DZIADU

Z powyższych wypowiedzi oraz jakichś tam internetowych informacji wnioskuję, iż uzasadnione jest ludowe porzekadło : kopciuch to szmelcedes a benzyna BMW ;) Kurna, kupujcie nasze płyty i przyczłapujcie się na koncerty, wtedy będzie stać kapelę na busa na sprzęt i jakiegoś emo do noszenia gratów :D Wtedy kupię sobie 840 lub 850 :D

Jak bym celował w furę, która pali 17-20l benzyny to bez zastanowienia brałbym w 540i lub przy lepszych wiatrach M5 ;) C klasa ma być w miarę oszczędnym karawanem do wożenia dwóch dużych pieców gitarowych i groupies ;) Szmelcedes kopciuch może nawet być w automacie, w tym przypadku inne kwestie są ważne. Ok czy ktoś coś dokładniej wie o silniku 230 Kompressor?

Wiem, że jest temat brandzlowniczy o Mercedesach, ale ja poruszam powyższy absolutnie praktycznie. Kiedyś zarzekałem się, że ni kuta nie kupię kombi, ale w ostatnim czasie troszkę zweryfikowałem podejście. Poważnie zastanawiam się nad zamianą E-39 na W202 w kombiaku, 220CDI lub lepiej 250 Turbodiesel. Czy ktoś z was użytkuje W202 z takimi właśnie silnikami? Interesuje mnie awaryjność ogólna, wytrzymałość zawiasu, elektroniki, układu chłodzenia, hamulców ect. Ceny części porównywalne są jak w przypadku BMW więc tanie. Kwestia tego na co zwrócić uwagę i co szczególnie się sypie. Interesuje mnie zużycie paliwa, zarówno w manualu jak i automacie - podobno w Mercedesie różnica jest prawie nie zauważalna. Kusi mnie też silnik 230 Kompressor z uwagi na moc i porównywalne do obecnej krowy osiągi, lecz jak ma żłopać mi 14 - 15 litrów to odpuszczę. Kulam najwięcej po zakorkowanej na dębowo Warszawie, ale mimo wszystko potrzebuję fury względnie dynamicznej ;) Tak czy inaczej o Kompressorze też proszę o opinie.

Jeśli kupię Buella to tak :D

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1484249 Zapraszam miłośników dużych Nakedów, cena do uzgodnienia. :) 0-602-178-774

Pamiętajcie, że to dotyczy każdego z nas. Miejcie świadomość, że ciągle przeginacie (ja przeginam), że wszędzie jeżdżą pijani mordercy (Turek), że wszędzie jeżdżą bezmyślne baby i zajeżdżają drogę (Daniel), że wystarczy przykry zbieg okoliczności, ot deszcz, zła nawierzchnia (Adam). Narażeni jesteśmy na to wszyscy bez wyjątku. [*]

Zaglądałem wczoraj do łańcuszka rozrusznika, nowy nie jest ale nie wiem jak by musiał być rozciągnięty i od zębatki odchodzić żeby tak rzęzić :/ Napinacz tego łańcucha trzyma na tyle mocno, ze śrubokrętem bardzo ciężko jest go podważyć, ślizgi ściskają ten łańcuch na tyle, że prawie niewyczuwalny jest luz... Obawiam się o sprzęgło rozrusznika i o sugestie Piotrka, tylko jak się do tej Piotrkowej diagnozy dobrać?

Jak inwazyjna jest ta usterka w naprawie i czy bardziej opłaca mi się sprzedać sprzęt niż to dłubać :/ Drugie pytanie brzmi, jakimi objawami charakteryzowałoby się uszkodzone sprzęgło rozrusznika?

Piotrek rozwiń bo nie wiem za bardzo o co biega...

Moje uwielbione Kawasaki, które mam już od dłuższego czasu, postanowiło popsuć mi nerwy. Mianowicie, pewnego razu usłyszałem charakterystyczny chrobot - łańcuch rozrządu pomyślałem, więc kupiłem i odstawiając sprzęta na przygotowanie do sezonu poleciłem wymienić. Ni kuta, dalej brzęczy i chrobocze, rozrząd raczej wykluczamy, Boruta wykluczyła napinacz, bo w swojej karierze serwisowej nie spotkał się z awariami tego prostego jak budowa cepa napinacza, napięliśmy łańcuch jak struna owym napinaczem i owo chrobotanie nie znikło. Na dodatek pewne znaki na niebie i ziemi wskazują, iż chrobot wydobywa się jednak bardziej z prawej strony motocykla. Chrobot nie nie jest ciągły, pojawia się PO dynamicznej jeździe, hamuję silnikiem i brzęczy, gdy dotaczam się ostatnie metry do świateł na luzie, silnik pracuje jak by ktoś wsypał wiadro gwoździ do silnika, po jakimś czasie ustaje. Przy jeździe spokojnej np do 4000-5000rpm silnik pracuje gładko i miękko, jak dam mu po zaworach, znów odzywa się owy brzękacz moich zszarganych nerwów. Teraz zasadnicze pytanie, co mu napierdala?? :/ Nie zamierzam wymieniać sukcesywnie pół motocykla, żeby wyeliminować ów wkurwiające grzechotanie. Czy są jakieś typowe usterki dla tego silnika, których objawy można pomylić z niesprawnym rozrządem? A dbałem o nią, akumulator nowy kupiłem, łańcuch czyściłem, i tak mi się odwdzięcza :banghead:

O poziomie kierującego motocyklem wszystko stoi namazane w artykule - krótkie spodenki :D Pedał w krótkich gatkach, wczoraj podobny imbecyl, choć w pełnym rynsztunku śmignął na bezczela na czerwonym świetle na skrzyżowaniu al. Solidarności i Szwedzkiej, jeśli to ktoś od nas z forum to niech pamięta, że jest zdebilałym i zaropiałym chu*em :D

Bardzo prosty, nakręć dwie nakrętki a następnie jedną z nich złap kluczem tak aby oparła się o drugą i wykręcaj :)

Widzisz, gdybyś piła a nie pałował do odcięcia to koleje losu mogłyby potoczyć się nieco inaczej :biggrin: Tak czy owak współczuję Ci, pamiętam jeszcze jak mnie moralizowałeś w drodze do Kazika i jakie wrażenie nader spokojnego na mnie zrobileś :biggrin: Życzę szybkiego powrotu do zdrowia dla bandziory!

Impreza zdecydowanie udana, motocykiel nie zawiódł, jedynie tankbag miał chęć ewakuować się w niektórych momentach ;)

http://www.moto.wp.pl/kat,15951,wid,921249...=1189928673.915 Jedna ze sztandarowych postaci WRC, mażyłem kiedyś abym swoimi umiejętnościami dosięgał mu chociaż do pięt...

Kawasaki GPZ 500S wiśniowy, nr podał ktoś wyżej. Sprawca wypadku jechał białym Peugeotem 307 - pies go je*ał Jeśli rzeczywiście motocyklista zszedł to jest tragedia, bo patrzac po motocyklu i kasku w jakim jeździł mam uzasadnione podejrzenia, że byl to jakis małolat. P.S. Oczywiście wg czytelnikow faktu i SE zgromadzonych licznie w miejscu wypadku jechal adekwatnie do pojemności - 500!!!!! Obawiałem się, że Jacek zaraz komuś przysmaruje w ryj...

Ja przewiduję podróż conajwyżej z Dziadygą, gdyż przewiduję tempo bezowiewkowe i mam nadzieję, że uda mi się wyjechać z Warszawy ok południa :biggrin:

Hehe spoko, Berta ma silną konkurencję w postaci Hondy X4 :P a dobre motocykle, wiadomo nie od dziś, działają na zmysły ;)

Co do maxa radości, to skwituję to tak: Przy oględzinach innego ZRXa, kiedy to odbyłem pierwszą jazdę próbną, finał był taki, że po zaparkowaniu maszyny, musiałem zapalić jak po dobrym seksie o trzesących się łapach nie wspominając ;)

Tak, zapoznałem się z motocyklem w teorii, rozmawiałem z użytkownikami 1.1 i 1.2 porozmawialem z mechanikami - ci akurat mają jakąś awersję do marki niezależnie od modelu :icon_arrow: Wiem co robię i wiem już, ze na Sobieskiego przy 200km/h chyba każdy motocykl wymięknie... a może za miniętko ustawiłem sobie przedni zawias? :icon_biggrin: :)

Zatem czas na podsumowanie. Właśnie przełożyłem kierpce na Dunlopy Qualifiery D209, do wymiany są lożyska tylnego koła, do uszczelnienia dekielek impulsatora, do sprawdzenia wawlesy i łańcuzek nierządu (prawdopodobnie do wypieprzenia) i do wyprostowania przednia felga (ktos chyba przypieprzył w krawężnik) - motocykl zachowuje się poprawnie natomiast to brzydko wygląda i chcę mieć świety spokój. Poza wymienionymi wyżej uwagami zamierzam wyrzucić oryginalne przewody hamulcowe bo gumiaki to moim zdaniem samobójstwo. Wobec powyzszego dalej jestem zadowolony ze swego nabytku :crossy:

Trzeba wreszcie dorosnąć!!! ja własnie jestem na etapie dużego nakeda ale później kto wie!! :) Pamiętaj o stalowych przewodach hamulcowych i rozpórce ramy oraz porządnym ogumieniu. przód można zaadoptować Upsidedown od GSX-Ra 1100 ale czasem wystarczy delikatnie podłubać przy oryginale jak napisał MOC. P.S. Jeszcze jedna rzecz, sprawdź po rodzinie czy masz wójka w Orlenie, bo dobre znajomości na stacjach benzynowych mogą się przydać ;) Poza tym to przecież BERTA!!! ;)

Qualifiery, dziś założyłem i jak się przeżedzi na ulicach zamierzam obaczyć jak to działa, poki co stwierdzam, że są... ciche a motocykl zachowuje się stabilnie mimo wyrobionych łożysk tylnego koła, które dziś odkryłem podczas przekładki pepegów :)

D209 Qualifier jakoś tak i dokładnie 950 zł z montażem wyważeniem, lizaniem i cudowaniem :buttrock:

Ponoć moge liczyć na prawie 20 tys km jeśli rozsądnie będę je użytkował, dostałem dobrą cenę a D220 nie było. Myślałem też o Michelinach cos tam road ale drogie jak sukinsyn.