bart90dt125

chyba za dużo wpisałeś 1100 prawko na a1 u mnie łaćznie wyszło (kurs badania lekarskie zdawanie wyrobienie) 700 zł a tak w ogóle nie myśleliście o supermoto, zamiast o scigach, wg,. mnie większy szpan i moto przeznaczone na nasze drogi.

może fakty?? http://www.cagiva.it/_vti_g6_ver.aspx?IdVer=78&rpstry=178_ Proponuje spojrzeć, a potem się wypowiadać, więcej nie pisze bo nie ma co sie kłucić o bzdety. EV wychodzą z innej fabryki niż włoskie mito. Inaczej mają zbudowany silnik i dlatego mieszczą 7 a nie 6 biegów.

a ślizg gdzie dorwę?? bo szukam od kilku tygodni w necie i nic nie mogę znaleźć do dt, a nie wiem od czego by pasowała

a ja widzialęm mito z 6 i 7 stopniową skryznią biegów w tym samym modelu, chodzi mi o mito w nowej budzie, 7 biegowe mają dopisek evo a 6 go nie mają

ja bym ci polecił jakąś 125, za tą kase masz porządną Mito 125 w wersji 7 biegowej 180 v-max, ta mito ma dopisek evo w nazwie, normalna ma 6 biegów. Prawko kosztuje dokłądnie 500 zł kurs, 100 zdawanie, 70 wyrobienie dokumentu, więc możesz naprawde ładną mito wyrwać, a bawić sie w tuning to kosztownie, często sie coś sypie. Kumpel miał moto zrobione na 70 i co chwile klupował nowe świece i magneto bo coś było źle zrobione i jarała mu sie elektryka. taniej będzie zrobić prawko i bez stresowo, tym bardziej zę ma wejśc ustawa o motorowerkach, odsyłam do niej to mozę zczaicie cze,mu lepiej kupić 125 niż tuningować 50. Pozdro miłej jazdy

witam właśnie szykuje sie do dłuższej trasy moją dt, możecie napisać co w szczególności zabrać co może się mi zepsuć w drodze, co zabrać poza skrzynką z narzędziami i świecą. Jeszcze mam 2 pytania: 1) czy do klejenia dętki są potrzebne jakieś specjalne łatki, czy zwykłe rowerowe?? 2) czy na trase muszę mieć w moto założony ślizg łańcucha?? Trasa ma ok 450 km w jedną strone

coś mi lata w dyfuzorze, w środku, nie wiem co o może być, dzwieczy jak jakiś metal ale to nie moze być zadna nakrętak itp. bo niby jak by tam miałą wlecieć, co to może być, podczas jazdy tego nie słychać , ale troche mnie to intrygóje, w moto nie zauważyłem spadku mocy itp.?? może głupie pytanie ale troche mnie juz męczy że cos tam mam

jackuzy popieram tylko szyszunia pamiętaj żeby ci opiłki nie naleciał w cylek. proponuje czymś zatkać, jakąś folią czy czymś

po co wyciągać silnik by sprawdzić pierścienie?? odkręć dyfuzor poruszaj kopką i wszystko widzisz., wg. mnie to są pierścienie padnięte

do lag leje sie olej, a ile masz napisane w serwisówce, serwisówkę możesz znaleźć na forum, ja mam serwisówkę do starszego modelu

proponuję poczytać wcześniejsze posty.

rieju jest bardzo podobny budową do derbi sendy, tylko że ,ma cylek 80, jeśli gostek samemu zakładał, to co chwile będzie się coś sypało z elektryki, kumpel ma taką derbi i świece wymienia co ok 50 km, przez pół roku miał 3 magneta i spalona elektryke, myślę że niewarto, jak jakaś 80 to seryjna, typu yamaha dt 80 lub honda crm 75, stare silniki i słabsze od nowych, ale na pewno pociagną o wiele dłużej niż w takie rieju po tuningu, takie jest moje zdanie

Mam problem, mianowicie chcę podłączyć stacyjkę od simsona w mojej dt 125 r tylko stacyjka ma 8 przewodów i chyba wejść, a yamaha potrzebuje chyba 6, z tego co widziałem chyba, że mam niekompletną elektrykę. chciałbym sie dowiedzieć jak podłączyć przewody, jaki przewód powinien wchodzić do stacyjki, na 1 przekręcenie żeby obwód był zamknięty, a jakie przewody podłaczyć aby po 2 przekręceniu kluczyka żeby dane obwody były zamknięte. Chodzi mi o taką stacyjkę: http://www.allegro.pl/item211496381_simson...rg_7_kabli.html

nie wiem ile może wziąć ale to może być spowodowane, zaśniedziałymi łączami, lub z grubym przewodem do lamp, jest za duża oporność, możliwe że ktoś robił elektrykę samemu, a nie u speca. A co do migaczy osobiście bym nie zakłądał bo wg. mnie strata pieniędzy, jedna gleba i nie ma, wiem to po sobie, Pozdro

jeszcze jest honda crm, osobiście wolałbym bardziej honde lub yamaszkę, o kawie dużo się słyszy opini, dobrych i złych. Jeszcze pytnie mam o linki YPVS czy jeśli sa one założone lepiej moto się zbiera na niskich obrotach?? czy na wysokich jest słabsze jeśli ma te linki?? Jakie sa zalety i wady tych linek??, chętnie kupie wraz z mechanizmem!! Czy ma ktoś serwisówke do dt z 97 roku, bo mam tylko do dt z 87, a potrzebuje schemat elektryki.

crm mocniejsza, mniej żywotna dt bardziej żywotna w kwestii silników, mniejsza moc ale zmiana zębatkę dużo nadrabia, zależy też gdzie i jak będziesz jeździł KMX i KDX nie znam i nie jeździłem a o apkach słyszałem że to skarbonki

czy w dt 125r z 97 roku powinna być czujka od stópki bocznej?? widziałem coś takiego u kumpla w crm 75 jak się rozkładała to sie silnik wyłączał , czy w dt też takie coś było montowane?? i czy lampa tylna od xt 600 będzie pasować do orginalnego błotnika

zadaje takie pytania bo kumpel chce kupić, a ze ja akurat mam "rękę" do mechaniki to prosił żebym mu doradził, a czasem lepiej spytać innych,

Mam dylemat, co kupić, yamahe dt80 lc2 czy honde crm 75?? Jakie są plusy każdego z tych motorków, i który lepiej kupić??chciałbym pominąć tylko kwestię części bo do obu jest ich masa na allegro.

Pilnie potrzeba serwisówki do hondy crm 75 jeśli ktoś ma to proszę niech sie podzieli, wstawi link ewentualnie wyśle na maila : [email protected] z góry dzieki DOdam ze honda jest z 93 roku

pawel 125r ja tak jezdze z tak zrobionym simeringiem od połowy marca, jak narazie wszystko trzyma, trzeba tylko dużo silikonu napchać, ale jednocześnie z umiarem

zawsze można kupić mniejszy zimering, i tyle ile potrzeba w zewnętrznej krawędzi do styknięcia uzupełnić sylikonem odpornym na wysokie temp. ____________________________________________________________ Kupię stacyjkę do yamahy dt 125r

dzięki widzisz, czasem sie człowiek dowiaduje ze za 30 min jedzie i czeka może ktoś odpowie żeby mieć większe pojęcie, ogólnie jechałem luknąć na dt z 96 roku, i powiem ze niestety szrot, silnik w ogóle kicha nie pali, co chwile na oborty sie wchodził bez dodawania gazu, obrotomierz miał spóźnioną reakcje o ok 10 s. licznik to samo, woda z chłodnicy do pompy doprowadzana szlauchem, w przedniego wahacza ciekanie, tylko plastiki były dosłownie jak nówki, zero rys, czyściutkie. nie będę pisał gdzie i kto bo nie mam zamiaru kogoś oczerniać ale mozliwe że były to prblemy na tzw. 5 min roboty, ale fajnie że wiedziałem

jade dzisiaj obejrzeć dt 80 z kumplem. Na co w szczególnośći spojrzeć w tym moto. co się czesto psuje w tych modelach. chodzi mi o dt 80 lc2

a czymś jeszcze się one różnią pawe125r??