Skocz do zawartości

jusza

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    376

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez jusza

  1. jusza
    Z czego jest wykonana podkładka (stal, aluminium...) pod śrubę spustową oleju w DragStar'ze? Czy przy każdej wymianie oleju trzeba ją wymieniać? Jakie ma wymiary?
  2. jusza
    Przy podobnym przebiegu wymieniłem przednie klocki - ponoć oryginalne Yamahy są tak miękkie. Oczywiście można założyć twardsze, ale wtedy szybciej będą się zużywały tarcze.
  3. jusza
    Planuję wyjechać do Chorwacji ok. 20 lipca (mogę kilka dni później), na ok. 10 dni - szukam miłego towarzystwa.
  4. jusza
    I ja mam plan pojechać z żoną w tym roku nad Adriatyk. Robocze informacje: - wyjazd na ok. 10 dni pod koniec lipca. - trasa: Słowacja, Węgry, Chorwacja (Zagrzeb, przejazd wybrzeżem adriatyckim - Rijeka, Split, Dubrownik), Bośnia i Hercegowina, Węgry, Słowacja. - dystans dzienny - do 400km, prędkość zgodnie z przepisami, dużo postojów na zwiedzanie, całość trasy ~3tys. km. - noclegi w namiocie na kempingach (taniej, łatwiej znaleźć wolne miejsce, pogoda sprzyja). - planuje z nami jechać kolega samochodem - będzie mógł nas odciążyć z części rzeczy. Jeśli ktoś akceptuje taki plan, proszę o kontakt.
  5. jusza
    Mausser... Z cenami sakw (ale i innych dodatków) jest tak jak z cenami dżinsów - te co mają firmowe naszywki, droższe są. Ostatnio Terrys uznał, że firmą uznaną (świadome powtórzenie) jest i radykalnie zmienił swoje ceny. A mocowania sakw techniką o której piszesz znajdziesz tu - kolejna firma, którą omijam, absolutnie nie polecam, a tylko informuję o jej istnieniu. http://www.motoroni.pl/produkty.php?id=sx
  6. jusza
    SZAFARO34... Aby założyć sakwy będą Ci potrzebne stelaże. Proponuję takie, do których sakwy można przykręcić - układ bardziej stabilny. Wszystko (stelaże, ale i bagażnik i oparcie dla pasażera) możesz kupić tu: http://www.roadstyler.com/pl/index.php?pag...hpshop&Itemid=1 Nie polecam bagażnika przykręcanego do błotnika (bagażnik z rurek), lepszy - choć dla mnie estetycznie niedopracowany - jest z blachy.
  7. jusza
    Piotrpuzicki... Polecam stelaż do lightbar'ów: http://www.roadstyler.com/pl/index.php?pag...hpshop&Itemid=1 Maroko... Myślisz o wyjeździe motocyklem? Jeśli tak, czy zamierzasz dojechać tam motocyklem (~5 tys. km.!!!)? Podaj szczegóły Twojego planu (czas, cel, koszty...). Mam wolny wrzesień 2008r. i nie zamykam się na propozycje, nawet - póki co - tak szalone.
  8. jusza
    Yamaha zaleca w moim motocyklu (DS1100) zmianę filtra oleju (ale tylko oryginalnego) co dwie zmiany oleju. Tak też sugeruje mechanik, twierdząc, że "te silniki nie brudzą". Czy spotkaliście się z tą opinią? Jak postępujecie sami przy zmianie oleju? I tu o nic nie chodzi, bo filtr kosztuje 20zł, tylko żeby go wymienić trzeba pół motocykla rozebrać...
  9. jusza
    LukaszXVS... Trudno jest mi powiedzieć, czy wzrasta moc po założeniu filtra K&N... Z pewnością jest większy przepływ powietrza, więc to powinno poprawiać parametry. Czy o 5%??? Nie wiem, na to pytanie mogłyby odpowiedzieć testy motocykla na hamowni (przed i po założeniu filtra K&N). Ale DragStar'y nie posiadają obrotomierzy, więc trudno jest ustalać ich moc. W poprzednim motocyklu miałem K&N'a, ale też DynoJet'y w gaźniku. Subiektywnie oceniam, że wzrosła jego dynamika.
  10. jusza
    LukaszXVS... Jeśli dużo jeździsz, opłaca Ci się kupić filtr K&N. Filtr zwykły zmienia się co kilka tysięcy kilometrów (powiedzmy co 10tys.). Kosztuje 65zł, K&N - 300zł. Mechanik za obsługę filtra K&N (czyszczenie i nasączenie) weźmie co 10 tys. kilometrów 30 - 50zł. Możesz sam to zrobić, kupując zestaw za 50zł. Starczy Ci on na 3 - 5 sezonów. Okres przydatności tych preparatów to 2 - 3 lata, zatem będziesz musiał szukać kogoś, kto zechce w tym partycypować. Więc nawet jeśli przejeżdżasz rocznie 10 tys. km., koszt K&N'a zwróci Ci się po 6-8 sezonach.
  11. jusza
    KIT... http://www.motorcycleenhancements.com/ Jak zamierzasz go "ściągnąć" do Polski?
  12. jusza
    Szyby MGG: http://www.mgg.com.pl/index.php?option=com...id=44&Itemid=34
  13. jusza
    Piotreek... 10W to za mało. Myślę, że około 20W będzie dawało bezpieczny prąd ładowania. Powinien płynąć prąd w granicach 450mA - ...hmm... najwyżej 900mA.
  14. jusza
    Mausser... Mam tę ładowarkę. To układ elektroniczny, który "rozpoznaje" poziom naładowania ogniwa. Ocenił, że Twój akumulator jest w pełni naładowany i przeszedł w tryb konserwacji. Jeśli odłączysz ładowarkę po kilkunastu godzinach i zmierzysz napięcie akumulatora (powinno się wahać w granicach 12,8-13,2V), a następnie wykonasz taki sam pomiar na drugi dzień i nie zanotujesz dużego spadku napięcia (poniżej 12,5V), to możesz uznać, że akumulator jest sprawny.
  15. jusza
    To aluminiowa podkładka. Nie wiem pod jaką śrubę, chyba gdzieś takie mam, ale można je kupić w hipermarketach z narzędziami. I rzeczywiście, tę podkładkę należy wymienić.
  16. jusza
    http://www.moto-akcesoria.pl/advanced_sear...n_description=1 Tu kupiłem.
  17. jusza
    Niestety sklepy zamawiają wszystko, byle najtaniej. Trudno jest kupić w Polsce filtr oleju do DS-a z O-ringami (są dwa O-ringi). Ale gdy nie są uszkodzone, wymiana jest niekonieczna. Jeśli uzbroisz się w cierpliwość, a gdybym zapomniał - przypomnisz, znajdę sklep w którym kupiłem te uszczelki po... 7zł za sztukę.
  18. jusza
    Prośba o weryfikację. Czy świece irydowe DENSO IW22 to świece do DragStar'a1100Classic2004rok? Tak sobie to sprawdziłem, ale będę spokojniejszy, gdy to potwierdzicie. http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/...ame=&cc=&FF=600 Dziękuję, już wiem. Powyżej link do świec...
  19. jusza
    http://www.allegro.pl/item260082476_prosto..._12v_3_5_a.html To jest dobra ładowarka.
  20. jusza
    Ghostrider11... Za to, że się naszukałeś - honory!!! Czapka... tfu!!! kask z głowy!!! Dzwoniłem, mają DENSO irydowe. Dzięki.
  21. jusza
    Ghostrider11... Numer, który podałeś zgłasza się jako nieistniejący...
  22. jusza
    Edison... Ile zapłacę za dwie świece NGK BPR7EIX? A jeśli masz, to ile za DENSO? (nie znam symboli)
  23. jusza
    Empiq... Stosowałeś go już? Czy ktoś go stosował? Czy warto go stosować?
  24. jusza
    Empiq... Co to jest ten stabilizator? - podaj (najlepiej internetowe) namiary na ten środek. Nie przywiązujcie dźwigni sprzęgła do manetki (o to Ci chyba chodziło) - naciągniecie linkę. Z mojego doświadczenia wynika, że lekkie pchnięcie motocykla na biegu poluźni okładziny. Po uruchomieniu silnika i wrzuceniu "jedynki" i tak "chrupnie", ale może trochę mniej. Może, bo nie wiem czy i jak "chrupnęłoby" bez popychania. Ot! Dylematy...
  25. jusza
    Doktor... To są jakieś argumenty nad którymi można się zatrzymać. I pewnie tak, jak gusta trudno oceniać, to i przypadek Twojej żony też. Niby wiele parametrów przemawia za "virażką", niby wiele znanych przeze mnie opinii..., moje doświadczenia - niby, a tu masz. Ale może "pies pogrzebany jest" w motocyklowym stażu żony - wszak nie był to jej pierwszy motocykl??? Bo znała już moment bezwładności motocykla... Może. Ale Doktor'ze... Nie będę się zatrzymywał nad argumentem początkującego motocyklisty, który jako kryterium przyjął: "podoba mi się" i już!, bo "lans" jest sprawą najważniejszą (to moje przypuszczenie). A jeszcze w swej arogancji jest przekonany, że wystarczy wyobraźnia, żeby okiełznać wcale nie moc, ale masę pierwszego w życiu motocykla. Jeden z naszych przedmówców napisał, że wyobraźnia czasem nie starcza, że potrzebne jest doświadczenie. Radzę je zdobywać na lżejszym motocyklu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...