ks-rider

Widzialem je w programie TV i owszem widocznosc jest jepsza. Pytanie tylko czy " cieplosc " zarowki jest bez zmian bo poprzez uzytkowanie mozny " spalic " lustro wewnatrz reflektora i koszty moga wzrosnac. :notworthy:

najpierw radzilbym poprawic profil osobisty bo jak mi wiadomo to Triumph'a Daytony 995 jeszcze nie ma ( i juz nie bedzie ), jest tylko 955 i ,ta nastepna ma miec 1050. :notworthy: :cool:

Zmienilbym troche slownictwo. :icon_evil:

Nic dodac nic ujac, moze tylko tyle, ze zaczynam od strony z wiekszym promieniem ( lukiem ) i przy wyjsciu zaciesniam. biore pod uwage aby glowa, tulow nie znalazl sie na pasie rpzeznaczonym dla ruchu z przeciwka. :icon_evil:

no to Quba pogratujuje Ci. Mozesz teraz swobodnie, po legalu smigac po Monciaku :icon_mrgreen: :evil:

Siema ! Wszyscy jak do tej pory dali swietne rady ale nikt nie zwrocil uwagi na co warto spojrzec mianowicie na wysokosc slupa wody. Sa tacy ktorzy twierdza, ze 1000 ml w zupelnosci wystarczy. Osobiscie nie kupilbym ponizej 1500 - 2000 ml. Namiot dzisiaj nie majatek. atrzylbym na jego wage i gabaryty. Jak najmniejsze i jak najlzejsze. W zeszlym roku mialem na moim wypadzie namiot starej generacji. Razem z podwojnym dmuchanym materacem 140 x 195 mm i poduszka wypelnil 50 litrowy worek ( nie do konca ). Namiot kiedystam byl tani a sluzy mi do dzis. Kupilem go w 1984 r. i ( fakt ze nie co roku go rozbijam ). :icon_mrgreen:

Te opowiesci czyta sie jak z kosmosu. Chyba kolego jakies kompleksy masz. Tak jak stwierdzil Adam M trzeba Ci dorosnac bo w sumie to i 500- tka dla Ciebie za duza. mialem 86 KM,jezdzilem z zona i po autostradach, latwo nie bylo ale kompleksow nie miala ani ona ani ja. Zawsze moze sie zdarzyc, ze ktos Cie wyprzedzi, Gdzie chcesz takimi predkosciami jezdzic w PL po nieznanych niektorych wybebeszonych drogach. Mam moja " K " dwa sezony i do tej pory dwa razy odkrecilem nia do konca a Ty mowisz mi o predkosciach ponad 2 paki, no normalnie smiac mi sie chce. Koncze ten temat Zycze miliona funtow tygodniowo i oszczednej panienki / zony. :flesje: :)

ta, na wszystko Cie bedzie stac, lacznie ze zlota krowa na platynowym lancuchu :) Siedze juz za granica jakis tam kawalek i jakos nie moge powiedziec, ze stac mnie na wszystko a wiesz mi, ze na dorobku juz nie jestem. :biggrin: dokladnie tak. Smiglo i inni maja racje sama moc nic nie daje technika wazniejsza. Ci do hayabusy testowalem w 2002r. ( nie na parkingu 2 min. )i nie powiem nawet wygodny i komfortowy, na autostrade. Ogolnie CBR 1100 XX jest duzo wszechstronniejszy i bardziej by mi osobiscie pasowal. Jezeli liczysz na to ze po kupnie Hayki nikt Cie nie jyknie to kupuj tylko zaznacz w umowie, ze zwrocisz jezeli jednak cos takiego sie wydarzy. :crossy: :D

Siemka ! Wiec mozna spokojnie jezdzic na niej po calej Europie. ( Ale tlumaczenie mimo tego bym z soba wozil. ) :crossy:

Siema ! dane techniczne 0 - 100 km/h 2,8 sek. Nie mierzylem, bo nie interesujace. Pozatym kto mialby mi to mierzyc ? na I - 130 II -160 III - 195 IV - 235 dalej nie sprawdzalem :buttrock:

Mi to lata czy mnie ktoas na swiatlach wyprzedza czy nie. Wystarcza mi po prostu swiadomosc, ze jak odkrece to nawet smrodu opon nie zdaza powachac i tyla. :buttrock:

He, he, ze niby 900 km na jakiej trasie ? Chyba autostrada. mam nadzieje, ze odpowiesz. :icon_biggrin: ;)

Siemka ! Widze, ze wszyscy odpisuja ale sorry jak widze twoj profil to automatycznie nasowa mi sie pytanie jaka to Cagiva snigasz ? Jaka pojemnosc ? I ile latek ? Pomine juz fakt, ze przy Twoim wieku decydujesz sie raczej na sprzet raczej nie dopasowany do swoich umiejetnosci i polecil bym Ci CB 500. pojezdzij nia ze dwa sezony a potem zdecyduj co dalej :icon_biggrin:

Siemka ! Z tego co pamietam to w Karcie Motorowerowej nie ma zdjecia ( moze sie myle ) mozesz przetlumaczyc KM i wziac ja + tlumaczenie do Niemiec. Policja nie powinna sie przyczepic o ile jestes tam tymczasowo. Przy pobycie na stale musisz zrobic kase M czyli juz PJ. Koszta ca 400 - 600 € :icon_biggrin:

See Doo GTX 764 ccm 110 KM V-max 103 km/h - byly czasy. dzisiaj wybral bym jednak ten stojacy. Jzejszy i mozna troche tluszczyku podczas snigania na morzu zrzucic. Generalnie moze kiedys w przyszlosci., za duzo hobby a za malo kasy. :icon_rolleyes:

Zalezy do czego / jak bedziesz ich uzywal. Ja w moich czasami jezdzilem na wyklady i mialem je na nogach przez 9 godzin i nie bylo dylematu. Przy wyczynie kiedy idziesz z przyczepy do moto, smigasz runde zawodow i je sciagasz nie gra roli. Napewno jednak te sztywne beda lepsze pod wzgledem bezpieczenstwa. Musisz zdecydowac sam. Moglem kupic sztywne. Cena nie grala tu zadnej roli. Po przeczytaniu testow zdecydowalem sie jednak wlasnie na te, bo w nich moge pojechac i na tor i w teren i na zlot gdzie moge poprzechadzac sie i nie sa bezkompromisowe. Ja po prostu wybralem wszechstronnosc. :icon_rolleyes:

Siemka ! Wlasnie wrocilem z wypadu w gory Harz. 4 motocykle byly " obute " w Z6. w tym dwie K 1200 S. Nie bylem zbyt przekonany do tych opon pod wzgledem dobrego trzymania sie wlasnie na winklach i M1 wydawal mi sie lepszy. I owszem lepszy jest ale trzyma polowe tego co Z6. Jezdzilismy w " kapusniaczku " Jako, ze nie przegimamy nie zapialem mojej oponki do konca, rowniez brakuje te 0,5 mm. Moj moze przyszly szef ( rowniez na "K " - w tym samym kolorze ale standard ) zapiol swoja bez problemu. On ma jednak duzo lepsza technike jazdy niz ja. Dostalem jednak 2 tipy i wypowiedz, ze stosujac sie do rady zapne rowniez bez problemu. co do przyczepnosci to moje zaufanie do tej opony po tym wypadzie wzroslo i to bardzo. Odkrecalismy czasem naprawde ostro ( do maksymalnie dozwolonej ) i mimo wilgotnej nawierzchni nikt z nas posiadaczy Z6 nie zerwal przyczepnosci. Oponki sa naprawde zaj****te. :biggrin:

Siemka ! Jeszua juz wlasciwie wszystko napisal. Ja polecil bym Ci konkretnie nowa Honde CBF 500 z ABS'em. Ci ktorzy wypowiadaja sie, ze po roku zabraknie Ci mocy maja tyle pojecia o jezdzie, ze nawet nie chce mi sie na ten temat wypowiadac. Na tegoweekendowym wypadzie w gory Harz koles na Suzi SV 650 poobjezdzal na winklach i literki. Rzecz w tym jaka masz technike jazdy a nie ile koni pod dupskiem. :biggrin:

Ogolnie japonce maja interwale przegladowe co 6 000 km. Wyjatkiem sa chyba tylko Yamaha'y. Te nowsze modele maja service#y po 10 000 km. Warto jednak sprawdzic dokladnie w instrukcji obslugi. :biggrin:

Osobiscie uzywam tych i jestem z nich zadowolony. Mozna w nich nawet pochodzic i nie czuje sie w nich jak w " narciarach " :)

Betriebserlaubnis posiada wszystko to co nie przechodzi przez TÜV, 50 ccm, cross, Mofa, Albo nie jest traktowane przez przepisy dopusczenia do ruchu drogwego albo w ogole nie jadst to do ruchu dopuszczome - brak homologasji. Tego nie da sie ktotko wytlumaczyc bo jest na to wiele roznych §§ z roznych praw. :)

Siema ! Na sprzet 50 ccm nie ma ani Briefu ani Zulassungsbescheinigung teil II. Jest tylko i wylacznie Betriebserlaubnis. Ale przydalo by sie aby urzednicy o tym wiedzieli :) , nie byloby wtedy tak latwo. :P :bigrazz:

he, he, widzisz ja znam paru mlodych chlopakow i oni mimo tego, ze sa mlodzi to jezdza bezpiecznie a co wazniejsze rozwaznie. Maja na tyle pomyslunku, ze wiedza gdzie moga odkrecic i wiedza czym sie cos tam moze skonczyc. Pozatym nikt tu poza Toba nie mowil o bezpiecznej jezdzie tylko o zmianie przepisow i praw dotyczacych PJ. Przeczytaj ze zrozumieniem. Pozatym spojrz na lewo w sygnature z kad jestem to moze domyslisz sie co mialem na mysli. ;)

Auto jechalo z przepispwa predkoscia na to w pozniejszych reportarzach byli swiadkowie. Nie pamietam tylko czy tam bylo ograniczenie do 100 czy do 80 km/h :banghead:

Siemka ! Alpinestars zawsze w testach obcina najlepiej. Chlopaki dbaja o jakosc trzeba przyznac. Dainese jest OK ale zadna rewelacja stosunek cena do wyrobu jest chyba najcienszy. Ciekawy jest Arlen Ness, Spyke , Spidi. Osobiscie jezdze w Hein Gericke - mialem w nim maly szlif i jestem z niego wiecej niz zadowolony. Jakosciowo jest bajka. Kurtka jest rozmiarowo wieksza o jeden numer od spodn i wszystko pasuje. ( oprocz koloru kombi do koloru motocykla ). PSI te Czeskie - filia w Lodzi a ceny to normalnie nie Kosmos tylko juz Galaktyka. Chciallem dac sobie uszyc na miare ale po uslyszeniu ceny kopara mi opadla. Bez zadnej laski szyje w Hamburgu jakosciowo dwa do trzech razy lepszy za mniejsze lub takie same pieniadze. Z kad wiem ? Ano mam znajomych ktorzy jezdza w roznego rodzajach sportach motocyklowych i kilku z nich mialo ich kombi. Opinie jednak niepochlebne. W razie zainteresowania moge podac firmy w Niemczech szyjace naprawde dobre kombi w cenie podobnej do Alpinestars czy Dainese Schwabenleder to najwyzsza jakosc - zdjecia testujacych z regoly w czasopismie Motocykl. Kushitani, Haro i inne. Padana to Pakistan nie wiem jak w uzytkowaniu, czas pokaze. Skora jest co prawda na wyglad i dotyk ok ale co do uzywanych w nich protektorow to niby spelniaja normy albo w Pakistanie albo w ich satelitarnych sasiadach. Przynajmniej na razie - moze sie juz zmienilo. Jezeli ktos potrafi z tym zyc to OK. :biggrin: