tak się jakoś zbieram żeby je na allegro ogłosić. W połączeniu z klockami EBC HH kopia dupę - jeżdżę na takim samym zestawie w zx6r f1 myślę że do zzr to te same tarcze. Jak coś to pisz na priv. Pozdro

Cześć, miałem podobny problem w zx6r po serwisie zacisków. Odpowietrzałem przelałem przez układ z 1.5 litra płynu a klamka dalej była miękka. Co się okazało jakieś bąbelki utknęły w pompie żeby się ich pozbyc należy zdjęć pokrywkę ze zbiorniczka z płynem i uzupełnić płyn do pełna następnie odkręcić zaciski i pod pompować lekko klamką by tłoczki w zaciskach wyszły ale żeby nie wypadły kontrolując poziom płynu w zbiorniczku żeby go nie była za mało. Następnie należy wepchnąć tłoczki z powrotem palcami i patrzeć jak owe bąbelki z pompy wychodzą nam piknie zbiorniczkiem. Dla pewności przepuścić jeszcze trochę płynu we właściwa stronę czyli przez odpowietrznik i ciszyć się twardą klamką. Nie wiem czemu się tak dzieje ale niekiedy tych bąbelków nie da się przepchnąć na sam dół do odpowietrznika. Przynajmniej tak było u mnie. Pozdrawiam

Cześć miałem coś podobnego w GPZ 600 R. Przestały mi trzymać zaworki iglicowe w gaźnikach i paliwo spiepszało przelewami. U Ciebie pewnie jest to samo. Albo syf jakiś podszedł pod zaworek albo się pozawieszały jakoś. Tak czy owak trzeba ściągnąć gaźniki - ale na początek możesz je spróbować opukać - jak się zawiesiły to może się odwieszą. Pozdro

1:58.050 na seryjnym zx6 z 1995 roku na ulicznych oponach nieco już zużytych swoją drogą. To był mój pierwszy raz na torze. Byłem na osatniej rundzie i zakończło się to wszystko 18 miejscem w klasie Pretendent. Nie wiem czy to dobrze czy niedobrze, ale zabawa była przednia. Szkoda, że mnie finanse nie puszczają bo napewno chciałbym kontunuowaqć ściganie bo była to niewatpliwie najlepsza rzecz jak mnie w zyciu spotkała do tej pory. Pozdro

Ja jeżdzę na Castrolu GPS 10W40 i przy przebiegu 46 tys nie ma ubytków i wszystko pracuje tak jak powinno.

lub zbyt uboga mieszanka Pozdro

Cześć miałem to samo kiedyś w zaciskach brembo w Cagivie. Działo się tak jak u Ciebie. Nic z tym nie robiłem bo akurat zima nadeszła niedługo po tym jak wymieniałem płyn także motor postał trochę (2 tygodnie) nie używany. Po tym samo sie to jakoś uszczelniło. Nie wiem jak to sie stało do końca a ciekło trochę na bank z gwintu. Pewni w niczym Ci to nie pomoże ale tak se myślę, że się podzielę moim doświadczeniem. Pozdro

Cześć, o ile można bezopiecznie wykręcić śrube skladu mieszanki w gaznikach zx6r 95 tak żeby nie wypadły. Fabrycznie ma być wykręcona o 2 obroty - teraz są trzy, ale potrzeba je jeszcze z pół obrotu wykręcic by wzbogaciś mieszankę. Boje się, że moga wypaść pod wpływem wibracji, ale niechce narazie zmieniac dysz. Dzieki z góry za poradę. Pozdro

miałem podobnie w swoim zx'sie . U mnie jeszcze przy odjęciu gazu lubił czasem szczelić w wydech wiec ewidentnie za uboga mieszanka układu biegu jałowego. Odkręciłem więcej paliwa i wymieniłem filtr i po problemie. Ale oczywiście u Ciebie wtrysk. Sprawdź sobie ten filtr jak jest jakiś tuningowy wysoko przepływowy to zamień na fabryczny. Ten wydech tez pewnie nie pomaga Pozdro

Nikt mnie o to nie pytał chociaż założyłem tarcze w serwisie. Nie wiem czym bym sie miał ośmieszyć. Produkt nie działa poprawnie jest objęty gwarancją więc chyba należy mi sie jego wymiana. Na szczęście znam angielski na tyle że mogłem pisać bezpośrednio do Angli bo pewnie w Polsce to by inaczej wyglądało a tak panowie poprosili o adres i wymienia mi tarcze bez opłat. To taka mała różnica między naszymi krajami a EBC to naprawdę poważna i profesjonalna firma w przeciwieństwie do wielu krajowych. Te ćwoki u których kupiłem tarcze nawet nie raczyli odpisać na maila - nazwy nie będę podawał. Pozdrawiam

Dzięki. Faktycznie koła nie wyważałem drugi raz po wymianie tarcz więc mogło sie coś chyba pozmieniać. Opony są zeszłoroczne - sprzęt u mnie mało stoi bo dojeżdżam do roboty codziennie praktycznie cały rok (no chyba że są ulice zasypane śniegiem ale rzadko to występuje ostatnio). Zauważyłem że jak sa tarcze zimne jak na przykład jade rano to przez pierwszych pare hamowań nic nie drga dopiero po paru mocniejszych hamowaniach zaczynaja się te delikatne wibracje. Napisze do EBC o co chodzi bo wydałem kupe kasy na te tarcze i cholera chciałbym mieć idealne hamólce :buttrock: Pozdro

Zaciski są stałe 4 tłoczkowe. Tarcze gdy nie hamowałem nigdy nie grzały się tak żebym nie mógł ich dotknąć. Nie wiem, z tego co pisze na pudełku mają opierać sie odkształceniom lepiej niż fabryczne. Wydawałoby się wiec że taka temperatura nie powinna robić na nich wrażenia. Zastanawia mnie jedno czemu te wibracje występują tylko przy prędkości około 60 km/h? Klamka nie pulsuje, przy innych prędkościach jest gładko. Może to jakiś rezonans? Te klocki są cholernie agresywne przy wyższych prędkościach hamują tak mocno że dźwiga dupę w powietrze.

Cześć załozyłem już jakis czas temu nowe tarcze ebc pro lite i nowe klocki ebc hh. Na poczatko strasznie ocierały co zmusiło mnie do rozebrania i wyczyszczenia zacisków. Teraz juz w nie ocierają za duzo i jest ok ale po przejechaniu 500 km wyczywalne są lekkie wibracje co ciekawe wystepuja one przy jedej prędkości w okolicach 60 km/h. Powyżej lub poniżej hamuja równo i bez żadnych wibracji. Miał ktoś cos takiego? Dziękie z góry za pomoc Pozdro