mahor

Ta z ogłoszenia, to niby 2010r

5mm to dużo. 5,5mm miałem w nowym Dunlopie z tyłu, a 4,5mm z przodu. Zależy jaką kasą się dysponuje, byle za stara nie była.

zmień płyn hamulcowy

Przecież to Honda - kosz sprzęgłowy. Jeżeli jest to w miarę delikatny szmer, to nie masz się co przejmować i przywyknąć do tego. Miałem Horneta 900 z tym silnikiem - to norma pozdr

U mnie cykanie pojawiło się po zmianie klocków hamulcowych z oryginalnych Nissin na EBC-HH. Nie jest to pojedyncze cyknięcie, ale cały czas podczas hamowania. Morał jest prosty - następna zmiana klocków na Nissiny pozdr maHor

Witam Czerwone czopki na górze silnika to "oryginalne" fajki z przewodami WN. Nieseryjne: kierunkowskazy, lusterka, odważniki na kierownicy, zamiast oryginalnego błotnika z tyłu - uchwyt pod tablicę Wspomniane wgniecenie na baku. Dziwne śruby przy kierze, to zaślepki - oryginalne W sumie wygląda do rzeczy, przebieg licznika prawdopodobny, naciąg łańcuch wskazuje, że był niedawno wymieniany. Nieseryjne dodatki, to 99,9% kolizja, ale raczej nic poważnego. Wart obejrzenia bliżej Tyle widzę ze zdjęcia, reszta na miejscu pozdr mahor

Obawiam się, że do drużyny koszykarskiej, to by mnie nie wzięli. Mam 170cm, ale jakoś daje radę na 919-tce. Podczas jazdy to nie przeszkadza, natomiast mógłbym być trochę większy na parkingu. Jest różnica między 600, a 900 w gabarytach i 900-tka wcale nie jest małym moto. Nie wydaje mi się abyś głupio wyglądał na dużym Hornecie. pozdr Maciej

Na jesień coś kupowałem w Hondzie i z ciekawości zapytałem o cenę klocków - złotych Nissinów. Co prawda inny typ, bo do Horneta 900, ale byłem mile zaskoczony, bo kosztowały ok 120zł za komplet. Więc następna wymiana będzie na oryginały Teraz jeżdżę na złotych EBC i w porównaniu z oryginalnymi, które były założone gdy kupiłem moto, Nissiny wypadają lepiej, a cena podobna. podzr

I felga cała porypana od łyżki. Też mi się wydaje, że statyczna wyważarka lepsza. Pospawać z kilku kształtowników, łożyska, na których koło będzie się kręcić i pręt ciągniony (wystarczająco prosty) zamiast oski. Za pręt dałem 20zł, reszta była w garażu. Tak więc wymiana u wulkanizatora na zwykłej zmieniarce, a wyważam sam. pozdro

Witam Jednak nie wszyscy wiedzą, skoro pojawiło się tutaj pytanie o te przyciski. pozdr Maciej

Witam Rozróżnij włączenie/wyłączenie immobilisera, a włączenie/wyłączenie kontrolki. Immobilisera nie można wyłączyć. pozdr Maciej

Witam Po pierwsze: licznik dzienny resetuje się przytrzymując przez chwilę tylko lewy przycisk. Druga sprawa: z tego, co wiem, HISS czyli immobiliser działa przez cały czas. Znaczy to, że bez zaprogramowanego kluczyka nie odpali się motocykla. Nie włącza się go i nie wyłącza. Prawy przycisk służy tylko do włączenia kontrolki HiSS'a. Gadżet, że coś tam mruga. pozdr Maciej

Witam Jeżeli masz HISS, to nie radziłbym wpinać się w stacyjkę. Można kosztownego bałaganu narobić. I tak masz immobiliser - odpalenie moto przez złodzieja bez kluczyka odpada. Wepnij się pod akumulator (+ i -), ewentualnie dodatkowa masa i w migacze. W alarmie powinieneś mieć czujnik ruchu i po takim podłączeniu powinien działać, także odstraszanie i inne sygnały będą działać. Nie będzie działało odpalanie i gaszenie moto i dodatkowe odcięcie zapłonu, ale tak jak pisałem wcześniej, masz HISS. A jak będą chcieli zapakować na ŻUKA, to i tak odcięcie ci nic nie da. pozdr Maciej

Witam Schowek ma, a jakże. Co by miał nie mieć. Niestety mieszczą się w nim klucze, siatka (na piwo) i może jeszcze letnie rękawiczki. pozdr mahor

Witam http://www.spritmonitor.de/en/search.html Tu macie ciekawą stronkę. Wrzućcie dane samochodu lub motocykla i macie dane o spalaniu użytkowników danego sprzęta Pozdr

Witam W momencie sprzedaży mojej ER-ki, było na liczniku ok 60 tys, a oleju na gram nie wzięła. Od czasu do czasu lubiłem trochą ją pogonić, ale nigdy na zimnym silniku. pozdr

Witam Sprawdź, czy przez odmę nie poszło ci paliwo do silnika - podwyższony stan oleju, czy olej nie pachnie benzyną. Znam to z autopsji. Paliwo wypełniło air box, paliwo w silniku i na ziemi - wylało przez filtr powietrza. U mnie to był zawieszony zaworek iglicowy. A membrana w kraniku pewnie też, bo puściła paliwo dalej - nie rozbierałem. Przeczyszczenie gaźników dało radę. Oczywiście wymiana oleju z filtrem w takim przypadku. pozdr

Witam Odnośnie klocków hamulcowych. Ja ostatnio zmieniałem. Kupiłem EBC HH - złote - 90zł za komplet na tarczę. Co do hamowania nie mam zastrzeżeń. Sprawują się podobnie jak oryginalne, które wcześniej były założone, czyli Nissiny złote. Przejechałem na nich ok. 1 tyś. km. i zbytnio zużycia tarcz nie widać - za krótki dystans Jednak podczas hamowanie wydają jakiś dziwny dźwięk. Już się do niego trochę przyzwyczaiłem, ale następnym razem kupię Nissiny. Oryginalne wytrzymały 26 tyś km, tarcza, jak nowa i cisza przy hamowaniu pozdr.

Witam Zdejmij bak. Od góry jest jakieś urządzenie od płynu chłodzenia, które wchodzi do głowicy dwoma metalowymi rurkami. Rurki te uszczelnione są oringami i najprawdopodobniej tam ci wycieka płyn. Musisz spuścić płyn, odkręcić je, wyciągnąć i wymienić oringi. Dużo roboty z tym nie ma, może jedynie ciężko się wyciągać. Przy regulacji zaworów musieli to zdemontować i zapewne się rozszczelniło pozdr

witam http://moto.allegro.pl/item338030225_hornet_900_czesci.html Tu gościu ma trochę części. Z tego co pisze powinien mieć koło, tylko kwestia ceny. Musisz sobie zadzwonić. pozdr

Witam Wiem, miałem tak w ER-5, tu niestety nie. Przerabiałem ten temat wielokrotnie. Instrukcja wertowana, kluczyk we wszystkie możliwe strony, kombinacje przełączników ze stacyjką. 1,5 roku temu, to miałem zagwozdkę. Teraz to wsiadam i nie przejmuję się takimi głupotami. A co do przeglądów (przeszedłem ich już trochę), to kiedyś chociaż całą elektrykę przemielili, tarcze cham., opony... Na ostatnim, to nawet numerów mi nie sprawdził. Spytał tylko, czy już u nich byłem i do kasy zaprosił. Do motocykla podszedł, jak odjeżdżałem pozdr

Witam Ja mam Horneta900 w wersji europejskiej. Po włączeniu zapłonu także od razu włączają się światła mijania. W kloszu mam żarówkę pozycyjną(nawet się świeci), ale w nijaki sposób nie mogę zapalić samej tej żarówki. Taki urok. Już dwa przeglądy tak zrobiłem i jak na razie żadnych problemów. Martwiłem się przed pierwszym, ale teraz mam to gdzieś. pozdr

Witam Honda Hornet 900: Miasto - ok 7l, a jak się postaram, to i 8l Trasa - jazda 140-160km/g ok 6l pozdr

Witam Na luzie powinien odpalać. Przejrzyj i ewentualnie przeczyść zabezpieczające wyłączniki przy stópce i sprzęgle. pozdr

Witam DżygiT, pisząc o estetyce miałem na myśli wybór tych gmoli, a nie innych, bo w moim przypadku crashpady odpadają. Chodziło mi o wygląd przed glebą, a nie po :) Oczywiście wygląd brałem pod uwagę na drugim miejscu po funkcjonalności i punktach mocowań. pozdr