DZIADU

Tak jak w tytule, kupię komin przelotowy, najchętniej karbon (Mig/Muzzy/Sebring/cokolwiek) - używany, w rozsądnej cenie i stanie. Tłumik montowany jest na 3 śruby do kolektora, pasuje z modelu ZX-6R, RF 900 i Bandyty 1200 :) 0-602-178-774

Jeszcze nie sprzedałem i jeśli nie sprzedam w rozsądnym terminie to chętnie kupię do niego tłumik przelotowy, najchętniej karbon (Mig/Muzzy/Sebring/cokolwiek) - używany, w rozsądnej cenie. Tłumik montowany jest na 3 śruby do kolektora, pasuje z modelu ZX-6R, RF 900 i Bandyty 1200 :)

Przyznaję, kawałek fajnej muzyki stworzyliście Panowie :) Nie wiem czego chcecie od wokalu, może i przydałoby mu się więcej treningu, ale nie brzmi źle, barwa głosu spoko, nie wyje, trochę maskuje niedostatki, ale jak dla mnie całość brzmi fajnie. Dobra robota chłopaki, do zobaczenia na wspólnej scenie! :D

I paliwożerny, dlatego nie będzie Fałteer ;)

No właśnie nie wiem co kupić... Fałefer raczej, chyba...

Oj nie przesadzaj, do stanu fabrycznego to jej trochę brakuje ;)

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1945804

Oprócz wożenia gratów musi to być fura również dla mnie, więc Vitek czy inny Transit odpada ;) Do przeciętnej wielkości kąbinatora, wraz z basistą swobodnie się zapakujemy, kąbinerki też ;) Kanapa dla trzech groupies pozostanie wolna, Boruta jest żonata, więc dwie zostają dla mnie :P

Link już działa :) Nie Rebelku, rozglądam się raczej za jakimś kąbiakiem, celem przewożenia graciarni od koncertu do koncertu ;)

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C12735633 Jak widać przyszła pora na sprzedaż mojej bejcy, myślę, że kolejny właściciel będzie nią śmigał tak jak ja ;)

320d 150KM - po lifcie, a nie wolałbyś 330d? Koszt nie wiele wyższy, a wrażenia bezcenne :D

Jeśli chcesz mieć graty fabryczne, to montuj Lemfordera lub febi bilstein, zwłaszcza opłacają się osobom, które dużo jeżdżą, bo koszt zakupu zwraca się przy dużym przebiegu. Tarcze hamulcowe i klocki niezależnie ile jeździsz dawaj ATE, TRW, Zimermann, raz bezpieczeństwo a dwa wysoka jakość - mierne tarcze potrafią się pokrzywić nawet po przejechaniu przez większą kałużę - do dupy z taki materiałem, no i ten obciach piszczących klocków, zwłaszcza w gablocie z średniej lub wyższej półki ;) Z tańszych części, których nie wstydziłbym i nie wstydzę się zakładać do swojego samochodu to Kager, Kraft, i nawet tureckiego Teknorota testowałem i dał radę. Nigdy nie kupujcie noł nejmów, ktoś kto gwarantuje jakość produktu powinien się pod nim podpisać. Z pompami wody nie eksperymentujcie, zwłaszcza w BMkach, jak padnie to tylko Rauville albo HEPU z metalowym wirnikiem! Firma ENZET w Warszawie produkuje przewody hamulcowe, również w oplocie stalowym, przetestowałem je w FZcie i prawdopodobnie założę takowe do E-39 :) A i jeszcze jedno, jest taka szwedzka firma SBS (Scandinavian Brake Systems), produkują też elementy zawieszenia i amortyzatory pod nazwą NK lub NK SBS, przetestowałem amorki - dały radę, firma jest mało znana na naszym rynku i wygląda atrakcyjniej cenowo niż np Sachs. Poziom wykonania i ceny odpowiada KYB :) Promowany przez Intercars 4max to małe chińskie rączki, nie testowałem ale jakoś nie mam odwagi ;)

Podstawą udanej imprezy motocyklowej jest zespół Go Naked! na scenie! ;) O szczegóły współpracy proszę pytać na pw :) Sezon się rozpoczyna i ustalamy grafik imprez zatem zapraszamy :)

Odpowiedź jest prosta prosta jak dresiarz pod nocnym :) W Twoim przypadku Toyota Avensis 2.0e:) Rozumiem sentyment do mazdy, może 626 kombi? Jest mułowata ale dobrze w środku wykonana :)

Galant, ach Galant... :) Miałem kiedyś 2.3TD z 82r. ale to inna bajka ;) Chciałem kiedyś kupić Galanta identycznego jak Ty. Piękna fura, dobrze wykonana, wygodna i cicha. Silnik 2.5V6 całkiem z sensem jeździ 8,5s do 100km/h :) Jest jeden mankament tej fury, jest mało popularna w naszym kraju i nie wiele ich jest na rynku, co skutkuje trudnością w znalezieniu ładnej sztuki. Co do spalania, to nie pękaj, nie będzie tragedii, w zależności od stylu jazdy oczywiście ;) Dla obeznania ze światem normalnych silników, dołożę i swoje spalanie, lecz nadmieniam, iż wykorzystuję osiągu swojego byka :) E-39 2.8 193KM, spalanie na mieście 12,5 - 13l/100km, w megachujowych korkach lir na godzinę ;) Trasa przy 140-160km/h 8,5l/100km :) Olej pierdy, ze 2.5 do wielki silnik i dużo żre. Kupisz 1.6 i będzie palił 10 a nie 12, za to jeżdżąc tym toczydłem zabijesz się własną pięścią ;) Frajda z jazdy jest warta 8,50 na setkę więcej :D

Heheheh, Rekord dał radę :D

Heheh, to chyba wszystko jest ta sama osoba ;) Widziałem te filmy, mnie rozwaliło właśnie dachowanie E-38 ;)

Mówisz o tym inteligencie powiatowym :D

Jak w temacie, co pierwsze strzeli, uszczelka pod głowicą czy opona? :D http://www.youtube.com/watch?v=c-BK0hD_bOo&feature=related

I ta egzotyka właśnie jest w nim fajna :D

Wiem, że szału nie będzie, strasznie staniały te samochody.

Jeszcze muszę się przespać z tematem, ale chyba najlepiej może mi pasować C250 Turbodiesel najlepiej Esprit ;) Ciekaw tylko jestem ile dostane za E-39 ;)

Nie popadajmy w skrajności, jeśli stawiałbym tylko na niezawodność i pakowność, mając w dupie inne względy, to pewnie kupiłbym VW T4 ;) 528 z pojedynczym vanosem, dual o ile dobrze pamiętam był chyba dopiero od 99r.

530d jest zajebista, ale sorry, nie kupię Turinga, E-39 funkcją kombi jest stylistycznie upośledzona a Merca traktowałbym jako woła roboczego. Fakt faktem, do tej pory w 528 wkurza mnie tylko spalanie jakie osiągam dzięki korkom. Poza tym lubię jeździć tą furą :) Chociaż jak słucham/czytam kumpli czy znajomych, że 2.0 różnych marek kotłują im 12-14 litrów i mają 12 sekund do 100km/h to na prawdę nie mam na co narzekać...

Vectra jest ładna, ale jeśli chcesz solidniejszą budę Kup Saaba 900SE tudzież 93 :) Technicznie to zasadniczo Vectra B, buda solidniejsza, wyposażenie zazwyczaj lepsze, wady elektromechaniczne przypuszczam, że porównywalne ;) Ja osobiście bym brał Saaba z uwagi na specyficzny charakter i lepszą blachę.