hiszpan

Jak tak dalej pójdzie to mimo, że autkiem jeżdżę mało to i tak opłacalne stanie sie dla mnie przerobienie go na "zapalniczkę". Jak narazie koszty instalacji zwróca mi sie dopiero po 18 miesiącach (czyli tak na oko 4 sezonach zimowych) ale przy tym tempie wzrostu cen to szybko może sie to zmienić :)

Kurcze jak znajdę troche czasu (tak coś koło listopada) to koniecznie bedę musiał powklejać troszkę fotek z wakacji :) Muszę przyznać, że Polska jest ciekawa turystycznie tylko szkoda, że drogi mamy takie a nie inne. Niedżwiedź gratuluje fotek! Ładniutkie!

tulimy tulimy :) kolejny dzień przed nami ;) dla coponiektórych ostatni dzień kawalerski/panieński :P hehehe! do zobaczyska!

polo? louis? hein gericke? z tego co pamiętam wszystkie 3 firmy maja w ofercie cos takiego PZDR!

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeee........ znów tu byłem... ale nic wam nie napisze bo sie u mnie nic nie dzieje ciekawego :) = pracuję PZDR!

a co z knajpa prowadzona przez Outlawsów na Ludowej? tak teren odpowiedni, prowadzą(ili) go ludzie "z branży" więc może tam być miło (o ile to nadal działa) PZDR!

nieoznakowane radiowozy nie są łatwe do rozpoznania. Ich rejestracje są zazwyczaj także cywilne. Czasami jednak sa od tego wyjątki. Spis jest np tutaj: http://rejestracje.uctb.pl/tablice.php?id=...t=03&temat=1554 a co do rozpoznania czy to wersja otwarta czy nadal z homologacją na motorower to najprościej rozpoznają to po Twojej prędkości. Jak Cię namierzą przy np 60km/h to nie będzie im potrzebny inny powód do zatrzymania i kontroli.

witam! kurcze cos jakby sie zimno zrobiło z rańca... w Złocieńcu już troszkę pizgało a teraz to strach się bać :) W Mielenku jak tak dalej pójdzie to bedziemy budować na noc ogloo ;) Kurcze zresztą o czym ja mówię... będziemy albo i bedziecie bo ja jak narazie znowu niczego nie moge planować :P PZDR!

Błąd - jeżeli prędkość jest zliczana ze skrzyni biegów to zmiana rozmiaru opony wpłynie wyłącznie na rzeczywistą prędkość - wskazania prędkościomierza przy danych obrotach pozostaną takie same. a Zurek ma rację... Jeśli impulsator ma kłopoty ze zliczaniem wszystkich impulsów to może pokazywać bzdurne historie na prędkościomierzu. Wystarczy, że co 10 impuls zostanie "przeoczony" i wskazanie także zostanie pomniejszone o 10% :) Ooooops :oops: ! racja w tym przypadku faktycznie zmieni sie tylko realna prędkość... troszke się zagalopowałem ;) PZDR!

nie musisz mieć klasycznej linki. W SVce jest przy przednim kole czujnik i stamtąd przewodami impulsy przekazywane sa do licznika. U Ciebie jest zapewnie podobnie (choć czujnik może być np w skrzyni biegów). Jeśli zmieniłeś rozmiar opon to prędkościomierz bedzie kłamał. Być może zamiast pokazanego przez niego 170km/h jest już faktycznie 180km/h i dlatego silnik doszedł już do czerwonego pola. Oryginalnie montowane opony mają rozmiar: 120/70 ZR 17 przód / 170/60 ZR 17 tył. Jesli masz założone inne to mamy powód dziwnej sytuacji. PZDR!

silnik simsona jest konstrukcją dobrze jeśli z lat 60 XXwieku. Ma chłodzenie powietrzem, żeliwna tuleję, długi skok tłoka, okna otwierane są przez tłok i nic innego nimi nie steruje. To powoduje, że silnik kręci się np do 6000obr/min i generuje raptem 2,5-2,6kW. Współczesna silniki 2T mają przeważnie chłodzenie cieczą, membranę na dolocie sterującą przepływem mieszanki, czasami zawór na wydechu np YPVS, cylinder kryty ceramiką i to powoduje, że silnik jest o wiele sprawniejszy. Silniki takie kręcą sie do 10-11.000obr/min i generują z tej samej pojemności około 7-8kW. Ta moc pozwala im na osiąganie nie 50-60km/h a nawet 100-110km/h. Musisz pamietać, że opory powietrza rosną w kwadracie przyrostu predkości co powoduje, że aby zwiększyć prędkość 2 krotnie potrzeba moc silnika zwiększyć aż 4 krotnie przy tej samej aerodynamice. Na dodatek większość motocykli z silnikami o pojemności 50ccm rozwijających prędkości na poziomie 100km/h jest obudowana w celu poprawy aerodynamiki a Simson jest jakby na to nie patrzeć "nakedem". PZDR!

jak jest mierzona prędkość w BT1100? z przedniego czy tylnego koła? masz oryginalnej wieklości opony? nie masz przypadkiem zmienionej szerokości profilu opon? w przypadku zmiany rozmiaru opony na kole na którym jest odczytywana predkość (np założenie opony szerszej lub zmiana profilu na wyższy ) może powodować zaniżanie wskazania prędkościomierza. może w tym tkwi problem?

witam! znowu tu byłem :) pozdrawiam!

nie rozumiem "gazofobów" co jest złego aby nawet do A8 S600 czy 750 założyć instalkę LPG? Jeśli jest mozliwośc nie oddawania blisko 60% z ceny paliwa złodziejom z rzadu to czemu nie?! Zwłaszcza gdy ktoś śmiga autem rocznie kilkadziesiąt tysiecy kilometrów. Ja autkiem robię raptem kilkanaście tysięcy km bo resztę nawijam na kółka konia więc nie zakładałem LPG bo jest to dla mnie ekonomicznie nieuzasadnione. Gdybym jednak jeżdził autem palącym kilkanaście litrów Pb czy LPG na setkę i robił nim miesiącznie tyle km co obecnie rocznie to pierwszą inwestycja była by właśnie instalka LPG, nawet gdybym miał w garażu autko z wysokiej półki. Nie ze skąpstwa tylko po to aby nie nabijać kasy bandytom z rządu doliczającym w formie podatków, akcyz i innych dziwnych opłat dobre 3zł do każdego litra paliwa.

Mam EBC HH i jestem z nich bardzo zadowolony. Efekt hamowania czuć od razu (pod warunkiem że jest sucho bo na mokro mam "ABS gratis"), a po tarczy nie widać aby znikała szybciej niż ustawa przewiduje. Co ciekawe klocki wytrzymały już około 17000km i nadal nie mają zamiaru się skończyć ;) PZDR!

mam plana się pojawić! ;)

Z tego co wiem to skuter i nawet 170km/h pojiedzie (Suzuki Burgman 650 k3) ;) heheh dokładnie sporo ludzi myli pojęcie skutera i motorowera. a nie każdy skuter to motorower i nie kazdy motorower to skuter!

Witam! Potwierdzam zdanie większości "przedmówców" ;) Zlot był bardzo udany, ludzie :lapagora: więc mimo, że przyjechałem dość późno to bawiłem sie super! troche żałowałem, że nie wracałem razem z wszystkimi jak to początkowo miałem w planach ale Mikoch pilnie musiał być w domniu więc jako papuzki nierozłączki poleciec musieliśmy wcześniej ;) za to trasa została pokonana w coś koło 90 minut z przerwą na tankowanie :twisted: PZDR! dla wszystkich! miło było z Wami spędzić ten czas!

ja także tam byłem ;) i podobał mi sie ten zlot! mimo, że nie dostałem nic na pamiatkę... ale z drugiej strony to koszulek zlotowych mam juz pół szafy a ze znaczkami i tak nie mam co robic i leżą po szafach ;) więc wjazd za 15PLN/osobę zrekompensował mi te "braki".

co tu znaczy słowo mocna, 6 biegów? czy cos innego? czym różni sie od innych 50tek ze moze to 100 przekroczyc? i druga rzecz jaką blokade miała ta tzr zdjęta, czy to był moduł zapłonowy ograniczający obroty czy cos innego?? proste mocna czyli z silnikiem o dużej mocy (jak na swoją pojemność). z fizyki wiadomo, że opory powietrza rosną w kwadracie wraz z przyrostem prędkości. Wynika z tego, że do 2 krotnego zwiększenia prędkości trzeba zwiększyć moc 4 krotnie. Jeśli dyskutujemy tu o prędkości maksymalnej to musimy pamietac o mocy silnika.

Miałem w swojej historii Derbi GPR50RR. Wersja homologowana napedzała sie do 45-50km/h po zdjęciu blokad na liczniku pokazywało się w porywach 110km/h a w 2 osoby na "pokładzie" do 90km/h. Tak więc potwierdzam, że mocna 50tka może nawet przekroczyć 100km/h. Katalogowo GPRka miała 9 koni w wersji otwartej. PZDR!

hehehe 3000km mam zrobione od wymiany oleju na początku sieprnia ;) fakt, że duży udział miała w tym wyprawa wakacyjna, bo normalnie miesięcznie robię przebiegi rzedu 1000-1200km ale normatywny przebieg roczny w tej wielkości to kpina! PZDR dla jeżdżących nie zawsze normatywnie ;)

;) jaki kołak? ;) PZDR!

dżwięk jest. film jest świetny i niestety strasznie prawdziwy. PZDR!

???? co mam rozumiec przez "jak sam to piszesz często-wciąż"?