Marcin SF

miałem podobny problem w deerce 350, po ustawieniu pływaka w komorze na wlaściwym poziomie i wyczyszczeniu gaźnika problem się nie pojawił, a jeszcze do tego miałem wyczyszczony zaworek iglicowwy, bo był zasyfiony po maksie

ja pamiętam NAJLEPSZEGO !! i wesołch świąt :flesje:

no jedziemy, jak nie jak tak :] choć od 10:30 do 16:00 trzeba będzie jakieś zaplecze herbatkowo-termosikowe przygotować :P

zgodzę się z tobą co do hamulca w głowie i odpowiedniego wieku, nie mniej jednak SV-kę i bandita różni ponad 40 kg i to jest moim zdaniem zdecydowana wada Bandita :smile: a nie jego silnik. Co do kursów doszkalających to jest tylko jedna słuszna droga Pro-Motor ;)

filmy super, nie mogę się doczekać obejzenia tego 130 mb. Sssał się w nocy. Może jeszcze przed wigilią sobie obejżę :wink:

hehe dlatego polecam deerke z kopniakiem :wink: no i dodam, że zmrożona ziemia jest znacznie mniej śliska od mokrego zimnego asfaltu

Ja się wypowiem jako człowiek, który zaczynał od bandita 600, który ma też 30 wiosenek na karku. Po podsumowaniu całego sezonu mogę powiedzieć jedną rzecz. NIE polecam na pierwsze moto. Za ciężki, zbyt nieporęczny. Oczywiście z mocą pewnie sobie poradzisz, raz czy 2 razy miałem sytuację nieciekawą, ze względu na dużą moc, natomiast jest to motocykl dość wysoki no i ciężki. Gdybym miał jeszcze raz zaczynać to GS500 albo HondaCB/CBF 500. Jest jedna ważna rzecz. Na lżejszym i bardziej poręcznym motocyklu uczysz sie znacznie szybciej. A mocy w tych motocyklach szybko Ci nie zabraknie. Oczywiście znam też ludzi którzy zaczynali od bandita 1200 i żyją, znam też takich co zaczęli od 1200 a potem go naprawiali dość długo, bo nie opanowali manetki przy ruszaniu ze świateł :wink:

dziś samochodem do pracy, bo muszę zwieźć trochę rzeczy z domu do rodziców i jest makabrycznie ślisko. ABS włączył się kilka razy :/

ja po zakupie poprzedniego pasa, niby oddychający, jakieś usztywnienia zaczynam się skłaniać do tego, że jedyna słuszna opcja to pas neoprenowy http://www.allegro.pl/item285488012_neopre...szerokosci.html grzeje nerki i jeszcze schudnąć mozna :lalag: no i ta cena :D Wszystkie pasy z róznymi usztywnieniami, które przymierzałem można sobie w d wsadzić. Powodują one, że pas nie przylega dobrze do pleców. Druga sprawa, normalne, że człowiek się będzie trochę pocił we wszystkim co przylega do ciała i ma funkcję ogrzewania, a w tak oddychające pasy, żeby się człek w ogóle nie spocił, a miał ciepłe nerki po prostu nie wierzę :banghead:

zna ktoś może tego sprzęta? Szukamy dla znajomego http://www.allegro.pl/show_item.php?item=287725947

ja sobie posmigałem troszkę asfaltem, a reszta lasem, ostre dzidowanie :banghead: kocham moją deerkę. Święta spędzam częściowo u rodziców, a głównie w lesie !!! nowe oponki ryją jak dzikie :icon_mrgreen:

domyślam się, że seryjne motocykle to takie nie tuningowane :bigrazz: ale mogę się mylić. Co do uślizgów koła bądź jego braków proponuje poczytać artykuł na ścigaczu o biciu rekordu prędkości polski.

dziś to mogę nie dać rady, najwyżej w sobotę rano :] czy żeby się dobrać do tej śruby muszę spuszczać olej?

wieczorem i w nocy ma być dramatycznie zimno, podobno ma być nawet -15. Ja mam sprzęta w dużym pokoju, więc dziś tramwajem. :banghead: I tak po drodze musiałem zachaczyć o instytucję na solidarności

Poszukuję porady odnośnie problemów ze sprzęgłem. Mianowicie, podczas jazdy, szczególnie jak motocykl jest ciepły mam problemy z redukcją biegu. Bardzo ciężko, gdy motocykl stoi i ma odpalony silnik jest mi znaleźć luz oraz w ogóle zmienić bieg na 2. Podczas jazdy, nie ma żadnych problemów z wbijaniem biegów na wyższy, oraz ze znalezieniem luzu. Muszę bardzo mocno wciskać sprzęgło, jak stoję na biegu, bo inaczej lekko bierze i pcha mi motocykl do przodu. Z kim nie rozmawiam każdy ma swoją wizję. A to że tarcze zużyte, a to, że sprężyny do wymiany, a to, że przy skrzyni biegów jakaś śrubka się luzuje. Nadchodzi okres świąteczny, więc kilka dni, żeby, pośmigać no i nie wiem czy wystarczy szybki serwis, czy naprawa/wymiana całego sprzęgła. Miał ktoś z was podobne objawy i może wie od czego zacząć?

no nie, teraz to już na prawdę żałuję, że mnie nie było. Ja bym się skusił na 100% oo to mamy plan awaryjny PMSL - nic dodać nic ująć

ja pośmigałem wczoraj wieczorem, na nowiutkich kostkowych oponach po zmarznientym asfalcie. Było ciekawie, ale bez ślizgów. Policjanci których 2 razy mijałem, bo musiałem jeszcze koło 20:00 podjechać po kierownicę nową i wracałem tą samą trasą, tylko ręką pokazali, że mi kierunek nie działa. A jak podchodził do krawędzi ronda, to myślałem, że mnie capnie. (akurat zapomniałem dokumentów :wink: ) No i najcudowniejsza bajeczka, podjazd pod osiedle. Zamiast na około asfaltem to brummm i po schodach :banghead: no i miny ludzi jak wpychałem motocykl do windy na mały serwis (bezcenne ) :wink:

generalnie pomysł fajny :] dawno nie byłem na DOBRYM koncercie :icon_rolleyes: no i pomysł przejażdżki też ciekawy. Przydało by się tylko motocykle zostawić w bezpiecznym miejscu na czas koncertu Jak by ktoś reflektował to na Stinga też się prawdopodobnie będę wybierał

ojej już żałuję, że mnie nie było :icon_mrgreen:

aa to zwracam honor. Ja też deerka 350 :icon_rolleyes:

Widzisz Klaudiusz, nie ma czego żałować , nic nie straciliśmy :icon_twisted:

hehe, żeby stwierdzić czy było taniej muszę zapytać ile osób było?

trzeba było czekac :icon_evil: Forum Łódź http://forum.motocyklistow.pl/Lodz-f93.html wystarczyło poszukac :)

sprzęcik zajebisty, ale czemu supermoto :] hard enduro, na kosteczkach to jest to (niestety najpierw się muszę nauczyć jeździć enduro ;P)

bo wyszliście troche po 10, a mieliście siedzieć do 12:00 :] złośliwcze :icon_evil: