bart90dt125

no to gites, bo miałem kilka obaw czy nie rozwale ramy, bo już ramą bywają probelmy zeby ja dostać. A chętnie poskakałbym sobie na torze.

mam pytanoe bo ktoś gdzieś na forum napisał że główka ramy jaką ma dt nie jest ustawiona pod odpowiednim kątem by mozna było na niej skakać. Czy to prawda??? czy chodzi tylko o długie skoki, czy na niewielkich trumnach też mogę skakać(trumny o długości ok 5metrów)

przyłączam sie do pytania, i mam do was prośbę, jeżeli wykorzystaliście jakieś części od innych motorów które pasują do dt to napiszcie, bo na pewno pomoże to nam w kompletowaniu naszych zabawek. pozdro

a tłoki nie są przypadkiem takie same do żeliwa i nicasylu??

możłiwe ze tak, ewentualnie musiałbyś lekko mocowania przerobobić.

roczek 97

a będzie pasować od 125 r?? to mogę ci sprzedać

zawór mam cały czas otwarty na maxa

czyli dobrze że nie ruszaliśmy wału.

naspin w dt 125 r masz zbyt miękkie zawieszenie z przodu, ale to kwestia oleju, ale z tyłem nie jest za przyjemnie, jest też miękkie. Dt ładnie sie spisuje na torze, po zdjeciu ypvs, na niskich obrotach pozwala na dojazdy, ale potem dostaje świra i prz 6 tyś można zacząć szleć. Osobiście przyznaje że mocy ma wystarczająco, ale jest dość dużym klockiem i ciężko ją okiełznać w co niektórych sytuacjach. Sprzegło ładnie strzela choc przydał by się hydraulik, gdy trzeba, hamulce też bez zarzutu. Z częściami nie ma raczej problemu, jak juz to cieżko trafić tylną lampę i ogon. reszta bez problemu, Pozdrawiam

weź pod uwagę jakich rankingów Jeżeli silnik ma większą wytrzymałość to ma mniejszą moc a jeżeli mniejszą wytrzymałość to większą moc. A co do cross country to powinieneś brać jakieś hard enduro, Rozumiem ze ktm exc i husqvarna wr nie wchodzi pod uwagę, więc taki kdx będzie najbardziej odpowiedni, jako HE podobno około 38 koni mocy

ja bym jeszcze polecił kawe kdx

tak w każdej dt jest 7 tarcz. naspin, na cros country, dt sie nada, ale lepiej weź inny motor, dt jest do lasu w sam raz ale za cieżka na tereny typowo crosowe, takie jest moje zdanie a dt 125 max mi spaliła ok 10 litrów na 100km jak jeżdzę po torze, a w trasie jak małym gazem to do 6,7 litrów zejdziesz. Pozdro

sprawdź czy gdzieś nie dostaje lewego powietrza, ja tak miałem u siebie w skuterze zanim zgubiłem filtr powietrza.

we wszystkich jest 7. Nawet w książce serwisowej masz narysowane 7 tarcz.

na pierwse pytanie odpowiem że dałbyś rade, a na drugie pytanie masz odpowiedź post wyżej od swojego

wg. mnie piórek dał za mało oleju do mieszanki, zalał zamiast 50 ml, zalał 50 cm3 oleju do mieszanki. (wartosci przypadkowe). A druga możliwość to łożyska na skrzyni biegów. Do tyłu motor da się pchać ,a do przodu nie bo jakieś łożysko po prostu się blokuję. Takie jest moje zdanie

SensitivE91 nie wiem jak to dokładnie wygląda, w dt ale myślę ze od simsona wski, będzie pasować, ja tak zrobiłem przy skuterze.

takie enduro, nie ma najlepszej renomy, a ramy są robione z odzysku po puszkach po piwie oraz puszkach po konserwach. Bałbym sie tym osobiście wjechać w las. Proponuję aprilia rx suzuki rmx derbi senda yamaha dt hm cre (troche droższe)

czy tłok od mtx'a 80 będize pasował do hondy crm 80?? Mtx też jest chyba pojemności 74 dokładniej??

gdzie w necie kupujecie klocki hamulcowe, i gdize są najtańsze?? pilnie potrzebuję, w koncu ostatnie dni wakacji

myślisz o dt lc czy o dt r?? dt lc nie ma raczej linek ypvs, a dtr ma

marcin1989 pisałem piórkowi o TMie bo fajne moto, ale on chce tylko husqe i Ktm, nic innego:)

jeżeli masz dt 125 LC to blokady są tam gdzie w 80 LC to ta sama konstrukcja

kryszpol, proponuję dobrze założyc sprężynę od kopki, Miałem tak samo. założyłem poprawnie i jest spoko