mahor

witam Zgadzam się z tobą. Aktualnie mam delikatną szybę, bo tak kupiłem, ale nakedy z oryginalnymi owiewkami w wersji "S" w moim przypadku są nie do przyjęcia. Może i dają pewną ochronę przed wiatrem, ale psują cały wygląd moto - moim zdaniem (każdy ma swoje gusta). A moto chyba jest po to, aby wiało. Inaczej kupiłbym sobie jakąś puszkę na czterech kołach. Pozdro

witam Całkiem ładne moto, oby bezawaryjnie się sprawowała. Do tych 5l/100km dorzuć jeszcze ok 1-1,5 litra, jak się oswoisz z maszynką. W poprzednim moim moto(kawa er5) pierwsze obliczenia oscylowały w okolicy 3,7l/100km, a potem tylko rosło i tak do ok 5,5/100km. A z samochodem jedzie się dość oszczędnie. pozdrawiam

W moim moto, poprzedni właściciel złożył gaźniki chyba na silikon i wydlądało to jak małe kawałki galaretki(przeźroczyste), prawie niezauważalne. Takie małe, a tyle zachodu może narobić. A filterek wymień, może być stary. Jak nie masz dwóch lewych, to sobie poradzisz. Ja jestem zdania, że spie...yć też potrafię, więc po co oddawać do serwisu.

Pukanie może niewiele pomóc. Jeżeli, to syfek, to za jakiś czas będziesz miał powtórkę.

witam Najprawdopodobniej jakiś syf w komorze pływakowej i blokuje iglice. Miałem to w er5 dwa razy. Rozbierz gaźniki i je przeczyść (głównie komorę). Nie ma z tym dużo roboty, ale jak nie robiłeś tego nigdy, to dokładnie zwracaj uwagę, co i jak rozbierasz, aby potem dobrze złożyć. Dodatkowy filtr na przewodzie nie zaszkodzi. U mnie paliwo polało się nawet do filtra powietrza i odmą do silnika. Zobacz, czy nie powiększył ci się stan oleju w silniku. Jak tak, to olej też do wymiany. powodzenia

Mam go od listopada zeszłego roku. Niewiele przjeździłem (ok 1kkm) już nie mówiąc o warunkach, w jakich to się odbywało, ale wrażenia są niesamowite. Moment ma taki, że bez różnicy na którym biegu przyspieszasz (3-ka czy 6-tka tak samo idzie) i to od ok 2-3 tysięcy bez żadnego zająknięcia. Myślałem raczej o 600-tce, ze wzgledów finansowych, ale teraz nie żałuje. Krechę się spłąci. Jedyny problem, to znaleźć coś, co jako tako wygląda. Ja szukałem cały zeszły sezon.

witam Z tego, co się orientuję, to jest cały czas ten sam silnik, bez modyfikacji. W nowszych modelach jedynie malowali na czarno niektóre jego części (pokrywa zaworów, kapy boczne).

witam W zeszłym roku sprzedałem ER5. Kupiłem ją z przebiegiem ok 20kkm(o ile prawdziwy-krótko po kupnie musiałem wymienić łańcuszek rozrządu), przez 5 lat dołożyłem ponad 30kkm i w momencie sprzedaży miała 53kkm. Niewiele miałem z nią problemów. Silnik od wymiany do wymiany oleju ani grama nie palił. Delikatne rozgrzewanie podczas jazdy, nie przeginanie z katowaniem po czerwonym polu, wymiana oleju na czas, regulacje zaworów i służył bez zarzutów. Przez ten okres nie zauważyłem rzadnych oznak zużycia i pogorszenia osiągów, v max-licznikowe 180km/h. Barzdo polecam, jak się dba, to polata. A EN, pewnie delikatniej jest traktowana. pozdrawiam

Film niezły. A hd, jak hd. Kupa kasy i nie jeździ. A właścicieli, to tylko jednego, może dwóch znam porządnych. Reszta-bogate snoby. moje zdanie pozdrawiam wszystkich

Witam Miałem er5 i z tego, co wiem to one nie miały czarnych silników. Może rzeczywiscie masz silnik od gpz-ty lub malowany. Chłodnice da się polutować, miałem kiedyś wyciek i dałem do lutowania. Ale u mnie się saczyło i chyba w układzie chłodzenia, to nie ma takiego ciśnienia, aby "fontanny" szły. Zastanów się skąd te ciśnienie. Poza tym er-ka dobrym motocykloem jest. Jak się o nią dba, to służy bezproblemowo. Pozdrawiam

Gratulacje. Bez awarii jazdy zyczę

Witam Ja 5 lat przejeździłem z jednym kluczykiem i opaczność sprawiła, że go nie zgubiłem. Powodzenia w rozbiórce.

Witam. Przypuszczam, że będziesz miał podobną, jak nie taką samą pompę, co ja. Właśnie sprawdziłem i jest tak: z baku wychodzą dwa przewody + dwa przewody wychodzące z pompy(jeden z prawej, drugi z lewej). Oba idą gdzieś do wtrysków, z czego jeden jest wysokociśnieniowy, a drugi zwykły(może to być powrót). Oprócz tego nie ma żadnych króćców w pompie. Pozdrawiam

O tych światłach włączajacych się razem z zapłonem, i że ich nie można wyłączyć, to wiem, ale u mnie nie ma pozycji PARK. Prawie ukręciłem kluczyk. :D I w prawo, jak w mojej poprzedniej Kawce i w lewo(na zdjęciu w GSR-e widziałem Park w lewo). Poza tym, aż takiego problemu nie ma. Przez ok. 18 lat(z przerwami) stażu na moto(róznego rodzaju), nigdy nie miałem problemów z przeglądem, a policja może 3 razy mnie zatrzymała do kontroli. Mówie oczywiście o jeździe na moto. Dziwi mnie jedynie fakt, iż motocykl wyprodukowany na europę(Niemcy) nie posiada świateł postojowych. Żarówka w przedniej lampie, i owszem jest, nawet się pali razem z drogowymi, ale nijak nie mozna np. zostawić motorku na postojowych.

Jak to w końcu z tą Hondą jest? Pzrechodzi to przeglądy, czy nie, bo mi właśnie wyszedł i przy ładniejszej pogodzie pojadę do kontroli po przegląd, a tam głównie na elektrykę patrzą, bo co mają sprawdzać? :) Może niedouczony jestem i ktoś mi podpowie, gdzie są postojówki. Dodam, że to nie pierwsze moje moto i wiem, gdzie powinny być.

Jaki olej masz na mysli? Na razie nie kupuje, ale może coś się dowiem na ten temat.

Sam zamierzam założyć amorek, jak będę miał "nagły przypływ kasy". Znalazłem coś takiego http://sklep.scigacz.pl/amortyzator-skretu...net-p-3317.html . Jest razem z mocowaniem, więc nie powinno być większych problemów z montarzem

Jest tak, jak piszesz, ale co na to prawo ruchu drogowego. Z tego, co wiem, to światła pozycyjne powinny być(tak się uczyłem w 1992r). Nie chciałbym sie o tym dowiadywać od policji. Z ciekawości poszedłem do stacji kontroli, a tam facio był zaskoczony, tym co mówię. Takie rozwiązanie jest tylko w miarę nowych modelach i to nie wiem, czy wszystkich. Pierwszy przegląd mojego moto był już zrobiony w polsce. Nie wiem na jakich zasadach, ale nie mam zamiaru wklejać kilku zybli w sprawnym motocyklu za jakieś głupie światła. Wolę przerobić instalację(jeżeli będę musiał), niż się użerać z przeglądami i policją.

Mam ten sam problem, kupiłem niedawno Honde Hornet900 i ona ma fabrycznie światła włączane przez przekręcenie kluczyka. Wertowałem ksiażkę serwisową i przetrzepałem całe moto. Po prostu, postojówek nie da się włączyc. Nie przeszkadza mi to zbyt, ale interesuje mnie to, co na ten temat przepisy ruchu i policja. Żeby zostawić moto wieczorem na światłach, to muszę zostawić też kluczyki w stacyjce, innego wyjśćia nie ma. Honda jest sprowadzona z Niemiec, a nie ze Stanów, czy Kanady. Niedługo mam przegląd, ciekawe co powiedzą?