BaRy

A może w ogóle zrezygnować z enduraków na rzecz crossów. I np. zamiast wr/yz exc/sx klx/kx cre/cr rmx/rm itp.? Trochę mniej by się zapłaciło za maszynę, rejestracje itd. a zostało by na eksploatacje. I w pojemności 250 to by były naprawdę wyczynowy sprzęt, którego możliwości techniczne by Cię nie ograniczały. Tak sobie strzelę, ale te 8 tys. trza by mieć na początek.

Muszę Cię niestety zmartwić. Według mnie będzie strasznie trudno poszukać moto, które będzie spełniało takie wymagania. Moto: hardcorowe (typu cross czy hard enduro), mocny silnik, aby granice wyznaczały umiejętności a nie możliwości techniczne, kłuci się z tym co napisałeś: Sprzęt mocny z dużymi możliwościami = wyższe koszty eksploatacji i zakupu. Taniej kupisz 2 suwowego crossa niż 4 suwa, ale koszty eksploatacji za to są w nim większe a to z powodu konieczności wymiany tłoka co około 30 godzin jazdy no i nie zarejestrujesz go. Rejestracje można sobie darować jeśli będzie to sprzęt tylko do zabawy w terenie. Trzeba znaleźć kompromis między wymaganiami a możliwościami finansowymi. Bardziej sprecyzuj ile będziesz mógł na ten cel przeznaczyć. Może Suzuki DR 350, Honda XR, Yamaha XT TT były by w miarę?? Może ktoś ma inny pomysł ??

W mojej WR-jest identycznie. Znaczy jak odkręcam blyskawicznie manete to sie dławi. Podczas jazdy to praktycznie nie wystepuje, raczej jak robie przygazówki. Znawcą mechaniki nie jestem ale podobno to normalne w singlach.

To znalazłem w regulaminie PZM: 5.1 Prawo do startu ma uczestnik: - posiadający licencje B, (obowiązek posiadania licencji B powstaje po ukończeniu jednego dnia zawodów, lecz zawodnik ma prawo wystartować bez tej licencji w drugim dniu tych samych zawodów) Ja bym to interpretował tak jak Enduroman pisze ale upierać się nie będe :)

Dzięki Dominik za pomoc w podjęciu decyzji. Spotkałem się z tym gosciem Grzegorzem dzisiaj na Torze Poznań bo przyjechał na zawody, startuje w Pucharze PZM na Suzuki GS 500F. Przy okazji pooglądałem sobie troche trening. I zakupiłem to sprzęgło, tylko on zapomniał zabrać śruby którą mocuje się klamke do manetki i jeszcze innej pierdułki. Wyśle mi to dopiero w poniedziałek i musze czekać z montarzem i testowaniem tego sprzęgła. :) Oprócz tego kupiłem: Tłumik FMF Powercore, aluminiowe osłony chłodnicy, tylną zębatke, ślizg na wahacz, napinacz łańcucha i klocki. Maił jeszcze buzer Foxa ale jakoś mi nie pasił.

Dobry to wynalazek jeśli chodzi o jazde w terenie czy nie konieczny bajer?? Wszystkie KTM-y mają to standardowo montowane. Jutro będe się widział z koleżką od którego kupuje pare rzeczy do mojej WR-ki. Ma on również sprzęgło hydrauliczne Magury z manetką łącznie z dekomprensatorem. I nie wiem czy warto to zakupić oczywiście po bardziej przystępnej cenie niż katalogowa. Wszystkie opinie są mile widziane.

Ze wzgędu na bezpieczeństwo nie powinno się jeździć samemu. No i w dwójke łatwiej bedzie motor wytaszczyć z błota czy dziury itp.

No to gratulacje Enduroman ;) Ja byłem na Biedrusku drugiego dnia zawodów i zrobiliśmy z kumplami dwa okrążenai trasy tego rajdu już po zakończeniu rywalizacji. W moim odczuciu trasa była mało urozmaicona, cały czas prowadziła czołgowiskiem i tak jak Enduroman powiedział mulda na muldzie oprócz tego chyba dwie przeprawy przez bardziej grzązkie miejsca ale dały się pokonać bez trudu no i mały odcinek uciążliwych kolein (niektórzy zawodnicy oszukiwali omijając to miejsce asfaltem) Na jednej próbie czasowej był prawie cały czas kopki piach nie licząc trawiastej prostej. Na drugiej twardsze podłoże i pare małych górek. Dziwię się troche organizatorom bo mogli wytyczyć ciekawszą trasę. Ja śmigam po poligonie dopiero od tego roku ale poznałem już kilka ciekawszych miejsc. Czasami jeździmy po trasie chyba ubiegłorocznego rajdu i wydaje mnie się bardziej atrakcyjna.

Myśle, że też się pojawie na Biedrusku na mojej kozie, oczywiście tylko jako kibic a przy okazji toche sobie podżungluje. :) Słyszałem, że ten rajd ma być trudniejszy od tego w Obornikach ale wszystko sie okaże w najbliższy weekend. No i powodzenia panowie !!! Niech MOC będzie z wami! :)

A co powiecie o butach O'NEAL M900 lub Element??

Zależało mi aby olej wymienić w sobote co by w niedziele móc po poligonie w Biedrusku polatać a stary już spuściłem. No to wale jak w dym do Rapida i prosze o filtr do mojej bryki a oni :ehz: będzie dopiero w poniedziałek, zapytałem jeszcze o olej lepszy niż ten R4 ale nie mają innego. To się szybko zawinełem bo 12 się robiła i śmigam do Motorexu tam filtra też :ehz: może być na wtorek, pytam o ten olej ale tyż nie mają. No to myśle co tu teraz zrobić i wymyśliłem, że polece do dealera Yamahy Marex-motor. Filtr mieli ale jak mi koleś podał cene 89 zł 8O ale trudno płacz i płać, a olej wiadomo też nic. Co prawda on najdokłdniej mi powiedział jak mam się do wymiany zabrać. Byłem dzisiaj w hurtowni Castrola i mieli co prawda te co napisałeś ale do samochodów. Szukam dalej a narazie kupiłem ten R4. Jakoś dałem sobie rade z wymianą i poleciałem na Biedrusko w niedziele. PS CrossRider czy masz może jakiś manual czy servisówke lub jaką kolwiek inną literature do WRki?? Bardzo mi na tym zależy. Jak co to wal na GG

Szukałem tego oleju na stronie http://www.castrol.pl/webs/servlet/webS?ac...=page;omotocykl ale nie znalazłem. Czy to olej dedykowany do sportu i może go nie być w zwykłych sklepach? Byłem dzisiaj w hurtowni i oni do motocykla mają Castrola R4 Superbike 4T fullsyntetik 10W-50 (ma czerwonawe zabarwienie) A co z olejami Motula?? Jak się mają do Castrola?? Nie wiem czy za wymiane zabrać się samemu, czy zlecić? Jednak jak mam wymieniać częściej to powinienem to potrafić. Tak naprawde to nie wiem gdzie w moim moto jest filtr oleju, jutro pokombinuje jak nie dam rady to oddam na wymiane Rajmundowi mechanikowi z mojego osiedla, który na codzień pracuje w salonie motocyklowym na Głównej.

Szukałem w archiwum i znalazłem tylko informacje o olejach do 2T a do 4T nie. Jestem na etapie wymiany oleju w mojej Yamaszce WR 400 F i nie wiem co wybrać. Myśle o jakimś pełnym syntetyku, bo poprzedni właściciel właśnie taki lał. Nie mam książki servisowej i nie wiem co Yamaha zaleca. Co wy byście polecili na czym jeździcie?? Jakie macie doświadczenia z różnymi olejami? Co ile wymieniacie olej?

Ok dzieki za rade bede sie musiał z nim umówić. Acha a te buty to nówki.

ch@di sorka że się wcinam ale właśnie chciałem założyc podobny temat z tym że ja jestem zainteresowany butami Forma MTX http://onet.allegro.pl/show_item.php?item=23719829 Co sądzicie o nich i czy warto za tą kase?? W sumie blisko mam i moge się tam wybrać i przymierzyć.

To cuś to jakiś wynalazek. I mimo że oszczędzisz VAT przy zakupie to stracisz napewno wiele więcej jak bedziesz chciał to odsprzedać! O eksploatacji częściach itp to już nie mówie (wiadome jak to jest z niepopularnymi motorkami) Zobacz jakie super moto kupił sobie adam87 http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=12707 Huska to też jeszcze nie jakaś mega popularna maszyna w Polsce ale wydaje mi się, że będzie z tym coraz lepiej. No ta akurat nie ma możliwości rejestracji ale w tej cenie możesz szukać coś podobnego. No i możliwości tych maszyn to nawet ciężko by porównać. Nie zauważyłem a adam juz mnie wyprzedził.

Trudno wyczuć ale Yamaha WR 400F standardowo ponad 50 KM raczej nie ma. Jest to moiżliwe z jakimś sportowym układem wydechowym. Co prawda w katalogu który posiadam jest napisane, że ma 52 KM ale... A na tej stronie którą podałeś mówią że ma 45KM w wersji do zawodów i z tym bym się zgodził. A z tą wersją dopuszczoną do ruchu to nie wiem.

Obryłem całego mojego Lazera i znalazłem tylko na pasku jakieś numery (04582 i 22) ale E3 ani nic podobnego tam nie było. Trudno chyba nie ma homologacji ale narazie na zawody się nie wybieram. A do śmigania po lasach i poligonie jest si.

No właśnie. Jeśli ta DRka wygląda w rzeczywistości tak jak na tym zdjęciu to prezentuje sie ładnie.

Twoja DRka to teraz chyba prawie nówka. Może jakieś zdjątko byś jeszcze zarzucił.

No to gratulacje Dominik i Enduroman ! Czy wiecie po ilu zawodników startowało w waszych klasach?? Ja podziwiałem tylko ostatnie okrążenie na torze motocrossowym I dnia. I to wystarczyło aby zobaczyć niezłą glebe. Jakiś koleś na KXe po dużej hopie za którą był ostry spad nie opanował sprzęta po lądowaniu i wycedził w kieretyny ale na szczęście nic mu się nie stało. Nie wiem co z jego KXem ale jazdy mu się odechciało a wcześniej widać było, że idzie ostro (może dlatego ta gleba) Na dotarcie do Obornik II dnia nie pozwolił mi alkomat :)

Słabek sorka jeśli Cie uraziłem tym małolatem nie było to moim zamiarem. Dziwie się tylko że robisz takie triki bez kasku :?: Ale to w sumie też nie moja sprawa. A co do twojego stoppie, widziałem gdzieś zdjęcia jak to wykonujesz i wygląda to naprawde dobrze. Wadomo że trzeba wliczyć niebezpieczeństwo przelotu przez kierownice jeśli się chce robić takie efektowne stoppie.

W takim razie musze tam dotrzeć. A poznam Cie napewno, z resztą już się raz widzieliśmy może jak mnie zobaczysz to sobie przypomnisz.

Jak dam rade to przyjade wam pokibicować, rozumiem że Strzalek też startujesz. Może ktoś jescze z 4um tam będzie?? Jestem ciekaw jak to wygląda bo nie byłem jeszcze na tego typu zawodach. Może cuś podpatrze u zawodników i dowiem się nowych rzeczy które będą mi pomocne w opanowaniu jazdy Endurakiem. No i powodzenia

A u mnie wszystko gra i widać jak jakiś małolat (bez kasku :!:flesje: przelatuje przez kierownice.