Kamsel

Prosta sprawa, sam mam tak zrobione bo mi sie fabryczne przełczniki popsuły... Musisz znaleźć kable idące do guziczka gaszącego silnik, rozciąć je i założyc przełącznik dalej kable poprowadzić do seryjnego wyłacznika. Wiadomo jeśli pstryczek będzie włączony iskry nie bedzie, jesli bedzie wyłączony to bedzie normalne gaszenie z guziczka. Fakt wtedy moto bedzie kreciło ale nie odpali. Tak samo moza chyba zrobić z guzikiem od rozruchajki ale wtedy kickstarter pozostaje... Pozdro, mam nadzieje że pomogłem troche.

A - za pierwszym B - za drugim C - za pierwszym C+E - w takcie, za jakies 3tyg egzamin.

Ad.4 Na luzie sie nie jeździ.

Kolor świecy? Dysze w gaźniku odpowiednich rozmiarów?

Raczej druga opcji, na zgaszonym dobrze wypłukac. Robiłem taki zabieg gdy zimer na pompie mi siadł, 3 płukania i ani śladu białego oleju, wiec z hipolem da rade.

Przepłucz skrzynie tanim olejem jakimś albo ropą, osobiście płukałem ropą i żadnych ubocznych skutków nie zanotowałem.

"Byłem w warsztacie motocyklowym i mechanik powiedział mi że muszę wymienić łańcuch,komplet do wymiany." Chyba że mechanik dupa.

Jak masz łańcuch do wmiany, to to wszystko wyjaśnia. Wyciągnięty łańuch "klinuje" się na zębatkach i stąd te jaja.

Sprawdź to co enduromaster pisze, ewenutalnie jak ci to pomoże to od starszych kx'ów 125 moze cos podejdzie. Popytaj gości, niech ci daja wymairy i mierz swojego.

Bierze płyn chłodniczy? To na pewno to, chyba że poprzedni waściciel to naprawił i dobrze skrzyni nie wypłukał.

Przy którym końcu linki? Pojedyńczą linke też powinieneś dostać. W dobrych sklepach rowerowych dorabiają linki, moze masz taki w okolicy.

Sprawdź dysze, to moze być przyczyną zamulania gdy odkreci. Miałem tak w 300, gość wsadził 180 :banghead: :banghead: Kupiłem bodajże 158 i gitara jak ręką odjął.

Mi tam w ktmie wszystko sie odkreca :D Klej do gwintów, podkładki sprężynowe i co raz mniej do dokręcania mam :icon_mrgreen:

Sprawdź czy nie ciagnie powietrza przez ten twój sylikon ;) Dezeodorat i psikasz po krućcu jak obroty wzrostą to zaciąga powietrze. Druga sprawa, filtr kosztuje grosze więc wymień, filtr powietrza też sprawdź.

Tanie chińskie, za allegro, podziękuj. Szkoda siilnika na stożkowy filitr, chyba że kupisz coś na prawde dobrego ale wątpie, że odczujesz różnice zmieniajac sam filtr.

Nie ten dział, mechanika.

Sprawdź czy dobre napiecie dochodzi do akusia od ładowania, pomierz też regulator napięcia.

Raczej tak, jesli mieszanka dobra, rozgrzany kopci to uszczelniacz do wymiany. A moc ma dobra? Wkreca sie dobrze na obroty? Czy jakis przymulony? Nie na koszu sprzęgłowym bo tam uszeczlniacza nie ma, tylko na czopie walu z prawej strony, pod zębatką napędzającą kosz sprzęgłowy. Ewenutalnie mozesz zlać olej ze skrzyni i odpalic go nie pownno się nic stać, ale nie jeździj bedziesz wiedział że to to jak przestanie kopcić.

Może zasysać olej ze skrzyni. Jak ci ubywa oleju w skrzyni no to masz odpwiedź, wcześniej był dobry stan tego oleju?

Zmierz napięcie na aku. I wtedy myśl czy kupić nowy czy nie.

Tylko na zimno czy na ciepło też? Jak na zimno to tak ma być. Jaki kolor dymu?

Każdy lakier na które będą działać takie naprężenia, duże kąty zgięcia sie np. błotika przy glebie pęknie... Okelina, albo nowe pastiki do enduraka. Ewentualnie, gdzies przeczytałem na forum o szlifowaniu papierem ściernym i takich duperelach. Tyle na temat.

Obczaj dokładnie aparat zapołonowy, łożysna na wale dla świętego spokoju trzeba było wymienić przy okazji "remontu". Pozdro!

http://moto.allegro.pl/search.php?category...ring=kmx+czesci Popytaj u tych gosci. ;)

MI sie jeszcze nie zdażyło takie coś, deszcz to wiadomo, ale owady nie. Ciekam w O'neal http://www.sykkelbutikken.no/sitefiles/sit...x-helhjelm4.jpg