abu

Jak byłem młody, gniewny, ładny strasznie podobało mi się to: http://otomoto.pl/subaru-svx-C19123371.html widzę, że dostępne tylko 3,3l H6, boje sie pomyśleć ile to pali, ale linia nadwozia wg mnie piekna

podobno BMW RXXXX to też V, takie 180* V2 :D

wiem, że odgrzewam starego kotleta, ale lepsze to niż zakładanie nowego tematu. Jaki silnik siedzi w Planecie 125? Pytam, bo brat śmiga od 3 lat na skuterkach, robi prawko i chce jakieś małolitrażowe 2t, wspomniałem mu o możliwości zwiększenia pojemności do 160, najarał sie i wypytuje, a ja nie wiem czy akurat w do tego silnika sa kity:(

Może ze mną jest cos nie tak, ale lubię jak pud d*pą mi wibruje :D

Bo nawet dziecko wie, że V2 jest the best... zaraz się zacznie :D

Każdy kask z dobrą wentylacją bedzie głośny, nie ma bata

Qurim już wyjaśnił, "czarny" chrom. Może sie okazać, że to bedzie skórka za wyprawkę, osadzanie tego aluminiowego elementu, który trzyma zaciski/błotnik może byc kosztowne. Piotr dobrze napisał, szykaj lag fabrycznie pokrytych czarnym chromem (podobno do ZZRa da się przeszczepić lagi z Gixa - drążyłem temat jak do SVki chciałem wrzucić zwieszenie od Gixa), przy okazji wymienisz zaciski na radialne, do tego radialna pompa. Bedzie ładnie wyglądało i dobrze hamowało.

Gdybym był jakoś pod ścianą i potrzebował auta na maks 2 lata brałbym jakiegoś poloneza z gazem, miałem takowego, na gazie przelatał 80Kkm i śmigał aż miło do 140Kkm aż go sprzedałem (przez te 80Kkm jedyne nawaliła pompa paliwa i od czasu do czasu problemy z gazownią - nie jak się rozgrzał nie stykały jakieś kable do zaworu odcinającego gaz). Za 3K takiego mozna wyrwać w kombi. Za 2 lata sprzedajesz go za 2,5K i przesiadasz sie w samochód jak już sie odkujesz. Wiem, że troche kicha jeździć poldolotem, ale wg mnie jak dajełu przejęło FSO Poldki zrobiły się jakieś lepsze... ale gratuluje zakupu i coby służył

pogod była 3 tygodnie temu, teraz jest ok 15* i co 3 dni sztorm. Tak, ja idę na przedwczesną emeryture

mądrość przychodzi z wiekiem, na jedno wychodzi...

Firma w sensie "carriers carrier" czyli obsługuje klienów typu (dla Polski) Netia, Dialog, MNI, TPSA, UPC. Pewanie trzeba bedzie obsługiwać Niemcy, Austrie, Bałakany (z tymi wszystkimi nowotworami po Jugosławii), może kilka krajów w "Europie Zachodniej". Nie obsługa klienta w sensie Kowalskiego, ale obsługa w sensie tzw. wholesale. Ja się miksuje z tego bajzlu... Zarobki 3-4K Euro miesiecznie (zależy jak sie wynegocjuje umowe), jak ktos się stara i zapitala 16g/dzien, spokojnie wyciagnie 350-400K PLN rocznie brutto (razem w kwartalnymi premiami, lipiec-sierpien i 3 próg podatkowy...), ale zapłaci zajebiście wyskoą cenę za duże zarobki, chyba, że ma mega odporną psyche, codzienne jazdy i najazdy nie zrobia na nim wrazenia. Ja po 7 latach mam dosyć... Wole uprawiac ogródek za 5 zeta z agodzine, ale byc może starzeje sie...

Właśnie się zwolinił jeden wakat, jak ktoś reflektuje. Doświadczenie w telekomunikacji, wykształcenie wyższe (kierunek obojętny), mega odporność na stres, zmysł handlowy, umiejetność nawiązywania relacji międzyludzkich, doskonała asertywność, kreatywność, bardzo dobra znajomość jęz. angielsiego (inne języki są mile widziane). Coś o pracy: mega stres, nielimitowany czas pracy (czasami 16g/dzien), użeranie się ze sprzedawcami (którym sie wydaje, że wiedzą, ale wiedzą gó*no), walczenie z IT i osobani, ktore za IT odpowiadają, (więcej na priv). Doświadczenie w telekomie jest najwazniejsza (musi byc udokumentowana w CV i w ew. referencjach) Moża pracować z każdego miejsca na Ziemii pod warunkiem, że jest to miejsce w czasie zblizonym do GMT (+/-2 godziny).

Rozgrzej silnik i posmigaj. Jak wali dymem przy odkręcaniu to ewidentnie pierścienie, jak dym jest przy zamknięciu przepustnic na wysokich oborotach (hamowanie silnikiem) to uszczelniacze/prowadnice.

Jeśli to dobry mechanik i nie ten, który czyścił/synchronizował gaźniki poproś o ich sprawdzenie. Na moje, przy rozregulowanych zaworach najbardziej odczówałbyś spadek mocy przy wysokich obrotach, spadek mocy przy 3K RPM mi wygląda na problem z gaźnikami, plus to strzelanie z wydechów po odpuszczeniu gazu.

Chwilkę, 130 pomedzy samochodami w korku? Dajesz rade! ;) Tylko uważaj, bo czasami ludziom sie przypomina, że muszą cos z bagaznika wyjąć i wyskakują z puszki jak Filip z konopi pod koła;)

zaraz pewnie ktos odwinie, ale no cóż... jak jest pogoda 2-3 godzinki dziennie sie bycze na plaży (jak ktoś z firmy zadzwoni to własnie wracam z lanczu :) ), fakt musze odpracować wieczorem... Ogólnie git, jak komuś wystarczy internet do pracy fajna sprawa, tylko to ograniczenie 163 dni w roku... no i Chorwatki... dużo by o tym gadać :D

Morze jest jeszcze ciepłe, ale tak 2-3 dni w tygodniu pogoda jest taka sobie, w sensie, temperatura spada do 25* i jest duze zachmurzenie, słońce też nie daje tak ostro jak lipcu, ale nadal jest ciepło, chociaż wiatr już robi sie chłodny jak sie jest w cieniu. Rubki biorą jak szalone, w czwartek wyciągnąłem 1/2 kilogramowgo wargacza :D Polecam kwaterey u ludzi, u któryh mieszkam: stacjonarny (tu kobieta nie zna angielskiego, tylkoch chorwaki/rosyjski) 0038521635313 komórkowy (facet zna angielski) 00385915266167 trzeba się powołac na Petera z Polski i zrobią super cenę. Ew. proszę pisać na PW i wszystko zorganizuję, dam znac jak najlepiej/najtaniej sie dostać do miasta.

Akurat tak sie składa, że mam do sprzedania Sidi Vertigo używane jeden sezon za 400pln ;)

Już jestem na miejscu, od soboty. Lampa jak sierpniu. Turystów może 1/4 tego co w sezonie, morze ciepłe. Jedynie szkoda mi, że nie wpadłem na taki pomysł wczesniej. W sobotę płyne na tuńczyki :D

nie jeździłem V4R, ale mam podobne spostrzeżenia z jazdy Tuniakiem 1000R, jedynie ten kop z samego dołu tak niekoniecznie, trzebą ją kręcić, żeby wystrzelic jak rakieta. Jak tylne zawieszenie? W poprzednim Tuoniaku amor jest tuż przy rurze wydechowej i po ostrzejszej jeździe robi sie bardzo miękki i buja na nierównych winklach. PS jaka kamerka nagrywane?

jakiś wysyp "tuoniaków" :) Podbijam, ogłoszenie aktualne do 2 września.

zrobię mały OT, jak to możliwe, że luzy się zmniejszają? Pytam bo nie wiem. Luzy sie pojawiają, bo na materiały działa jakaś siła, materiał się zużywa/jest "wykelpywany", powstają wieksze przerwy, logiczne. Czy w silnikach gdzie luzy się zmniejszają szybciej wyrabiają się gniazda zaworowe? Zawory głębiej wpadają? Co do regulacji, jeśli ktoś juz mierzy i wie, że luzy są na granicy to ja bym regulował tak, żeby było na drugim zkrajnym wymiarze, szkoda pradu na zorbieranie sprzeta za kilka kilometrów wiedząć, że i tak trzeba będzie regulować.

mapy mozna modyfikować (nawet można to zrobić we własnym zakresie), na fotkach motocykl wydaje się być spoko, jedynie o właścicielu nie da sie tego powiedzieć, ale tu mowa o motocyklu. Nie wiem czy ktokolwiek nie próbował latać na gumie litrową Vką, ja próbowałem, nieudolnie coprawda, mietka kita jestem. Niech się sprzeda za tyle ile sobie zyczysz i nie kupuj nastepnego motocykla

Dodatkowe fotki umytego motonga: http://imageshack.us/g/641/004uc.jpg/ Doszło kilka km do przebiegu, trzeba wymienić oryginalne opaski w układzie chłodzenia, bo w jednym miejscu sie rozszczelnia i poci sie czujnik ciśnienia oleju (typowe dla tego silnika). Na fotkach zaznaczone są niedoskonałości, ciężarki/lusterka poobcierane, bo mam wąskie drzwi i zachaczam o ścianę jak wprowadzam moto.