jusza

Zbycho... Nie! Urządzenia do pomiaru prędkości używane przez Policję nie mają w homologacji ograniczeń mierzonej prędkości. I mierzą prędkość nawet ponad 300 km/h.

Motul, 15W-50, półsyntetyk - do silnika.

Z tej strony powinieneś zarejestrować się na forum, żeby widzieć dział "Przez płot/na skróty".

Amfm... Dywizjon Południe zaprasza: www.dywizjapoludnie.pl W dziale "Przez płot/na skróty" znajdziesz miejsce, gdzie będziesz mógł nas spotkać. Bardzo proszę nie rejestrować się, jeśli nie jesteście z Krakowa, lub nie jeździcie chopper'em/cruiser'em. Amfm... Mamy Virago1100 do sprzedania.

Umieszczam informację na forum "Dywizjonu Południe".

http://www.starmotorcycles.com/star/produc...2/2007/0/1.aspx http://www.cruisercustomizing.com/ http://www.allegro.pl/my_page.php?uid=1751391 http://www.duh.pl/kontakt.php http://www.motoakcesoria.go.pl/ http://www.sklepmotocyklowy.pl/index.php http://www.dudziaki.pl/main.html Kolejność jest przypadkowa.

Właśnie Kris'ie o to. Sądzę też, że będzie to korzyść ekonomiczna dla Organizatorów - ktoś kupi karkówkę, ktoś (choć nie polecam) piwo, a ktoś - wcześniej niezdecydowany - podejmie decyzję i zostanie na zlocie. Bez możliwości wolnego wstępu nie kupiliby karkówki i (choć nie polecam) piwa... A ponadto jest to promocja Klubu. Właśnie o to Kris'ie, idzie właśnie o to.

Zaza... Takie komunikaty, bez weryfikacji podobne są do jednej z anegdot o radiu "Erewań", które ongiś podało, że w Moskwie na Placu Czerwonym będą w rocznicę rewolucji rozdawać mercedesy. Znasz ciąg dalszy? Ja potrafię sobie wyobrazić ciąg dalszy Twojego komunikatu...

Zaza przekopiował tekst http://grupy.scigacz.pl/Wykopane,RADARY,2,...40,2007_07.html i albo to jest prowokacja, albo nie doczytał ciągu dalszego. A w ciągu dalszym użyję tekstu podpisanego przez Piter405 i - wedle przyjętych zasad, cytując - użyję cudzysłowu. "Z ciekawości wgłębiłem się w temat łudząc się bezkarnym przekraczaniem prędkości i kompromitowaniem Policji a także aby nie narazić się na dodatkowe koszta (mandatu, rozprawy sądowej itp.) oraz nie wyjść na idiote przed stróżem prawa lub co gorsza przed sądem i okazuje się, że jednak autor tego tekstu "wywijającego" się od mandatu za prędkość wg mojej opini ma niepełne informacje lub ktoś go wprowadził w błąd nieświadomie lub świadomie albo co gorsza chciał mu zrobić na złość. Tylko w przypadku urządzeń wagowych (takich które podają wynik w jednostach masy: np gramach, kg, mg itp.) legalizacji podlega cały przyrząd pomiarowy, łacznie z zasilaniem jeżeli nie pochodzi ono z sieci 230V. Radar podaje wynik w km/h - czyli wynik lub jego składowa nie jest w jednostkach masy więc radar nie jest urządzeniem wagowym a więc jego zasilanie nie musi mieć legalizacji. Wywód - tak to sie chyba nazywa :crossy: Na początek: nie jest to art. 63 Ustawy o Miarach i Wagach, tylko Dziennik Ustaw z 2001 r. Nr 63 poz. 636 Prawo o miarach (zwanym też prawo o miarach i wagach-ze względu na wyjątkowość wag) -( ktoś powie że się czepiam ale wbrew pozorom w tym przypadku Nr 63 a Art 63 to dwie różne rzeczy - ponieważ dopiero tenże Dz. U. nr 63 składa się z rozdziałów i artykułów- i tak sie składa że tych Art. jest tylko 34 (ponumerowanych od 1 do 34) Więc mniemam że przedmówca miał na myśli cały Dz. U. Nr 63 poz. 636 Ustawy Prawo o miarach Drugi błąd w tekście o którym piszę jest taki że jest w nim mowa o GUMiW (glowny urzad miar i wag) - w polsce nie ma takiego - ale jest Główny Urząd Miar - przypuszczam że to niewielka pomyłka znalazłem więc ten Dz. U na stronie Głównego Urzędu Miar http://www.gum.gov.pl i zmusiłem się i go przeczytać ( 5 razy skrolowany ekran) -wiec troche tego jest Faktycznie, lagalizacje muszą mieć przyrządy pomiarowe - przyrząd pomiarowy - urządzenie, układ pomiarowy lub jego elementy, przeznaczone do wykonania pomiarów samodzielnie lub w połączeniu z jednym lub wieloma urządzeniami dodatkowymi; wzorce miary i materiały odniesienia są traktowane jako przyrządy pomiarowe zasilanie według tej ustawy jest urządzeniem dodatkowym i nie musi mieć legalizacji - wyjątkiem są tylko urządzenia wagowe w których legalizacji podlega cały przyrząd pomiarowy, łacznie z zasilaniem jeżeli nie nie pochodzi ono z sieci 230V. Radar podaje wynik w km/h - czyli wynik lub jego składowa nie jest w jednostkach masy więc radar nie jest urządzeniem wagowym a więc jego zasilanie nie musi mieć legalizacji. Pozdrawiam"

No właśnie... Czy jest możliwość zróżnicowania cen w zależności od potrzeb motocyklistów? Myślę, że wiele osób chciałoby pojawić się na zlocie tylko na jeden dzień. Nie będą zatem (nie powinni) pić piwa, bo czeka ich powrót. A jeśli dodatkowo nie są zainteresowani odznakami zlotowymi, koszulkami, "catering'iem", również polem namiotowym, czy nie dałoby się ustalić dla nich innej ceny. Tu zaznaczam, że nie kwestionuję kosztów organizacji zlotu i mój głos nie jest "marudzeniem" w sprawie. To tylko próba negocjowania warunków.

Kancelaria Prawniczo-Medyczna ADVERSUM 03-916 Warszawa ul. Walecznych 48/3 tel. (022)6164077, 6161530, fax. 22/6164078 zarejestrowana - KRS 0000159862 Pobierają 20% (lub 25% jeśli sprawa będzie toczyć się w sądzie) uzyskanej kwoty odszkodowania. Na początku Twoje koszty to tylko ok. 20zł za notarialne upoważnienie do prowadzenia Twojej sprawy przez ADVERSUM. Wystawiam bardzo wysoką ocenę ich pracownikom w terenie (są na każdy telefon, na bieżąco informują o sprawie, konsultują wszystkie decyzje... itd), oraz bardzo niską ocenę pracownikom biurowym w centrali. Reasumując - w końcu chodzi o pieniądze - polecam. Otrzymałem kwotę około 100% wyższą niż proponował zakład ubezpieczeń. Ich rola polega na tzw. "budowaniu" sprawy. Prowadzą klienta, a następnie ich prawnik w imieniu klienta prowadzi negocjacje z likwidatorem. Polecam Ci kontakt z p.Barbarą Adamczyk (509095536), obsługuje Kraków i okolice, pewnie nie będzie prowadzić Twojej sprawy, ale - mam nadzieję, że przez pamięć o mnie - skieruje Cię w dobre ręce. Życzę udanego zakończenia sprawy.

SilverTail K02 ma wymienne wkłady po odkręceniu 3 śrub, z czego 2 mocują końcówkę wydechu, zaś trzecia mocuje wkład. Po zdemontowaniu końcówki trzeba (najlepiej śrubokręt) włożyć w dwa otwory wkładu i - zanim pociągniesz, bo wkład może być "zapieczony" - ruszyć kilka razy w obie strony. Tak wymieniam wkłady w SilverTail K02 dedykowanym do DragStar'a1100.

Odszkodowanie za motocykl to jedna rzecz, zaś druga to odszkodowanie za straty na zdrowiu. Gromadź wszelkie dokumenty (karta szpitalna gdzie zakładano Ci gips, rachunki za lekarstwa, rachunki za przejazd taksówkami, oświadczenia osób, które w tym czasie udzielały Ci pomocy...). Należy Ci się odszkodowanie z tytułu uszczerbku na zdrowiu, z tytułu cierpienia fizycznego oraz zmian które po wypadku zaszły w Twojej psychice. I to nie żart - dobrze udokumentowana terapia jest nie do podważenia przez zakład ubezpieczeniowy, a kwoty wypłacane z tego tytułu wysokie. Możesz skontaktować się też z firmami, które zajmą się wszystkim i poprowadzą Cię przez ten proces. Polecam kontakt z p. Barbarą Adamczyk (0509095536). Nie wiem czy firma w której pracuje ma przedstawicieli w Bielsku. Przekaż, że telefon dostałeś ode mnie. Nie pobierają żadnych opłat na wstępie, pobierają 20% prowizję po zakończeniu sprawy. Pozdrawiam. Jurek.

I tu ze Slaczkiem się zgodzę - motocykliści z tzw. zachodniej Europy mniej wagi przywiązują do dbałości o motocykl. Ale u nich to często pojazd użytkowy, ułatwiający "przebicie" się przez zatłoczone ulice. U nas zaś to pasja i hobby. Trudno mi sobie jest wyobrazić Francuza, Hiszpana, Brytyjczyka (choć ten obszar znam najsłabiej), którzy woskują, pokrywają chromy "mleczkami"... Widywałem u nich motocykle (choppery!), których obraz budził we mnie żal... Cóż... dla nich to przedmiot, jak każdy inny, dla nas swoista ideologia.

Ponieważ firma "Matoroni", u której chciałem kupić bagażnik, nie przyjmuje - choć prawo jej na to nie zezwala - zwrotów, postanowiłem zrezygnować z usług firmy. I nie rzecz w tym, że zamierzałem zakupiony u nich bagażnik zwracać, ot! rezerwowałem sobie tylko taką możliwość na okoliczność nie spasowania bagażnika z oparciem. Polecam - zamiast płacić ponad 300zł - wykonać bagażnik wg. własnego projektu, zlecając prace ślusarzowi oraz galwanizerni. Tak oto wyglądał mój projekt: http://img509.imageshack.us/my.php?image=p1010006qk4.jpg Tak wyglądał bagażnik przed chromowaniem: http://img502.imageshack.us/my.php?image=p1010008yq8.jpg http://img514.imageshack.us/my.php?image=p10100061da2.jpg Aby obniżyć koszty chromowania, można samodzielnie przygotować (szlifowanie, czyszczenie...) powierzchnię. Dziś przykręciłem bagażnik do motocykla.

Witam po powrocie z wakacji. Dwa tygodnie nieobecności i 57 tematów do przeczytania. Nie było źle. Po odrzuceniu samochodowych, endurowych, z rażącymi błędami ortograficznymi... lektura objęła zaledwie kilkanaście. Szczególnie uważnie przeczytałem ten wątek, a ponieważ - ledwo co wczoraj dotknąłem ziemi ojczystej - a już dziś zmieniłem wydechy. Założyłem SilverTail'e i dokupiłem do nich homologowane wkłady. Dwie refleksje: 1. Włosi są byle jacy - trudno było mechanikowi wszystkie te części spasować. 2. Wymienne wkłady to dobre rozwiązanie. Wymiana trwa ok. 5 minut i można mieć motocykl, który zostanie wpuszczony do Niemiec, oraz można mieć motocykl, który słychać na zatłoczonych ulicach polskich miast. Polecam rozwiązanie z wymiennymi wkładami.

Mam sakwy właśnie od Dudziaków. Nie wiem jaki to model. Pojechałem do ich sklepu i wybrałem to, co - nie tyle do motocykla, jak - pasowało do stelaży. Mam sakwy, które są przykręcane.

Z Chełmka, od Dudziaków. Ceny mają wysokie, ale za tym idzie jakość.

W żaden sposób nie chciałem uznać DS650 za gorszy motocykl. Tak, jak ktoś wyżej określił się: nie ma potrzeby jeździć dużymi prędkościami. I - paradoksalnie - ja nie lubię i nie jeżdżę szybko. Prędkość 80km/h to najprzyjemniejsze chwile. Grupa wręcz ze mnie kpi (dobrodusznie, kokieteryjnie, ale prawie każdy podjazd ma akcent mojej prędkości). Raczej sugerując DS1100 myślałem o momencie obrotowym. Przydaje się na trasie, przydaje przy konieczności awaryjnego przyspieszenia, niweluje częstą zmianę biegów. Chcę przeprosić, jeśli - niezręczną formą wypowiedzi - uraziłem kogoś. Zapewniam, nie było to moją intencją. Pewnie też zbyt prymitywnie skupiłem się wartościach technicznych, zapominając o... duszy motocykla i dziękuję tym, którzy wyrazili swoje niezadowolenie. Należało mi się "lanie", przyjmuję je z pokorą, mam nadzieję, że gdzieś w trasie, przy piwie pozwolicie się już osobiście przeprosić.

Czy we wszystkich??? Nie lubię odpowiadać na tak ostro zamknięte pytania, równie zamkniętym słowem "tak", lub "nie". A może gdzieś jeździ DragStar z "oficjalnymi" amortyzatorami. Ale myślę, że nie - w ofercie polskich salonów takiego nie spotkasz. A teraz druga kwestia: gdy będziesz podejmował decyzję o zakupie, nie kupuj 650-tki. Miałem przyjemność poczuć silnik trzech chopperów Yamahy - Virago535, DragStar650 i DragStar1100. "Virażka" była bardziej żwawa niż DS650. Za to DS1100... Poezja!

DragStar'y mają ramę stylizowaną na sztywną. Ale pod siedzeniem ukryty jest pojedynczy amortyzator z regulacją tłumienia drgań. Zatem tył motocykla pracuje na wahaczu i komfort jazdy jest... dobry.

Cyklotron... Nie znam tej włoskiej firmy, ale - jeśli cena nie jest różna - załóż SilverTail'e, które są wręcz dedykowane do DragStara. Cena to ok. 2150zł (wersja bez immobileiser'a) lub 2200zł (wersja z immobileiser'em). Zamów z homologacją - mając przy sobie kserokopię, nie będziesz miał problemów ze strażą graniczną, gdybyś chciał wyjechać poza Polskę (zwłaszcza Niemcy nie lubią głośnych wydechów). Zaś do homologowanych wydechów dokup (450zł) wymienne dwie końcówki. Na jednej z nich będziesz mógł konia zabić ze stu metrów... Tylko po co?

Piotrek... A ja chciałbym już zobaczyć ten film...

http://www.youtube.com/watch?v=gy1FBIeX_qE

Cyklotron... W poprzednim motocyklu miałem DynoJet'y i SilverTail'e (nie znam typów, parametrów, moim zdaniem gra nie była warta świeczki). Nie pamiętam już ile to wszystko kosztowało, ale dziś chcąc zwiększyć sobie osiągi trzeba się liczyć z wydatkiem ok.: - 300zł - DynoJet'y - 300zł - filtr K&N - montaż DynaJet'ów A dziś rozmawiałem z mechanikiem Yamahy, który stwierdził (wbrew innym opiniom), że samo założenie Silver'ów może dodać (nieznacznie) mocy, ale z pewnością moc nie spadnie (wbrew innym opiniom). Ale SilverTail'e to kwota ponad 2 tys. zł. I jeśli już je mieć, to głównie dla ich dźwięku...