ks-rider

Mi tez ona sie b.podoba. W 2005 oddalem moja " K " na inspekcje i do czasu jej zrobienia ( a chlopaki w warsztacie mieli pelne rece roboty ) wiec od Piatku do Poniedzialku troche sie nia pojezdzilo. Do autostrady mialem niedaleko :) Jedynym dylematem bylo to, ze zona jak ja oddawalismy nie chciala z niej wysiasc, szybko sie przyzwyczaila :D :lapad:

Numerki przed firmami i modelami to miejsca zajete w tescie. Zrobie porzadek tylko z ostatnim glownym. reszta zostanie bez zmian ;)

Siemka ! Sprawdz jeszcze sobie to http://forum.motocyklistow.pl/Masterbike-2007-t71592.html ;)

Siemka ! Dla zainteresowanych najnowszy test oponek sportowo turystycznych przeprowadzonych na VFR 800 Na zakretach 7. Avon Storm ST 3. Bridgestone BT 021 5. Continental Road Attack 6. Dunlop D 220 ST 1. Metzeler Z6 4. Michelin Pilot Road 2 2. Pirelli Diablo Strada 7. Avon Storm ST Na mokrym 7. Avon Storm ST 5. Bridgestone BT 021 4. Continental Road Attack 6. Dunlop D 220 ST 3. Metzeler Z6 1. Michelin Pilot Road 2 2. Pirelli Diablo Strada Zuzycie 7. Avon Storm ST 4. Bridgestone BT 021 5. Continental Road Attack 6. Dunlop D 220 ST 2. Metzeler Z6 1. Michelin Pilot Road 2 2. Pirelli Diablo Strada Klasyfikacja Ogolna 1. Michelin Pilot Road 2 2. Metzeler Z6 3. Pirelli Diablo Strada 4. Bridgestone BT 021 5. Continental Road Attack 6. Dunlop D 220 ST 7. Avon Storm ST Milej lektory chociaz wiem, ze i tak znajda sie tacy ktorym; 1. sie to i tak nie spodoba 2. wiedzacy lepiej, 3. stwierdza, ze test to lipa ;) pozdrawiam :)

Siemka ! Obecjego Masterbika ktory zostal przeprowadzony w miedzynarodowej obsadzie na hiszpanskim torzte w Jerez wygraly ; 1. MV Augusta F4 R 312 ( o ktorej mialem juz przylemnosc napisac ) 2. Yamaha YZF R1 3. Triumph Daytona 675 Nie podaje calego opisu testu bo raz ze nie chce mi sie tlumaczyc paru stron, a gdybym to nawet zrobil to i tak znajda sie tacy ktorym; 1. sie to i tak nie spodoba 2. wiedzacy lepiej, 3. stwierdza, ze test to lipa ;) Motocykl na pewno zrobi przedruk pozdrawiam :)

Siemka ! na jesien KTM wypuszcza nastepce 525 - ki na razie ma to byc model 530 EXC-R Enduro O 450 rowniez nie zapomniano. Silniki beda zupelnie nowej konstrukcji astosowany bedzie tylko jeden filtr oleju do silnika i skrzyni biegow, co ma ulatwic i uproscic obsluge. Obydwa oklady smarowania beda od siebie niezalezne. mimo ostrych norm o ochronie srodowiska naturalnego zrezygnowano z wtrysku. Mieszanke bedzie podawal 39 Keihin jak w wiekszych 690 - tkach. Cena jeszcze nie znana. ;)

Bo w PL niektorzy jeszcze nie zrozumieli, ze zarabia sie nie na pojedynczym egzemplarzu tylko na calej masie, kazdy chce przez noc zostac milionerem, to raz. Dwa Ciezko handluje sie z ludzni ktorzy maja mniej kasy. Trzy. Polak niestety zawsze wie lepiej i z naiwna checia " zakrecenia / zakombinowania " szuka tego czego nie ma. trafiajac albo na jakas powypadkowa padake albo zakatowanego sprzeta w ktorym w/g sprzedajacego trzeba tylko wymienic olej i lekko spolerowac lakier w jednym miejscu Nie napisalem tu o ogole ale da sie to chyba zastosowac. Wyjatki tez sie zdazaja. :bigrazz:

To pochwal sie jeszcze ile tych kilosow nawaliles !!! :wink: to czemu Ci tyl rzuca ??? :wink: Hamowanie bedzie raczej zawsze w suchych warunkach lepsze lysymi oponami no ale moze ja sie myle ? :P I na ilu treningach bezpiecznej jazdy byles a wlasciwie brales udzial ??? Kazdemu niedowiarkowi proponuje b. prosty experyment. wez samochodzik zabawke w ktorej / ktorym kreca sie kola i tasma klajaca oklej naokolo tylne kola ( tasma raz wokol autka ) potem popchnij do przodu i zobacz co sie dzieje ! Jak nie macie wiec ochoty wyfrunac dupa w botanike to rsdze nowe zakladac na tyl bez wzgledu na rodzaj napedu ! pozniej kolego nie pisz pie**ol jak nie masz zielonego pojecia ! z gory serdecznie dziekuje :icon_mrgreen: :crossy:

B@rtek a co bedzie jak je zarejestrujesz na " Ausfuhrkennzeichen " te z czerwonym paskiem i przyjedziesz na niej sam do PL ? Poza tym jaka jest roznica w towarze czy auto czy moto czy pralka ? Owszem jak kupujesz na firme to tak. Jako osoba prywatna nie gra roli bo Vat czyli MwSt. musisz i tak zaplacic tam gdzie kupiles.

Kolego, sorry ale chyba cos ci sie popitolilo !!! Wiesz co to znaczy dla kursanta znienic pojazd na ktorym sie uczy / uczyl ? Wiesz jak mu cos takiego idzie na psychike ? Nie masz chyba o tym zielonego pojecia. Moj uczen musial zmienic samochod w ten Poniedzialek a egzamin mial wdzisiaj. Byl wyszkolony dobrze ( kolo 36 godzin ) i mimo tego, ze normalnie dalbym sobie za niego reke obciac to oblal. ( inna rzecz, ze znasz swego ucznia a nie znasz egzaminowanego ) Przez 15 min to mozna gola sobie strzelic, a nie wyczuc jakiegos rozregulowanego czy ustawionego pod katem oblania egzaminu motocykl. Co innego jezeli masz juz PJ i troche pojezdziles wtedy i inna psychika / mentalnosc i nie ma z tym problemu. :buttrock:

Dobra teraz strickt na temat. Triumph'y sa naprawde zaj***ste. Gdyby nie to ze w koncu roku 2004 podpisalem umowe KS na BMW to wierzcie mi na wiosne kupilbym Triumpha 1050 ST. Pisalem o nim w temacie mechaniki o najlepszej niezuzywalnosci w rankingu niemieckiego Motorrad. Testowalem Triumph Daytona 675 i moim pytaniem do Astarte jest czy naprawde konieczny jest litr ??? Motorrad w swoim tescie ( swego czasu - chyba w 2005 wytypowal ten wlasnie model jako najlepszy w klasie 600 a w supersportach znalazl sie on na trzecim lub czwartym miejscu ( dokladnie nie pamietam ) w kazdym razie przed Yamaha R1 i innymi litrami. Ja osobiscie ten lekki model Tobie konkretnie polecam. Triumph Daytona 675 !!! Triumph 955 RS mod 2002 odpada totalnie ( tez testowalem - najlepsza ergonomia i geometria dla mojego ciala i duszy ) Parametry Moc 120 9100rpm/ min., moment obrotowy 100 przy 5600 rpm. min., stopien sprezania 12,0 , dohc 4, opony 120 / 180 mm , wys siedzenia 805 mm, waga zatankowanego 220 kg, v- max cos niedzy 220 - 230 km/h Triumph ST ( stary ) wazy 232 kg v - max 140 km/h ale wys siedzenia 800 mm. czytalem kiedys recenzje kobiety ktora go uzytkuje i byla w 100 % zadowolona. :icon_mrgreen: moze masz i racje ale kto zabiera tu tylko glos strickt na temat ? to forum motocyklistow czy forum naukowe ? :buttrock:

Zapweniam Cie, ze niektore wyroby HG czy Polo ( o Louisie w ogole nie mowie, bo tam za dobry produkt placisz z regoly wiecej niz gdzie indziej. ) moga przewyzszyc te " naprwwde " markowe . Padane mialem w rekach i owszem nie powiem ale jak wyglada po wieloletnim uzywaniu nie powiem bo tego raczej nie wie z nas nikt. Padana jest za krotko na rynku europejskim. oczywiscie mowimy tu o kombi a nie o jakichs akcesoriach typu rekawice. :)

Masz racje, PL przepisy sa pod WORDY a ci ktorzy je ustalali nie maja o tym zielonego pojecia. Jak ozna w ogole dopuscic cos takiego aby osoba majaca jedwo jakies pojecie o jezdzie ( bo nie kazdy wrzejechal 30 000 km bez prawka ) ze adept moze uczyc sie na jednym a zdawac musi na innym krorego wogole nie zna a co gorsza, gabarytowo / ergonomicznie nie pasuje ? Debilizm totalny ! :) WY zajecie w tym kraju i moze ktos porozmawia wreszcie z jakims politykiem, aby to zeszlo wreszcie bo WORDY I ZORDY nie musza wcale utrzymywac parku maszyn, wystarczy ze egzaminator zajmie miejsce z tylu po prawej stronie, tak jak bylo kiedys lub jak jest u nas. :)

No Ty w ogole nie spawujesz, idz wyplacz sie moderatorom , zreszta juz to zrobiles ! Wyluzuj, bo jak tak dalej wyjdzie to za dwa lata na zawal Ci sie zejdzie, :) pozatym - wiecej tolerancji ! Jak pomodz kolezance jezeli to czego ona konkretnie szuka nie istnieje ? probowalem jej to delikatnie wytlumaczyc, ale jak widze sie nie daje. Nie istnieje krowa ktora daje pelnomleczne mleko ktora sklada przy okazji zlote jaja. :) W/g niej lekkie moto do wagi X, z moca aby osiagnac predkosc Y , mozna bylo je jeszcze zaladowac i na dodatk ma jeszcze malo palic. Kompromis musisz zrobic, mniejszy wiekszy lub mniejszy i musisz nauczyc sie z tym kompromisem zyc. TO JEST PRZECIWIENSTWO SAMO W SOBIE ! Kumasz ??? Kolezanko mniej agresywnosci a wiecej poczucia humoru. :banghead:

jak Cie dupna to tez nic Ci nie pomoze, a OC tez sie na nic nie zda bo w Kaczolandzie ubezpieczenie moze poszkodowanemu nie wyplacic. :icon_mrgreen:

siemka ! Mozesz smialo brac. Held jest dobra ogolnie solidna firma. Niestety nie znam tych modeli, wiec wypowiedziec sie nie moge. :icon_mrgreen:

Na M1 zrobilem 13 700 km i nie moge o nich zlego slowa powiedziec, poza tym, ze szybko sie zuzywaja u mnie pierwsza tylnya poszla chyba po 5700 i miala jeszcze 2 mm profilu. druga watrzymala wiecej ale bieznik byl bardziej zjechany, ponizej dozwolonego :icon_mrgreen: - bo w PL nie bylo i trzeba bylo pare dni czekac ). Wiem, ze na Michelin Pilot power " K " prowadzi sie najlepiej ( zobaczymy jakie beda raporty z M3 ) ale te zuzywaja sie o 50 % szybciej od M1. :icon_mrgreen:

nie przejmuj sie w PL oblanie egzaminu absolutnie nie jest wymiarem umiejetnosci jazdy. Lech Potynski w SM napisal, te w PL nawet Doug Lampkin ( 7 - mio krotny mistrz swiata w trialu ) by oblal. :icon_rolleyes: Ja tylko 4 razy :icon_twisted: i podziekowalem Panow w WORDZIE :lapad:

A o jakim roczniku mowisz ? Nowka czuy uzywka ? Od chyba zeszlego roku Aprilia daje nawet gwarancje ( mozna za pare zlotych przedluzyc o dwa lata = 4 w sumie ) trzeba tylko lubic V-ki :icon_rolleyes:

Masz problem napisz Do nos ! w razie czego na PW, moze by sie jakas znizka nawet znalazla. :icon_rolleyes: :crossy:

do tej pory nie spotkalem idealnego sprzeta poza moim ale ja mam spora wage a wzrostu mimo, ze nie jestem olbrzymem mi nie brakuje. :crossy: miklas a tak na serio, pamietasz jak ja wszedlem pierwszy raz na forum ? Niejaki Kocor Sosna 83 powiedzial mi, ze powinie ze jestem na fali i powinienem znac swoje miejsce w szeregu :lapad: :) :( . Twoim zdaniem ile trzeba byc na forum aby modz dyskutowac ze " starymi " ??? :icon_mrgreen: :crossy:

Sorry ale dla mnie cos takiego tom juz normalnie profanacja ! :icon_rolleyes: brakuje tylko haka pod przyczepke. ale coz o gustach sie nie mowi :lapad: Spojrz w Avatar :icon_twisted: Jak zlapie szczekami to juz nie pusci :crossy: :)

Siemkaa ! Moze nie z tej beczki ale jezeli juz porownujemy te dwa sprzety to warto by wiedziec czy do amatorskiej jazdy czy do wyczynu i o kosztach ekspluatacji oraz service'ow. w przypadku LC 4 powinny byc one duzo nizsze. :icon_rolleyes:

Jak chcesz sobie i Rodzicom napytac biedy to kupuj i nie dziw sie pozniej, za problemy beda. W razie jakiegololwiek wypadku totalna kaszana o moralnych problemach nie wspomne. Kup to co wolno - na co masz uprawnienia i spokoj. :icon_exclaim:

Oczywiscie, ze tak ! Ja mowie o normalnej jezdzie a nie o katowaniu. Poza tym dwie poprzednie opony w taki sam sposob urzytkowalem ( wraz z pomiarem ) i wytrzymawaly tek samo. Wez jeszcze pod uwage moment obrotowy i moc. :icon_exclaim: Gdyby byl mniejszy to tez trzymala by dluzej. :icon_exclaim: