ks-rider

Wytlumaczysz mi wiec moze jak jest to mozliwe, ze poziom egzaminow jest wyzszy a szkolenia wyzszy ? :icon_mrgreen: Jak wiec kursanci zdaja egzaminy ? Pomijam juz sam fakt puszczenia tekstu, ze szkole tylko aby kursant zdal egzamin :banghead: O %'owej statystyce nawet nie bede pisal, bo szczeki by Wam poopadaly. :crossy:

Tak jak napisal MikiTL opony lezakowane to kwestia ich prawidlowego przechowywania w magazynie ( temp. / swietlo / pozycja Pojechales po bandzie, jak sie nie zna / nie wie, to sie trzeba dowiedziec. 3 - 4 cyfrowy nr. tydzien kaledarzowy roku oraz rok, np. 210 :crossy: lub 5110

1. No o to na forum nietrudno, najbardziej szkoda mi przy tey Jeszua'y bo ma robote i nerwy. Strajku raczej nie bedzie, bez wzgledu jto gdzie pracuje laczy nas jedno - za malo zarabiamy aby pozwolic sobie na strajki. :icon_mrgreen: 2. Spoko, bedziesz jechal daj znac, Swoja droga liczylem, ze Tomek i Yuby napisza mi jak wyglada egzamin w Niemczech, skonczylo sie jak zwykle, gdy doszlo do konkretow to chlopaki wymiekli :icon_razz: :biggrin: a juz myslalem, ze sie dowiem jak to sie w Niemczech szkoli tylko poto aby zdac egzamin :icon_mrgreen: a tu znowu nic ! :icon_mrgreen: :crossy:

Daytona Travel Star GTX robi do rozmiaru 51. :crossy:

Nigdzie nie napisalem, ze ma to byc GS 500. Osobiscie polecilbym wlasnie jeden z tych ktory poleciles ale zdlawiony, koniecznie z ABS'em. Czytasz forum tak samo jak ja i powinienes wiedziec, ze z regoly wiekdszosc placze, ze nowe sprzety sa za drogie. :crossy:

Dominik, jestem ostatni ktory poleci jakiegos starego smiecia. Dlaczego moim zdaniem nie nadaje sie na peirwsze moto ? Przy przecietnym wyszkoleniu jakie obecnie jest w PL nie daje ono podstaw jazdy jednosladem, dla mnie przypomina to walke o przezycie a nie czerpanie frady z jazdy. Nie mowie tu o osobach ktore od dziecka smigaja na roznych sprzetach ( cross / enduro - zupelnie inna bajka ), co innego osoby ktore nigdy nie mialy zadnego kontaktu z motocyklem. Wy wszyscy z doswoadczeniem po prostu zapomnieliscie juz jak wyglada nauka i pierwsze wzmagania / jazdy, wydaje sie Wam, ze kazdy swierzak bedzie reagowal / potrafil to co Wy, tak niestety nie jest. Zadaj sobie pytanie co faktycznie potrafi osoba ktora zdala egzamin PJ ? No wlasnie, jakie doswiadczenie maja redaktorzy SM jezeli codzi o kwestie szkolenia i nauki jazdy na motocyklu ? Co prawda nie do mnie ale Charakterystyka silnika jest zupelnie inna niz w Monster'ze to raz, dwa, to sorry ale kto powiedzial, ze motocykle ktore wymieniles nadaja sie na pierwsze moto ? Spytaj moze Tomka K. dlaczego on sam propaguje klase 500 w 2 cylindrach. Co do wymienionych przez Ciebie motocykli to owszem beda one dobre, ba nawet idealne jako pierwsze sprzety o ile sie je zdlawi. Po sezonie, lepiej po dwoch sciaga sie blokade i swobodnie mozna takowym posmigac jeszcze dwa sezony oszczedzajac sobie kosztow zwiazanych ze zmiana maszyny. :flesje:

Naprawde myslisz, ze tylko w PL sa takie skrajnosci ? Zdziwilbys sie ile podobnych przypadkow jest w Niemczech. Wielodzietne rodziny, hmmmm, kazal im ktos tyle tych dzieciakow naplodzic ? Moze faktycznie gdyby jezdzili motocyklami lub mieli inne hobby mieli by tych dzieci troche mniej. Naplodzic nie sztuka, sztuka jest wyzywic i wychowac, problem w tym, czy samiec i samica mieli na tyle rozumu i swiadomosci wiedziec wczesniej to o czym pisze, odpowiedz prosta – NIE ? Kto wiec jest tej sytuacji winny – no oczywiscie polski rzad ! Nie pochodze z rodziny wielodzietnej, ale zapewnie Cie, ze mnie nikt nie pyta co bym chcial i co mi sie marzy, nikt tez nie proponuje mi sponsorstwa, chce cos miec to musze jak kazdy wziac sie do roboty i po prostu zarobic – taka kolej losu. O zgrozo jakie to niesprawiedliwe, w Hamburgu mieszka 20 000 milionerow oj jakie to niesprawiedliwe. Marian, rozejrzyj sie po mapie, przy odrobinie szczescia moze znajdziesz las pod nazwa Sherwood Forest, zbudujesz chate, reszte z pewnoscia wiesz..... :crossy:

1. Kto bedzie za to placil ? Bo wierze, ze wiesz, ze za friko nic nie bedzie – czyli pojdzie z pieniedzy podatnika. 2. Kto powiedzial Ci, ze w Niemczech nie utrzymuje sie kosciola. W roku Anno 1981 podczas meldowania sie w Niemczech pani urzedniczka zadala mi pytanie do jakiej wiary wyznaniowej naleze ? Katolickiej ? Potwierdzilem. Nie dlugo pozniej ogladajac odcinek platnosci natknalem sie na dziwna sume ktorej nie potrafilem sobie wytlumaczyc Kirchensteuer – Podatek na Kosciol ( katolicki w tym przypadku. ) Obecnie wacha sie on miedzy 8 – 9 % od zarobku. Chcialbym wiec zobaczyc Twoja mine gdy widzisz, ze z zaroblu 1000 pln potracono Ci 80 – 90 € co miesiac. Jezeli wiec wezmiesz pod uwage, ze w Niemczech zamieszkuje 85 milionow ludzikow i wezmy pod uwage, ze 20 milionow placi podatek na kosciol to dochod jest calkiem mily (podatek drogowy to nawet nie Pan Pikus ! :icon_mrgreen: ) :crossy:

No to troche mnie uspokoiles :icon_mrgreen: :crossy:

Napisz lepiej kto przedstawil taka opinie ? pewnie www.scigacz.pl :icon_mrgreen: Nie nadaje sie na pierwsze moto. :crossy:

No wlasnie, jezeli Ty nie wiesz, to kto w koncu ma wiedziec ? Bajzel w przepisach i tyle ! :crossy:

Moze wiec opiszesz jakie sa wymogi panstwowego egzaminu w Niemczech ? Ucze jazdy a zdanie egzaminu to produkt uboczny ! Pytanie tylko co Ty i Tomek uwazacie za nauke jazdy ? Nie skomentuej, tak samo jak Yuby nie masz pojecia jak wyglada egzamin w Niemczech a wypowiadasz sie o rownaniu w jakakolwiek strone. Jestem otwarty na dyskusje na tan temat. Niewatpliwie tylko jak to sie ma do przepisu dostosowania jazdy do warunkow panujacych na drodze ? To kolego nazywa sie doswiadczeniam. Wiecej doswiadczenia umiejetnosci – wieksza predkosc. Kwestia praktyki ( i sytuacji – po czesci :icon_mrgreen: ) :crossy:

1. Motocykl to nie koniecznosc. Jak wytlumaczysz fakt dojazdow do pracy motocyklem w zimie ? Nie praktyczne i minimum 16 x niebezpieczneijsze w lecie, o zimei nawet nie wspomne, bo nikt wlasciwie nie potrafilby obliczyc ile razy berdziej niebezpieczne 2. Motocykl njie koniecznosc a luxus i z tego trzeba zdac sobie sprawe, na luxus jest podatek, na koniecznosc / potrzebe zyciowa tego podatku niema. Wymogi egzaminu w PL sa bardziej niz smieszne, na egzaminach nie kazdy egzaminator mimo prawnego obowiazku, nie przeprowadza hamowania awaryjnego mimo tego, ze ma obowiazek – pytanie DLACZEGO ? ? ? Dlaczego nazywasz to klasa bogaczy motocyklistow ? 1./ 2. Jezeli luxus to znaczy, ze nie kazdy musi miec ! 3. Jakie niepotrzebne zawyzanie cen ? Dzis sprawa przedstawia sie nastepujaco. Generalnie szkolenie jest dostosowane do egzaminu czyli 100 lat za murzynami bez wzgledu na to jak staraja sie forumowi szkolacy – nie maja po prostu wplywu na to co jest obecnie, wiec mimo najszczerszych checi sorry Winetou. Przeczytaj co napisal wczesniej Vaceque – wszystko jasne. W przyszlosci beda latac tak jak powiedziales, ci ktorych na to stac i pasjonaci. Nie rozumiem tylko dlaczego chcesz uszczesliwiac na sile ? Zrozum – nie kazdy musi jezdzic motocyklem, ba, nawet nie kazdy ktory chce ! Marian, jak slysze to Twoje biadolenie to kryzys przechodze. Kto powiedzial, ze w PL kazdy musi jezdzic motocyklem ? Jest demokracja, jezdzi ten kto chce i ten kogo stac – proste. Piszesz, ze mlodziez niemiecka... Skad ta teza ? W roku 2010 nie wyszkolilem zadnego motocyklisty. Powody byly dwa 1. moj szef szkolil tylko osobiscie, do szkolenia kat A nie dpouscil nikogo z 5 szkolacych. 2. Tak jak pisalem, koszta wyzsze o 30 % niz kat. B. W Niemczech nie jest juz tak rozowo jak bylo kiedys, zlote czasy skonczyly sie z otworzeniem granic DDR'u ! Przemysl motocyklowy zrzedzi na prawo niemieckie, oraz na wymogi kat A1. Zadaja wprost aby zrobiono tak jak jest w Hiszpani – majac kat. B mozesz jezdzic kat A1. Osobiscie nawet nie chce myslec co bezdie gdyby to mialo przejsc. 3. niemiecki zasilek to nie kasa pozwalajaca codziennie wypic falszke Dom Perignon i konsumpcje puszki kawioru. Jest podobnie jak w PL – za duzo aby umrzec z glodu a za malo aby zyc. Osobiscie wychodze z zupelnie innego zalozenia, PJ ma dostec nie kazdy ale tylko ten kto potrafi bezpiecznei poruszac sie po drogach. Wdupiemamto czy ktos ma kase jezeli nie chce jezdzic tak jak wymagaja tego przepisy, ze wzgledu na to czy ze nie chce mentalnie, czy ze nie potrafi psychomotorycznie. Nie mam zamiaru aby wlasny kursant zgarnol mnie kiedys ze skrzyzowania. :crossy:

Zasada dzialanie skrzyni motocyklowej nie wymaga zadnego miedzygazu. To komfort czy bezpieczenstwo, chyba inaczej rozumiemy slowo komfort. Zasada prosta jak drut, sliska nawierzchnia = ostroznosc / dostosowanie predkosci do biegi u obrotow - mam tlumaczyc dalej ? Rownie dobrze moglbys spytac a co bedzie jak przy wyjsciu z zakretu uderzy w drzewo ? 1. Twoja robota wyszkolic teoretycznie i praktycznie, jak chcesz uchronic kogos przed robieniem bledow ? Mozesz mowic, albo zrozumie albo nie, ponosi konsekwencje za swoje dzialania oraz bledy o ktorych masz go poinformowac. 2. Uczasz w praktyce jakie obroty / predkosc powinne byc podczas redukowania z IV na II – ke ? Jakie musza dyc obroty aby zerwac przyczepnosc opony na sliskiej nawierzchni ? Kierowca zobowiazany jest do dopasowania jazdy do warunkow panujacych :crossy:

Rownie dobrze moglbys zwrucic uwage swojemu ojcu. Wiec moze najpierw zwroc uwage na swoje zachowanie, wchodzisz tu i z du*y walisz, ze wyjechalem na truskawki, ogarnij sie mlodziencze ! No dla amotora znaczenia moze nie miec. Nie jesem expertem od polskich przepisow, zwrocilbys uwage na sposob w jaki zapytalem lub wlasnie jak se wypowiedzialem byloby jasne. Na rondzie niema czegos takiego jak jazda na wprost, jest jazda po okregu ( - jak widac nie w/g polskich przepisow - niestety. ) i zjazd w prawo. W przepiasch niemieckich niema czegos takiego jak jazda w lewo, jest jedynie zjazd z ronda w prawo, do niego uzywa sie prawego kierunkowskazu - proste i logiczne potrafi kazdy. W PL jak widac nie potrafi nikt a przynajmniej wiekszosc uzytkownikow, pytanie wiec co jest nie tak czy uzytkownicy czy prawo ? Martw sie moze o siebie a nie o innych, zycze Ci abys tak jak ja znalazl sobie swoje miejsce, bezwzgledu gdzie. :crossy:

1. O przeciwskrecie jest wyklad na zajeciach teoretycznych, pokazuje i zwracam uwage na impuls, praktycznie pokazuje i kaze wykonac, nie przywiazuje do niego takiej wielkiej roli, na to kursant ma czas podczas dalszej samodzielnej jazdy. Mowa o swiadomym przeciwskrecie 2. Miedzy... co ? ? ? :icon_mrgreen: Obecne skrzynie biegow tego procesu nie wymagaja, no chyba, ze mam sie wrocic do epoki motocyklowego kamienia lupanego :icon_mrgreen: 3. Nie tylko ja nie szkole, jak do tej pory przez pare lat nie spotkalem kogokolwiek kto by szkolil z miedzygazem. rozumiem zez, ze wszyscy w Niemczech szkola beeeee, bo nikt nie szkoli z miedzygazem :icon_mrgreen: 4. Z auta szkole jedynie jazde w miescie, o placi nie wspomne, bo ciezko by z auta bylo :icon_mrgreen: tzw Sonderfahrten ( 5 teren niezabudowany ) szkole z motocykla, w koncu fajnie jak mi ktos za jazde motocyklem placi :icon_mrgreen: Autostrade i jazdy nocne szkole rowniez z auta, zwlaszcza jazda nocna daje kursantowi wieksze bezpieczenstwo. :crossy:

:lalag: Spoko, wejdzie € bedzie najpierw bieda, potem , jak juz sie " otrzasnie " ceny beda podobne jak na zachodzie, bedzie lament, ze kieeeeedys to byly dobre czasy, bylo za prawie darmo. Mariam, maialbym jeszcze tylko jedno pytanie, ile placiles za swoje PJ w ktorym roku ? jak przedstawialo sie to do Twoich zarobkow / zarobkow twoich rodzicow ? W moim przypadku PJ kosztowalo w 1978r. 3500,- zl - matka zarabiala 2300,- zl ? No zajefajnie tanio bylo ! :banghead: Mozesz wiec wierzyc lub nie ale w tamtych czasach malo komu to te PJ bylo potrzebne ! :crossy:

1. O ile tabliczki mnozenia uczysz sie na pamiec a ulamkow juz bardziej „ na logike “ czy wyuczenie sie podstaw / zasad teoretycznych ( dodawania, mnozenia i innych ) tak w przypadku jazdy wyglada to z punktu psycholoi nieco inaczej. 2. Zgodze sie, z tym, ze 16 – latka mozna nauczyc jazdy litrem. 3. Rzetelnie przeprowadzona nauka – hmmmmm, czyli ladujemy znowu przy kosztach, chyba nie musze tlumaczyc, ze rzetelnosc kosztuje. 4. Jak ma sie wiek 16 – tu lat to do ulanskiej fantazji ? Moze najpierw sprecyzujmy jakie bledy to beda ? Na pewno psychomotoryczne, jezeli chodzi o bledy podczas manewrow, przewidywania, wobrazni na pewno NIE ! Gdzie to wyczytales ? Konkretnie artykul ustawy ! Selekcja naturalna dzialala, dziala i bedzie dzialac, dopuki beda zabijac sie sami nie mam nic przeciwko temu, gorzej jak zgarna postronnego. Jezeli spoleczenstwo jest na tyle nazwijmy to nieroztropne i samo pewnych rzeczy nie jest w stanie zauwazyc, to ktos niestety musi myslec za nich. Marian, tu masz najlepszy przyklad przeswiadczenia o wlasnym doswiadczeniu, o kilkudziesieciu tysiecy km to ten mlodzian moze opowiadac to co najwyzej swoim kumplom z piaskownicy. Wprowadzic konkretne kary za jazde bez uprawnien, posadzic paru dla przykladu i uwierz, ze jak fama sie rozniesie, to nikt bez PJ jezdzic nie bedzie ( To tak jak swego czasu obcinanie reki za kradziez ) Socjalizm sie juz dawno skonczyl. Problem w tym, ze tym ktorzy walczyli o kapitalizm nikt nie powiedzial, ze beda rowniez i obowiazki a nie same prawa. Wiesz co mnie boli w tek dyskusji najbardziej, ze gosciu w Twoim wieku na forum sugeruje jazde bez uprawnien tlumaczac tym, ze beda dodatkowe koszty. Zasada prosta jak rogalik, niemasz kasy to po prostu nie jezdzisz. Motocykl, czy inny pojazd nie jest dla biedakow, nie jest subwencjonowany przez OSK, rzad ani inne organizacje. Na zachodzie mowi sie, Wlasnosc zobowiazuje ! :crossy:

1. Napisze Ci jak najbardziej delikatnie. Nie Twoj cyrk i nie Twoje malpy w jaki sposob i kiedy wyjechalem z Polski, Ciebie wtedy jeszcze w kazdym razie na tym swiecie jeszcze nie bylo - kumkasz ? 2. Wstawiasz bezmyslnie jakies foto czegos o ktorym piszesz rondo. Pytanie tylko jak toto jest oznakowane. 3. Po jakiemu to ? ? ? Wez idz do szkoly i naucz sie po polskiemu - obcokrajowiec Ci to mowi :icon_mrgreen: 4. taaaa, bawolow tez w Poland tez nie brakuje :icon_mrgreen: jeden debil niemajacy pojecia cos wprowadzul a cala reszta ma sie domyslac i ineterpretowac po swojemu czy na odwrot ? O czym swiadczy ? :crossy:

Podczas kazdej dyskusji wskazujesz jakie to polskie przepisy nie sa lepsze od niemieckich, jak bedzie sie to mialo do tego co tu piszesz ? Szkoleniowo nie mam obowiazku przeprowadzic ani jednej godziny szkoleniowej jest jedynie obowiazek wyjezdzenia 5 teren niezabudowany 4 autostrady 3 jazdy nocne Obowiazuje kazda jat PJ ( z wyjatkiem przyczep " E " ) w przypadku gdy gdy ktos rozszerza z A1 na A obowiazuje jedynie 3 teren niezabudowany 2 autostrady 1 nocna Teraz juz sie nie dziwie dlaczego dokupuja, wprowadz jeszcze prowadzenie jedna reka, siedzenie bokiem i moze pare innych, dokupia jeszcze wiecej. Przyznajesz sie publicznie, ze jezdziles wiec bez PJ ? :icon_mrgreen: a fuj :icon_mrgreen: Dazyc do zmiany przepisow ? Problem w tym, ze jak sie niezna innych to cieeeeeezko cos poprawic. Mniej zadufania w sobie ! Gdybys na jakis czas potrafil nabrac wody w usta na pewne tematy i podczas takiego sympozjum poruszyl wlasnie tematy prawa i szkolenia aby dazylo ku lepszemu Ty udowadniasz wszystkim, ze sa idiotami ( ze sa to juz inna bajka ) tym postepowaniem raczej nie zjednoczysz ludzi aby podpisali zredagowany przez Ciebie papier obojetnie jaki rewelacyjny by on niebyl. :crossy:

1. Raczej malo wazne 2. Dlaczego nie ? Tak malo cenisz swoja glowe ? 3. wiesz, gow*em raczej nikt rozsadny sobie glowy nie zawraca. :crossy:

Powiem inaczej, co warty jest test, gdy helm ktory gdzie indziej obcina b. dobrze a w tescie Scharp'a wypada bardziej niz kiepsko ? 1. Moze miec klopoty, bo wacha rzodkiewki od spodu. 2. Dopasowujesz tresc do formy. :crossy:

Mozesz uzasadnic dlaczego ? jezeli chodzi o mnie to dokladnei odwrotna kolejnosc. Bzdura ! Kwestia formy czaszki, w Twoim przypadku podpasowala, mi nie pasuje wogole, jedynym Arei'em byl wlasnie Corsair, jednak w tej cenie wolalbym jakiekolwiek dwa lub trzy inne z tej samej polki. Niby wiesz, a wyrzuciles 250 pln'ow Moja mala jezdzi w Marushin'ie RS1, helmik pierwszy sort, nie paruje nawet bez pin locka ( fakt, ze zbyt chlodno nie bylo, wystarczylo jednak, ze z 2 1/2 dnia smigania w Harzu wrocilem przeziebiony ) gdyby nie fakt, ze pare helmow juz mam to sam bym go sobie sprawil. Wyykonanie rowniez pierwsza klasa. Zastanowilbym sie jeszcze nad UVEX'em Carbon ( cena 250,- € ). :crossy:

1. w/g mnie prawidlowo 2. Lewy kierunek przy wjezdzie na rondo, hmmmmm, rozumiem, ze takie przepisy to tylko w PL :icon_mrgreen: 3. w/g mnie prawidlowo ( co nie znaczy, ze prawidlowo w/g PORD :icon_mrgreen: ) 4. :banghead: ( w / Mnie zrobiles prawidlowo ) 5. To w Pl mozna zjezdzac z robda nie sygnalizujac tego zamiaru ? ? ? :banghead: Siory panowie ale jak moze dojsc do niuansow, ze w jednym miescie szkola tak a w drogim inaczej i jak maja sie do tego PORD ? :crossy:

Co najwyzej ´Czechy / Slowacja :crossy: