ernestZL

Bandziorowi nie chodzi o kawe tylko Gixsa po 2001 roku! ale to już inny pieniądz jest.

jaquzie jaki masz przebieg w swoim FZS? i jaki koszt stożkowych łożysk?

lime normalnie dawca :) a pamiętasz jak mnie pojechałeś jak napisałem że daje na gumie FZS? :)

ja w tej chwili szukam jakiegoś wiekszego motocykla a FZS600 zostawiam sobie do zabawy-i mam problem bo strasznie mi sie podoba FZ1 a sczególnie ten bez owiewki ale-no właśnie, znajomy sie przesiadł z FZS 1000 na FZ1 i raz jak jechaliśmy razem do Wawy to przestrzelił zakręt i wypadł na chodnik, po drodze zachaczając krawężnik-zdążył dohamować i wszystko stało sie na małej prędkości-felga sie podbiła ale najgorsze okazało sie to że rama pękła!!! normalnie szok-ja tak swoim 600 kilka razy wyjechałem i absolutnie nic-znajomy szukał informacji na ten temat i sie okazuje że nawet przy najmniejszym strzale rama w FZ1 może poprostu pęknąć-no i tu jest problem bo znam swoj styl jazdy :) i wiem że w moim przypadku o glebe nie trudno-jak sie nie wywrocisz to sie nie nauczysz! i nie wiem co robić FZ1 mi sie podoba ale FZS jest w tym temacie bardziej idioto odporny, łatwiej idzie na gume-jest bym powiedział bardziej zły-pasuje mi jego temperament- tak czy siak jutro jade oglądać FZ1 i jak chwyci za serducho to go będe brał jak nie to szukam FZS 1000 w idealnym stanie do 18tyś.

zajebisty!!!

colahonda przejrzy dział wypadki a zmienisz zdanie!

ptaq jesteś pewien?

-crashe-samoróbka-koszt materiału-50 plów -wydech ARROW-450 plnów jestem obecnie na takim etapie że chcę przerobić FZS na streeta-szukam jakieś fajnej owiewki(homologowanej) i szerokiej kierownicy z poprzeczką.

no i co Panie Piotrze??? tylko niech Pan nie banuje tego tematu :)

zdecydowanie ZX7-dlaczego? jak dla mnie jeden z najładniejszych sportów-i jeszcze najważniejsze-MUSI BYĆ ZIELONE! a tak już zupełnie OT to pozycja za kierą ZX7 jest straszna-łapy puchną po paru km. ale trza być twardym a nie miętkim :)

ja polecam tą firme której link ktoś wcześniej wkleił-kumplowi z uczelni robili w ZX9 i naprawde rama daje juz 3 zezon-u kolegi była 1 rok(częste latanie na 1 kole) a teraz śmiga na niej gość ode mnie z rodziny juz 2 sezon i absolutnie zero problemów! ja już widze jak kupujecie nowe ramy... 99% by szukało dobrego spawacza ale na forum to łatwiej jest powiedzieć-NOWA I BASTA! Piotrze to w końcu jak z tą ramą? bo troche twój ostatni post mnie zbił z tropu :)

a ja sie jeszcze raz zapytam chłopaków od stantu-bo wcześniej mi nikt nie odpisał-ile z tych urazów co były opisane w artukule powstały w wyniku uprawiania stuntu-bezpośrednio? bo mi cały czas sie wydaje że Simpson podciągnął wypadki z ulicy do stuntu-a wtedy to ten artykuł jest troche przekłamany!

dobra enZo doje*ałeś chłopakowi-czujesz się lepiej?

mojemu kierownikowi w Londynie GSR pięknie pękł(właśnie przy główce ramy)-fakt że czasami stawiał go na koło(a miał średnie pojecie w temacie) ale fakt jest faktem! to samo z GSX-R przy normalnym użytkowaniu rama nie powinna pęknąć ale od mocnego lądowania po gumie ramy padają-jest to widoczne szczególnie w nowoczesnych motocyklach z maksymalnie odchudzonymi ramami.

Deeler ale kto tak napisał- nie szanujecie maszyn, szkoda tych motocykli, lepiej było pojechać na motopielgrzymkę??? jak już pojechałeś to trza było na maxa i standardowo powinieneś dodać że my i tak nic nie rozumiemy bo mamy czopry z frendzlami i odblaskowe kamizelki-stary luz :buttrock: któraś osoba tam z rzędu podkreśliła że teks jest patetyczny a stunterzy przedstawieni jako męczennicy a ty od drugiej strony zaczynasz-mi sie stunt bardzo podoba, sam śmigam na kole(co z stuntem ma mało wspólnego ale nie ważne) a jedyne zastrzeżenie mam do całego tego opisu w którym to własnie tego klimatu "beki z urazów" ja nie czuje! np. nie brzmi to troche patetycznie? potem a kogo ona ominie? a tak już z całkowicie innej strony to powiedzcie mi ile tych urazów co tam jest opisane powstało bezpośrednio w wyniku uprawiania stuntu? co? kto sobie na maxa zjechał zdrowie w trakcie np."no hendera"- bo z tego co widze to jednemu chłopakowi skoda wyjechała, drugiemu inny motocykl wjechał w noge, inny na quadzie-co stało sie Rabinowi? mozna takie coś pod urazy w stuncie podciągać-co? pytam się bo nie wiem. mi osobiście bardziej ulica kojarzy się z niebezpieczeństwem-bo tu takie urazy czy śmierć czycha za każym zakrętem(wystarczy przejrzeć dział wypadki a wtedy zrozumie sie że tak naprawdę ulica to jest pole minowe) a plac za miastem czy zamknięty odcinek drogi po mojemu jest bardziej bezpieczny i tak naprawdę to nie wiem kto bardziej ryzykuje.

sory Spidi ale nie jesteś obiektywny w tym temacie bo poprostu w nim siedzisz-mi tak samo jak janosikowi tekst na maxa wydaje sie patetyczny a stunterzy są przedstawieni w tak ideologiczny sposób że aż śmieszny :)

no KS również :)

Z tego miejsca-szacunek dla ciebie Ziut :notworthy: że dałeś rade i się nie poddałeś-mam nadzieje że wszystko zakończy się dobrze i że noga będzie sprawna!

dobra dam 151plnów, niech stracę!

bo to był Bunny z jajami ze stali!

jak się ciepło zrobi to wrzucę zdjęcia i jakiś krótki filmik!

ja teraz kupiłem do FZS600 arrowa i powiem ci że łeb urywa taki bas :)

znajomy ma ten sam model co ty miałeś i sprawdzał zawory przy przebiegu 35 tyś km i wszystko w jak najlepszym porządku! w R6 masz pierwszą kontrole luzu przy 42 tys.km lub po 36miesiącach w zależności co nastąpi pierwsze-w Thundercat podobnie-a przecież to czopry nie są!

używam 4 palców :)

fajnie by było jakby Piotr napisał co z tym zwiększeniem prędkości na ostatnim biegu(gdy przód -1 tył +3) bo mi trochę się głowie pomieszało teraz na maxa!