bart90dt125

A jak ten zawias utwardzić?? Dzięki bo gdzieś to czytałem i miałem spore obawy przed lataniem. A co do długości lotów, to dam linki do fot, tylko załaduję je na bikepicsa http://bikepics.com/pictures/1136806/ skok1 http://bikepics.com/pictures/1136840/ akurat tu skaczę w stronę najazdu http://bikepics.com/pictures/1136863/ skok 2 http://bikepics.com/pictures/1136871/ skok 3 http://bikepics.com/pictures/1136878/ skok 4

Czy to prawda że Dt 125 nie nadaje sie do skakania z powodu kąta główki ramy?? Co to ma do skakania?? ew. jakie loty można wykonywać??

na pewno uszczelki pod głowice, cylinder, i na dwie połówki:D, pod głowicę musi być nowa, bo może ci woda lecieć do cylka, a spaliny do chłodnicy (ja tak miałem na starej uszczelce) co do karterów, musisz nową, ponieważ nie uda ci się starej odzyskać, jest ona zbyt wąska by zdjąć ją bez rozerwania. Uszczelki możesz również powycinać z specjalnych arkuszy, ale to jest bardzo pracochłonne i nie zawsze każdemu wyjdzie

xsyniu147 pisz przecinki, bo musiałem myśleć o co chodzi w tym co napisałeś

Niebieskie: http://www.bikepics.com/pictures/1131950/ http://www.bikepics.com/pictures/1131954/ http://www.bikepics.com/pictures/1131958/ http://www.bikepics.com/pictures/1078554/

silnik jak w każdej 50tce, sm jeździłem na tym, akurat ten model miał maksymalnie twarde przednie lagi, około 90 km/h, jeżeli ma założony cylek 80 mogą pojawić sie problemy z magnetem, i paleniem się świec. Na kołach sm, w teren, może być ciężko. Miłej jazdy. Myślę że więcej o Derbi dowiesz ise w dziale "skutery motorowery"

chciałbym się zapytać jak się ma hamowanie silnikiem w 2T?? Podobno podczas odjęcia gazu, tłok ostaje mniej oleju, przez co można po kilku takich hamowaniach zatrzeć silniczek. Pozdrawiam

śrubokrętem:D ciężko do tego dojść:icon_mrgreen:

raheem to też może być felerna bena. Ja też tak mam jak jest świeżo zalany, potem przechodzi. Włochaty. Możesz kupić dt za 3000, (rozumiem że chodzi o 125) ale nie będzie ona zarejestrowana, (koszt ok 700zł) i napewno będzie coś z silnikiem. za 4000 tyś trafisz już coś lepszego.

Zawsze można napisać maila z pytaniem jakiej szerokości jest błotnik w miejscu gdzie mógłby stykać się lagami. Pozdro i wesołych świąt, co by się dTki nie psuły

ale żeby aż 2 godziny się rozgrzewał?? w ogóle nie chciał kręcić powyżej 6 tyś, zresztą co tydzień jeżdżę w podobnych temperaturach, nawet w minusie nie jest. Paliwo mam z jednej z lepszych stacji w mieście

O to moja DT :D:D fajna trasa, i zęby nie było po powrocie do domu: http://www.bikepics.com/pictures/1078554/ http://www.bikepics.com/pictures/1075137/

siema, mam problem mianowicie, motor nie chciał mi się dzisiaj wkręcać na obroty, coś jakby się dławił, miałem to przez jakieś 2, 3 godziny jazdy:/:/ nie chciał kręcić powyżej 7 tysięcy na biegu, a na luzie cała pi*da. Po 2,3 godzinach sie coś odwiesiło i zaczął mi normalnie kręcić. Co to mogło być??

xsyniu Bikepics się kłania. o DT masz masę info. w internecie, więc rok produkcji dt z rozrusznikiem znajdziesz.

miłego czyszczenia, po kupnie. A co do elektryki to przełącznik jest na przewodzie idącym z CDI do stacyjki(widać na schemacie). U mnie to jest zielono żółty i brązowy przewód Pozdro

wg mnie tuleja, ale nie jestem pewien, można otworzyć garnek i sprawdzić

dt 125 r z 97 bez przeróbek, tylko zdjety YPVS kręcę do 11,5 na 3, 4 w terenie, wyżej nie wrzuciem z oczywistych powodów

Możesz posmarować, ale ja dzisiaj robiłem ten zabieg i mi troche piszczało na początku, jak coś użyłem oleju do skrzyni biegów

ja mam kupione foxy używane za 200 zł, ogólnie mam pytanie czy ktoś wstawia gazwy amor do dt??

Co do ślizgu to też zapytam, czy można go wyciąć z gumy i jak?? Sorry za offtop, robiłem temat kiedyś ale z mizernym skutkeim

10w 30

obecnie stacyjek brak, sam szukałem, ale są chińskie na necie po 60 zł, ale nie jestem pewien cz będzie taka pasować, wiadomo jak to chińskie.

Mój pierwszy film,

stacyjkę łatwo obejść lepiej zrobić taki patent: CZujkę od kopki wywalić i końcówki kabelki połączyć tak żeby podczas jazdy można było śmigać a na jak chcesz to kabelki rozłączasz, wrzucasz bieg i nikt nie zapali, a jak zapali to po wrzuceniu biegu moto zgaśnie. Dodatkowo, blokada, wstawiasz tak żeby blokowała tylne koło i kopkę. wg. mnie to lepsze zabezpieczenia niż sama stacyjka Pozdro Mój filma na dt

z stacyjką ciężko bywa, sam nie mam, ale cała elektryka na krótko i można jeździć tylko mały przełącznik i można śmigać