drbig800

kiedys gdzies czytalem ze DR 800 zalozyli sie o skrzynke browara ze odpala i w 6 nie mogli odpalic :) na pych

a co powiecie na odpalenieSUZUKI DR BIG 800 na pych :banghead:

chce taki silnik ciekawe co by robil oproc napedzania kola :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: ;) :notworthy: :notworthy: :clap: :cool:

zamieni miejscami elementy odpowiadające za zapłon przełóż z prawego na lewy cylinder i zobaczysz co będzie sie działo

a co to za glupi pomysl jak by nie bylo roznicy to by nie produkowali osobno oleju do 2T i osobna do 4T

a moze to lozyska kola mowia koniec

moja Gs jest z 91 i ma 17 lat ale jest zadbana i sie super trzyma. i przeciesz jak lancuchek jest na wykonczeniu ( rozciagniety ) to mozna spokojnie odpalic ale nie palowac

rocznik w temacie 1991

jak moze po jednym, razie lancuszek zaczac stukac i odrazu nie mozna odpalac jakies brednie

pewnie bym max katowany skoro 2 wyskakuje stunt i te bajery pewnie

moze glupia teoria ale moze ty z 2 biegu ruszasz

kazdy musi kiedyś jakoś zacząć 8)

sciagni sobie serwisowke haynesa z netu i tam wszystkiego sie dowiesz wprawdzie jest po angielsku ale sa obrazki i mozna doczytac tez troszke tam jest wszystko lopatoligicznie wytlumaczone zapraszam tez na stronke http://gs500.phorum.pl/ tu masz jeszcze instrukcje po polsku http://rapidshare.com/files/50308726/Instrukcja_GS500E.pdf

ten dolek w obrotach moze byc spowodowany wlasnie iglicamy po polozenie iglicy odpowiada za srednie obroty

a po ile masz wykrecone srubki od skladu mieszanki na wolnych obrotach wykrec po 2,25 i zapodaj iglice na 2 od dolu rowek i pownien smigac brummmm

na 100% układ paliwowy masz zapchany jak miałem tak w DR BIG 800 jechało sie powyżej 100 to zaczynał przerywać i gasł w końcu po stal chwile i jechał dalej wina była w tym ze jak wchodzi wezyk przy samym gazniku tam było takie sitko na trójniku i było zapchane syfem z baku pozdro

poziomu sie nie zmienia

to moj GS http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Suzuki/GS,500/13477 przy okazji zapraszam do komentowania:)

wszystko zalezy od rocznika motocykla masz tu http://home.arcor.de/gs-500/Drosslung.pdf i zapraszam na http://gs500.phorum.pl/

to na pisz co bylo jak naprawiles bedzie dla potomnych

sprawdz czy masz ten oringi

wlasnie tamtedy ciagnie lewe powietrze i wtedy w mieszance jest za duzo powietrza i dlatego tak sie dzieje zdejmnij kopulki i tam powiny byc 2 o-ringi takie malutkie jak ich nie ma idz do sklepu i i wez kilka na wymiar i dopasuj odpowiedni po zalozeniu moto wyraznie szybciej schodzi z obrotow tak ten oring znajduje sie pod kopulka tu w tym linku na stronie 2 masz pokazane gdzie powinien byc ten o-ring http://home.arcor.de/gs-500/Drosslung.pdf

zalezy co rozumiesz przez slowa przerywa musisz dokladniej opisac pozdro

siemka tez mialem taki problem z obrotami u mnie wina byla po stronie oringów ktore sa pod kopółkami gaznikow http://img230.imageshack.us/my.php?image=gaznikxz1.jpg na rysunku oznaczony jako 10 a jesli nie to to moze ssanie sie zacina pozdro PS. przy okazji zapraszam na forum http://gs500.phorum.pl/

tez mailem pekniety ogranicznik w GS po upadku na bok pojechalem do zaklaku gdzie spawaja odlaczylem aku skrecilem kierownice i mi przyspawal zaplacilem chyba 10 i gra muzyka :icon_razz: