ks-rider

Nie bede komentowal, uwielbiam bowiem osoby ktore przezylu tu krotki okres czasu a maja sie za expertow kwesti czy mentalnosci czy obyczajow :icon_twisted: Co do Wies / agro uningu to ie tak zupelnie. Zadko kto montuje cos do pojazdu nie majac wymaganego ABE ( cos w rodzaju homologowanego produktu ). A to troche roznica w porownaniu z PL. :flesje:

tylko dylemat w tym, ze znalezienie takowego moze zajac pare lat :banghead: Stany to dobre 90 % automatow ( moze teraz troche sie to zmienilo ). :biggrin:

Nie wiem czemu czepiacie sie opisu, dlamnie jest OK. Autorowi proponowalbym zaczac od klasy 500 ccm w dwoch cylindrach. :icon_razz:

jestes tego pewny ? Bledy zdarzaja sie wszystkim, jednym wieksze innym mniejsze. Organizm i psychika czlowieka podlega restauracji wiec wczesniej czy pozniej kazdy z regoly sobie z tym poradzi. :icon_idea:

Obojetnie w jakim miejsci, moze jednak wsiadajac do pojazdu nalezy nie zapomniec wlaczyc centralnego osrodka myslenia. Z pewnoscia bylo by znacznie bezpieczniej dla wszystkich. :D

Niekoniecznie, wystarczyloby zakupic satelite z akcesoriami i zaprogramowac Astra'e na ktorej jest darmowy DSF. :icon_mrgreen:

osobiscie radzilbym z tymi zakupami jeszcze zaczekac, juz niedlugo zaczna sie wyprzedaze. Warto przejsc sie do Hein Gericke czy Polo, moze jest tam nieco drozej ale generalnie maja towar znacznie wyzszej jakosci - buble niestety trafiaja sie zawsze i wszedzie.

tak miedzy nami to Louis ma w sumie najwieksza tandete, nie mowie o Firmach Rukka, Daytona, Sidi, Held, Co naperawde warto tam kupic to Helm, sa znacznie tansze niz gdzie indziej. ( ale tez tylko niektore modele czy firmy ). :icon_mrgreen:

Obejrzyj sobie film " Siedem stron Swiata " akcja dzieje sie w Poznaniu ( o ile dobrze pamietam ). za tamtych czasow o tuningu wogole sie nie slyszalo, co najwyzej o frezowaniu :biggrin: , co madrzejsi wkrecali swiece Champion'a, naklejeli sportowe naklejki STP i juz byl o 20 km/h szybszy. :( :crossy:

niezupelnie, w sklepie mozesz miec przeceny ktorych niema w necie, pozatym towar moze roznic sie wielkoscia skorupy i wysciolki w przypadku helmi, rekawiczki moga byc ktoras zle uszyta i uciskac. powodow jest wiecej wiec warto przemyslec, polecam Berlin. :icon_razz:

Nie wiem dlaczego osrodki egzaminujace doliczaja sobie kase za rzeczy ktore sa gdzie indziej n aporzadku dziennym, nie bede komentowal. Sam od czasu do czasu mam kursantow ktorzy mysla podobnie. Tlumacz im, ze jestem jedynym przyjacielem ktorego maja i miec beda. :wink: tez miewam czasami uczniow ktorzy przewineli sie poprzez nie trzech a szesciu nauczycieli, i wyjazdzili nie 20 a 96 godzin :smile: Egzamin zdawali tylko ze mna :crossy: :crossy:

Wiem, zgodze sie z Toba, warto jednak pamietac, ze kierowcy katamaranow to w wiekszosci ludzie nieco starsi i niedysponujacy juz tym refleksem co mlodzi gniewni, zjezdzaja duzo wolniej ( o ile wogole zjezdzaja :wink: i nalezy dac im troche czasu :smile: ) :crossy:

Kobiety obnizaja sabie DR'ke i wtedy jest OK. dylemat tylko w tym, w zaleznosci od zuzycia silnika moze troche kiepsko palic. czasem trzeba sie go niezle nakopac, zwykle gdy jest juz cieply. Proponowalbym wiec z elektrycznym rozrusznikiem, nie wiem jednal czy w tym przewidzianym przez Ciebie budrzecie sie zmiescisz. :wink:

W jakim kraju ? W terenie niezabudowanym masz prawo dawac sygnaly swietlne i dzwiekowe, rzecz tylko w tym jak czesto i z jaka intensywnoscia to robisz. W niemczech mozesz dac dlugimi do gora trzech razy najpozniej przy czwartym jest traktowane jako wykroczenie, w dodatku calkiem spore i mozna za to swobodnie wyladowac oprzed sadem z calkiem niezla grzywna. Pierwsza zasada to nie jezdzic " slabszym " pojazdem czy na wysokosci innego jadacego rownolegle pojazdu, gdy jego kierowca nie spojrzy w szybe boczna masz ***ocenzurowane***. W lusterkach masz martwe punkty i o tym rowniez trzeba wiedziec. Osobiscie zarowno czy na wykladach teori czy podczas jazdy praktycznej poswiecam duzo uwagi na odpowiednie szkolenie jezeli chodzi o motocyklistow czy rowerzystow. Zawsze mowie, ze nie chce bys skoszony z motocykla przez wlasnego ucznia. czego oczekujesz od ludzi ktorzy sami nie potrafia jezdzic, po 3 czy 6 cio miesiecznym kursie w weekendy z jedna jedyna kategoria PJ ? zwlaszcza, ze nie ma przepisu jak dlugo trzeba je miec lub udokumentowac przejechane kilometry. ostatnio slyszalem, ze babka w rok po uzyskaniu PJ poszla na kurs i zostala pania instruktor ! Vektor przeczytaj to moze jeszcze raz bo cos mi tu nie lezy ! chcesz jechac 100 km/h prawym pasem i gonic swiatlami jadacego wolniej ( prawym pasem ) przed Toba ? Chyba Ci sie cos pomerdalo :crossy: Przepisy mowia, ze aby wjechac na autostrade pojazd musi rozwijac predkosc wieksza niz 60 km / h :flesje:

O czym mowisz o podswietlaniu tablicy rej. ? jak nie wiesz to moze by´sie nie wypowiadac ? Z tymi blotnikami to gdzie to wyczytales ? Co ma dlugosc wydechu co calkowitej dlugosci motocykla ? :P

10,- € wiecej kosztuja Alpinestars SMX 4 aWaterproof, wez je w reke a pozniej sie wypowiedz. :P

Spytalbym inaczej, jakie ciuchy innych firm testowales ? Jakie posiadasz ? Jaka skale porownawcza miala osoba testujaca na portalu motogen ? To co tam napisano to jedynie opinia lub wrazenia - jaki test labolatorium ? Gdzie jest skala porownawcza ? Ogladalem te wynalazki na targach ( Intermot ) gdzie Retbike mial swoje stoisko - zadna rewelacja ( cena zakupu w Pakistanie ca. 120 USD ). :biggrin:

Ogladajac dzisiejszy trening - Valencja bylam naprawde pelen podziwu jak kladl moto w deszczu, jego hisider tez byl piekny, dobrze, ze mu sie nic nie stalo. :icon_mrgreen:

Dlaczego tak sadzisz, wlasnie przez takie myslenie nic sie nie dzieje a samowolka tochy sie dalej. kiedys za komuny podczas egzaminu instruktor jezdzil z kursantem ( siedzial na prawym tylnym siedzeniu ) i bylo jakos inaczej - pytanie komu to przeszkadzalo. Czyzby dzisiaj lobby Instruktorow nie mialo nic do powiedzenia ? Czy nie mozna by poprzez politykow dokosnac wszelkich staran aby wrocic do starych zasad ? Bo krotkopamietliwi jestescie, a szkoda. :icon_mrgreen:

najpierw radze przezyc to na wlasnej skorze, pozniej pogadamy. Gerhard nie ma tego zlego coby na dobre nie wyszlo, rozumiem, ze przy upadku zniszczyles sobie jeszcze ciuchy. :icon_mrgreen: pozdrawiam :D

Co do Koszalina Przy rejestrowaniu sie po w osrodku do egzaminu legitymowalem sie " dowodem " na pisemnym zazadano odemnie paszportu ktory lezal w domu - w Niemczech. moze teraz troche sie poprawilo ( na nowym osrodku ) ogolnie z 8 - 10 cio osobowej grupy zdawaly moze dwie, wiec tak z tymi fiutkami nie zupelnie. :notworthy: :icon_evil:

HELMOW NIE KUPUJE SIE UZYWANYCH, NIKT NIE ZNA ICH HISTORI ( ILE RAZY SPADLY; JAK BYLY PRZECHOWYWANE I KIEDY WYPRODUKOWANE ). jak zaczniesz jezdzic endurakiem, to buty beda OK :crossy: :crossy:

Powiem szczerze, do tanich nie naleza, nie sa tez zadna rewelacja. Moze doloz troche i kup Daytone. Alpinestars bedzie rowniez o " niebo " lepsze. :crossy:

No pewnie ;) zawsze winny ten kto uczy, nigdy ten ktory sie uczy :icon_mrgreen: kazdy jeden kursant ktory przeszedl do mnie, twierdzi, ze jego uczono najpierw wciskac sprzeglo a dopiero potem hamulec :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: tak samo jak inne czynnosci. nie bronie tu szkol, bo wszyscy wiedza jak jest w PL. W moim przypadku osrodek w Kolobrzegu nie mial nawet wymalowanych lini na asfalcie - jezdzilem miedzy dwoma pacholkami, na egzaminie szok :buttrock:

kolumne motocykli widzi kazdy, pojedynczy raczej mozna przeoczyc. ;) Dlatego jestem za zniesieniem obowiazku jazdy na swiatlach w " bialy dzien " i powrotu do jazdy bez. :icon_mrgreen: