ks-rider

Hikor, napewno nie zaleza one od kondycji szkoly, co najwyzej oc chojnosci lub chciwosci wlasciciela. Dwa lata temu w takim jak dzis okresie szukalem czegos do dorobku, zaproponowano mi 5,65 brutto ( Sprzataczka ma ustawowo czyba 6,50 - 7,- € ) + 3 € od lekcji na aucie rauem 8,65. Po prostu wstalem i wyszedlem. Poczatkujacy nauczyciel moze dostac 6,50, z regoly ma nieco wiecej. Tyle z mojej strony o zaroblach - nigdy wiecej nie bede sie o nich tu wypowiadal :icon_mrgreen: :crossy:

Nie powinien. Pytanie tylko ile lezal z pracujacym silnikiem i na jakich obrotach ? :crossy:

No wyscigi jak do tej pory rewelacja. Rossi dal totalnie ciala z oponowym pokerem. Zobaczymy co bezdie sie dzialo w Moto2 :crossy:

Lorenzo wlasnie wyfrunal Highsider

KRETYNI ! :crossy:

Pytanie tylko co robic gdy poadany produkt jest produkowany tylko i wylacznie na dalekim wschodzie ? No ale zawsze mozna przeciez zrobic samemu ( mialem taki bionic, sam naszywalem protektory Alpiny, z tym, ze kamizelka nie byla elastyczna a z podpinki Schwabenleder uzywana do ich kombinezonow. ) bedzie o polowe taniej pytanie tylko czy bedzie tak komfortowe jak firmowy ? W moim przypadku nie bylo. Nie chce Ci prorokowac, ale w najblizszym czasie chyba bedziesz musial zaj Ghandi zaczac sam produkowac swoje ubrania, bo cieeeeeeezko bedzie :crossy:

Bez wzgledu ktory model Alpiny wezmiesz bedzie OK. Ja w dalszym ciagu smigam na ich pierwszym modelu i dalej jestem zadowolony. W czasach dzisiejszej globalizacji przemyslu odziezowego zmuszeni jestesmy niestety kupowac towar ktory powstaje na dalekim wschodzie, mi osobiscie nie robi roznicy gdzie jest produkowany, byle jakosc byla OK a w przypadki Alpiny jest. :crossy: :crossy:

Chzyba pomylilo Ci sie z oznaczeniem opon zimowych i letnich. JAk na razie w zadnym kraju EU niema przepisu o waznosci opon pod wzgledem DOT'u. W Niemczech dotyczy sie to tylko i wylacznie przyszep i to tylko przy dopuszczeniu do predkosci 100 km/h ( an drogach experssowach i autostradach ). :crossy:

W Alpinestars nie masz protektorow klatki piersiowej wykonanej z pianki. Sa wykonane tak jak i cale reszta z plastiku i gabki + material. Niema czegos takiego jak certyfikat 1 czy 2 jest co najwyzej 1641 i 1642 ale to szczegol. Alpina bije na leb Dainese, przynajmniej pod tym wzgledem. :crossy:

Jezdziles juz w perforowanej skorze ? Nie zdziw sie, gdy w Kwietniu lub Maju bedziesz szczekal zebami z zimna - bo zbyt chlodno i przewiewnie. :crossy:

Na pewno odpowiednie traktowanie sprzetu zawsze bedzie sie pozytywnie odwdzieszac w expluatacji. Mimo tego osobiscie nie widze sensu w przedwczesnej wymianie oleju czy innych zamiennikow, no chyba, ze padnie. I tu tez po czesci lezy pies pogrzebany. Pomijam juz fakt kuptury service'owania sprzetu, bo o tym sie nie dyskutuje tylko robi. :crossy:

Widac nie miales jeszcze szlifu / wypadku przy torym uderzyles kaltka o polke kierownicy czy o kierownice, bo nie napisal bys tego. Ja mialem, i przez ty´dzien myslalem, ze nie oddycham, taki bol, wiec nie do konca tak jak Ci sie wydaje. Kurtka nie zalatwia sprawy w zaden, ale to w zaden sposob. To, ze Tobie wydaje sie, ze ktos bnedzie wygladac w tym jak pajac, swiadczy co najwyzej o jakimkolwiek braku najmniejszego pojecia oraz widzenia takiego przypadku w realu. Kliknij sobie na link z picasa mojego podpisu, obojetnie na jakiekolwiek zdjecie mojej osony w ciuchach, na zadnym nie widac, ze mam pod skora czy textyliami bionici ( kamizelke i szorty ) wiec nie wiem o czym mowisz. Dmuchac na zmne oczywiscie, ze wole, bo juz kilka razy szlifowalem po asfalcie i wiem jaki jest bol bez tych gadgetow a z tymi gadgetami. Probem w tym, ze wypadki nie trafiaja sie tylko wtedy gdy sie z nimi bedziesz liczyc a dokladnie na odwrot. Nastepny ktory nie wie co mowi, patrz powyzej. Porownaj sobie protektory naszyte na lokciach i barkach Alpiny z Dainese, mam nadzieje, ze sam wyciagnisz wnioski. Osobiscie latam po alpach w w/w bionic'ach i motocyklowych jeansach. Zakup najpierw bionica, a na to kurtke czy inny ciuch. Z regoly jest jeden rozmiar wiekszy ale moga tez byc dwa w zaleznosci od numeracji producenta. :crossy:

Rozumiem Twoje obawy, ale wydaje mi sie a jednoczesnie ludze sie nadzieja, ze kazdy urzednik czy policjant o IQ wyzszym od 30 bedzie w stanie zauwazyc, ze w pewnych sytuacjach lepiej dla kursanta i jego bezpieczenstwa bedzie zaczac od mniejszego gabarytowo i pojemnosciowo motocykla. Jak jednak bedzie pokaze zycie. :crossy:

Tomek, moze to wlasnie w tym konkretnym przypadku wyjdzie na dobre kursantowi ( ale tylko moze - bo to tylko´rozwazanie ), ze w PL macie place zamkniete, na ktore bez Waszego zezwolenia nie moze wejsc nikt. ..... Jednoczesnie zdaje sobie sprawe z tego, ze przepis, to przepis i..... ale o tym juz kiedys dyskutowalismy. Jezeli juz pisac, to bezposrednio do Bruxeli, to bowiem moze cos dac lub zmienic. :crossy:

Janek, to chyba nie tak do konca. Jezdzilem kilkoma Dukatami, prowadza sie naprawde zajefajnie, wlasnosci jezdne - bajka ( nigdy wczesniej nie przypuszczalem, ze 750 moze tak ciagnac z dolu ). Wydaje W/g starego niemieckiego przyslowia ; - chego chlop nie zna, tego nie je. Jest tylko jedno ale, konstrukcja nie test tak prosta nek w konkurencji a wykonanie podzespolow / czesci tak nie do konca z najwyzszej polki, z tad zawodnosc i czeste wymiany materialow polaczone z wysokimi kosztami. Z tad chyba berze sie niechec do tej czy innej wloskiej marki. Co innego, gdy wlasciciel jest nieco zasobniejszy i od poczatku liczy sie z kosztami, ze moze do domu wrocic taryfa, bo sprzet..... lub lubi dlubac. Wtedy to juz zupelnie na bajka. :crossy:

. W czym problem, bez problemu mozna dokupic lot one way z LA czy Frisco do Chicago. Swego czasz placilem za Chicago - LA - Chicago 99 $ loty https://www.google.de/#hl=de&biw=1204&bih=542&sclient=psy-ab&q=fl%C3%BCge+usa&oq=fl%C3%BCge+usa&gs_l=hp.3...7176.13993.1.14633.11.7.2.2.2.0.203.484.0j2j1.3.0...0.0...1c.1.UCXrdbHhZX8&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=23ad95153d476c38&bpcl=38093640 swoodu.de :crossy:

Przechlastane macie. :crossy:

Luki, wiece wiary, wiecej wiary ! :icon_mrgreen: :crossy:

Czy to stwierdzili eskimosi ? :icon_mrgreen: Janek, bez urazy, ale nie molem sie powstrzymac :icon_mrgreen: :crossy:

Jest dokladnie tak jak w PL. A1 - od lat 16 moc do 11 kW - 15 KM i 125 ccm 0,1 kw / kg A2 - od lat 18 moc do 35 kW ( dwa lata i mozna zdawac na A ) - 0,2 kW / kg. W przeciwienstwie do Polski, Niemcy nie zgodzili sie, aby dlawione motocykle do 35 kW mogly miec przed dlawieniem jeszcze raz taka moc ( 70 kW ). Czyli wolno bedzie dlawic kazdy jeden dowolny sprzet, nawet Rocket III A od 24 roku zycia cez ograniczen. Rozmawialem niedawno z egzaminatorem jak bedzie sie to mialo do rozporzadzenia o pojemnosci bo przepis mowi, ze egzaminacyjny motocykl kat. A2 musi miec 600 ccm lub powyzej 600 ccm. Niemiecki przepis zezwala jednak szkolenie motocyklem ktorego pojemnosc jest o 5 ccm mniejsza niz wytyczna. Aby nie podac nic blednego zastrzegam, ze przepisy szkolenia moga sie roznic od przepisow egzaminacyjnych gdy bedzie chodzic o pojemnosc. :crossy: Wiesz juz jak ten temat beda traktowaly polskie przepisy ?

Jezeli pozniej masz zamiar zabrac ze soba do PL to napewno, w przeciwnym razie mozna byc wiecej w plecy niez koszt wypozyczenia, no chyba, ze kupujesz nowego Sportstera za 5 500 $. Majki, hotele mozna by tak srednio policzyc jak to zrobiles, ale 40 papiera to nawet ja z Yubym razem nie przejemy :icon_mrgreen: :crossy:

Tomek, wiedze, ze idziesz w dobrym kierunku i tak trzymaj. :icon_mrgreen:

I przeszli przez Wisle sucha noga ( co ostatnio nie bylo trudne ) anyway, Lysy, ja prosty czlowiek nie kumam roznicy miedzy wypadkiem a kolizja - dla mnie to jedno i to samo. Policja jest od tego abyprzyjachac i zrobic swoja robote, bo za to ma placone. Problem polskiej policji lezy raczej w tym, ze za bardzo ida czasami na latwizne upraszczajac sobie robote, w dodatku nie wszyscy znaja dobrze przepisy, zbyt czesto trafiaja sie pomylki a czasami stronniczosc. W Polsce policja niestety nie jest wyrozumiala ( w wiekszosci przypadkow ) co gorsza w duzej czesci to naciagacze. Niepowiem trafiaja sie ludzie ktorzy naprawde sa w porzadku, z ktorymi mozna pogadac. Ksiazke na ten temat moglbym napisac, pytanie tylko kto by ja czytal. P.S. nie jestem przeciw policji. :crossy:

Po 300€ za sztuke moge Sprzedac nowki 17 od mojej. Pytanie tylko czy warto bo za rok czy dwa chyba zafunduje kursantom Civic'a wiec sam bede potrzebowal drogi komplet. Eeee mala wyobraznie masz, wiesz jak fajnie ciagnie sie motury za Honda ? Normalnie bajka ! Tylko w S- sie lepiej :icon_mrgreen: Nie tylko Ty. :crossy: Do Forda sa tansze - po 10 - 15,- € za sztke, a co wazniejsze na kazdym rogu ulicy :crossy:

Dlaczego ? Chcialem kupic uzywane felgi, a ze jestem mily i usmiechniety, zawsze milo i po przyjacielsku rozmawiam z klasa pracujaca wiec mnie lubia a co za tym idzie robia mi dobre ceny. Traf chcial, ze trafily sie felgi z zimowkami wiec wziolem :icon_mrgreen: He, he, nie no ja juz na swiat przyszedlem z kontem rownowartosci konta Bila Gates'a :icon_mrgreen: Za 4 felgi z oponami o wysokosci bieznika 7,5 mm zaplacilem w Handa'dzie wraz z przelozeniem 250,- € :icon_mrgreen: Zyc nie umierac. W Mazda'dzie kupilem wlasnie 4 falgi stalowe za 80,- € za montarz zaplacilem 20,- € :icon_mrgreen: Moze dla Was 80 za 4 stalowe felgi to drogo, ale dla mnie bylo jak za darmo, zwlaszcza, ze uzywek na rynku niema wogole, wiec pozostaja tylko nowe po 60 za sztuke albo alusy za nieco wiecej. :crossy: