ks-rider

ratuluje zakupu, i bezawaryjnej jazdy zycze. :crossy:

Rozumiem, ze wlasciciel mial go od nowosci. Co do K 1300 polecam zapoznac sie z technika i poczytac, ewentualnie sie przejechac. Literowki nie sa wymiarnikiem wiedzy, wpadlo Ci moze dp glowy, ze na codzien nie uzywam j. polskiego tak jak Ty ? ( od 30 lat ? ) Co do mojej wiedzy, mozesz byc spokojny, sprawdzali ja kompetentniejsi od Ciebie. wez mnie nie rozsmieszaj Skad wiesz, ze nie probowalem ? Z fusow wywrozyles ? Zubrze, to, ze Ty siedziales w w UK na zmywaku i nie miales dostepu do netu, to juz tylko i wylacznei Twoj problem, pop.... sobie lubie, w przeciwienstwie bowiem do Ciebie wole damke posznac nik konika pobic, Ciebie to na wet polserio traktowac nie mozna :icon_mrgreen: :crossy:

Co przepraszam uplynnia ? ? ? Obaj chyba wiemy dlaczego biegi w pewnych sprzetach wyskakuja. Moja tepria to skatowana skrzynia poprzez stawianie na gume, o stanie technicznym ( dbania o sprzet nie wspomne ). Znalem takiego ktory jezdzil katamaranem z lewa stopa przed sprzeglem, nie kumal tylko jednago, ze dotykal nia sprzegla, fura byla stuningowana, w ciagu 6 miesiecy “ zajechal " 3 sprzegla, jak pozniej twierdzil 4 nastepne lata “ odwykal “ nawyku od przyzwyczajenia trzymania stopy przed sprzeglem. :icon_mrgreen: Zastanowiles sie nad tym, ze sa inne szkoly, inne motocykle ? Osobiscie nie uzywam i nie mam zamiaru uczys sie czegos co jest zupelnie niepotrzebne. P.S. chcoalbym widziec tych „ Mistrzow Swiata “ robiac ta „ przegazowke “, czy stosujac „ miedzygaz “ w K 1300 S majaca automat. :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :crossy:

kazda stacja benzynowa, grunt to norma " 471 " :crossy:

Widze, ze sam dales sobie odpowiedz ! To chyba bedzie podsumowaniem tematu :notworthy: :buttrock: :clap: :lalag: :crossy:

A jak mieszka w Niemczech to ma Niemieckie nazwisko ? ? ? Kurde, wychodzi na to ze tak, ciekawe co bedzie gdy daty urodzin nie beda takie same ? Chcesz sam sobie sprzedac auto I moze zaplacic za to jeszcze podatek ? Sporo Polakow ktorzy maja polskie obywatelstwo I maldunek w Niemczech nie przerejestrowuje swoich pojazdow I jezdzi na polskich num. rej. Dylemat w tym, ze popelniaja przestepstwo podatkowe, w Niemczech od pojazdu placi sie bowiem podatek drogowy ktory w PL jest wliczony w cene paliwa. Konsekwencje moga byc rozne. Aby mozna bylo zarejestrowac w Niemczech pojazd musisz przedstawic meldunek, pytanie wiec kto I na jakiej podstawie Cie zamelduje ? :crossy:

Tak apropo to ile juz kilometrow nakraciles ? Generalnie nadrodze niemam problemow te zaczynaja sie glownie na skrzyzowaniach, gdy ktos Ciebie / mnie nie zauwazy. Swego czasu w Mwrcedes Mojsiuk Koszalin jadac moze 30 km/h z rzedu zaparkowanych samochodow ( pod katem 45 st. ) doslownie wystrzelil mi gosciu na wstecznym, bez ABS'u parkowalbym w jego bagazniku. hmmm, uwazam, ze jestem dobrze wyszkolony a mimo tego bede twierdzil, ze ABS ratuje zycie. Co z tymi ktorzy nie zostali dobrze wyszkoleni ? Do piachu ? Czy na Wawel ? Dobra, Dostajesz odemnie moja " K " gdy wykonasz ten manewr na motocyklu bez ABS i sie nie wyglebisz, to jak umowa stoi ? ? ? ( jak sie wyglebisz stawiasz rownowartosc mojej " K " ) :crossy:

Masz wiec do wyboru albo wyjasnic sprawe po ktorej kolega bedzie musial przyjac punkty albo jako dobry kumpel wezmiesz je na siebie. :crossy:

Die Erbo Produkte P5 / P6 / P7 / P8 gehörten zu den Spitzenreitern "sehr gut bis gut = 1-2". ( 4x1-2 / 5x2 / 4x2-3 / 1x3 / 1x3-4 ) Produkty Erbo naleza do czolowki ( gornaj polki ) ocena b. dobry - dobry. Zolw to nie heml i osobiscie nie widze potrzeby aby po jakiejs glebie go wyrzucac. Inni producenci nie maja jakos z tym problemow. He, he powiedzial kto ? ? ? To, ze Ty uwazasz, ze Dainese robi " najlepsze " nie swiadczy o niczym, testy niestety wykazaly co innego ( sewgo czasu byly na forum ). Mam protektory Dainese, ich jakosc jest porownywalna z Louis'em - nie ublizajac Louis'owi. Najlepsze robi Alpinestars potem, BMW, W przypadku kamizelek ( bionic'ow jest odwrotnie ). :crossy:

Wyrzmnac i powiesic na lince coby wysechl :icon_mrgreen: :crossy:

No peeeeeewno bo i poco wywazac :icon_mrgreen: Odpowiesz mi na pytanie w jakim celu wogole ludzie wywazaja kola ? Pliiiiiis .... Pytanie tylko jak dlugo :icon_mrgreen: :crossy:

Rozumiem, ze zdsajesz sobie sprawe z tego, ze na odblokowana RS'ke obowiazuje kat A ktorej nie posiadasz czyli bedziesz jezdzil nielegalnie. :crossy:

Napewno nie Ufo i napewno nie Dainese ( ktory ze wzgladu na strukture ( splatanych drucikow ) po jednym uderzeniu mozesz wyrzucic. polecam Alpinestars lub Erbo http://www.erbo.de/de/dstart/aktuell/aktup5p8.html :crossy:

Sorry ale z tego opisu widze, ze nie miales stycznosci z ABS’em. O momentu wlaczenia sie systemu wszystko pozostaje tak samo jak w konwencjonalnym ukladzie hamowania, ABS wlacza sie dopiero gdy zablokujesz przednie kolo i natychmiest puszcza ! Wiadomo, wiadomo, tylko uczucie troche dziwne, he, he. W zeszlym roku w Alpach splywajaca woda z lodowca, czesciowo lezacy na asfalcie snieg, musialem hamowac ze wzgledu na zaistniala sytuacje na poczatku tunelu – kolo wladowal mi sie na czolowke. ABS reguluje, ja sune dalej, zdazylem wyhamowac, bez ABS’u najprawdopodobniej zablokowanie przedniego kola I slizg, powrot na lawecie. Jedynie w terenie ABS ma kiepskie zastosowanie – z tym sie zgodze. Nic takiego nie zachodzi ! Co to ma wspolnego z ABS’em ? Wyjasnij mi prosze co maja pojazdy wyposazone w ABS do umiejetnosci hamowania ? Wlasnie miedzy innymi wprowadza sie BS aby KAZDY hamowal optymalnie bez lekow uslizgu przedniego kola ! Zgodze sie z tym, ze duzo trudniej jest nauczyc sie hamowac bez ABS’u, ( bardzo neibezpieczna jest przesiadka z maszyny wyposazonej w ABS na ta bez ABS’u ). umiejetnosc hamowania z ABS’em, hmmmmm, jaka umiejetnosc ? ? ? Zapewniam Cie, ze w sytuacjach podbramkowych kierowca motocykla wyposazonego w ABS poradzi sobie zdecydowanie lepiej niz ten ktory go nie posiada. Mowa o hamowaniu na w prost. Przy dohamowywaniu w zakrecie nie gra roli prawa fizyki obowiazuja wszystkich. He, he, Jakiej awari ? ? ? Jak dotad nie znam przypadku w ktorym ABS zawiodl z powodu awari. :crossy:

Jak dotad maja sie dobrze :icon_mrgreen: Jak jak napisalem wyzej, nie umiesz po prostu hamowac, proponowalbym zaczac nauke, zwiekszy szanse Twojego przezycia, moze nie jutro ale w przyszlosci napewno ! To napewno nie, ale polega na maksymalnym zacisnieciu szczek bez zablokowania przedniego kola. Jaka masz skale porownawcza ? Nie bede komentowal, szkoda tylko, ze pol roku niesprawnym sprzetem smigales. :crossy:

Moze trzeba jedynie ruszyc glowa i zastanowic sie. Napisalem wyraznie, aceton w przypadku opon na tor. W przypadku opon zadne przamywanie jakimkolwiek go*nem tylko po prostu jezdzic spokojnie. Opony same musza sie doszlifowac, jednemu zajmuje to dluzej, innemu krocej. Z regoly 200 km. :crossy:

Debil nie instruktor ! ! ! Hamowanie awaryjne na ktorej ? Drugiej lekcji ? ? ? Jezeli zaplacisz to na mojej liscie frajerow zajmiesz zaszczytne pierwsze miejsce. Instruktor ponosi odpowiedzialnosc za szkolenie ( jego jakosc i umiejetnosc szkolenia ). na Twoim miejscu bym go zaskarzyl ! Nie umie szkolic ( blad w sztuce ), gnoj wozic a nie ludzi uczyc ! Miocha, daj pokoj i odpusc bo ktos jeszcze poitraktuje Twoja wypowiedz na powaznie i zrobi sobie kiedys kuku. Jezeli hamujesz tylko tylnym to prostu nie umiesz hamowac. Predzej czy pozniej zaparkujesz komus w bagazniku. Pier*ol*isz ! 4 letnie dziecko niema jeszcze stabilnych kosci wiec zupelnie inna bajka - troche anatomi by sie przydalo. :crossy:

Osobiscie jakos nie moge doszukac sie podobienstwa z Tuono ktore moim zdaniem jest brzydkie jak noc. :crossy:

Nowy 1000 RR, jeszcze na dobre nie rozpoczela sie sprzedaz super sport'a a tu BMW wychodzi z nowym konceptem naked'a. enjoy http://www.motorradonline.de/de/heftausgab...ked-bike/295602 :crossy:

enjoy http://www.hyosung-motors.de/modelle/motor...r/st-700-i.html :crossy:

Niemieccy specjalisci od analizy wypadkow drogowych sa zdania, ze systemy ABS w motocyklach jezdzacych po Niemczech ratuja rocznie conajmniej 160 zyc ludzkich, i mogly by zmniejszyc liczbe wypadkow do 6900. Jak dotad rozpowszechnienie systemu ABS w Europie w maszynach powyzej 250 ccm siega 25 % - stanowczo zamalo, krytykuje ADAC. :crossy:

Inna sprawa, ze jak sedzia czy prokurator ich zakreci to nie beda wiedziec jak sie nazywaja. :icon_mrgreen: A jak sie nie przyzna to dupa blada czy jak ? ? ? :crossy:

Rownie dobrze mogli powiedziec abys przetarl " woda krolewska " :icon_mrgreen: Acetonem to mozesz przetrzec gumy ktore ida na tor i po dwoch dniach sie z nimi zegnasz. ...dobrej baletnicy to i spodnica przeszkadza :icon_mrgreen: :crossy:

Strzelali do Ciebie ? Gdyby chcieli Cie zabic to najprawdopodobniej juz bys tego nie pisal. zastanowiles sie, ze moze intencja zajscia bylo abys musial zmienic pampersa ? Spojrz tez moze z innej strony, Ty masz swoj las i ktos Ci do niego wjezdza i " orze " co jest pod kolami, ciekawe, czy tez byl bys taki wyrozumialy ? katamaranem raczej duzo trodniej jest zryc sciolke i narobic szkod takich jak robia to enduraki - z regoly, nie znaczy, ze zawsze. Swego czasu jezdzilem po lesie, zatrzymal mnie lesniczy, pogadalismy na spokojnie, poscil mnie bez jakiegokolwiek mandatu, pozwolil jezdzic w okolicznych lasach i bylo gucio, He, he, wiesz co, chcialbym zobaczyc Twoja mine gdy patrzyles w dwurorke, zapewne mina byla rownie wyrazista jak u sarny :icon_mrgreen: P.S. jak chcesz podziwiac tereny lesne to proponuje z buta, zobaczyysz a co waziejsze poczujesz wiecej niz z jedno czy wieloslada. :icon_mrgreen: :crossy:

He, he, pewnie, zaczniesz sie dopiero interesowac jak Ci dopierd*la :icon_mrgreen: Tylko, ze wtedy moze byc juz za pozno, he, he- :crossy: