ks-rider

Mialem niedawno przyjemnosc na modelu 2007 na torze. Juz po zajeciu miejsca stwierdzilem, ze jak dla mnie to pomylka. pozycja extremalnai trzeby sie troche przyzwyczaic. Owszem, ladnie to chodzi, ale trzeby byc naprawde fan'em aby sie na nia zdecydowac i to hard core. :lalag:

Siemka ! Mam 185 cm i jak robilem PJ ( 98 kg ) uczylem sie na Honda CB 500. Jest nawet wygodna z tym, ze to golas. Jezeli lubisz plastiki to moze Suzuki GS 500 S z tych nowszych, tylko nie wiemy jaka gotowka dysponujesz. Moze jakis cruiser ? Yamaha Drag Star 650 tez by sie nadawal i nawet fajnie wyglada i moc nie za wysoka. :buttrock:

Qoba kurde, instruktor Twoim przyjacielem, on ma Cie wlasnie przed taka sytuacja obronic i przeztrzec. Nie moze wiec pozwalac Ci na przekraczanie predkosci. Zasada jest prosta przekraczasz na jazdach, przekroczysz na egzaninie rozumiesz ? :buttrock: Znaczy, ze zle przygotowal. Widzisz ja dopiero zaczalem i tez moja gwiazda oblala na takim malutkim skrzyzowaniu. W tej uliczce tez wczesniej z nia nie bylem. Zasade tego skrzyzowania uczylem ja przez 10 godzin i tez nie kapnela ( juz w czesniej oblala dwa egzaniny z dwoma innymi nauczycielami ). mimo tego pluje sobie w brode.

Zobacz moje posty wyzej. Przed chwila rozmawialem z moim kumplem ktorego brat jast nauczycielem kat A oraz poprzez brata ma kontakt z grupa nauczycieli. Wyszkolony jest wiec dobrze i potwierdzil. Tak jak wspomnialem w przyszlym tyg dam znac po konsultacji z 4 zawodowcami. :rolleyes:

Nie zrozumielismy sie jezeli bieznik jest zdarty to nie slick. Piaslem o zachowaniu sie starych opon nawet z bieznikiem itd itp juz 2 letnia opona bedzie hamowac gorzej niz nowa z takim samym bieznilie, wiez mi lub nie :) , ze w temacie opon jestem raczej oblatany. :crossy:

Regolacja dzwigni hamulca zostala stworzona po to aby osoby z mala dlonia lub krotkimi palcami mogly jej lepiej dosiegac i obslugiwac. Nie szkole kategori " A " wiec szczerze mowiac nie wiem. W przyszlym tygodniu spytam na ten temat 4 zawodowcow i odezwe sie. Mnie w katdym razie gdy robilem " A " moj nauczyciel za trzymanie hamulca opitolil. Jestem tez na tyle tolerancyjny aby zostawic wybor kazdemu z Was. :) Do tegoz zagadnienia dochodza jeszcze podpunkty niby blache ale istotne - Jakie mamy przedody hamulcowe, w stalowym oplocie cuy nie ? - jak stary jest plyn hamulcowy ( wymiana naldalej co 2 lata ) - fabryczne wyposazenie / zaprojektowanie ukladu hamulcowego :icon_exclaim:

Sorry nie majtne bo nie mam scanera. :)

Chyba bardziej mojej zonie :icon_mrgreen: , tylko teraz zeby ja z niej wysiagnac potrzebowalnym chyba stada sloni :biggrin: , bo woly juz nie pomoga, :biggrin: i ta tapicerka skorzana porznieta przez pazurki :biggrin: normalnie majatek :biggrin: Wylogowuje bo o 10.00 czeka nas tescik Cayman'em wiec od pozniej. :crossy:

Coz mamy inne zdanie. Ja nie mowie o kims kto ma juz zdane PJ. Ten jest juz pozytywnie umotywowany i bardziej wierzy w siebie i swoje umiejetnosci. Jemu to raczej przeszkadzac nie bedzie, tu sie zgodze. Pamietasz moze Twoj wlasny streß czy emocje ktore towazyszyly Ci podczas zdawania egzaminu ? Nauke i egzamin powinno sie przeprowadzac na sprzecie na ktorym kursant jezdzil ! i ktory ma " obcykany " Nie wspomne tu o ergonomi sprzetu w stosunku do osoby / masa i wysokosc. Jak sobie wyobraze Gerharda na Yamaha SR 250 w Koszalinie podczas egzaminu to naprawde nie wiem czy sie smiac czy plakac ? Przypomina mi sie scena z " Potopu " jak Wolodyjowski mowi ; - Rod u was rosly i jak sie spojrzy to jakby choragiew na psach a nie na koniach siedziala. :clap: Jakim autem ? Moja zona przed pojsciem na PJ robila wszystkie manewry W 210 ( E - kalsa ) nie najezdzajac na nic a przyznasz chaba ze to auto raczej do waskich nie nalezy. A Ty sadzisz ze oslepia czy nie. Jak jezdze po PL i widze pozniej takowych co w normalny dzien a co lepiej o zmierzchu czy wieczorem jezdza na przeciwmgielnym to chyba i lepiej, ze ona nie zdala. SORRY ! Wina nie lezy tez w calosci po stronie egzaminatorow. Zasada jest prosta. Jaki nauczyciel taki uczen. Jezeli instruktor sam nie umie to co moze umiec jego uczen ? LechPotynski w SM napisal kiedys, ze w wywiadzie z instruktorem ten powiedzial ze zdaje tylko 30 % kursantow ! To co z reszta ? Matoly ? Tluki ? Nieuki ? Nie ! Po prostu nie ucza osoby kompetentne ! ( Tylko zeby mi sie forumowi koledzy nie poobrazali :icon_mrgreen: , za duzo czarnych owiec ! Po dwa, w zaleznosci od miejsca i rejonu zamieszkania / robienia kursu - Kto powiedzial, ze po 20 godzinach kursant bedzie w stanie na tyle miec opanowany pojazd, przepisy i technike jazdy aby zdac wymogi egzaminu ? Sa osoby ktore zdaja po X a sa tacy ktorzy zdaja dopiero po Y ( + lud szczescia ) Osobiscie szkole teraz 18 letniego chlopaka ktory po 18 godz jako tako sie porusza a mam innego ktory po 6 ciu mogl juz rozpoczac program jazd obowiazkowych tzw. Sonderfahrten. I o tym tez powinnismy wiedziec. Nie da sie wszystkiego podciagnac pod wspolny mianownik i zlotej regoly nie tez ma. nic nie zdzialasz, zlamales przepisy. Sam napisales z pierszenstwem z prawej strony. Wiec czekaj az ona przejedzie. ( podejrzewam, ze instruktor L-ki tez z Toba jak i Ty z nim nie komunikowaliscie. Wymuszenie pierszenstwa i klapa. Za co Ty przepraszam temu instruktorowi placiles ? To rownie dobrze goryla obok mozna bylo posadzic ! :clap:

Ja bym najpierw zalecil nauczenie sie, jazdy po prostej na przewidziamych dla uzytkownikow odpowiedniej czesci jezdni. :icon_mrgreen: No dla mnie juz jezdzisz jak stantowiec, bo jazda po chodniku to juz naprawde wyczyn :clap: nawet w porze ktorej kreciles ten film. :clap:

Zastanawiam sie tylko czy jak ustawie sobie blizej klamke hamulca w stosunku do rollgazu to czy faktycznie w przypadku hamowania 1. dopuszcza pelne docisniecie klamki hamulca do rollgazu 2. w przypadku " sekundy strachu " nie przykleszcze pozostalych palcow klamka 3. bede mial do dyspozycji pelne cisnienie w ukladzie hamowania / czyli w pelni wykorzystam hamulec :icon_mrgreen:

Z tym slickiem oczywiscie masz racje - lysa nie slick ale tu raczej nie o to chodzilo. A z tym wystrzalem to wolalbym jednak przednia :) ( mozna by jeszcze podyskutowac o predkosci przy ktorej ma explodowac ) kiedys swego czasu transportujac Lade do Bremen strzelila mi przy 120 km/h tylna ale bez problemu bylo. :D

Mi tez ona sie b.podoba. W 2005 oddalem moja " K " na inspekcje i do czasu jej zrobienia ( a chlopaki w warsztacie mieli pelne rece roboty ) wiec od Piatku do Poniedzialku troche sie nia pojezdzilo. Do autostrady mialem niedaleko :) Jedynym dylematem bylo to, ze zona jak ja oddawalismy nie chciala z niej wysiasc, szybko sie przyzwyczaila :D :lapad:

Numerki przed firmami i modelami to miejsca zajete w tescie. Zrobie porzadek tylko z ostatnim glownym. reszta zostanie bez zmian ;)

Siemka ! Sprawdz jeszcze sobie to http://forum.motocyklistow.pl/Masterbike-2007-t71592.html ;)

Siemka ! Dla zainteresowanych najnowszy test oponek sportowo turystycznych przeprowadzonych na VFR 800 Na zakretach 7. Avon Storm ST 3. Bridgestone BT 021 5. Continental Road Attack 6. Dunlop D 220 ST 1. Metzeler Z6 4. Michelin Pilot Road 2 2. Pirelli Diablo Strada 7. Avon Storm ST Na mokrym 7. Avon Storm ST 5. Bridgestone BT 021 4. Continental Road Attack 6. Dunlop D 220 ST 3. Metzeler Z6 1. Michelin Pilot Road 2 2. Pirelli Diablo Strada Zuzycie 7. Avon Storm ST 4. Bridgestone BT 021 5. Continental Road Attack 6. Dunlop D 220 ST 2. Metzeler Z6 1. Michelin Pilot Road 2 2. Pirelli Diablo Strada Klasyfikacja Ogolna 1. Michelin Pilot Road 2 2. Metzeler Z6 3. Pirelli Diablo Strada 4. Bridgestone BT 021 5. Continental Road Attack 6. Dunlop D 220 ST 7. Avon Storm ST Milej lektory chociaz wiem, ze i tak znajda sie tacy ktorym; 1. sie to i tak nie spodoba 2. wiedzacy lepiej, 3. stwierdza, ze test to lipa ;) pozdrawiam :)

Siemka ! Obecjego Masterbika ktory zostal przeprowadzony w miedzynarodowej obsadzie na hiszpanskim torzte w Jerez wygraly ; 1. MV Augusta F4 R 312 ( o ktorej mialem juz przylemnosc napisac ) 2. Yamaha YZF R1 3. Triumph Daytona 675 Nie podaje calego opisu testu bo raz ze nie chce mi sie tlumaczyc paru stron, a gdybym to nawet zrobil to i tak znajda sie tacy ktorym; 1. sie to i tak nie spodoba 2. wiedzacy lepiej, 3. stwierdza, ze test to lipa ;) Motocykl na pewno zrobi przedruk pozdrawiam :)

Siemka ! na jesien KTM wypuszcza nastepce 525 - ki na razie ma to byc model 530 EXC-R Enduro O 450 rowniez nie zapomniano. Silniki beda zupelnie nowej konstrukcji astosowany bedzie tylko jeden filtr oleju do silnika i skrzyni biegow, co ma ulatwic i uproscic obsluge. Obydwa oklady smarowania beda od siebie niezalezne. mimo ostrych norm o ochronie srodowiska naturalnego zrezygnowano z wtrysku. Mieszanke bedzie podawal 39 Keihin jak w wiekszych 690 - tkach. Cena jeszcze nie znana. ;)

Bo w PL niektorzy jeszcze nie zrozumieli, ze zarabia sie nie na pojedynczym egzemplarzu tylko na calej masie, kazdy chce przez noc zostac milionerem, to raz. Dwa Ciezko handluje sie z ludzni ktorzy maja mniej kasy. Trzy. Polak niestety zawsze wie lepiej i z naiwna checia " zakrecenia / zakombinowania " szuka tego czego nie ma. trafiajac albo na jakas powypadkowa padake albo zakatowanego sprzeta w ktorym w/g sprzedajacego trzeba tylko wymienic olej i lekko spolerowac lakier w jednym miejscu Nie napisalem tu o ogole ale da sie to chyba zastosowac. Wyjatki tez sie zdazaja. :bigrazz:

To pochwal sie jeszcze ile tych kilosow nawaliles !!! :wink: to czemu Ci tyl rzuca ??? :wink: Hamowanie bedzie raczej zawsze w suchych warunkach lepsze lysymi oponami no ale moze ja sie myle ? :P I na ilu treningach bezpiecznej jazdy byles a wlasciwie brales udzial ??? Kazdemu niedowiarkowi proponuje b. prosty experyment. wez samochodzik zabawke w ktorej / ktorym kreca sie kola i tasma klajaca oklej naokolo tylne kola ( tasma raz wokol autka ) potem popchnij do przodu i zobacz co sie dzieje ! Jak nie macie wiec ochoty wyfrunac dupa w botanike to rsdze nowe zakladac na tyl bez wzgledu na rodzaj napedu ! pozniej kolego nie pisz pie**ol jak nie masz zielonego pojecia ! z gory serdecznie dziekuje :icon_mrgreen: :crossy:

B@rtek a co bedzie jak je zarejestrujesz na " Ausfuhrkennzeichen " te z czerwonym paskiem i przyjedziesz na niej sam do PL ? Poza tym jaka jest roznica w towarze czy auto czy moto czy pralka ? Owszem jak kupujesz na firme to tak. Jako osoba prywatna nie gra roli bo Vat czyli MwSt. musisz i tak zaplacic tam gdzie kupiles.

Kolego, sorry ale chyba cos ci sie popitolilo !!! Wiesz co to znaczy dla kursanta znienic pojazd na ktorym sie uczy / uczyl ? Wiesz jak mu cos takiego idzie na psychike ? Nie masz chyba o tym zielonego pojecia. Moj uczen musial zmienic samochod w ten Poniedzialek a egzamin mial wdzisiaj. Byl wyszkolony dobrze ( kolo 36 godzin ) i mimo tego, ze normalnie dalbym sobie za niego reke obciac to oblal. ( inna rzecz, ze znasz swego ucznia a nie znasz egzaminowanego ) Przez 15 min to mozna gola sobie strzelic, a nie wyczuc jakiegos rozregulowanego czy ustawionego pod katem oblania egzaminu motocykl. Co innego jezeli masz juz PJ i troche pojezdziles wtedy i inna psychika / mentalnosc i nie ma z tym problemu. :buttrock:

Dobra teraz strickt na temat. Triumph'y sa naprawde zaj***ste. Gdyby nie to ze w koncu roku 2004 podpisalem umowe KS na BMW to wierzcie mi na wiosne kupilbym Triumpha 1050 ST. Pisalem o nim w temacie mechaniki o najlepszej niezuzywalnosci w rankingu niemieckiego Motorrad. Testowalem Triumph Daytona 675 i moim pytaniem do Astarte jest czy naprawde konieczny jest litr ??? Motorrad w swoim tescie ( swego czasu - chyba w 2005 wytypowal ten wlasnie model jako najlepszy w klasie 600 a w supersportach znalazl sie on na trzecim lub czwartym miejscu ( dokladnie nie pamietam ) w kazdym razie przed Yamaha R1 i innymi litrami. Ja osobiscie ten lekki model Tobie konkretnie polecam. Triumph Daytona 675 !!! Triumph 955 RS mod 2002 odpada totalnie ( tez testowalem - najlepsza ergonomia i geometria dla mojego ciala i duszy ) Parametry Moc 120 9100rpm/ min., moment obrotowy 100 przy 5600 rpm. min., stopien sprezania 12,0 , dohc 4, opony 120 / 180 mm , wys siedzenia 805 mm, waga zatankowanego 220 kg, v- max cos niedzy 220 - 230 km/h Triumph ST ( stary ) wazy 232 kg v - max 140 km/h ale wys siedzenia 800 mm. czytalem kiedys recenzje kobiety ktora go uzytkuje i byla w 100 % zadowolona. :icon_mrgreen: moze masz i racje ale kto zabiera tu tylko glos strickt na temat ? to forum motocyklistow czy forum naukowe ? :buttrock:

Zapweniam Cie, ze niektore wyroby HG czy Polo ( o Louisie w ogole nie mowie, bo tam za dobry produkt placisz z regoly wiecej niz gdzie indziej. ) moga przewyzszyc te " naprwwde " markowe . Padane mialem w rekach i owszem nie powiem ale jak wyglada po wieloletnim uzywaniu nie powiem bo tego raczej nie wie z nas nikt. Padana jest za krotko na rynku europejskim. oczywiscie mowimy tu o kombi a nie o jakichs akcesoriach typu rekawice. :)

Masz racje, PL przepisy sa pod WORDY a ci ktorzy je ustalali nie maja o tym zielonego pojecia. Jak ozna w ogole dopuscic cos takiego aby osoba majaca jedwo jakies pojecie o jezdzie ( bo nie kazdy wrzejechal 30 000 km bez prawka ) ze adept moze uczyc sie na jednym a zdawac musi na innym krorego wogole nie zna a co gorsza, gabarytowo / ergonomicznie nie pasuje ? Debilizm totalny ! :) WY zajecie w tym kraju i moze ktos porozmawia wreszcie z jakims politykiem, aby to zeszlo wreszcie bo WORDY I ZORDY nie musza wcale utrzymywac parku maszyn, wystarczy ze egzaminator zajmie miejsce z tylu po prawej stronie, tak jak bylo kiedys lub jak jest u nas. :)