jusza

Kilka miesięcy temu Prot oferował na tym forum swojego DS1100 na sprzedaż - skontaktuj się z nim.

Oj! Wyhaczy, wyhaczy (to przez "h")..., che, che... (to przez "ch"). Mój przyjaciel zaś wyhaczył, że pod tym numerem (667820808), we Wrocławiu IW22 są tańsze. Ma ci on to czujne oko motórzysty...

http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cf...rradreifen.html

No właśnie... czemu??? A mnie irydowe interesują, a jakże! DENSO IW22 - są?

Sezon turystyczny w Chorwacji zaczyna się właśnie z początkiem czerwca, kończy - czasem - w sierpniu, gdy przyjdzie bora (wiatr, który zmienia pogodę). Ale wszystkie Wasze wątpliwości rozwiąże to forum: www.cro.pl

Nie lubię wielkich miast i wielkich atrakcji turystycznych (np. Plitwickie... - choć i pewnie są piękne). Może poza sezonem turystycznym będziesz miał większy komfort przeżywania tego piękna. We wrześniu byłem na płw. Istria, tam: Hum, Draguć, Roć, Kotle... - mikromiasteczka (może z wyjątkiem Kotle, bo to wyludniona wioska). Pula, Poreć, Pazin... nie przypadły mi do gustu. Ale w końcu o gustach się nie dyskutuje. Jechałem przez Słowację i Węgry. Wiem, że z Wrocławia to nie po drodze, ale jeśli zdecydujecie się tak pojechać, zaoszczędzicie na autostradach. Przed granicą węgierską w Komarowie (Słowacja) jest miły zajazd, gdzie można zatrzymać się na noc (~30Euro za dwuosobowy pokój). Na Węgrzech można, a nawet trzeba ominąć płatną autostradę - równolegle do niej prowadzi droga nr 7 i (oprócz mnóstwa rond, gdzie trzeba zwalniać) jest dobrą drogą. Na Chorwacji w kierunku na Rijekę już niestety tylko autostrada (nie pamiętam, ale ten odcinek kosztuje ok. 60zł i wart jest tej ceny w porównaniu do dróg równoległych). Na Istrii warto zatrzymać się na nocleg/noclegi w miejscowości Lindar (kilka kilometrów od Pazina) - centrum półwyspu jest dobrą bazą wypadową. Warto płacić kartą - jest korzystniejszy przelicznik. Tam gdzie nie przyjmują kart można płacić Euro (chyba tylko w jednym miejscu odmówiono(???) przyjęcia Euro i oczekiwano zapłaty w kunach. O szczegóły pytaj tu na forum: www.cro.pl

Oooooj! Nie porzucicie motocykli jeśli chcecie jechać przez Egipt - po powrocie do Polski bez motocykla słony podatek zapłacicie... Macie piękną wizję i nie chcę Wam ciąć skrzydeł, ale tu trzeba mierzyć siły na zamiary, a nie zamiar podług sił. Bądźcie ostrożni, gdy w Jordanii będziecie okrętować się (bo do Egiptu przez Izrael nie przejedziecie), a gdy już będziecie w Egipcie i traficie na checkpoint, możecie w kierunku Sudanu nie pojechać... Jak już będziecie mieć konkretne pytania, a nie tylko radosną wizję - jeśli będę potrafił - postaram się Wam pomóc. Póki co bliski jestem opinii Marciow'a.

Nie jestem pewien, czy można stosować akumulator o dużo większej pojemności, niż ustalił producent. Czy alternator i układ elektroniczny będzie potrafił naładować go "do pełna"? Niedoładowany akumulator ulegnie uszkodzeniu.

To nie jest prowokacja, to dwa pytania, na które udzielona odpowiedź pozwoli mi porównać CODEX z konkurencją działającą na krakowskim rynku. I sądziłem, że po to właśnie rzeczona firma posiada swojego przedstawiciela w Krakowie, by odpowiedzi zainteresowanym udzielał.

Fala29... Nie podoba mi się Twoja agresja skierowana do osób, co to próbują tu zdyskredytować firmę dla której pracujesz. Nie reprezentujesz siebie - reprezentujesz CODEX. Zła to firma, której pracownik jest niegrzeczny wobec oczekiwanych Klientów. Ad rem: Znajomość procedur prawnych (tzw. "budowanie sprawy") oraz przeprowadzenie ich często przez biurokratyczne odmęty powinno być wynagradzane. Decyzją osoby poszkodowanej jest samodzielne podjęcie się dochodzenia roszczeń, lub upoważnienie wybranego podmiotu. Ale ten powinien określić przejrzyste zasady działania - takich na stronie CODEX-u nie znalazłem. Interesują mnie tylko dwie kwestie: 1. Czy CODEX potrafi oszacować i osiągnąć oszacowane roszczenie? 2. Na jakim etapie postępowania odszkodowawczego CODEX przyjmie sprawę jednocześnie wykonując pkt 1? ad. 1. Pojawiło się już wiele podobnych firm, zaczynają ze sobą konkurować i jednym z elementów tej strategii jest odchodzenia od ograniczonej odpowiedzialności - jak już wyżej wspomniano, można by nawet nic nie robić i pobierać 25% od należnego i tak odszkodowania. Stąd konieczność umiejętności deklarowania kwoty, którą Klient poprzez działanie firmy uzyska. Może się zdarzyć i tak, że firma - niewłaściwie szacując odszkodowanie, bądź źle prowadząc sprawę - by wywiązać się z umowy będzie musiała stracić na sprawie. ad. 2. Tu zaś pytam czy CODEX przyjmuje sprawy, które są już na etapie wydanej przez ubezpieczyciela decyzji odszkodowawczej? Refleksja: I zastanawiam się, czy etycznie jest - nazywając się motocyklistą - nieść motocyklistom (nawet jeśli to patetycznie brzmi - braciom) komercyjną pomoc??? Rozumiem, że zarabianie pieniędzy jest czymś koniecznym i oczywistym, ale materializm tego działania może zniszczyć ideę motocyklizmu...

Pytanie 1. Z czego wynika różnica w cenach pomiędzy Państwa ofertą: http://www.opony.pl/opony_pl/TiresList.asp...36&producent=45 a ofertą, którą przedstawiam poniżej? http://www.opomania.pl/filter_search_resul...eason=0&firm=16 Pytanie 2. Czy potraficie Państwo zagwarantować opony z datą produkcji (DOT) sięgającą 3-4 miesięce wstecz? Wiosną będę wymieniał opony w motocyklu DragStar1100Classic (P: 130/90-16, T: 170/80-15). Zdecydowany jestem kupić opony firmy DUNLOP lub METZELER. Jeśli jesteście Państwo zainteresowani, proszę o ofertę na adres: [email protected] Pozdrawiam. Jurek.

Nie wiedziałem, że Metzeler'y produkują w Brazylii, ale nie jest to powód do ich wykluczenia z grupy "obserwowanych". Jeśli została tam też przeniesiona technologia Pirelli (z tego co pamiętam Metzeler jest produktem tej firmy), Brazylia nie będzie mi przeszkadzać. A ceny... No właśnie one Metzeler'y są droższe od Dunlop'ów: http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cf...rradreifen.html

Grzegorz9139... Będę wybierał pomiędzy Dunlop, a Metzeler.

Zebrałem już potrzebne informacje o producentach opon. Teraz czas na sklepy: szukam takiego, który zagwarantuje mi sprzedaż opony z datą produkcji nie starszą niż 3-4 miesiące. Na razie w jednym z internetowych sklepów otrzymałem informację, że nie potrafią określić daty produkcji opony, bo te wysyłane są bezpośrednio z Niemiec, ale gwarantują że opony nie będą starsze niż... dwa lata. Tu dygresja: właśnie w Niemczech nie zostanie przy przeglądzie dopuszczony pojazd, który ma opony starsze niż cztery lata - czyżby pozbywali się (choć nowych) w połowie już zamortyzowanych opon??? Nic to!!! Szukam i o wskazówki proszę.

Szukam opon do DragStar'a1100Classic (P: 130/90-16, T: 170/80-15). Proszę o opinie na temat dobrych! firm oponiarskich. Będę wdzięczny za takie konkrety: - link do sklepu internetowego, gdzie można je kupić. - nazwa, rodzaj, typ opony którymi to parametrami można ją będzie "odnaleźć" w sieci. - możliwe przebiegi (z doświadczenia). - przyczepność opony na suchej i mokrej nawierzchni (z doświadczenia). Proszę nie podawać ogólników - za taki uważam np. zdanie: "słyszałem, że najlepsze są Dunlopy". Dziękuję z góry.

PiotrekRR... Przestałem zadawać pytania typu: "Sprawdzone te wydechy?", bo odpowiedź może być tylko jedna: "Sprawdzone, a jakże!" Tak perforowana blacha jest tylko elementem strumienicy w tłumiku. Z pewnością i koniecznie trzeba ją owinąć materiałem odpornym na wysokie temperatury, bo nawet dobrze dopasowana będzie wpadać w rezonans. I z pewnością jest to tańsze rozwiązanie niż zakup wydechów firm zajmujących się "poprawą" ich brzmienia, ale... co tanie, to w efekcie końcowym drogie. Włoskie "SilverTail'e" dedykowane do określonego silnika mają teoretycznie obliczoną (i pewnie w późniejszych testach sprawdzoną) sumaryczną powierzchnię tych właśnie otworów. To gwarantuje silnikowi (zaworom) właściwą pracę. Choć znam też takich (Polo - pozdrawiam), którzy jeżdżąc na całkiem pustych wydechach, "wpychali" tam co popadło, np. pogiętą do kształtu tłumika... szczotkę kominiarską.

Wróciłem z Chorwacji wczoraj. Wbrew obiegowym opiniom nie jest tam tanio, nawet po tzw. sezonie...

DS1100 - 62KM (~5tys. obrotów), 85Nm (~2tys. obrotów) DS650 - 40KM (~6tys. obrotów), 50Nm (~3tys. Obrotów) Tyle pamiętam, ale oprócz parametrów pozostaje niepewność komisowych zakupów. Tym bardziej, że motocykl został sprowadzony... Motocykle oferowane tu na forum przez motocyklistów i stałych jego bywalców są znane.

Loopa... Jeśli - tak, jak napisałeś - "co do miejsca i czasu mogę się jakoś dopasować", a Kraków jako miejsce Ci odpowiada, to służę pomocą.

Walko69... - nie kupuj 650-tki (rozważ propozycję Majkel'a) - nie kupuj z komisu.

ad 1. Albo nie zrozumiałem, albo mam inne (subiektywne) odczucia/doświadczenia: jeżdżąc na benzynie 98 oktanowej odnoszę wrażenie, że silnik jest bardziej "żwawy" a - tu już mniej subiektywnie - spalanie mniejsze. Czy to tylko moje odczucie?

Niegdyś tu można było zamówić szprychy: (0602)198211

W imieniu posiadaczy czarnych DS1100Classic - gratuluję!!!

W sierpniu powinienem być do "dyspozycji" moich mocodawców w Polsce, zatem lada moment opuszczę Hiszpanię. No i nie pojadę z Wami, bo do "dyspozycji" mam być... Teraz, a właściwie cały czas, mieszkam w Sewilli, stąd jeżdżę po Andaluzji. Bądźcie gotowi na wyższe ceny niektórych produktów - w ubiegłym roku za to samo płaciłem o 10-20% mniej. Jednak cena Euro od ubiegłego roku spadła ponad 20%, zatem "złotówkowo" wychodzi tak samo. Miło Was rozczaruje cena benzyny - 1,36Euro/litr to najdroższa jaką spotkałem. Udanej wyprawy.

Siedzę teraz w Hiszpanii. Jeśli wybierzecie ten kierunek, służę radą/pomocą/informacją.