bart90dt125

Co do eksploatacji przez Piórka, to mogę powiedzieć, ze dbał o motor, części kupował tylko z serwisu, nie licząc manetek i handbarów. Często samemu śmigałem motorem bo piórkowi co chwilę padał. Przez akurat ten egzemplarz KTM traci naprawdę dużo, a taka marka raczej nie powinna wypuszczać na rynek motorów, które potem mogą być uznane za gó*no. Ciekawe co by sie stało gdyby ktm podarował takiego pechowca jakiemuś zawodnikowi...

mlycek 171 Poszukaj liczników KOSO, tylko że jakichś starszych modeli, bo te najnowsze są po 500 i więcej zł.:D

kędzior weź tą blaszkę przejedź papierem ściernym, i wystukaj młotkiem żeby jakoś wyglądała, mi to zajęło w dt około 15 minut. Potem spray i pomaluj. Pamiętaj zeby całą blaszkę oczyścić z starego lakieru

poszukaj tego modeli na stronie www.bikewalls.com tam znajdziesz na 99% ten motor, bo są tam nawet zdjęcia prototypów.

allegro nie gryzie...... tam szukaj

wg. mnie swieca, możliwe że źle ją przegrzałeś w przegrzaniu chodzi o to że po wkręceniu świecy, nie powinniśmy odpalić motoru po to żeby zobaczyć czy działa i zaraz gasić go, po zapaleniu silnik powienien na nowej świecy pochodzić jakieś 10-15 minut.

wookie miałem podobnie jak odstęp na świecy był nie taki, wyciągnij świece, wyczysć szczotką drucianą, ustaw odstęp na 0,9 bodajże i wkręć i wtedy zobacz salim wg. może to być okazja ale pytanie czy zarejestrowana i stan silnika jak większość sprowadzonych motorów po okazyjnej cenie, jest doje**banych, 500km i nowy tłok, napęd, korba, klocki cham. itd...

a to zawsze jak wkręcasz go na wysokie obroty się tak dzieje?? czy zawsze buczy przy jakichś obrotach np. granica 6 tyś i buczy, czy czasem buczy przy 5 tyś a czasem prz7 tyś??

wyczyścić i wyregulować gaźnik, nasączyć filtr powietrza. jak to nic nie da wymienić świecę i sprawdzić stan tłoka. możesz wyczyścić jeszcze zawór YPVS,

ja mam proxa od około roku i nie mam z nim żadnych problemów:P:P

jeździłem kiedyś na dt z Hyosungiem rx 125 i powiem że na niskich obrotach nie widziałem dużej różnicy, a na wysokich to rx nie miał rzadnych szans, 4t w 125 to jeszcze nie to.

informuję, że po skróceniu pancerza o 5-7 cm, można używać linki od sprzęgła przeznaczonej do Jawy 350, linka ma regulację. Cena: 5-8 zł. Więc taniej i na pewno u każdego w okolicy jest sklep z takimi częściami.

http://www.pzm.pl/Sporty_motocyklowe/Enduro/Kalendarze Ostatnie zawody CC z tego kalendarza, Jak sie natrafi okazja i szybciej zmienię motor, to pojadę jeszcze do Chełmna. Ale to zależy od tego jak mi się będzie śmigać na nowym sprzęcie

Jeżeli chcesz przypasować tłoczek dobrej marki, to proponuję poszukać tłoka od yz 80, napewno coś znajdziecie porządnej marki.

Czytałem ten regulamin i czy w cross country muszę mieć nr startowe?? Interesuje mnie start w zawodach w Toruniu, wiem ze to w październiku, ale chce znać wysokość wydatków trochę wcześniej. Czy ktoś już jeździł na zawodach w Toruniu?? Jaki stopień trudności?? czy w lesie czy na torze?? Jak wyglądają starty?? wszyscy w jednej linii?? czy np. po 3, 4 osoby?? Czytałem regulamin, i zasady obowiązujące w regulaminie Enduro, również odnoszą się co CC??

tak, zmieniam na inną 125. ponieważ dt wydaje mi się lekko to ujmując za miękka jak na tor. A i co myślałeś mówiąc o odzieży ochronnej?? czy jest podział na jakieś klasy, czy wszyscy sobie startują razem?

w tym sezonie chcę wystartować w cross country, i w związku z tym chce zapytać, jak dobre przygotować motor do startu?? Obecnie jestem na etapie sprzedaży Dt, na inną 125, ale mniejsza o to, jaki motor będę miał, chodzi mi co dokładnie zrobić przed startem, ile kasy na to przeznaczyć, co muszę (!!) mieć w zapasie. Czy muszę mieć założoną tablice i lampy.... ...itd. ??

sprawdź w opisach na storonie firmy:):biggrin:, Wre ma dozownik oleju i jest bardzie Enduro niż WR

wg. mnie za duża cena jak za 96 rok i do tego do rejestracji. Popytaj w dziale co kupić!1 co wybrać!! Pozdr

przedni błotnik pasuje od yz i wr. A co do tylnego, to chyba ot wr, ale nic pewnego, musiałbyś mieć do niej porządne schematy, mocowania

napewno taniej, mając na uwadze, że jak zrobi się głęboka rysa i dostanie się woda to lakier będzie odpadać płatami, jeszcze szybciej niż ci sie wydaje, do tego jak położy sie lakier to najpierw musisz zmatowić plastiki (papierem ściernym) więc jak pojeździsz i zobaczysz że lakier to lipa, i zacznie odpadać, to zdecydujesz że taniej było kupić plastiki i tak pewnie zrobisz:D. Plastiki to okolo 200 zł tak jak piszesz, A malowanie, to 100zł za położenie lakieru, a 100 za farbę, podkład i lakier. Albo i więcej jeśli chcesz oryginalny lakier yamahy, dt którego pewnie niema, bo dt nie była malowana:D:D tylko plastiki były barwione:D:D, chyba że od np. yzf r6 Malowałem skuter i na taki kawałek plastiku jak ma dt też malowałem (na szczęście był to tylko rączka dla pasażera) i po 2 miesiącach lakier już mi odpadał. A za malowanie dałem 400 zł, (2 kolory) Kontrolka od luzu jest podłaczona za dźwignią skrzyni biegów, zdejmiesz pokrywę od magneta to zobaczysz chyba zielony przewodzik. A akumulator, jak nie masz rozrusznika to nie wiem po co ci potrzebny. Wszystko będzie działało bez akumulatora. na sam początek proponuję sprawdzić czy akumulator trzyma. Naładować go i zostawić na 2,3 dni i zobaczyć ile zostało w nim energii.

czyli pewnie chcesz malować plastiki... powodzenia. Taniej chyba by było dostać oryginalne plastiki, które są oryginalnie barwione, na yamahowski niebieski kolor

ja śmigam wszędzie:D i tu i tu:D, a zawsze 5 litrów, nie wiem ile to w km.

w każdym sklepie z lakierami dostępne są próbniki, gdzie możesz dobrać kolor, do motorów są rzadko spotykane, więc musisz przypasować jakiś od samochodu. At ak w ogóle to co chcesz malować?? sam bak?? czy plastiki też??

co ma sprzęgło do szerokiej opony??